Техника стран СЭВ и ОВД

Цех испытания готовой продукции. Кроме автомобилей "Москвич-2140" можно увидеть версии с кузовом универсал "Москвич-2137", а также фургоны "Москвич-2134". Вот только что тут делает ИЖ-2715? Он синего цвета, в самом центре фотографии

ЗиЛ-130С, Читинский автосборочный завод.

В Москве продаётся ЗИС-101А 1938 года за 125 000 000 рублей

В 1940 году газеты сообщили о скором выпуске малолитражного автомобиля КИМ-10 и в советское правительство начали поступать десятки писем с просьбами посодействовать в покупке или получении – новинкой, в частности, заинтересовались писатель Сергей Михалков, режиссёр Иван Пырьев, балерина Наталия Дудинская. Даже шахтёр Алексей Стаханов в январе 1941 года попросил себе КИМ, хотя ранее ему уже выдали и «эмку», и роскошный ЗИС-101. О чём Стаханов скорее всего не знал, так это о том, что именно КИМ мог бы стать его самым дорогим автомобилем по себестоимости – в 1941 году одна такая малолитражка обходилась государству в 59 тысяч рублей, как два ЗИС-101. Но через месяц ударнику прислали короткое письмо: ходатайство о выделении автомашины КИМ-10 отклонено.

IFA W50LA 4x4 Среднетоннажный грузовой автомобиль производства ГДР.

ЗиЛ-157КДМ '02.1985–86 Машины модернизации 1984 года были построены (в период 1985-1986 годов) на шасси ЗиЛ-131Н с двигателями ЗиЛ-131 и кабинами Зил-130 и ЗиЛ-131. Все они так и не вышли за рамки опытных образцов.

Создатели 402-го «Москвича» далеко не сразу замахнулись на современную светотехнику: поначалу у опытных образцов были маленькие круглые фонарики, затем – прямоугольные, подобные победовским. Потом появились компактные трёхсекционные фонари, которые, однако, не отвечали требованиям, поскольку стояли под углом. Наконец, перед запуском в серию фонари увеличили и оснастили массивными хромированными корпусами, компенсировавшими наклон задней панели и избавившими от глубокой вытяжки при штамповке. Кроме того, стоп-сигнал стал оранжевым.

Чехословацкий мотороллер Cezeta 501. Калужская область, 1968 г.

Производство гусеничных тракторов ДТ-75 на Волгоградском тракторном заводе (ВТЗ). Это одна из самых распространенных моделей гусеничного трактора в нашей стране, который, пройдя множество модернизаций, выпускается до сих пор. В 2013 году ВТЗ отметил полувековой юбилей выпуска ДТ-75.

Серийный 9-тонный грузовик-тягач КрАЗ-260 с многотопливным 300-сильным двигателем. 1982 год.