ЭраАвто

Покупка нового автомобиля почти всегда сопровождается ожиданиями. Особенно когда речь идет о гибриде, который обещает совместить преимущества электромобиля и привычного бензинового кроссовера. Но одно дело — читать характеристики в каталоге и совсем другое — каждый день ездить на машине по своим реальным маршрутам. С нашей командой связался собственник Geely EX5 Hybrid 2026 года выпуска и поделился своими первыми впечатлениями от автомобиля. Машина появилась в семье совсем недавно, поэтому это пока не полноценный долгосрочный отзыв, а честный рассказ о первых неделях эксплуатации: как ведет себя гибрид в городе, на сколько хватает батареи, какой расход показывает бензиновая часть и что больше всего удивило владельца. И здесь уже есть интересный момент: для одного водителя такой автомобиль может оказаться практически идеальным, а для другого — не самым удобным вариантом. Автомобиль относится к первому поколению модели и получил гибридную силовую установку с бензиновым мотором объемом 1,

Положение N (Neutral) есть практически в каждом автомобиле — и с механической коробкой, и с автоматической. На первый взгляд кажется, что нейтраль нужна лишь для того, чтобы машина не ехала. Но на самом деле у этого режима гораздо больше нюансов. Одно и то же действие водителя на механике, классическом автомате и роботизированной коробке может иметь совершенно разные последствия. Где-то нейтраль является обычной частью повседневной езды, где-то используется преимущественно в сервисных ситуациях, а в некоторых случаях частое переключение в N способно ускорить износ трансмиссии. Разберемся, что происходит внутри коробки передач на нейтрали, нужно ли включать N на светофоре, можно ли ехать накатом и как правильно поступать при буксировке автомобиля. Нейтральный режим означает, что коробка передач перестает передавать крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. Проще говоря, мотор может продолжать работать, но автомобиль не получает от него тягового усилия. Если машина стоит на ровной

При выборе автомобиля у каждого свои приоритеты. Для кого-то на первом месте динамика, кто-то смотрит исключительно на расход топлива, а кому-то важнее багажник, клиренс или количество электронных помощников. С командой нашего канала связался собственник нового Jaecoo J6 2026 года и подробно рассказал о своем опыте владения автомобилем. Причем начал он не с двигателя, не с внешности и даже не с цены. Для него главным критерием оказалась вещь, о которой при покупке машины многие вспоминают в последнюю очередь, — насколько удобно в ней сидеть. И именно здесь J6, по его словам, смог приятно удивить. Наш собеседник признается: он довольно крупный человек, поэтому подобрать автомобиль с действительно удобным водительским креслом для него бывает непросто. По его наблюдениям, у многих современных китайских автомобилей сиденья рассчитаны скорее на человека среднего телосложения. Подушки встречаются короткими и сравнительно узкими, а выраженная боковая поддержка иногда оказывается слишком близк

Пикапы за последние годы перестали быть исключительно рабочими автомобилями. На рынке появилось немало современных моделей из Китая, которые предлагают богатое оснащение, большой кузов и привлекательную цену. Но есть автомобили, которые покупают совершенно по другим причинам. С командой нашего канала связался собственник Chevrolet Colorado 2021 года и рассказал историю своего владения автомобилем. Пикап приехал из Кореи, под капотом у него бензиновый V6 на 308 л.с., полный привод 4WD и автоматическая коробка передач. На момент покупки пробег составлял около 30 тысяч километров. Сейчас автомобиль прошел примерно 35 тысяч. И, судя по рассказу владельца, за это время Colorado успел показать себя именно так, как от него ожидали. Речь идет о втором поколении Chevrolet Colorado. Автомобиль 2021 года выпуска оснащен бензиновым двигателем объемом 3,6 литра мощностью 308 лошадиных сил. Основные характеристики автомобиля: Для пикапа это весьма серьезный набор характеристик. Особенно если учитыва

С командой нашего канала связался собственник Toyota Corolla Cross 2025 года и подробно рассказал историю покупки, первые 20 тысяч километров и то, что в этой машине оказалось совсем не таким, как он ожидал. Для него это вообще необычный автомобиль. Человек с большим опытом эксплуатации машин долгое время предпочитал японский праворульный рынок. Но обстоятельства заставили пересмотреть привычные правила выбора. И в итоге вместо очередной японки он привез из Китая Toyota Corolla Cross с левым рулем, бензиновым двухлитровым атмосферным мотором на 171 л.с., вариатором и передним приводом. На бумаге выглядит логично. На практике путь до этой машины оказался куда интереснее. За плечами владельца немало машин. Он и покупал автомобили, и ремонтировал их, и просто наблюдал за ними со стороны. За годы эксплуатации через руки прошло достаточно техники, чтобы не выбирать следующую машину только по фотографии или рекламному буклету. Раньше автомобиль мог меняться раз в год, а иногда даже чаще. Жиз

Пока в интернете спорят о том, насколько удачной получилась новая Лада Искра Кросс, мы получили возможность услышать мнение человека, который уже не просто посмотрел автомобиль на фотографиях, а купил его и начал повседневную эксплуатацию. С командой нашего канала связался собственник автомобиля и подробно рассказал о первых впечатлениях от своей новой машины. Причём это уже не первый автомобиль Lada в его гараже. За годы владения у него накопился достаточно большой опыт, поэтому сравнение Искры не ограничивается теорией и отзывами из интернета. На момент подготовки этого материала пробег автомобиля составляет около 500 км. Да, это ещё совсем немного, поэтому окончательные выводы делать рано. Но даже за такой срок машина успела удивить владельца как минимум несколько раз. Новая Искра стала для владельца семнадцатым автомобилем в жизни. При этом семь машин из всего списка относятся к марке Lada: в разные годы это были 2108, Нива, Гранта, X-Ray и Веста Спорт. За Искрой собственник следил

Еще несколько лет назад автомобиль возрастом 30 лет большинство покупателей рассматривало бы скорее как старый проект для энтузиаста. Сегодня ситуация меняется. В 2026 году на российском рынке заметно вырос интерес к иномаркам первой половины 1990-х годов — причем не только среди коллекционеров. Причина вполне практичная: автомобили, достигшие определенного возраста и соответствующие установленным требованиям, могут ввозиться без уплаты утилизационного сбора. На фоне постоянно растущей стоимости импорта это делает старые машины особенно интересными. Но здесь есть важное «но». Просто найти автомобиль 1995 года и привезти его в Россию недостаточно. У «безутильных» машин существует целый набор требований, а ошибка при покупке способна превратить привлекательную идею в очень дорогой проект. Разбираемся, какие автомобили сейчас пользуются спросом, откуда их везут и действительно ли покупка 30-летней иномарки позволяет сэкономить. Утилизационный сбор представляет собой обязательный платеж, с

Первые заморозки редко предупреждают заранее. Сегодня утром асфальт сухой, а завтра автомобиль уже приходится очищать от льда, двигатель запускается тяжелее, а привычный тормозной путь неожиданно становится длиннее. Именно поэтому подготовку автомобиля к зиме лучше не откладывать до первого снега. Когда температура опускается ниже нуля, многие небольшие недостатки машины превращаются в полноценные проблемы: слабый аккумулятор перестаёт запускать двигатель, летняя жидкость замерзает в бачке, старая резина хуже держит дорогу, а небольшая трещина на стекле способна быстро увеличиться. Есть и ещё один аргумент — перед зимой резко возрастает спрос на шиномонтаж, аккумуляторы, щётки и другие расходники. То, что можно спокойно сделать за несколько часов в октябре, в конце осени иногда превращается в очередь и незапланированные расходы. Собрали подробный чек-лист подготовки автомобиля к зиме. Пройдитесь по нему до наступления настоящих холодов — и часть зимних неприятностей можно будет просто

Еще несколько лет назад покупка автомобиля премиум-класса из Китая для многих выглядела экспериментом. Сегодня ситуация заметно изменилась: такие машины все чаще рассматривают не как альтернативу «на первое время», а как полноценный вариант для ежедневной эксплуатации. С командой нашего канала связался собственник Voyah Free Sport+ 2026 года и рассказал собственную историю владения автомобилем. До этого у него уже было два автомобиля премиум-класса, поэтому сравнивать новый Voyah ему есть с чем. И самое интересное — оба предыдущих автомобиля он покупал уже с пробегом. А вот в этот раз решил взять новый автомобиль. Почему? По словам владельца, раньше покупка подержанного премиального автомобиля казалась более рациональным вложением денег. Можно было получить высокий уровень комфорта, хорошее оснащение и статусную модель за заметно меньшую сумму. Но со временем подход изменился. При выборе новой машины хотелось получить не только эмблему на капоте, но и понятную отдачу от вложенных денег

Право на внеочередное обслуживание предусмотрено для инвалидов I и II групп. Отдельно это правило распространяется на детей-инвалидов и сопровождающих их лиц, когда ребенок-инвалид находится в автомобиле. Основанием служит Указ Президента РФ от 2 октября 1992 года № 1157 «О дополнительных мерах государственной поддержки инвалидов». Документ предусматривает внеочередное обслуживание соответствующих категорий граждан в организациях, оказывающих услуги населению. Именно поэтому такая возможность может применяться и при обращении за услугами на автозаправочной станции. При этом важно отличать законную льготу от обычной вежливости сотрудников АЗС. Если водитель относится к льготной категории, речь идет не о просьбе «пропустить вперед», а о реализации предусмотренного законом права. Водители часто считают, что вне очереди должны обслуживаться ветераны боевых действий, участники СВО, многодетные родители, беременные женщины, пенсионеры или ветераны труда. Однако само по себе наличие такого ст