«Дмитрий Донской» — тяжёлый атомный ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 941 «Акула». Первый корабль в серии. Модифицирован по проекту 941УМ. Оснащён ракетным комплексом «Булава» с 6 гиперзвуковыми ядерными боеголовками. При модернизации под ракетный комплекс «Булава» в существующие шахты для ракет Р-39 со стартовой массой 90 т были вставлены новые пусковые стаканы под существенно меньшую ракету «Булава»[1][2][3]. По сегодняшний день является самой крупной подводной лодкой в мире. ТАРПКСН «Дмитрий Донской» — самый быстрый из всех кораблей серии, он на два узла превысил предыдущий рекорд скорости проекта 941 «Акула».[4] Содержание [скрыть] 1 История корабля 2 Командиры 3 Интересные факты 4 Примечания 5 Ссылки История корабля[править | править вики-текст] См. также: Булава (ракета) Дата Событие 16 марта 1976 года Зачислен в списки кораблей ВМФ 25 июля 1977 года Отнесён к подклассу ТАРПКСН 29 декабря 1981 года Вступление в строй ВМФ 9 февраля 1982 года Включён в состав 18-й дивизии 1-й флотилии подводных лодок Северного флота декабрь 1982 года Переход из Северодвинска в Западную Лицу 1983—1984 Пробная эксплуатация ракетного комплекса Д-19 3 декабря 1986 года Занесён на Доску победителей социалистического соревнования передовых соединений, кораблей и частей ВМФ в Центральном военно-морском музее в Ленинграде 18 января 1987 года Занесён на Доску почёта передовых частей и кораблей Министерства обороны СССР август 1988 года Испытания по программам «Грунт» и «Россыпь»[5] 20 сентября 1989 года Перешёл в Северодвинск на «Севмашпредприятие» на капитальный ремонт и модернизацию по проекту 941У 1991 год Сворачивание работ по модернизации по проекту 941У 3 июня 1992 года Отнесён к подклассу ТАРПКСН 1996 год Возобновление работ по модернизации по проекту 941УМ 1989—2002 Проведена модернизация по проекту 941УМ 7 октября 2002 года Присвоено наименование «Дмитрий Донской» 26 июня 2002 года Выход со стапелей 30 июня 2002 года Начало швартовых испытаний 26 июля 2002 года Повторно введён в состав Северного флота 2008 год Проведён ремонт и модернизация на ОАО «ПО „Севмаш“»[6] 9 июня 2014 года—19 июня 2014 года С территории ОАО «ПО „Севмаш“» выходил в море[7][8] 21 июля 2014 года Вернулся в Беломорскую военно-морскую базу после проведения государственных испытаний АРПКСН проекта 955 «Борей» — К-551 «Владимир Мономах»[9] 30 августа 2014 года Вместе с ПЛАРК К-560 «Северодвинск» проекта 885 «Ясень» и МПК МПК-7 «Онега» проекта 1124М «Альбатрос» вышел в Белое море[10] 15 мая 2015 года Готовится к выходу в море[11] В сентябре 2013 года сообщалось о планах пусков МБР Р-30 «Булава» с ТАРПКСН «Дмитрий Донской» для подтверждения технических характеристик ракеты. Кроме того, были запланированы испытания новой АСУ пусками ракет по команде из Генштаба. Это объяснялось тем, что на то время ТАРПКСН «Дмитрий Донской» представлял собой наиболее отработанный испытательный комплекс, в отличие от штатных носителей «Булавы» атомных ракетных подводных крейсеров проекта 955 «Борей»[12]. В июне 2016 года стало известно, что «Дмитрий Донской» останется в составе ВМФ минимум до 2020 года Летом 2017 года планируется переход с Северного на Балтийский флот атомной подводной лодки проекта 941 типа «Тайфун» — ТК-208 «Дмитрий Донской» и ряда других кораблей. Поход приурочен к Международному военно-морскому салону (МВМС-2017) и празднованию Дня Военно-морского флота.[14]. Командиры[править | править вики-текст] Первый командир ТАРПКСН «Дмитрий Донской» (декабрь 1976, с момента закладки — январь 1985) Герой Советского Союза Ольховиков Александр Васильевич, впоследствии — контр-адмирал. По состоянию на 2017 год — капитан 1-го ранга Олег Цыбин. Интересные факты[править | править вики-текст] На ТАРПКСН «Дмитрий Донской» в обряде посвящения в подводники булава заменила традиционную кувалду. С осени 2007 года в кают-компании крейсера размещается экспозиция, посвящённая Куликовской битве. Дмитрий Донской – Самая Большая Подлодка в Мире - Черный Гига...