у нас базировались миг 31... часть стояли в ангарах, причем подземных, часть вот так стояли, открытые всем ветрам... в чагане, где стояли наверное тысячи ту 95, ну конца видно не было... просто нереально было построить ангары под каждый борт...
тут не все так просто... сдуть можно только сухой свежевыпавший снег... при малейшей разнице между воздухом и снегом образуется леляная корка, которую потом удалить много сложнее... для этого была такая жидкость под названием арктика дававшая противообледенительный эффект... литр стоил рубль.. на обработку гражданского самолета типа Тушки уходила не одна тонна... вот и считай
всяко бывало... я с гражданской авиации... даже у нас в советское время в 40 град. мороз дефекты устраняли... не было ангара и так и не построили... все кормили 20 лет обещаниями... у вояк было точно не лучше.. на одной полосе базировались
Винокукров, я жил в СССР в горордке Воздвиженка ( Приморский край). Все истребители стояли в ангарах. Эти ангары и до сих пор стоят. вот только самолётов в них нет, а знаешь почему ? Угадай с первого раза
А у нас не было ангаров.Самолеты стояли заселенные.Тяжко было после перепада температур,снимать заледенелые чехлы. Потом,если морозный и солнечный день на полетах на бетонке разложить,и за первую смену полетов лёд отходит.Встряхнешь, лёд отлетит,а чехлы чуть влажные остаются.Их морозом прихватывает и они легко складываются.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 23
Потом,если морозный и солнечный день на полетах на бетонке разложить,и за первую смену полетов лёд отходит.Встряхнешь, лёд отлетит,а чехлы чуть влажные остаются.Их морозом прихватывает и они легко складываются.
Гораздо важней где ты служил, или не служил!!! И какому народу и государству присягу давал!!!