Бескапотный «ЗиЛ-4Э4362». Несостоявшаяся альтернатива «Бычку»

В 2002 году Завод имени Лихачёва представил прототип своего нового среднетоннажного грузовика с бескапотной компановкой. Модель получила индекс «ЗиЛ-4Э4362».

Грузовик имел оригинальную кабину, истоки которой уходили в конец 1980-х годов, когда на ЗиЛе активно занимались проектом автомобиля с кабиной над двигателем. Тот проект имел массу интересных дизайнерских и технических решений, но в силу имевшейся в тот период непростой ситуации в стране так и не был реализован.

Проект 2002 года должен был стать хорошей альтернативой «Бычку». Новый бескапотник имел грузоподъёмность 5 тонн, кузов от ЗиЛ-4331 и тоже, что у «Бычка» дизельный двигатель ММЗ Д-245.9 экологического класса Евро-2 (мощностью до 136 л.с.), позволявший разгоняться до максимальных 95 км/ч.

Перспективный грузовик показали на нескольких выставках, но конкретных планов в отношении серийного производства этой машины представителями завода так озвучено и не было.

В итоге, к сожалению, в серию этот грузовик так и не пошёл. Причина весьма банальна - у завода просто не было средств освоить серийный выпуск новой модели...

Позже завод предпринимал ещё несколько попыток освоить рынок бескапотных малотоннажных грузовиков, в том числе с использованием китайской кабины, но все эти попытки также остались безуспешными...

Некоторые технические характеристики ЗиЛ-4Э4362:

Колесная формула: 4х2
Масса перевозимого груза: 5000 кг
Масса снаряженного автомобиля, 4450 кг
Допустимая полная масса автомобиля: 9000 кг
Модель двигателя Д-245.9 ММЗ Е2 (дизельный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха)
Расход топлива при скорости 60 км/ч: 15 л / 100 км