Кузов

Он довольно привлекателен внешне – элегантная защита, оригинальные подножки и прочие «фишки» придают автомобилю стильный и современный вид. А вот с практической точки зрения все на так позитивно. Окрашенные видимые элементы неплохо защищены от коррозии, зато на всем, что скрыто от глаз владельца, она чувствует себя полноценной хозяйкой.

Ржавеет рама, задний мост, различные крепежные элементы, в общем, все, на что производитель пожалел краски.

Салон

На первый взгляд, здесь все прилично. Но только на первый взгляд. Логично, что интерьер машины для поездок в походы, на рыбалку, на загородные пикники и тому подобные мероприятия не предусматривает уровня «лакшери».

Однако класс материалов и качество сборки могли бы быть и получше. Зато в салоне просторно и тихо – с шумоизоляцией в Ford F150 Raptor полный порядок.

Подвеска

Передняя независимая пружинная и задняя зависимая рессорная подвески с амортизаторами Fox Racing обеспечивают автомобилю не только устойчивость на бездорожье и способность преодолевать довольно серьезные препятствия, но и определенную «прыгучесть».

Однако злоупотреблять последней «опцией» не стоит – она значительно сокращает срок службы «ходовой», более того, может привести к пробоям и повреждению рамы.

К тому же, конструктивные особенности подвески нередко провоцируют быстрый выход из строя амортизаторов из-за попадания в них песка и грязи. Так что назвать этот узел сильным местом «Раптора» никак не получается. А еще на передних рычагах отсутствуют штатные пластины развала-схождения, и это вызывает, мягко говоря, недоумение.

Коробка передач

6-скоростная АКПП надежна и предсказуема, переключается плавно, без рывков, позволяет перейти на ручной режим, а также ограничить количество используемых передач – очень удобно на скользком бездорожье, когда коробка автоматически начинает повышать их.

Больше здесь говорить особо не о чем – качество не нуждается в многословности.

Двигатель

Моторная гамма Ford F150 весьма обширна, но при этом все двигатели – бензиновые. Преимуществом силовых агрегатов можно назвать быстрый старт, мощность и неприхотливость в обслуживании.

Недостатком – довольно высокий топливный аппетит (до 30-35 л на 100 км пробега в неблагоприятных условиях). Системных жалоб на эти ДВС не обнаружено.

Вывод