На юге и востоке России установят новые загоризонтальные РЛС "Контейнер". РИА Новости. Новые загоризонтные радиолокационные станции (РЛС), обеспечивающие обнаружение воздушных целей за тысячи километров от границ России, планируется поставить на юге и востоке страны, сообщили РИА Новости в Минобороны. "Планами развития российской системы загоризонтных станций в ближайшем будущем предусматривается расширение возможностей контроля воздушного пространства на Южном и Восточном стратегических воздушно-космических направлениях", — рассказали в ведомстве. В министерстве добавили, что сейчас также изучаются возможности загоризонтного обнаружения воздушных целей в Арктике. С 1 декабря 2019 года в Мордовии заступила на боевое дежурство первая загоризонтная РЛС "Контейнер". Станция способна обнаруживать летательные аппараты на дальности в 1,5 тысячи километров от границ России над территорией Восточной Европы и частью Западной и Северной Европы, над несколькими стран...ЕщёНа юге и востоке России установят новые загоризонтальные РЛС "Контейнер". РИА Новости. Новые загоризонтные радиолокационные станции (РЛС), обеспечивающие обнаружение воздушных целей за тысячи километров от границ России, планируется поставить на юге и востоке страны, сообщили РИА Новости в Минобороны. "Планами развития российской системы загоризонтных станций в ближайшем будущем предусматривается расширение возможностей контроля воздушного пространства на Южном и Восточном стратегических воздушно-космических направлениях", — рассказали в ведомстве. В министерстве добавили, что сейчас также изучаются возможности загоризонтного обнаружения воздушных целей в Арктике. С 1 декабря 2019 года в Мордовии заступила на боевое дежурство первая загоризонтная РЛС "Контейнер". Станция способна обнаруживать летательные аппараты на дальности в 1,5 тысячи километров от границ России над территорией Восточной Европы и частью Западной и Северной Европы, над несколькими странами Ближнего Востока. Работа РЛС основана на принципе отражения радиосигнала от ионосферы Земли. "Контейнер" может обнаруживать любые самолеты, крылатые ракеты и даже гиперзвуковые аппараты. Как сообщили ранее РИА Новости в АО "РТИ", "Контейнер" в Мордовии за прошедший год подтвердил способность обнаруживать за тысячи километров от границы России истребители стран НАТО, созданные с применением технологий снижения радиолокационной заметности ("стелс". Станция разработана входящим в АО "РТИ" предприятием НПК "НИИДАР".вапор
«Афганский заход» в Левашово. В войсках стартовал зимний период обучения по плану боевой подготовки. В смешанном транспортном авиационном полку под Петербургом идёт интенсивная лётная смена. Лётчики отрабатывают один из самых сложных элементов пилотирования - полёты с максимальным градиентом угла снижения и набора высоты, известные также как «афганский заход» Этот манёвр экипажи воздушных судов выполняют во время полётов вблизи мест боевых действий, где существует вероятность атаки самолёта противником с земли. Eго cуть заключается в том, что снижение самолета происходит на подлете к аэродрому посадки с большой высоты (около 4 км). Находясь практически над взлётно-посадочной полосой, летчики снижают скорость самолёта и выполняют снижение с высокой вертикальной скоростью. Заход на посадку при этом осуществляется по спирали на втором круге с максимальным градиентом снижения, под углом до 45 градусов. Таким образом транспортный самолёт теряет высоту непосредственно над аэродромом в границ...Ещё«Афганский заход» в Левашово. В войсках стартовал зимний период обучения по плану боевой подготовки. В смешанном транспортном авиационном полку под Петербургом идёт интенсивная лётная смена. Лётчики отрабатывают один из самых сложных элементов пилотирования - полёты с максимальным градиентом угла снижения и набора высоты, известные также как «афганский заход» Этот манёвр экипажи воздушных судов выполняют во время полётов вблизи мест боевых действий, где существует вероятность атаки самолёта противником с земли. Eго cуть заключается в том, что снижение самолета происходит на подлете к аэродрому посадки с большой высоты (около 4 км). Находясь практически над взлётно-посадочной полосой, летчики снижают скорость самолёта и выполняют снижение с высокой вертикальной скоростью. Заход на посадку при этом осуществляется по спирали на втором круге с максимальным градиентом снижения, под углом до 45 градусов. Таким образом транспортный самолёт теряет высоту непосредственно над аэродромом в границах ограниченной охраняемой территории, не входя в районы возможного применения переносных зенитных ракетных комплексов противника. Сложность элемента пилотирования - своевременный вывод воздушного судна на нормальную траекторию полета, то есть на глиссаду снижения, так как поздний вывод может привести к столкновению с землёй. Ан-12, Ан-26, Ту-134 и Ан-72 взлетают один за другим и уходят на отработку заданий. Взлёт/посадка, выполнение полёта по заданному маршруту на разных высотах, воздушная навигация. Пока одни экипажи сдают нормативы по экстремальным посадкам, на других бортах идёт обучение молодых лётчиков. Выпускники прошлого года, прошедшие дополнительную подготовку на новые для них типы авиационной техники, оттачивают технику пилотирования под присмотром опытных наставников - лётчиков первого класса. В эту лётную смену было задействовано около 10 единиц авиационной техники и совершено в общей сложности более 50 взлётно-посадочных операций. Фото: Александр Тарасенков, Никита Щукинвыпапиоо
Корабли Северного флота «уничтожили» подводную лодку условного противника в Баренцевом море Большие противолодочные корабли «Североморск» и «Адмирал Левченко» в составе корабельной поисково-ударной группы отработали уничтожение подводной лодки условного противника в Баренцевом море. Учение прошло во взаимодействии с противолодочной авиацией. Поиск и обнаружение подводной лодки осуществил экипаж самолёта Ил-38 отдельного смешанного авиаполка армии ВВС и ПВО Северного флота. Противодействовала надводным кораблям одна из многоцелевых атомных подводных лодок подводных сил Северного флота. Её экипажу была поставлена задача незамеченной преодолеть противолодочный рубеж и атаковать противника. В ходе противостояния подводная лодка была условно уничтожена совместной торпедной атакой противолодочных кораблей. Развертывание надводных сил флота в море и противоминную защиту кораблей при выходе из Кольского залива обеспечили базовые тральщики Кольской флотилии разнородных сил «Ельня» и «Ядрин». Пр...ЕщёКорабли Северного флота «уничтожили» подводную лодку условного противника в Баренцевом море Большие противолодочные корабли «Североморск» и «Адмирал Левченко» в составе корабельной поисково-ударной группы отработали уничтожение подводной лодки условного противника в Баренцевом море. Учение прошло во взаимодействии с противолодочной авиацией. Поиск и обнаружение подводной лодки осуществил экипаж самолёта Ил-38 отдельного смешанного авиаполка армии ВВС и ПВО Северного флота. Противодействовала надводным кораблям одна из многоцелевых атомных подводных лодок подводных сил Северного флота. Её экипажу была поставлена задача незамеченной преодолеть противолодочный рубеж и атаковать противника. В ходе противостояния подводная лодка была условно уничтожена совместной торпедной атакой противолодочных кораблей. Развертывание надводных сил флота в море и противоминную защиту кораблей при выходе из Кольского залива обеспечили базовые тральщики Кольской флотилии разнородных сил «Ельня» и «Ядрин». Противолодочное учение проходило в Баренцевом море в течение нескольких дней. После выполнения всех поставленных задач большие противолодочные корабли «Североморск» и «Адмирал Левченко» вернулись в основной пункт базирования – Североморск.л лмтлмлп
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 4
"Контейнер".
РИА Новости. Новые загоризонтные радиолокационные станции (РЛС),
обеспечивающие обнаружение воздушных целей за тысячи километров от
границ России, планируется поставить на юге и востоке страны, сообщили
РИА Новости в Минобороны.
"Планами развития российской системы загоризонтных станций в ближайшем
будущем предусматривается расширение возможностей контроля воздушного
пространства на Южном и Восточном стратегических воздушно-космических
направлениях", — рассказали в ведомстве.
В министерстве добавили, что сейчас также изучаются возможности
загоризонтного обнаружения воздушных целей в Арктике.
С 1 декабря 2019 года в Мордовии заступила на боевое дежурство первая
загоризонтная РЛС "Контейнер".
Станция способна обнаруживать летательные аппараты на дальности в 1,5
тысячи километров от границ России над территорией Восточной Европы и
частью Западной и Северной Европы, над несколькими стран...ЕщёНа юге и востоке России установят новые загоризонтальные РЛС
"Контейнер".
РИА Новости. Новые загоризонтные радиолокационные станции (РЛС),
обеспечивающие обнаружение воздушных целей за тысячи километров от
границ России, планируется поставить на юге и востоке страны, сообщили
РИА Новости в Минобороны.
"Планами развития российской системы загоризонтных станций в ближайшем
будущем предусматривается расширение возможностей контроля воздушного
пространства на Южном и Восточном стратегических воздушно-космических
направлениях", — рассказали в ведомстве.
В министерстве добавили, что сейчас также изучаются возможности
загоризонтного обнаружения воздушных целей в Арктике.
С 1 декабря 2019 года в Мордовии заступила на боевое дежурство первая
загоризонтная РЛС "Контейнер".
Станция способна обнаруживать летательные аппараты на дальности в 1,5
тысячи километров от границ России над территорией Восточной Европы и
частью Западной и Северной Европы, над несколькими странами Ближнего
Востока. Работа РЛС основана на принципе отражения радиосигнала от
ионосферы Земли. "Контейнер" может обнаруживать любые самолеты, крылатые
ракеты и даже гиперзвуковые аппараты.
Как сообщили ранее РИА Новости в АО "РТИ", "Контейнер" в Мордовии за
прошедший год подтвердил способность обнаруживать за тысячи километров
от границы России истребители стран НАТО, созданные с применением
технологий снижения радиолокационной заметности ("стелс"
разработана входящим в АО "РТИ" предприятием НПК "НИИДАР".вапор
В войсках стартовал зимний период обучения по плану боевой подготовки. В
смешанном транспортном авиационном полку под Петербургом идёт
интенсивная лётная смена. Лётчики отрабатывают один из самых сложных
элементов пилотирования - полёты с максимальным градиентом угла снижения
и набора высоты, известные также как «афганский заход»
Этот манёвр экипажи воздушных судов выполняют во время полётов вблизи
мест боевых действий, где существует вероятность атаки самолёта
противником с земли.
Eго cуть заключается в том, что снижение самолета происходит на подлете к
аэродрому посадки с большой высоты (около 4 км). Находясь практически
над взлётно-посадочной полосой, летчики снижают скорость самолёта и
выполняют снижение с высокой вертикальной скоростью. Заход на посадку
при этом осуществляется по спирали на втором круге с максимальным
градиентом снижения, под углом до 45 градусов. Таким образом
транспортный самолёт теряет высоту непосредственно над аэродромом в
границ...Ещё«Афганский заход» в Левашово.
В войсках стартовал зимний период обучения по плану боевой подготовки. В
смешанном транспортном авиационном полку под Петербургом идёт
интенсивная лётная смена. Лётчики отрабатывают один из самых сложных
элементов пилотирования - полёты с максимальным градиентом угла снижения
и набора высоты, известные также как «афганский заход»
Этот манёвр экипажи воздушных судов выполняют во время полётов вблизи
мест боевых действий, где существует вероятность атаки самолёта
противником с земли.
Eго cуть заключается в том, что снижение самолета происходит на подлете к
аэродрому посадки с большой высоты (около 4 км). Находясь практически
над взлётно-посадочной полосой, летчики снижают скорость самолёта и
выполняют снижение с высокой вертикальной скоростью. Заход на посадку
при этом осуществляется по спирали на втором круге с максимальным
градиентом снижения, под углом до 45 градусов. Таким образом
транспортный самолёт теряет высоту непосредственно над аэродромом в
границах ограниченной охраняемой территории, не входя в районы
возможного применения переносных зенитных ракетных комплексов
противника.
Сложность элемента пилотирования - своевременный вывод воздушного судна
на нормальную траекторию полета, то есть на глиссаду снижения, так как
поздний вывод может привести к столкновению с землёй.
Ан-12, Ан-26, Ту-134 и Ан-72 взлетают один за другим и уходят на
отработку заданий. Взлёт/посадка, выполнение полёта по заданному
маршруту на разных высотах, воздушная навигация.
Пока одни экипажи сдают нормативы по экстремальным посадкам, на других
бортах идёт обучение молодых лётчиков. Выпускники прошлого года,
прошедшие дополнительную подготовку на новые для них типы авиационной
техники, оттачивают технику пилотирования под присмотром опытных
наставников - лётчиков первого класса.
В эту лётную смену было задействовано около 10 единиц авиационной
техники и совершено в общей сложности более 50 взлётно-посадочных
операций.
Фото: Александр Тарасенков, Никита Щукинвыпапиоо
Большие противолодочные корабли «Североморск» и «Адмирал Левченко» в составе корабельной поисково-ударной группы отработали уничтожение подводной лодки условного противника в Баренцевом море.
Учение прошло во взаимодействии с противолодочной авиацией. Поиск и обнаружение подводной лодки осуществил экипаж самолёта Ил-38 отдельного смешанного авиаполка армии ВВС и ПВО Северного флота.
Противодействовала надводным кораблям одна из многоцелевых атомных подводных лодок подводных сил Северного флота. Её экипажу была поставлена задача незамеченной преодолеть противолодочный рубеж и атаковать противника. В ходе противостояния подводная лодка была условно уничтожена совместной торпедной атакой противолодочных кораблей.
Развертывание надводных сил флота в море и противоминную защиту кораблей при выходе из Кольского залива обеспечили базовые тральщики Кольской флотилии разнородных сил «Ельня» и «Ядрин».
Пр...ЕщёКорабли Северного флота «уничтожили» подводную лодку условного противника в Баренцевом море
Большие противолодочные корабли «Североморск» и «Адмирал Левченко» в составе корабельной поисково-ударной группы отработали уничтожение подводной лодки условного противника в Баренцевом море.
Учение прошло во взаимодействии с противолодочной авиацией. Поиск и обнаружение подводной лодки осуществил экипаж самолёта Ил-38 отдельного смешанного авиаполка армии ВВС и ПВО Северного флота.
Противодействовала надводным кораблям одна из многоцелевых атомных подводных лодок подводных сил Северного флота. Её экипажу была поставлена задача незамеченной преодолеть противолодочный рубеж и атаковать противника. В ходе противостояния подводная лодка была условно уничтожена совместной торпедной атакой противолодочных кораблей.
Развертывание надводных сил флота в море и противоминную защиту кораблей при выходе из Кольского залива обеспечили базовые тральщики Кольской флотилии разнородных сил «Ельня» и «Ядрин».
Противолодочное учение проходило в Баренцевом море в течение нескольких дней. После выполнения всех поставленных задач большие противолодочные корабли «Североморск» и «Адмирал Левченко» вернулись в основной пункт базирования – Североморск.л лмтлмлп