Техника стран СЭВ и ОВД

Паровой эксперимент НАМИ-012 В послевоенном леспромхозе требовалась техника, способная работать вдали от нефтебаз. Стандартный ответ – газогенератор.

Машины СССР. "Инвалидка". В послевоенные годы у инвалидов Отечественной войны первое время не было даже инвалидных колясок. Ездили они на четырёхугольном деревянном ящике с колёсиками-подшипниками, отталкиваясь при этом от мостовой деревянными колодками. Однако, вскоре после войны появился трицикл «Киевлянин», похожий на коляску индийского моторикши. Трицикл имел привод лишь на одно из задних колёс и управлялась при помощи длинного рычага, прикреплённого к вилке вместо традиционного руля. Рычаг этот был немного смещён относительно продольной оси экипажа, чтобы не сильно мешать при езде, имел мотоциклетную ручку газа и качался вверх-вниз, что позволяло выключать сцепление. Кроме того, там располагалась кривая «заводилка», как у патефона, с цепной передачей на мотор. Мощности этой хватало лишь на то, чтобы по ровной хорошей дороге доехать до магазина. Первой же «инвалидкой» с закрытым кузовом стал трехколёсный автомобиль С-1л, впервые сошедший с конвейера Серпуховского мотоциклетного завода в 1952 году. В 1958 году в КБ Горьковского автозавода был спроектирован экспериментальный автомобиль ГАЗ-18. Это был двухместный малолитражный автомобиль с ручным управлением. Первой классической «инвалидкой» стала знаменитая С3А (эс-три-а). В отнюдь не избалованном автомобилями СССР эту «инвалидку» и за автомобиль-то не считали. Называли её «мотоколяска», и выдавали жёлтые мотоциклетные номера. Последние из этих жёлтых номеров заменили на чёрные в 1965 году. Сразу после своего появления С3Д стала героем анекдотов, а Леонид Гайдай даже снял её в фильме «Операция Ы». Небольшая масса мотоколяски позволяла Моргунову в одиночку передвигать её по съёмочной площадке. Мотоколяски С3А бесплатно распространялись через органы соцобеспечения среди инвалидов. Bыдавались они собесами на oпределённое время, пoсле которого инвалид был обязан сдать мотокoляску в сoбес и пoлyчить нoвую. В 1970 году появилась новая мотоколяска С3Д, и всех инвалидов стали пересаживать на неё. Именно поэтому мотоколясок С3А сохранилось чрезвычайно мало.

Самодельный трактор «Зубренок» создан на базе укороченной рамы грузового автомобиля ГАЗ-53. Такое решение обеспечило конструкции прочность и надежность.

ЗИЛ 157 история и обзор автомобиля🚙👍

Привет из 90-х✋ Замена колёса на Тверской улице. Москва, Россия, 1993 г.

Автомобиль 🚙ГАЗ-24-02 "Волга" в Музее советского автопрома, г. Иваново, сентябрь 2025 года. Фотограф: Прокофьев Дмитрий Иванович. #ГАЗ2402

ГАЗ-12 ЗИМ в Музее советского автопрома, г. Иваново, сентябрь 2025 года. Фотограф: Прокофьев Дмитрий Иванович. #ГАЗЗ12 #ЗИМ

ЗИС-121Б – седельный тягач на базе полноприводного грузового автомобиля ЗИС-151.

Длиннобазный ЗИЛ-130Г1 с передней панелью версии после 1976 г.

Редкий седан Lada 1500S выставили на продажу в Германии За 12 800 евро В Германии выставили на продажу редкий экземпляр Lada 1500S (ВАЗ-2106) 1988 года выпуска. Пробег седана составляет всего 15 580 км, а стоимость — 12 800 евро, что по нынешнему курсу примерно равно 1,3 млн рублей. Объявление опубликовано на популярном ресурсе AutoScout. Подобные машины — редкость для европейского рынка. Автомобиль сохранился в отличном состоянии: бежевый кузов и салон не имеют заметных следов эксплуатации. Интерьер отделан тканью и кожзамом в черно-серой гамме. Lada 1500S оснащена 1,5-литровым карбюраторным мотором мощностью 75 л.с., который работает в паре с четырехступенчатой «механикой». Привод — задний.