У ДТ-54 две 2-катковых балансирных пружинных каретки на борт. У ДВМ-5 добавили третью такую каретку, удлинив ходовую. Направляющие колеса, поддерживающие ролики (тоже добавив по одному на борт), кабину, боковины капота взяли от ДТ-54. Жаль, не видно признаков дизеля, но уверен, что это Д-54. Да, бак поставили перед кабиной, чтобы освободить место под привод винтовой фрезы. А у Т-140, Т-180 подвеска же совсем другая, не пружинная, а торсионная, с консольными катками.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 8