УАЗ СГР («Буханка»): от хлеба до реактивного двигателя

Вы знали, что «Буханка» запускала реактивные самолёты?
УАЗ СГР — это не просто «скорая» или «вахтовка». За более чем 60 лет своей истории этот фургон успел примерить на себя столько ролей, что остаётся только удивляться. Вот самые необычные из них:
Стартер для реактивных двигателей
В 1970-х годах «Буханку» превратили в мобильный пусковой агрегат для тяжёлых самолётов — Ту-154, Ил-62, Ил-76. В кузове устанавливали авиационный газотурбинный двигатель ТА-6А. Компрессор через боковые жалюзи засасывал воздух, нагревал его до 200–220 °С и по 12-метровому шлангу подавал к самолёту, раскручивая вал двигателя. Управлять установкой можно было прямо из кабины водителя. Эта система называлась УВЗ-2, а позже — УВЗ-4,8.
Самоходный трап для аэропортов
На шасси УАЗ-452Д устанавливали быстроходный раздвижной трап СПТ-21, который использовали в небольших аэропортах для выезда за пределы бетонных покрытий. Трап мог дотянуться до входных дверей на высоте до четырёх метров.
Авиационный топливозаправщик
В 2021 году появился компактный аэродромный топливозаправщик на базе УАЗ. Он легко подъезжал к самолётам, вертолётам и беспилотникам даже по бездорожью и слабым грунтам. Цистерна вмещала 950 литров топлива и была оснащена фильтром-водоотделителем и счётчиком.
Ремонтник аэродромных покрытий
На базе УАЗ-452Д создали машину ДС-67А для ремонта и заливки швов на дорогах и аэродромах. Котёл с мастикой разогревался до 180 °С выхлопными газами автомобиля.
Бронированный инкассатор
На базе СГР создали бронированный автомобиль ДИСА-1912 «Заслон» для перевозки ценностей. Внешне он напоминал обычную «Буханку», но внутри был защищён.
Передвижная телестудия
В 1985 году во Львове разработали ПТКС-2 — передвижную телевизионную контрольную станцию. У неё была высокая крыша, выдвижная телескопическая мачта и люк для выхода оператора.
Арктический фургон
В 1960-х годах УАЗ создал версию «Буханки» для Крайнего Севера — УАЗ-452АС. Её испытывали в Якутии при -50 °C. Специальный изолированный отсек внутри поддерживал температуру +30 °C даже в лютый мороз.