Так получилось, что в постсоветское время возникло много новых мифов про Блокаду, которые все схожи в одном — обвинить советское руководство в том, что трагедия Ленинграда была создана искусственно и на самом деле можно было жителей и эвакуировать, и накормить, и пр.

Я могу понять людей, которые советскую власть ненавидят и совершенно не собираюсь выступать адвокатом коммунистов, но есть такая наука — история, и её совершенно до фонаря, кто и кого ненавидит. И поскольку меня интересует история и совершенно не волнуют переживания отдельных товарищей, то и стараюсь разобраться в вопросе, что и как получилось во время Блокады. Тем более, что этот вопрос моей семьи касается непосредственно.

Я уже в предыдущих статьях объяснил читателям, что возможность снабжения города по льду Ладожского озера была крайне ограничена, а главное, наладить её было не просто и на это элементарно требовалось время. И если изучать реальные цифры и факты, то говорить хоть о каком-то сознательном снижении снабжения города через ледовую трассу не приходится точно. Получается, что трасса работала на 120-150% от своих возможностей, что достигалось неимоверными усилиями работавших на ней людей, чрезмерной нагрузкой на технику и огромным риском, приведшим к немалым людским потерям.

Аналогичная ситуация была в снабжении города водным транспортом. Надо помнить, что Ленинград вообще-то снабжали транспортом речным, который по Ладожскому озеру просто не мог ходить. И попытки перевозить грузы речными баржами через озеро, больше похожее на море, привела лишь к огромным их потерям в 1941 году. И то, что удалось тогда перевезти в город, далось опять же неимоверными усилиями и немалыми потерями в людях и технике.

Когда мы говорим о снабжении города в Блокаду, надо помнить, что оно было неравномерным. Была тяжелейшая осень и зима 1941 года и начало зимы 1942 года. Это был период, когда и по воде снабжать было невозможно, и ледовая трасса ещё не работала в полную силу, а главное, немцы захватили Тихвин, отрезав Ленинград практически полностью — дорог не осталось и на восточном берегу Ладоги.

А дальше всё шло по нарастающей. И доставку грузов налаживали, и питались люди лучше. Напоминаю, что всем известные 125 блокадных грамм хлеба для иждивенцев — это конец 1941 года. При этом кроме хлеба по карточкам больше ничего не выдавали. А позже не только нормы выдачи хлеба увеличили, но и стали появляться другие продукты. То, что в столовых можно было получить суп весной 1942 года — это уже из рассказов бабушки, а блокадники такие факты помнят лучше даты рождения.

Поэтому нельзя уравнивать ситуацию зимы 1941-42 годов уже со второй половиной 1942 года. А уж про 1943 год, когда Блокаду прорвали, хоть и не сняли, тем более надо говорить особо. Поэтому, как часто делают, поминать какие-то действия 1943 года, как причину тяжёлого времени зимой года 1941-го как-то нелепо, согласитесь.

Но это всё вступление. Под одной из моих статей на указанные выше темы некий читателей написал комментарий, цитируя ещё как-то фантазёра:Это значит, что трагедия в блокадном Ленинграде произошла по воле коммунистического режима страны, в соответствии с решениями партии и правительства СССР.

Тем самым он поднимает интересную тему — работу предприятий в блокадном Ленинграде. И хотя по ней легко найти множество разных статей, тема это очень мало изучена. И большинство написанного представляет собой больше набор лозунгов, в которые вплетены не очень внятные цифры. Чаще всего элементарно путают произведённое вооружение с отремонтированным или достроенным. Кроме того, непонятно с периодами, когда и что производилось.

Понятно, что для полноценного исследования надо работать не один месяц и получится довольно толстый труд, но я попробую даже в рамках статьи понять хотя бы основное. Во всяком случае в приложении к цитируемому выше комментарию.

Пункт первый — как много работало заводов и что именно они производили?

Не особо искав, можно найти информацию, что с начала войны и до снятия Блокады промышленность Ленинграда дала фронту 836 новых и 1346 отремонтированных танков, 150 тяжёлых морских орудий, более 4,5 тыс. единиц сухопутной артиллерии разных калибров, свыше 12 тыс. станковых и ручных пулеметов, более 200 тыс. автоматов, миллионы артиллерийских снарядов и мин, достроено и построено 407 и отремонтировано около 850 кораблей разного класса.

Однако, сразу видно, что цифры с начала войны, то есть ещё до Блокады. А из того, что произведено в ходе Блокады — это шло на Ленинградский фронт и лишь в 1943 году начались поставки уже для всей страны. Например, в 1943 году в Ленинграде выпустили 2300 станковых и 4 450 ручных пулеметов, 120 тысяч автоматов ППС.

Почти все упомянутые танки были выпущены до начала Блокады и лишь единицы из оставшегося задела. С кораблями тоже понятно — они либо начаты строительством ранее, либо переделаны из гражданских судов. Из сухопутной артиллерии подавляющее большинство составили миномёты и несколько сотен полковых пушек. Самым интересным образцом орудия в Ленинграде стали 45-мм пушки обр.1941 года, известные как «Ленинградки». Они представляли собой находившиеся на складах стволы казематных и танковых пушек, к которым сделали довольно примитивные лафеты. Всего выпущено 657 таких орудий, но из них 601 в августе-сентябре 1941 года, то есть в самом начале Блокады, когда заводы ещё работали, было электричество и т.д..

Есть такие цифры — в 1942 году промышленность Ленинграда дала фронту 60 танков, 692 орудия, более 1500 миномётов, 2692 станковых пулемёта, 34936 автоматов ППД, 620 автоматов ППС, 139 ручных пулемётов. Ленинградские заводы достроили (построили) 38 боевых кораблей (в том числе 2 миноносца, 1 подводную лодку, 6 торпедных катеров, 2 морских охотника и т.д.). За год Ленинградский фронт получил 827155 снарядов для различных систем орудий и 861300 мин для миномётов. Весьма скромные цифры, особенно если учесть, что танки отремонтированные, а не произведённые.

Также можно найти информацию, что с июня 1941 г. по январь 1943 г. было эвакуировано 92 крупных предприятия и законсервировано 270 заводов и фабрик. А во время Блокады не прекращало работы около 50 предприятий (из них только 22 выпускали оборонную продукцию), среди которых Кировский завод, Адмиралтейские верфи, завод «Арсенал», Обуховский завод, Ленинградский молочный комбинат № 1. Большую же часть составляли хлебокомбинаты и электростанции.

Если взять самый известный Кировский завод, по которому много подробной информации, то мы видим там лишь ремонт танков и выпуск корпусов снарядов и мин. Весной 1942 года возобновлён выпуск 76-мм полковых пушек (выпущено то ли 611, то ли 704 орудия). Любят вспоминать про выпуск в Ленинграде снарядов для реактивной артиллерии М-13 и М-20, но это уже вторая половина 1943 года.

Что касается других заводов, то среди их продукции в основном мы видим холодное оружие, каски и прочее снаряжение.

Пункт второй — какое сырьё поставляли в Ленинград для производства вооружений?

По поводу массового завоза какого-то сырья найти информацию не удалось, а номенклатура всех грузов, перевозимых по Дороге Жизни известна. Судя по воспоминаниям, в небольших количествах могли завозить какую-то химию, поскольку для производства боеприпасов на предприятиях города не всё имелось и не всё могли чем-то заменить.

Вопрос из чего производили? Ну, во-первых, к началу Блокады в городе было немало всякого сырья и даже разных заготовок, которые остались после отправки в эвакуацию предприятий — не могли они всё забрать с собой. Во-вторых, есть такой процесс, как сбор металлолома, а его и в городе, и у линии фронта было немало. Равно, как и разные другие материалы можно было найти.

Кроме того, использовались различные «суррогаты», что было крайне опасно, так как в лучшем случае снаряд с суррогатной взрывчаткой мог не взорваться, долетев к немцам, в худшем — в стволе нашей пушки.

Пункт второй — куда и когда отправлялась военная продукция?

Можно найти вот такую информацию:К сожалению, без уточнений дат поставок и пр. Из более внушающих доверия источников можно узнать, что в декабре 1941 года из Ленинграда было направлено 269 полковых пушек, 924 миномёта, 2 292 бронебойных снаряда.

Понятно, что полковые пушки обр. 1927 производились только в Ленинграде, последние 48 орудий из старого задела выпустили в ноябре, после чего пушку уже производили в Перми. С бронебойными снарядами тоже был в РККА страшный дефицит. При этом, производство миномётов в Ленинграде, согласно документу, начали только в декабре 1941 года и собирались произвести почти 4 тысячи.

Сопоставляя все эти факты можно сделать вывод, что отправляли не произведённую заводами продукцию (её просто не производили), а уже имевшееся на фронте вооружение. Благо тех же 76-мм полковых пушек было в избытке. Тогда как на Ленинградском фронте войск хватало и их зимой начали отправлять на Большую землю для участия в прорыве Блокады и внезапно возникшей битвы за Тихвин.

А во-вторых, в рамках темы, возникает вопрос, что бы изменилось, если бы эти орудия и снаряды не стали вывозить по льду Ладоги? Видимо, кто-то предполагает, что вместо них кого-то эвакуировали?

Поясняю. Лёгкие полковые пушки можно тащить на буксире по десятку за автомобилем и есть немало фото, как именно так их и доставляли. Посадить вместо них в кузов людей может предлагать человек, совершенно не знакомый с темой. Железо можно перевозить в любых грузовиках через озеро, равно как и мешки с мукой. Им холод не страшен. Для людей нужны специальные автомобили с подогревом, нужны оборудованные пункты подогрева и питания, медицинские посты по трассе и на обоих берегах. Перевозка людей по ледовой трассе — сложнейший процесс. Кстати, за тот ноябрь-декабря эвакуировали по льду 24 тысячи человек — это очень даже много для той ситуации.

Так что это, весьма небольшое число вооружения и боеприпасов никак не могло помешать происходящей эвакуации.

А вот о том, чтобы ещё какое-то вооружение и боеприпасы в 1942-43 годах, произведённое на ленинградских предприятиях, вывозилось, я найти не смог. По всем имеющимся данным, всё производимое поступало на Ленинградский фронт, да и того явно не хватало.

Отдельно про танки, которых якобы вывезли сотни, и вообще войска. Можно привести немало фактов, как из Ленинграда на Большую землю переходили целые дивизии со всем вооружением. У меня дед такой переход совершал. Судя по сохранившимся воспоминаниям участников, такой путь в десятки километров, ночью, по льду, без намёка на дороги, был делом страшным.

Но как иначе? В самом Ленинграде столько войск держать не было нужды — немцы и не пытались наступать, а для прорыва Блокады изнутри сил и так было вроде достаточно. Опять же едоков в городе поубавили. И танки тоже по льду переправляли целыми бригадами своим ходом. Для этого с тяжёлых КВ снимали башни, часть брони и всё, что можно было снять, и тащили следом на буксире. Насколько я помню, никто не утонул. Фото не попадалось, но в описания боёв 124-й танковой бригады была картинка художника с трактором, тянущим на буксире башню танка КВ. Это как раз о переправе бригады через Ладогу:

Однако, важно то, что вместо этих танков и всего прочего, явно никак бы не получилось хоть кого-то эвакуировать из Ленинграда. Или кто-то может считать иначе?

Кстати, в навигацию 1942 года в Ленинград было доставлено 202 танка и 641 артиллерийское орудие пополнения. Так что, доставляли танки и артиллерию именно в Ленинград, а не из него.

Даже этот краткий обзор показывает, что приведённая выше цитата о том оружии и технике, которое произведено в Ленинграде и отправлено через Ладогу, никаких конкретных фактов в своей основе не имеете. Возможно, кто-то ещё захочет поспорить, но очень бы хотелось понять конкретные цифры — что, когда, где и сколько произведено в Ленинграде, когда и куда направлено, кроме Ленинградского фронта?

Потому что пока я никаких фактов найти не смог и сильно сомневаюсь, что я что-то важное упустил.

Ну а пока рекомендую вам мою статью:

Про самое трудное время Блокады