Миф: Российский космос в глубочайшем кризисе

В январе 2013 года Барак Обама подписал закон, согласно которому NASA до 2020 года будет платить России за доставку американских космонавтов на МКС. Выбора у американцев просто нет: работоспособной пассажирской космической техники у них просто нет.

На этом фоне разговоры про гибнущий российский космос выглядят, мягко говоря, не убедительно. По факту мы обладаем мощнейшей космической отраслью в мире.

Подмиф: ГЛОНАСС — наш позор

Летом 1956 г. старший научный сотрудник НИИ-9, ныне НИИГШИ, Вадим Алексеевич Фуфаев открыто высказал идею использования ИСЗ для навигационных задач. Эту идею поддержали начальник отдела Леонид Иванович Гордеев и заместитель начальника Института известный штурман Бруно Иванович Цезаревич. Теоретические основы спутниковой навигации были опубликованы на международной конференции в 1957 году Евгением Фёдоровичем Суворовым, сотрудником того же института. Именно это было реализовано в спутниковой навигационной системе (СНС) первого поколения «Транзит» США, а затем в нашей системе «Залив». В конце 60-х группа наших учёных предложила поднять высоту орбиты, задействовать наземные корректирующие станции — так родилась СНС второго поколения GPS и ГЛОНАСС. Техническое задание на разработку теоретической части СНС 2-го поколения в 1967 году подписал Ю. И. Максюта, руководитель НИИ-9 в Ленинграде.

ГЛОНАСС — одна из двух в мире работающих систем глобального спутникового геопозиционирования. Точность позиционирования бытовым навигатором по ГЛОНАСС и GPS примерно одинакова. Точность орбит спутников ГЛОНАСС — 5 см, точность орбит спутников GPS — 2,5 см.

Таким образом, для простого потребителя со смартфоном нет разницы между GPS и ГЛОНАСС, позиционирование по двум системам удваивает число спутников, что ускоряет решение навигационной задачи и позволяет определять положение тогда, когда по данным одной системы это сделать невозможно (среди домов в городе или в лесу).

Две системы даже дополняют друг друга и производители устройств приёма применяют сейчас чипы, принимающие сигналы GPS и ГЛОНАСС одновременно.

При этом ни у «старушки» Европы, ни у роботизированной Японии собственной глобальной системы геопозиционирования нет. Даже у Китая его система «Бейду» только разворачивается и станет глобальной — если всё сложится удачно — не ранее 2020 года. (А пока Народно-освободительной Армии КНР не уйти от пользования ГЛОНАССом, — GPS контролирует США, вероятный военный противник Китая.)

Таким образом, в современном мире обладать системой уровня ГЛОНАСС — это гораздо круче, чем даже, например, обладать ядерным оружием. Так как ядерное оружие есть много у кого, а собственные системы спутникового геопозиционирования — только у России и США.

Стоит также отметить, что ГЛОНАСС это во-первых военная и промышленная навигация. Если использовать GPS, то в случае ведения боевых действий, военное руководство США может отключить спутники нужного региона и противодействующая армии США армия, если она использует GPS, останется без навигации. Такие прецеденты случались в конфликтах Югославии, когда НАТО отключило американские системы связи, в Ираке, где была выведена из строя через спутники вся военная техника произведенная в США и Европе.[50] Россия от такого застрахована именно наличием собственной системы глобального геопозиционирования.

Подмиф: наши ракеты очень часто падают

Любая неудача российской космической отрасли неизменно сопровождается шумным восторгом в «либеральных» СМИ и оппозиционных кругах различной идеологической направленности — от либералов до коммунистов и националистов. За каждым падением ракеты следует буря разоблачительных оппозиционных статей, которые предсказуемо заканчиваются требованиями отставки президента, роспуска Госдумы и посадки всех виновных.

Через СМИ навязывается мнение, будто созданная СССР космическая отрасль сегодня полностью развалена, так как удачных запусков становится всё меньше и меньше. И как всегда на самом деле это не так. Неудачный запуск — гораздо более значимое событие для СМИ, чем обыденный штатный запуск, по факту которого трудно раздуть скандальную сенсацию. Поэтому катастрофы ракет обсуждаются подробно, а удачные пуски обходят вниманием. (Показательно и даже подозрительно на этом фоне, что любой удачный запуск предпринятый NASA, преподносится как великое достижение человечества.)

Как видно из графика, доля удачных запусков в современной России колеблется на уровне около 95 %, что кардинально не отличается ни от статистики советских времен, ни от американской статистики. (В некоторых аспектах российская космонавтика по технической надежности даже обходит советскую.) Поэтому ни о каком развале не может быть и речи, особенно если учесть тот факт, что Россия сейчас — единственная страна, которая постоянно выполняет пилотируемые космические запуски. Не ошибается тот, кто ничего не делает.

Последняя авария «Протона» — первый отказ ракеты-носителя после 56 успешных пусков (или 60, если считать с другой модификацией). До этого отказывал разгонный блок, либо собственно целевая нагрузка в неудачных пусках.

Подмиф: самые дорогостоящие катастрофы в космосе — российские

По оценкам НАСА, запуск шаттла в среднем стоит $450 млн, а по данным Space. com, эта сумма ближе к $1,6 млрд. Но каждая задержка запуска шаттла стоит американцам около $1,3 млн в день, а каждый дополнительный килограмм груза стоит около $10 тыс. Если же случается авария, приводящая к гибели корабля, то потери уже достигают миллиардов долларов.