Обзор плацкартного вагона

Сегодня уезжаю дневным поездом в Москву. Поэтому случаю решила показать вам плацкартный вагон, в котором я собственно и еду)) Но вначале немного истории. Первые плацкартные вагоны появились еще в дореволюционные годы. Тогда их называли вагоны III класса открытого типа. После революции вагоны переименовали в жесткие плацкартные дальнего следования. Кроме названия ничего не изменилось. Привычный для нас вид с мягкой обивкой вагоны приобрели только в середине 20 века. При этом схема плацкартного вагона не меняется уже больше 100 лет. Открытые отсеки, 2 яруса, 4 поперечных полки и 2 вдоль вагона. А еще открывашка в основании столика. Но прогресс и технические возможности все же дошли и до плацкартного вагона. Появились биотуалет и кондиционер, розетки в каждом отсеке. В новых вагонах появились лесенки. В моей вагоне ее еще нет. Плюсы плацкарта: - низкая стоимость относительно купе, св и тд. - возможность общения с большим количеством людей Минусы: - пониженная комфортность - неудобно забираться на вторую полку из-за наличия третьей багажной полки - увеличенное количество мест при том же количестве туалетов - если кто-то ест доширак или вареные яйца «аромат» стоит на весь вагон Ну, а теперь как выглядит вагон, в котором еду я.

#обзорвагонаржд #плацкарт