Полуприцеп бортовой PT-24B (пневмоподвеска, оси 12 тонн, двускатная ошиновка, с фитинговыми балками, стойки)
(Адаптирован для эксплуатации тягачами с колесными формулами 4х2 и 6х6 на пневматической и рессорной подвеске)
Производитель: Акционерное общество «Великолукский опытный машиностроительный завод».
Количество: 1 (одна) единица.
1. Технические характеристики.
1.1. Категория транспортного средства О 4
1.2. Максимальная полная масса, кг 57 000
1.3. Масса перевозимого груза, кг 47 000
1.4. Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 8 500
1.5. Допустимая нагрузка на ССУ, кг 21 000
1.6. Допустимая нагрузка на оси, кг 36 000
1.7. Длина габаритная (A), мм 13 700
1.8. Длина внутренняя (A1), мм 13 620
1.9. Ширина габаритная, мм 2 550
1.10. Ширина внутренняя, мм
1.11. Высота габаритная по переднему борту (В), мм 2 470
2 364
1.12. Высота седельно-сцепного устройства (B2), мм 1 350
1.13. Высота погрузочная (B3), мм 1 564
1.14. Высота рамы в передней части, включая настил, мм 214
1.15. Передний свес (С), мм 1 700
1.16. Передний радиус ометания (С1) ок., мм 2 040
1.17. Задний радиус ометания (С2) ок., мм 2 500
1.18. Расстояние от шкворня до средней оси
, мм 8 200
1.19. Межосевое расстояние (D1), мм 1 360
1.20. Колесная колея, мм 2 040
1.21. Рессорная колея, мм 1 300
2. Техническое описание.
2.1. Типы перевозимых контейнеров.
1 х 40’’ контейнер (расстояние между фитингами 11985х2259 мм);
1 х 30’’ контейнер (расстояние между фитингами 8918х2259 мм);
1 х 20’’ контейнер установленный по середине (расстояние между фитингами 5853х2259 мм);
2 х 20’’ контейнера (расстояние между фитингами 5853х2259 мм);
2.2. Конструкция шасси.
2.2.1. Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
2.2.2. Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали работающей в температурном режиме от -70 С до +80 С;
2.2.3. Опорное устройство SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
2.2.4. Шкворень SAF (Германия) 2 дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
2.2.5. 2 противооткатных упора (башмака);
2.2.6. Лебедка крепления запасного колеса, установлена на болтах за осями – 1 ед.;
2.2.7. Дополнительная лебедка для крепления запасного колеса тягача, установлена перед осями – 1 ед.;
2.2.8. Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUER (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00;
2.2.9. Фитинговые балки и замки JOST/ BPW (Германия);
2.3. Осевой агрегат.
2.3.1. 3-х осный осевой агрегат SAF SKRZ-12242 (Германия), барабанные тормоза, усиленное исполнение off-road. Адаптирован к нагрузкам, которые возникают на дорогах России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 12 000 кг;
2.3.2. Усиленная пневматическая подвеска SAF Modul O54 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
2.3.3. Усиленные амортизаторы;
2.4. Колеса и шины.
2.4.1. Колесо в сборе 13 шт. (вкл. 1 запасное);
2.4.2. Шины CORDIANT PROFESSIONAL размерностью 315/80R22.5;
2.4.3. Стальные диски MEFRO 22,5х9,00.
2.5. Тормозная система.
2.5.1. Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS
2.5.2. АЛЮМИНИЕВЫЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
2.7. Пол.
2.7.1. Из рифленой стали 4 мм;
2.7.2. Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 7 100 кг;
2.7.3. Крепежные кольца, встроенные в пол, для крепления груза - 24 шт.
2.8. Передняя стенка
2.8.1. Передняя стальная стенка высотой 800 мм и толщиной 45 мм;
2.8.2. Пневмо- и электроразъемы на высоте около 600 мм от седельно-сцепного устройства.
2.9. Каркас
2.9.1. Стальные съемные стойки, не регулируемые по высоте – 6 шт.;
2.9.2. Задние стальные съемные стойки, не регулируемые по высоте – 2 шт.;
2.10. Коники
2.10.1. Карманы на внешней обвязке рамы для вставных стоек – по 6 шт. слева и...