Вооруженным силам передали первые два серийных ударных вертолета модернизированного проекта Ми-28НМ, сообщил РИА Новости источник, знакомый с ходом выполнения контракта. "Подписаны соответствующие акты приема-передачи", — уточнил собеседник агентства. Источник отметил, что "перед поступлением в строевую часть оба Ми-28НМ пройдут испытания в 929-м Государственном летно-исследовательском центре (ГЛИЦ) в Ахтубинске". "Перегонка обоих бортов с завода-изготовителя в Ростове на аэродром ГЛИЦ ожидается в ближайшее время", — добавил он. Ми-28НМ — модернизированная версия вертолета Ми-28Н "Ночной охотник". По словам гендиректора "Ростеха" Сергея Чемезова, машина получила новый двигатель, обновленную авионику, новую прицельно-поисковую систему и возможность управления беспилотниками. У вертолета выросли максимальная и крейсерская скорости, увеличилась взлетная масса. Наиболее заметное внешнее отличие Ми-28НМ от предшественника — расположенный сра...ЕщёВооруженным силам передали первые два серийных ударных вертолета модернизированного проекта Ми-28НМ, сообщил РИА Новости источник, знакомый с ходом выполнения контракта. "Подписаны соответствующие акты приема-передачи", — уточнил собеседник агентства. Источник отметил, что "перед поступлением в строевую часть оба Ми-28НМ пройдут испытания в 929-м Государственном летно-исследовательском центре (ГЛИЦ) в Ахтубинске". "Перегонка обоих бортов с завода-изготовителя в Ростове на аэродром ГЛИЦ ожидается в ближайшее время", — добавил он. Ми-28НМ — модернизированная версия вертолета Ми-28Н "Ночной охотник". По словам гендиректора "Ростеха" Сергея Чемезова, машина получила новый двигатель, обновленную авионику, новую прицельно-поисковую систему и возможность управления беспилотниками. У вертолета выросли максимальная и крейсерская скорости, увеличилась взлетная масса. Наиболее заметное внешнее отличие Ми-28НМ от предшественника — расположенный сразу над винтом шарообразный обтекатель радиолокационной станции. Новейший вертолет способен выполнять широкий круг задач — от разведки и целеуказания до уничтожения наземных и воздушных целей. В арсенал Ми-28НМ входит целый набор управляемых ракет, в том числе новые вертолетные крылатые ракеты "Изделие 305". Броня машины способна защитить экипаж от бронебойных снарядов калибром до 20 миллиметров. Разработка новой машины началась в 2009 году, первый полет опытный образец Ми-28НМ выполнил в июле 2016 года.ииолбд
Только "уникальный ум" смог наговорить такое детям в Калининграде 1 сентября .
Трудолюбие — это вообще отдельный талант, это не просто, извините, резиновая попа. Это талант заставить себя работать и уметь это делать продуктивно. От успеха каждого зависит успех страны в целом. Помните такую шуточку: «Тщательно пережевывая пищу, ты помогаешь обществу». Вот в этой шутке есть и доля серьезной составляющей. Укрепляя здоровье, вы меньше тратите денег на таблетки и становитесь более эффективным и хватким. Все, что произошло со мной, меня устраивает.
Не знаю, не слышала подобной речи. Но очень хорошо знаю, как вы, провокаторы, ловко искажаете любую речь президент и забиваете интернет фейковыми роликами.
Что вам повторить своё мнение?Здесь очень много лжи. Смонтировать, отредактированную речь Путина,для вас не проблема. Сколько тасовали слова о галошах, вырванные из контекста.
Для российских РСЗО создадут снаряды нового поколения. НПО "Сплав" совместно с научно-образовательным центром "ТулаТех" работают над новым поколением боеприпасов для реактивных систем залпового огня (РСЗО). - Работы помогут сохранить лидирующие позиции на мировом рынке по этому направлению, - сообщили ТАСС в пресс-службе "Сплава". В рамках проекта планируется создать облик реактивного снаряда нового поколения мирового уровня, провести расчетные и экспериментальные исследования по выбору, обоснованию и подтверждению технологических решений. Также будут разработаны инновационные технологии как для производства самих снарядов, так и совершенствованию РСЗО - в частности, подготовки и ведения стрельбы. Технические подробности работ не разглашаются. НПО "Сплав" - ведущий мировой производитель боеприпасов для реактивных систем сухопутных войск и военно-морского флота. Здесь создают и производят реактивные снаряды для РСЗО "Град", "Смерч&q...ЕщёДля российских РСЗО создадут снаряды нового поколения. НПО "Сплав" совместно с научно-образовательным центром "ТулаТех" работают над новым поколением боеприпасов для реактивных систем залпового огня (РСЗО). - Работы помогут сохранить лидирующие позиции на мировом рынке по этому направлению, - сообщили ТАСС в пресс-службе "Сплава". В рамках проекта планируется создать облик реактивного снаряда нового поколения мирового уровня, провести расчетные и экспериментальные исследования по выбору, обоснованию и подтверждению технологических решений. Также будут разработаны инновационные технологии как для производства самих снарядов, так и совершенствованию РСЗО - в частности, подготовки и ведения стрельбы. Технические подробности работ не разглашаются. НПО "Сплав" - ведущий мировой производитель боеприпасов для реактивных систем сухопутных войск и военно-морского флота. Здесь создают и производят реактивные снаряды для РСЗО "Град", "Смерч", "Торнадо", тяжелых огнеметных систем "Солнцепек" и "Тосочка"вапр
Посмотри запись на странице НТВ, ТВ РОССИЯ или 1канала. В записях архива это есть, это не фейк. 1 сентября Его Величество посетил Калининград и там, на встрече с ребятишками наговорил этой херни, про резиновую попу и т.д.... Не хочется признавать, что ваш Солнцеликий умом трогается?
ОДК откроет новый сервисный центр по обслуживанию двигателей АИ-222-25. Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех запустила программу организации ремонта двигателя АИ-222-25, которая рассчитана на два года и предполагает модульную замену деталей в зоне эксплуатации двигателя на учебной базе в Армавире. Сервисный центр, расположенный непосредственно на месте эксплуатации, значительно ускорит восстановление работоспособности двигателя и позволит повысить исправность летного парка. «Обычная практика при серьезной неисправности двигателя - транспортировка на авиаремонтный завод для восстановления работоспособности, что, с учётом всех необходимых сроков, не всегда комфортно для наших заказчиков, - говорит руководитель депатамента сервиса и послепродажного обслуживания АО «ОДК» Максим Ищенко. - Мы идем навстречу нашим клиентам и развиваем лучшие практики решения подобных задач, в том числе, активное внедрение технологий по модульному ремонту авиадвигателей АО «ОДК» в...ЕщёОДК откроет новый сервисный центр по обслуживанию двигателей АИ-222-25. Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех запустила программу организации ремонта двигателя АИ-222-25, которая рассчитана на два года и предполагает модульную замену деталей в зоне эксплуатации двигателя на учебной базе в Армавире. Сервисный центр, расположенный непосредственно на месте эксплуатации, значительно ускорит восстановление работоспособности двигателя и позволит повысить исправность летного парка. «Обычная практика при серьезной неисправности двигателя - транспортировка на авиаремонтный завод для восстановления работоспособности, что, с учётом всех необходимых сроков, не всегда комфортно для наших заказчиков, - говорит руководитель депатамента сервиса и послепродажного обслуживания АО «ОДК» Максим Ищенко. - Мы идем навстречу нашим клиентам и развиваем лучшие практики решения подобных задач, в том числе, активное внедрение технологий по модульному ремонту авиадвигателей АО «ОДК» в условиях эксплуатации». «Производственный комплекс «Салют» разработал 11 методик модульной замены узлов двигателя, - отмечает руководитель производственного комплекса «Салют» АО «ОДК» Алексей Громов. - Уникальность конструкции двигателя АИ-222-25 в том, что он состоит из модулей. Эта особенность заложена разработчиками при создании двигателя и обеспечивает преимущество в его сервисном обслуживании и ремонте». Для работы в новом сервисном центре работники отдела сопровождения эксплуатации пройдут обучение на ПК «Салют» и получат допуск к самостоятельной работе. Сейчас замена неисправных модулей АИ-222-25 проводится при участии представителей конструкторов, сотрудников сборочного цеха и работников отдела сопровождения эксплуатации ПК «Салют» АО «ОДК».ролдл
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 34
"Подписаны соответствующие акты приема-передачи", — уточнил собеседник агентства.
Источник отметил, что "перед поступлением в строевую часть оба Ми-28НМ пройдут испытания в 929-м Государственном летно-исследовательском центре (ГЛИЦ) в Ахтубинске". "Перегонка обоих бортов с завода-изготовителя в Ростове на аэродром ГЛИЦ ожидается в ближайшее время", — добавил он.
Ми-28НМ — модернизированная версия вертолета Ми-28Н "Ночной охотник". По словам гендиректора "Ростеха" Сергея Чемезова, машина получила новый двигатель, обновленную авионику, новую прицельно-поисковую систему и возможность управления беспилотниками. У вертолета выросли максимальная и крейсерская скорости, увеличилась взлетная масса.
Наиболее заметное внешнее отличие Ми-28НМ от предшественника — расположенный сра...ЕщёВооруженным силам передали первые два серийных ударных вертолета модернизированного проекта Ми-28НМ, сообщил РИА Новости источник, знакомый с ходом выполнения контракта.
"Подписаны соответствующие акты приема-передачи", — уточнил собеседник агентства.
Источник отметил, что "перед поступлением в строевую часть оба Ми-28НМ пройдут испытания в 929-м Государственном летно-исследовательском центре (ГЛИЦ) в Ахтубинске". "Перегонка обоих бортов с завода-изготовителя в Ростове на аэродром ГЛИЦ ожидается в ближайшее время", — добавил он.
Ми-28НМ — модернизированная версия вертолета Ми-28Н "Ночной охотник". По словам гендиректора "Ростеха" Сергея Чемезова, машина получила новый двигатель, обновленную авионику, новую прицельно-поисковую систему и возможность управления беспилотниками. У вертолета выросли максимальная и крейсерская скорости, увеличилась взлетная масса.
Наиболее заметное внешнее отличие Ми-28НМ от предшественника — расположенный сразу над винтом шарообразный обтекатель радиолокационной станции. Новейший вертолет способен выполнять широкий круг задач — от разведки и целеуказания до уничтожения наземных и воздушных целей. В арсенал Ми-28НМ входит целый набор управляемых ракет, в том числе новые вертолетные крылатые ракеты "Изделие 305". Броня машины способна защитить экипаж от бронебойных снарядов калибром до 20 миллиметров.
Разработка новой машины началась в 2009 году, первый полет опытный образец Ми-28НМ выполнил в июле 2016 года.ииолбд
Трудолюбие — это вообще отдельный талант, это не просто, извините, резиновая попа. Это талант заставить себя работать и уметь это делать продуктивно. От успеха каждого зависит успех страны в целом. Помните такую шуточку: «Тщательно пережевывая пищу, ты помогаешь обществу». Вот в этой шутке есть и доля серьезной составляющей. Укрепляя здоровье, вы меньше тратите денег на таблетки и становитесь более эффективным и хватким. Все, что произошло со мной, меня устраивает.
НПО "Сплав" совместно с научно-образовательным центром "ТулаТех"
работают над новым поколением боеприпасов для реактивных систем
залпового огня (РСЗО).
- Работы помогут сохранить лидирующие позиции на мировом рынке по этому
направлению, - сообщили ТАСС в пресс-службе "Сплава".
В рамках проекта планируется создать облик реактивного снаряда нового
поколения мирового уровня, провести расчетные и экспериментальные
исследования по выбору, обоснованию и подтверждению технологических
решений.
Также будут разработаны инновационные технологии как для производства
самих снарядов, так и совершенствованию РСЗО - в частности, подготовки и
ведения стрельбы. Технические подробности работ не разглашаются.
НПО "Сплав" - ведущий мировой производитель боеприпасов для реактивных
систем сухопутных войск и военно-морского флота. Здесь создают и
производят реактивные снаряды для РСЗО "Град", "Смерч&q...ЕщёДля российских РСЗО создадут снаряды нового поколения.
НПО "Сплав" совместно с научно-образовательным центром "ТулаТех"
работают над новым поколением боеприпасов для реактивных систем
залпового огня (РСЗО).
- Работы помогут сохранить лидирующие позиции на мировом рынке по этому
направлению, - сообщили ТАСС в пресс-службе "Сплава".
В рамках проекта планируется создать облик реактивного снаряда нового
поколения мирового уровня, провести расчетные и экспериментальные
исследования по выбору, обоснованию и подтверждению технологических
решений.
Также будут разработаны инновационные технологии как для производства
самих снарядов, так и совершенствованию РСЗО - в частности, подготовки и
ведения стрельбы. Технические подробности работ не разглашаются.
НПО "Сплав" - ведущий мировой производитель боеприпасов для реактивных
систем сухопутных войск и военно-морского флота. Здесь создают и
производят реактивные снаряды для РСЗО "Град", "Смерч", "Торнадо",
тяжелых огнеметных систем "Солнцепек" и "Тосочка"вапр
Не хочется признавать, что ваш Солнцеликий умом трогается?
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех
запустила программу организации ремонта двигателя АИ-222-25, которая
рассчитана на два года и предполагает модульную замену деталей в зоне
эксплуатации двигателя на учебной базе в Армавире.
Сервисный центр, расположенный непосредственно на месте эксплуатации,
значительно ускорит восстановление работоспособности двигателя и
позволит повысить исправность летного парка.
«Обычная практика при серьезной неисправности двигателя -
транспортировка на авиаремонтный завод для восстановления
работоспособности, что, с учётом всех необходимых сроков, не всегда
комфортно для наших заказчиков, - говорит руководитель депатамента
сервиса и послепродажного обслуживания АО «ОДК» Максим Ищенко. - Мы идем
навстречу нашим клиентам и развиваем лучшие практики решения подобных
задач, в том числе, активное внедрение технологий по модульному ремонту
авиадвигателей АО «ОДК» в...ЕщёОДК откроет новый сервисный центр по обслуживанию двигателей АИ-222-25.
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех
запустила программу организации ремонта двигателя АИ-222-25, которая
рассчитана на два года и предполагает модульную замену деталей в зоне
эксплуатации двигателя на учебной базе в Армавире.
Сервисный центр, расположенный непосредственно на месте эксплуатации,
значительно ускорит восстановление работоспособности двигателя и
позволит повысить исправность летного парка.
«Обычная практика при серьезной неисправности двигателя -
транспортировка на авиаремонтный завод для восстановления
работоспособности, что, с учётом всех необходимых сроков, не всегда
комфортно для наших заказчиков, - говорит руководитель депатамента
сервиса и послепродажного обслуживания АО «ОДК» Максим Ищенко. - Мы идем
навстречу нашим клиентам и развиваем лучшие практики решения подобных
задач, в том числе, активное внедрение технологий по модульному ремонту
авиадвигателей АО «ОДК» в условиях эксплуатации».
«Производственный комплекс «Салют» разработал 11 методик модульной
замены узлов двигателя, - отмечает руководитель производственного
комплекса «Салют» АО «ОДК» Алексей Громов. - Уникальность конструкции
двигателя АИ-222-25 в том, что он состоит из модулей. Эта особенность
заложена разработчиками при создании двигателя и обеспечивает
преимущество в его сервисном обслуживании и ремонте».
Для работы в новом сервисном центре работники отдела сопровождения
эксплуатации пройдут обучение на ПК «Салют» и получат допуск к
самостоятельной работе. Сейчас замена неисправных модулей АИ-222-25
проводится при участии представителей конструкторов, сотрудников
сборочного цеха и работников отдела сопровождения эксплуатации ПК
«Салют» АО «ОДК».ролдл