Мопед производства Львовского мотозавода (ЛМЗ), результат глубокого „рестайлинга" предшествующих моделей - "Верховина-3" и "Верховина-4". Первые опытные экземпляры "Верховины-5" были собраны во Львове в 1974 г., а в начале 1975 г. началось серийное производство новой модели. "Верховину-5" отличал более современный силуэт, расположенный горизонтально и увеличенный до 7,5 литров топливный бак, удобное полуторное сиденье. Также изменилась форма органов управления. Внешний облик модели стал более нарядным, чем у предшественников: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффектно сочетались с насыщенными тонами красок, которыми покрывались основные части машины. Розничная цена мопеда "Верховина-5" составляла 198 рублей. Его производство завершилось в 1977 г., после чего ЛМЗ перешёл на выпуск модели "Верховина-6". Технические характеристики мопеда "Верховина-5" Дорожный просвет при полной нагрузке в нормальном давлении шин - 100 мм Габаритные размеры, мм: длина 1170, ширина 720, высота 1200 Вес сухой - 53,5 кг Максимальная нагрузка - 100 кг Максимальная скорость - 50 км/ч Контрольный расход топлива - 2,2 л/100 км. Двигатель: Ш-57, бензиновый, одноцилиндровый, двухтактный, с охлаждением встречным потоком воздуха; объём 49,8 см3, макс. мощность 2,2 л.с. Система смазки - совместно с горючим Система зажигания - от генератора переменного тока с выносным высоковольтным трансформатором. Напряжение системы электрооборудования - 6В Карбюратор К35В или К60 Применяемое топливо - смесь бензина (А-72) и масла в соотношении 25:1 для обкатанного двигателя и 16:1 в период обкатки (1000 км). Сцепление - многодисковое, в масляной ванне. Коробка переменных передач - двухступенчатая. Переключение передач - ручное, поворотом левой рукоятки руля Рама - трубчатая, сварная. Подвески: передняя вилка телескопическая с пружинными амортизаторами; подвеска заднего колеса маятникового типа, с пружинными амортизаторами. Тормоза - колодочного типа. Размер шин - 2,50х16.