Отряд кораблей Балтийского флота ВМФ России вошел в Средиземное море. ТАСС. Находящийся в дальнем походе отряд кораблей Балтийского флота - корвет "Стойкий", танкер "Кола" и буксир "Яков Гребельский" - проследовал через Гибралтарский пролив и вошел в Средиземное море, сообщила вторник пресс-служба флота. "Отряд кораблей вышел в Средиземное море. Несколькими днями ранее в Атлантике корвет "Стойкий" отработал задачу по поиску и уничтожению подводной лодки условного противника, взаимодействуя с противолодочным вертолетом Ка-27ПЛ, находящимся на борту корабля", - отмечается в релизе. Экипаж также проводит учения по связи, противовоздушной, противолодочной и противодиверсионной обороне, отрабатывает действия по пополнению запасов топлива в море. Отряд 16 декабря покинул главную базу флота в Балтийске Калининградской области. Основная задача похода - обеспечение военно-морского присутствия и демонстрация Андреевского флага в Атлантике, Средиз...ЕщёОтряд кораблей Балтийского флота ВМФ России вошел в Средиземное море. ТАСС. Находящийся в дальнем походе отряд кораблей Балтийского флота - корвет "Стойкий", танкер "Кола" и буксир "Яков Гребельский" - проследовал через Гибралтарский пролив и вошел в Средиземное море, сообщила вторник пресс-служба флота. "Отряд кораблей вышел в Средиземное море. Несколькими днями ранее в Атлантике корвет "Стойкий" отработал задачу по поиску и уничтожению подводной лодки условного противника, взаимодействуя с противолодочным вертолетом Ка-27ПЛ, находящимся на борту корабля", - отмечается в релизе. Экипаж также проводит учения по связи, противовоздушной, противолодочной и противодиверсионной обороне, отрабатывает действия по пополнению запасов топлива в море. Отряд 16 декабря покинул главную базу флота в Балтийске Калининградской области. Основная задача похода - обеспечение военно-морского присутствия и демонстрация Андреевского флага в Атлантике, Средиземноморье и Индийском океане, сказали в пресс-службе. "Стойкий" - многоцелевой корвет проекта 20380 конструкторского бюро "Алмаз" (С.-Петербург). Предназначен для эскортных и ударных задач, патрулирования, дозорной службы. На вооружении стоят универсальные арткомплексы, зенитные ракетно-артиллерийские системы, сверхзвуковые ракетыывы
Модернизированный вариант вертолёта Ми-28Н на МВТФ «Армия-2022». Холдинг «Вертолеты России» впервые представляет на форуме «Армия-2022» на аэродроме Кубинка новый вариант модернизации армейского боевого вертолета Ми-28Н. Он предусматривает доработку ранее выпущенных машин за счет оснащения их двойным управлением, новой оптико-электронной станцией и бортовым комплексом обороны, а также расширения номенклатуры управляемого ракетного вооружения. Как известно, серийные Ми-28Н, строившиеся на заводе «Роствертол» с 2005 года и находящиеся в строевой эксплуатации с 2008 года, не имели управления из передней кабины: оно появилось только в 2015 году на поступавших на экспорт Ми-28НЭ, а затем и на Ми-28УБ для собственной армейской авиации, одновременно был изменены обводы кабины, ее дверь и остекление. Модернизированный Ми-28Н предлагается оснащать гиростабилизированной оптико-электронной системой ГОЭС-451 производства Уральского оптико-механического завода им. Э.С. Яламова холдинга «Швабе»...ЕщёМодернизированный вариант вертолёта Ми-28Н на МВТФ «Армия-2022». Холдинг «Вертолеты России» впервые представляет на форуме «Армия-2022» на аэродроме Кубинка новый вариант модернизации армейского боевого вертолета Ми-28Н. Он предусматривает доработку ранее выпущенных машин за счет оснащения их двойным управлением, новой оптико-электронной станцией и бортовым комплексом обороны, а также расширения номенклатуры управляемого ракетного вооружения. Как известно, серийные Ми-28Н, строившиеся на заводе «Роствертол» с 2005 года и находящиеся в строевой эксплуатации с 2008 года, не имели управления из передней кабины: оно появилось только в 2015 году на поступавших на экспорт Ми-28НЭ, а затем и на Ми-28УБ для собственной армейской авиации, одновременно был изменены обводы кабины, ее дверь и остекление. Модернизированный Ми-28Н предлагается оснащать гиростабилизированной оптико-электронной системой ГОЭС-451 производства Уральского оптико-механического завода им. Э.С. Яламова холдинга «Швабе» госкорпорации «Ростех» (до сих пор на вертолетах этого типа применялась обзорно-прицельная станция ОПС-28 разработки Красногорского завода им. С.А. Зверева, входящего в тот же холдинг). Система ГОЭС-451 уже заслужила признание – она используется на вертолетах Ка-52, поставки которых ведутся с 2010 года. Как сообщается на форуме, в состав вооружения модернизированного вертолета будут входить управляемые ракеты «Вихрь», «Хризантема» и «Атака». Вероятно, аналогичный вариант модернизации будет предлагаться и потенциальным зарубежным заказчикам, причем можно будет как дорабатывать подобным образом уже поставленные вертолеты Ми-28НЭ, так и строить в таком облике новые экспортные машины.ьсдпдщп
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 5
ТАСС. Находящийся в дальнем походе отряд кораблей Балтийского флота -
корвет "Стойкий", танкер "Кола" и буксир "Яков Гребельский" -
проследовал через Гибралтарский пролив и вошел в Средиземное море,
сообщила вторник пресс-служба флота.
"Отряд кораблей вышел в Средиземное море. Несколькими днями ранее в
Атлантике корвет "Стойкий" отработал задачу по поиску и уничтожению
подводной лодки условного противника, взаимодействуя с противолодочным
вертолетом Ка-27ПЛ, находящимся на борту корабля", - отмечается в
релизе. Экипаж также проводит учения по связи, противовоздушной,
противолодочной и противодиверсионной обороне, отрабатывает действия по
пополнению запасов топлива в море.
Отряд 16 декабря покинул главную базу флота в Балтийске Калининградской
области. Основная задача похода - обеспечение военно-морского
присутствия и демонстрация Андреевского флага в Атлантике,
Средиз...ЕщёОтряд кораблей Балтийского флота ВМФ России вошел в Средиземное море.
ТАСС. Находящийся в дальнем походе отряд кораблей Балтийского флота -
корвет "Стойкий", танкер "Кола" и буксир "Яков Гребельский" -
проследовал через Гибралтарский пролив и вошел в Средиземное море,
сообщила вторник пресс-служба флота.
"Отряд кораблей вышел в Средиземное море. Несколькими днями ранее в
Атлантике корвет "Стойкий" отработал задачу по поиску и уничтожению
подводной лодки условного противника, взаимодействуя с противолодочным
вертолетом Ка-27ПЛ, находящимся на борту корабля", - отмечается в
релизе. Экипаж также проводит учения по связи, противовоздушной,
противолодочной и противодиверсионной обороне, отрабатывает действия по
пополнению запасов топлива в море.
Отряд 16 декабря покинул главную базу флота в Балтийске Калининградской
области. Основная задача похода - обеспечение военно-морского
присутствия и демонстрация Андреевского флага в Атлантике,
Средиземноморье и Индийском океане, сказали в пресс-службе.
"Стойкий" - многоцелевой корвет проекта 20380 конструкторского бюро
"Алмаз" (С.-Петербург). Предназначен для эскортных и ударных задач,
патрулирования, дозорной службы. На вооружении стоят универсальные
арткомплексы, зенитные ракетно-артиллерийские системы, сверхзвуковые
ракетыывы
Как известно, серийные Ми-28Н, строившиеся на заводе «Роствертол» с 2005 года и находящиеся в строевой эксплуатации с 2008 года, не имели управления из передней кабины: оно появилось только в 2015 году на поступавших на экспорт Ми-28НЭ, а затем и на Ми-28УБ для собственной армейской авиации, одновременно был изменены обводы кабины, ее дверь и остекление.
Модернизированный Ми-28Н предлагается оснащать гиростабилизированной оптико-электронной системой ГОЭС-451 производства Уральского оптико-механического завода им. Э.С. Яламова холдинга «Швабе»...ЕщёМодернизированный вариант вертолёта Ми-28Н на МВТФ «Армия-2022».
Как известно, серийные Ми-28Н, строившиеся на заводе «Роствертол» с 2005 года и находящиеся в строевой эксплуатации с 2008 года, не имели управления из передней кабины: оно появилось только в 2015 году на поступавших на экспорт Ми-28НЭ, а затем и на Ми-28УБ для собственной армейской авиации, одновременно был изменены обводы кабины, ее дверь и остекление.
Модернизированный Ми-28Н предлагается оснащать гиростабилизированной оптико-электронной системой ГОЭС-451 производства Уральского оптико-механического завода им. Э.С. Яламова холдинга «Швабе» госкорпорации «Ростех» (до сих пор на вертолетах этого типа применялась обзорно-прицельная станция ОПС-28 разработки Красногорского завода им. С.А. Зверева, входящего в тот же холдинг). Система ГОЭС-451 уже заслужила признание – она используется на вертолетах Ка-52, поставки которых ведутся с 2010 года.
Как сообщается на форуме, в состав вооружения модернизированного вертолета будут входить управляемые ракеты «Вихрь», «Хризантема» и «Атака».
Вероятно, аналогичный вариант модернизации будет предлагаться и потенциальным зарубежным заказчикам, причем можно будет как дорабатывать подобным образом уже поставленные вертолеты Ми-28НЭ, так и строить в таком облике новые экспортные машины.ьсдпдщп