... Народные традиции и обычаи ...

В СССР на каждый выпущенный легковой автомобиль приходилось четыре грузовика. Страна отчаянно нуждалась в технике для строек, армии, колхозов - и заводы гнали её конвейерами, иногда закрывая глаза на вопиющие конструктивные недостатки. Результатом становились машины, которые калечили людей, разоряли автопарки и порождали мрачный шофёрский фольклор. Но именно на этих ошибках выросло следующее поколение легендарных советских грузовиков. Начнём с ЗИС-150 - первого послевоенного грузовика Московского автозавода, которому в 1947 г. присудили Государственную премию. За этот же мотор инженеры получили щедрое вознаграждение, а директор завода Лихачёв удостоился отдельной премии за организацию выпуска. Вот только машина, сходившая с конвейера, была настолько сырой, что получила у водителей прозвище "кошмар на колёсах". Главный сюрприз ЗИС-150 таился в карданном валу. При разработке конструкторы отказались от традиционного двойного кардана с промежуточной опорой, заменив его одинарным, но оче