Все необходимое для работы у ДС67-А уже было: и компрессор, и 150-литровый котел для битумной мастики, смонтированный прямо на раме, и специальная установка для заполнения швов. Во время движения мастика подогревалась до рабочей температуры (160-180 С) выхлопными газам, а во время работы — жидкотопливной горелкой.

Результатом был ровный, прочный и долговечный асфальт, который радовал не только жителей, но и гостей советских республик.