А вы летали на маршрутке?

Это самый настоящий летающий микроавтобус. Небольшой салон, хорошая дальность полёта и возможность спокойно садиться на грунтовые и даже каменистые взлётно-посадочные полосы. Этот самолет берет на борт 19 человек и 2 пилота, которые прячутся за шторкой. Багаж складывается около входа. Высота полета от 2000 до 2500, поэтому удается даже поймать интернет. L410 - отличный транспорт на внутренних региональных перевозках. И очень важный! Ведь часто эти самолётики возят туда, куда больше нет никакой возможности попасть другим способом.

Самые важные люди на зимнике

Каждую зиму в каждом северном регионе прокладываются десятки тысяч километров зимников. Это сезонные автодороги, которые проходят по болотам, а так же по льду рек и озёр. Благодаря таким трассам, можно проехать в самые отдалённые населённые пункты нашей страны. И часто такой путь оказывается очень непростым. И это по уже проложенной дороге! А что говорить о тех, кто эту дорогу строит... Дорожники. Они первыми выходят каждую осень в неизвестность. Первыми выезжают на тяжёлой технике на лёд. И только благодаря им мы можем путешествовать зимой по огромной площади нашей России. Спасибо за ваш тяжелый труд, ребята!

Юрюнг-Хая

Финишный рывок. Пожалуй самый трудный на всем многотысячекилометровом пути - снежные переметы, мороз, сильный ветер. Несмотря ни на что мы доехали до самого северного населенного пункта Якутии и Дальнего Востока - села Юрюнг-Хая. А здесь, как и во всех сёлах на анабарском зимнике - современная школа с музеем, культурный центр, интернет, гостиница, магазины, теплый гараж для машинки. И конечно - очень теплый прием местных жителей. Интересно, что на самых популярных картах, здесь нет ничего вышеперечисленного.

Саскылах

Село с населением около 2,5 тысяч человек, расположенное на 600 км севернее полярного круга. Село расположено на склоне, а из окна отеля открывается горный пейзаж. Уже не удивляет, что здесь есть устойчивый 4G интернет, современная школа и огромный культурный центр, в котором помимо кинотеатра, спортзала, музея и множества кружков есть шикарная библиотека с уютным интерьером и роботом в отделе детской литературы. А ещё здесь разводят уникальных лошадей, способных переносить сильные морозы.

Зимняя резина для Арктики

Мы много лет путешествуем зимой по всей стране в самых разных климатических условиях. От плюсовых температур до морозов ниже -60°. И такие качели по погоде часто бывают во время одного путешествия! Что выбрать для таких условий? Однозначно зимние покрышки. Но какие? Липучку или шипы? Наш выбор - шипы. Они хорошо спасают, когда на льду вода, и самое главное, шипы работают в самый лютый мороз, не обращая внимания на задубевание даже самой мягкой резины. В -60 любые покрышки превращаются в камень) Кстати, небольшой лайфхак. В сильный мороз (-50° и ниже) нужно немного подспустить давление к колёсах. Во время движения покрышки разогреваются и за счёт мягкости сильно

Много было вопросов про грузовик-манстр в Удачном

Поэтому наша Наталья Викторовна сделать небольшой обзор этого гиганта и истории его создания. Итак, это наш отечественный Тонар-7502. Выпускается на одноименном подмосковном заводе в Орехово-Зуево. Его размеры впечатляют: длина составляет около 28, 6 м, ширина — 3 м, высота — 4,5 м. Максимальная масса транспортного средства — 198 500 кг. Собственный вес — 72 650 кг. В состав сцепки, способной перевозить до 120 тонн, входят трёхосный капотный тягач, а также пара самосвальных полуприцепов. Этот автопоезд создан специально для перевозки алмазосодержащей руды от месторождения до обогатительного комбината, расстояние между которыми составля

Поздно вечером приехали в село Оленёк

Оленёк — один из самых холодных населённых пунктов в Северном полушарии из тех, в которых ведутся метеорологические наблюдения. По среднегодовой температуре он занимает третье место после Оймякона и Верхоянска. В селе живет почти 2,5 тысячи человек. Здесь есть вся необходимая для жизни инфраструктура. Есть очень красивая современная школа, магазины, МФЦ, администрация, больница. Село является центром Оленекского улуса, который является самой большим по площади районом в России. Главной достопримечательностью села является Оленёкский историко-этнографический музей народов Севера, в котором нам привели увлекательную экскурсию

"А если вы замерзнете?" Как одеваться в Арктику

Поездка в Арктику требует основательной подготовки и знания различных особенностей региона, особенно зимой, когда условия там самые суровые. Хорошая одежда - это то, на чем точно не стоит экономить в таких поездках, ведь теплая качественная одежда может не только сделать комфортным ваше пребывание в экстремальных для человека условиях, но и спасти жизнь.
Одежда для полярных широт часто строится на принципе многослойности. Это позволяет адаптировать уровень утепления в зависимости от температуры и физической активности. Основной слой может состоять из термобелья, который обеспечивает отвод влаги от тела, предотвращая переохлаждение. Далее идет

Удачный - крайний город по пути на самый север Якутии

Здесь находится крупнейшее в России месторождение алмазов. Кимберлитовая трубка Удачная подарила миру множество крупных камней, в том числе и кристаллы, ныне находящиеся в Алмазном фонде. Удачнинский ГОК - современное предприятие, специально для которого даже разработаны уникальные машины. В частности огромный тягач, рядом с которым чувствуешь себя Дюймовочкой. В жилой части города есть квартал, в котором жилые пятиэтажки связаны крытой галереей с магазинами и социальными объектами. И в условиях суровой зимы это очень актуально. Ну а мы покидаем гостеприимны Удачный и направляемся дальше. Впереди более 1000 км зимников.

Первая автомобильная дорога в Якутии

21 августа 1954 года геолог Лариса Попугаева нашла в Якутии первое кимберлитовое месторождение алмазов - "Зарница", она сейчас располагается в 15 км от города Удачный. Месторождение алмазов трубка "Удачная" было открыто в 1955 году. Из-за своего изолированного расположения они не эксплуатировались до 60-х годов. Трубку "Мир" также открыли в 1955 году. Все эти места находились очень далеко в тайге и месторождения нужно было как-то осваивать.
Сначала в 1959 году ввели в строй трассу "Ленск-Мирный". Дальше начали прокладывать дорогу в сторону Удачного, который идет через Чернышевский, возникший в августе того же года как посёлок строителей Вилюйской ГЭС,