Похожей точки зрения придерживается и Владимир Попов. По словам эксперта, улучшенные характеристики нового самолёта связаны как с двигателями, так и с новой авионикой, автоматикой, модернизированным фюзеляжем и крыльями. «Благодаря новым конструкторским решениям эффективность машины повысилась», — добавил эксперт. Незаменимая роль Помимо современных двигателей, Ил-78М-90А оснащён обновлённым пилотажно-навигационным комплексом и так называемой стеклянной кабиной. Система «стеклянная кабина» — это усовершенствованная панель управления с использованием цифровых дисплеев вместо традиционных датчиков. Такая система позволяет экипажу самолёта быстрее ориентироваться в ситуации и контролировать многие системы нажатием одной кнопки. Применение «стеклянной кабины» повышает точность показаний, получаемых пилотами, а также оптимизирует расходы на обслуживание самолётов и повышает безопасность полётов. Первый полёт образца перспективного самолёта Ил-78М-90А состоялся в январе 2018 года. Широкой пу...ЕщёПохожей точки зрения придерживается и Владимир Попов. По словам эксперта, улучшенные характеристики нового самолёта связаны как с двигателями, так и с новой авионикой, автоматикой, модернизированным фюзеляжем и крыльями. «Благодаря новым конструкторским решениям эффективность машины повысилась», — добавил эксперт. Незаменимая роль Помимо современных двигателей, Ил-78М-90А оснащён обновлённым пилотажно-навигационным комплексом и так называемой стеклянной кабиной. Система «стеклянная кабина» — это усовершенствованная панель управления с использованием цифровых дисплеев вместо традиционных датчиков. Такая система позволяет экипажу самолёта быстрее ориентироваться в ситуации и контролировать многие системы нажатием одной кнопки. Применение «стеклянной кабины» повышает точность показаний, получаемых пилотами, а также оптимизирует расходы на обслуживание самолётов и повышает безопасность полётов. Первый полёт образца перспективного самолёта Ил-78М-90А состоялся в январе 2018 года. Широкой публике топливозаправщик был представлен во время авиасалона МАКС-2019. Как ранее отметил в интервью RT конструктор ПАО «Ил» Николай Таликов, такой самолёт, как Ил-78М-90А, нужен для обеспечения дальних перелётов военно-транспортной, бомбардировочной и истребительной авиации. Речь может идти, к примеру, о стратегических бомбардировщиках Ту-160, которые летают на дальность порядка 10 тыс. км без посадок. Отметим, что в сентябре 2020 года самолёты ВКС России Ту-160 поставили рекорд, совершив беспосадочный полёт на расстояние 20 тыс. км. По мнению экспертов, появление в составе ВКС России новых топливных заправщиков серьёзно укрепит обороноспособность и потенциал армии. «Самолёт Ил-78М-90А — это машина не только сегодняшнего дня, но и завтрашнего. В целом расширение парка воздушных танкеров увеличивает возможности дальней ракетоносной авиации. Роль самолётов-заправщиков очень важна. Именно они позволяют действовать и выполнять задачи дальней авиации», — отметил Юрий Кнутов.рпа
Отряд кораблей Тихоокеанского флота прошёл через пролив Лаперуза из Японского в Охотское море на учебно-боевые задачи Отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ) в составе корветов «Совершенный», «Громкий» и «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» форсировал пролив Лаперуза из Японского в Охотское море, отработав учебно-боевые задачи. Экипажи корветов на переходе морем поэтапно провели тренировки по противовоздушной обороне и преодолению района с минной опасностью, выполнив артиллерийскую стрельбу по надводным целям, имитирующим противокорабельные мины. Стрельба велась из штатных 30-мм автоматических артустановок АК-630. Отряд кораблей вышел в дальний поход из Владивостока несколько дней назад для выполнения задач в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В рамках похода запланировано проведение ряда корабельных учений и тренировок с отработкой учебно-боевых упражнений.ьпьлдп
Словом, гвардейцы приступили к новому и весьма интересному делу – практическому освоению «Терминатора» и поиску подходящего ему места среди прочей бронетехники сухопутных войск. Скорее всего экипажам БМПТ придется не один месяц провести на полигоне, вырабатывая грамотную тактику взаимодействия с танкистами, артиллеристами, мотострелками и т.д. Дело это непростое хотя бы потому, что танки – оружие не новое, зарекомендовавшее себя с лучшей стороны в двух мировых войнах и сотнях локальных вооруженных конфликтов по всему земному шару. В этом году отмечается столетие отечественного танкостроения. Поначалу наша страна серьезно отставала от ведущих европейских держав. Первый образец для подражания взяли у Франции в виде трофейного «Рено» FT-17 – продолжением его линии стали МС-1 и Т-18. Затем у Великобритании и США были приобретены опытные «Виккерс шеститонный» (на его основе проектировался Т-26) и «машина Кристи» (серия БТ). С нуля спроектированная в нашей стране бронетехника появилась накан...ЕщёСловом, гвардейцы приступили к новому и весьма интересному делу – практическому освоению «Терминатора» и поиску подходящего ему места среди прочей бронетехники сухопутных войск. Скорее всего экипажам БМПТ придется не один месяц провести на полигоне, вырабатывая грамотную тактику взаимодействия с танкистами, артиллеристами, мотострелками и т.д. Дело это непростое хотя бы потому, что танки – оружие не новое, зарекомендовавшее себя с лучшей стороны в двух мировых войнах и сотнях локальных вооруженных конфликтов по всему земному шару. В этом году отмечается столетие отечественного танкостроения. Поначалу наша страна серьезно отставала от ведущих европейских держав. Первый образец для подражания взяли у Франции в виде трофейного «Рено» FT-17 – продолжением его линии стали МС-1 и Т-18. Затем у Великобритании и США были приобретены опытные «Виккерс шеститонный» (на его основе проектировался Т-26) и «машина Кристи» (серия БТ). С нуля спроектированная в нашей стране бронетехника появилась накануне Второй мировой войны. Ее события показали, что советское танкостроение вышло на передовые рубежи как с точки зрения количества произведенных танков, так и их боевых качеств. Сегодня Россия – признанный лидер по проектированию и производству ОБТ. Крупнейшее в отрасли предприятие АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» выпускает пользующееся огромной популярностью в мире семейство Т-90, включая новейшую модификацию Т-90М «Прорыв-3», и занимается постановкой производства следующего поколения на платформе «Армата». Руководство корпорации долгое время лоббировало саму идею БМПТ в попытке получить крупный заказ по линии ГОЗ и тем самым «отбить» ранее понесенные расходы на разработку «Терминатора». Единственный на сегодня иностранный покупатель приобрел лишь десять машин. При этом в армии Казахстана полученные в 2011–2013 годах десять «Терминаторов» решают несвойственные им задачи – осуществляют прикрытие тяжелых огнеметных систем (ТОС), которым из-за малой дальности огневого поражения часто приходится занимать позиции на передовой. Заказ МО РФ стал для «Терминатора» спасительной соломинкой. Иначе программу пришлось бы закрыть, а понесенные Уралвагонзаводом затраты списать. Об этом, конечно, в пресс-релизах не пишут, поэтому в документе от 1 декабря с.г. акцент делается на замечательные свойства отечественной БМПТ и тот факт, что недавняя поставка – первая для Вооруженных сил России в рамках исполнения государственного оборонного заказа.прло
«Афганский заход» в Левашово. В войсках стартовал зимний период обучения по плану боевой подготовки. В смешанном транспортном авиационном полку под Петербургом идёт интенсивная лётная смена. Лётчики отрабатывают один из самых сложных элементов пилотирования - полёты с максимальным градиентом угла снижения и набора высоты, известные также как «афганский заход» Этот манёвр экипажи воздушных судов выполняют во время полётов вблизи мест боевых действий, где существует вероятность атаки самолёта противником с земли. Eго cуть заключается в том, что снижение самолета происходит на подлете к аэродрому посадки с большой высоты (около 4 км). Находясь практически над взлётно-посадочной полосой, летчики снижают скорость самолёта и выполняют снижение с высокой вертикальной скоростью. Заход на посадку при этом осуществляется по спирали на втором круге с максимальным градиентом снижения, под углом до 45 градусов. Таким образом транспортный самолёт теряет высоту непосредственно над аэродромом в границ...Ещё«Афганский заход» в Левашово. В войсках стартовал зимний период обучения по плану боевой подготовки. В смешанном транспортном авиационном полку под Петербургом идёт интенсивная лётная смена. Лётчики отрабатывают один из самых сложных элементов пилотирования - полёты с максимальным градиентом угла снижения и набора высоты, известные также как «афганский заход» Этот манёвр экипажи воздушных судов выполняют во время полётов вблизи мест боевых действий, где существует вероятность атаки самолёта противником с земли. Eго cуть заключается в том, что снижение самолета происходит на подлете к аэродрому посадки с большой высоты (около 4 км). Находясь практически над взлётно-посадочной полосой, летчики снижают скорость самолёта и выполняют снижение с высокой вертикальной скоростью. Заход на посадку при этом осуществляется по спирали на втором круге с максимальным градиентом снижения, под углом до 45 градусов. Таким образом транспортный самолёт теряет высоту непосредственно над аэродромом в границах ограниченной охраняемой территории, не входя в районы возможного применения переносных зенитных ракетных комплексов противника. Сложность элемента пилотирования - своевременный вывод воздушного судна на нормальную траекторию полета, то есть на глиссаду снижения, так как поздний вывод может привести к столкновению с землёй. Ан-12, Ан-26, Ту-134 и Ан-72 взлетают один за другим и уходят на отработку заданий. Взлёт/посадка, выполнение полёта по заданному маршруту на разных высотах, воздушная навигация. Пока одни экипажи сдают нормативы по экстремальным посадкам, на других бортах идёт обучение молодых лётчиков. Выпускники прошлого года, прошедшие дополнительную подготовку на новые для них типы авиационной техники, оттачивают технику пилотирования под присмотром опытных наставников - лётчиков первого класса. В эту лётную смену было задействовано около 10 единиц авиационной техники и совершено в общей сложности более 50 взлётно-посадочных операций. Фото: Александр Тарасенков, Никита Щукиншг
На юге и востоке России установят новые загоризонтальные РЛС "Контейнер". РИА Новости. Новые загоризонтные радиолокационные станции (РЛС), обеспечивающие обнаружение воздушных целей за тысячи километров от границ России, планируется поставить на юге и востоке страны, сообщили РИА Новости в Минобороны. "Планами развития российской системы загоризонтных станций в ближайшем будущем предусматривается расширение возможностей контроля воздушного пространства на Южном и Восточном стратегических воздушно-космических направлениях", — рассказали в ведомстве. В министерстве добавили, что сейчас также изучаются возможности загоризонтного обнаружения воздушных целей в Арктике. С 1 декабря 2019 года в Мордовии заступила на боевое дежурство первая загоризонтная РЛС "Контейнер". Станция способна обнаруживать летательные аппараты на дальности в 1,5 тысячи километров от границ России над территорией Восточной Европы и частью Западной и Северной Европы, над несколькими стран...ЕщёНа юге и востоке России установят новые загоризонтальные РЛС "Контейнер". РИА Новости. Новые загоризонтные радиолокационные станции (РЛС), обеспечивающие обнаружение воздушных целей за тысячи километров от границ России, планируется поставить на юге и востоке страны, сообщили РИА Новости в Минобороны. "Планами развития российской системы загоризонтных станций в ближайшем будущем предусматривается расширение возможностей контроля воздушного пространства на Южном и Восточном стратегических воздушно-космических направлениях", — рассказали в ведомстве. В министерстве добавили, что сейчас также изучаются возможности загоризонтного обнаружения воздушных целей в Арктике. С 1 декабря 2019 года в Мордовии заступила на боевое дежурство первая загоризонтная РЛС "Контейнер". Станция способна обнаруживать летательные аппараты на дальности в 1,5 тысячи километров от границ России над территорией Восточной Европы и частью Западной и Северной Европы, над несколькими странами Ближнего Востока. Работа РЛС основана на принципе отражения радиосигнала от ионосферы Земли. "Контейнер" может обнаруживать любые самолеты, крылатые ракеты и даже гиперзвуковые аппараты. Как сообщили ранее РИА Новости в АО "РТИ", "Контейнер" в Мордовии за прошедший год подтвердил способность обнаруживать за тысячи километров от границы России истребители стран НАТО, созданные с применением технологий снижения радиолокационной заметности ("стелс". Станция разработана входящим в АО "РТИ" предприятием НПК "НИИДАР".шо
На юге и востоке России установят новые загоризонтальные РЛС "Контейнер". РИА Новости. Новые загоризонтные радиолокационные станции (РЛС), обеспечивающие обнаружение воздушных целей за тысячи километров от границ России, планируется поставить на юге и востоке страны, сообщили РИА Новости в Минобороны. "Планами развития российской системы загоризонтных станций в ближайшем будущем предусматривается расширение возможностей контроля воздушного пространства на Южном и Восточном стратегических воздушно-космических направлениях", — рассказали в ведомстве. В министерстве добавили, что сейчас также изучаются возможности загоризонтного обнаружения воздушных целей в Арктике. С 1 декабря 2019 года в Мордовии заступила на боевое дежурство первая загоризонтная РЛС "Контейнер". Станция способна обнаруживать летательные аппараты на дальности в 1,5 тысячи километров от границ России над территорией Восточной Европы и частью Западной и Северной Европы, над несколькими стран...ЕщёНа юге и востоке России установят новые загоризонтальные РЛС "Контейнер". РИА Новости. Новые загоризонтные радиолокационные станции (РЛС), обеспечивающие обнаружение воздушных целей за тысячи километров от границ России, планируется поставить на юге и востоке страны, сообщили РИА Новости в Минобороны. "Планами развития российской системы загоризонтных станций в ближайшем будущем предусматривается расширение возможностей контроля воздушного пространства на Южном и Восточном стратегических воздушно-космических направлениях", — рассказали в ведомстве. В министерстве добавили, что сейчас также изучаются возможности загоризонтного обнаружения воздушных целей в Арктике. С 1 декабря 2019 года в Мордовии заступила на боевое дежурство первая загоризонтная РЛС "Контейнер". Станция способна обнаруживать летательные аппараты на дальности в 1,5 тысячи километров от границ России над территорией Восточной Европы и частью Западной и Северной Европы, над несколькими странами Ближнего Востока. Работа РЛС основана на принципе отражения радиосигнала от ионосферы Земли. "Контейнер" может обнаруживать любые самолеты, крылатые ракеты и даже гиперзвуковые аппараты. Как сообщили ранее РИА Новости в АО "РТИ", "Контейнер" в Мордовии за прошедший год подтвердил способность обнаруживать за тысячи километров от границы России истребители стран НАТО, созданные с применением технологий снижения радиолокационной заметности ("стелс". Станция разработана входящим в АО "РТИ" предприятием НПК "НИИДАР".шо
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 90
эксперта, улучшенные характеристики нового самолёта связаны как с
двигателями, так и с новой авионикой, автоматикой, модернизированным
фюзеляжем и крыльями.
«Благодаря новым конструкторским решениям эффективность машины
повысилась», — добавил эксперт.
Незаменимая роль
Помимо современных двигателей, Ил-78М-90А оснащён обновлённым
пилотажно-навигационным комплексом и так называемой стеклянной кабиной.
Система «стеклянная кабина» — это усовершенствованная панель управления с
использованием цифровых дисплеев вместо традиционных датчиков. Такая
система позволяет экипажу самолёта быстрее ориентироваться в ситуации и
контролировать многие системы нажатием одной кнопки. Применение
«стеклянной кабины» повышает точность показаний, получаемых пилотами, а
также оптимизирует расходы на обслуживание самолётов и повышает
безопасность полётов.
Первый полёт образца перспективного самолёта Ил-78М-90А состоялся в
январе 2018 года. Широкой пу...ЕщёПохожей точки зрения придерживается и Владимир Попов. По словам
эксперта, улучшенные характеристики нового самолёта связаны как с
двигателями, так и с новой авионикой, автоматикой, модернизированным
фюзеляжем и крыльями.
«Благодаря новым конструкторским решениям эффективность машины
повысилась», — добавил эксперт.
Незаменимая роль
Помимо современных двигателей, Ил-78М-90А оснащён обновлённым
пилотажно-навигационным комплексом и так называемой стеклянной кабиной.
Система «стеклянная кабина» — это усовершенствованная панель управления с
использованием цифровых дисплеев вместо традиционных датчиков. Такая
система позволяет экипажу самолёта быстрее ориентироваться в ситуации и
контролировать многие системы нажатием одной кнопки. Применение
«стеклянной кабины» повышает точность показаний, получаемых пилотами, а
также оптимизирует расходы на обслуживание самолётов и повышает
безопасность полётов.
Первый полёт образца перспективного самолёта Ил-78М-90А состоялся в
январе 2018 года. Широкой публике топливозаправщик был представлен во
время авиасалона МАКС-2019.
Как ранее отметил в интервью RT конструктор ПАО «Ил» Николай Таликов,
такой самолёт, как Ил-78М-90А, нужен для обеспечения дальних перелётов
военно-транспортной, бомбардировочной и истребительной авиации. Речь
может идти, к примеру, о стратегических бомбардировщиках Ту-160, которые
летают на дальность порядка 10 тыс. км без посадок. Отметим, что в
сентябре 2020 года самолёты ВКС России Ту-160 поставили рекорд, совершив
беспосадочный полёт на расстояние 20 тыс. км.
По мнению экспертов, появление в составе ВКС России новых топливных
заправщиков серьёзно укрепит обороноспособность и потенциал армии.
«Самолёт Ил-78М-90А — это машина не только сегодняшнего дня, но и
завтрашнего. В целом расширение парка воздушных танкеров увеличивает
возможности дальней ракетоносной авиации. Роль самолётов-заправщиков
очень важна. Именно они позволяют действовать и выполнять задачи дальней
авиации», — отметил Юрий Кнутов.рпа
Отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ) в составе корветов «Совершенный», «Громкий» и «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» форсировал пролив Лаперуза из Японского в Охотское море, отработав учебно-боевые задачи.
Экипажи корветов на переходе морем поэтапно провели тренировки по противовоздушной обороне и преодолению района с минной опасностью, выполнив артиллерийскую стрельбу по надводным целям, имитирующим противокорабельные мины. Стрельба велась из штатных 30-мм автоматических артустановок АК-630.
Отряд кораблей вышел в дальний поход из Владивостока несколько дней назад для выполнения задач в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В рамках похода запланировано проведение ряда корабельных учений и тренировок с отработкой учебно-боевых упражнений.ьпьлдп
практическому освоению «Терминатора» и поиску подходящего ему места
среди прочей бронетехники сухопутных войск. Скорее всего экипажам БМПТ
придется не один месяц провести на полигоне, вырабатывая грамотную
тактику взаимодействия с танкистами, артиллеристами, мотострелками и
т.д. Дело это непростое хотя бы потому, что танки – оружие не новое,
зарекомендовавшее себя с лучшей стороны в двух мировых войнах и сотнях
локальных вооруженных конфликтов по всему земному шару.
В этом году отмечается столетие отечественного танкостроения. Поначалу
наша страна серьезно отставала от ведущих европейских держав. Первый
образец для подражания взяли у Франции в виде трофейного «Рено» FT-17 –
продолжением его линии стали МС-1 и Т-18. Затем у Великобритании и США
были приобретены опытные «Виккерс шеститонный» (на его основе
проектировался Т-26) и «машина Кристи» (серия БТ). С нуля
спроектированная в нашей стране бронетехника появилась накан...ЕщёСловом, гвардейцы приступили к новому и весьма интересному делу –
практическому освоению «Терминатора» и поиску подходящего ему места
среди прочей бронетехники сухопутных войск. Скорее всего экипажам БМПТ
придется не один месяц провести на полигоне, вырабатывая грамотную
тактику взаимодействия с танкистами, артиллеристами, мотострелками и
т.д. Дело это непростое хотя бы потому, что танки – оружие не новое,
зарекомендовавшее себя с лучшей стороны в двух мировых войнах и сотнях
локальных вооруженных конфликтов по всему земному шару.
В этом году отмечается столетие отечественного танкостроения. Поначалу
наша страна серьезно отставала от ведущих европейских держав. Первый
образец для подражания взяли у Франции в виде трофейного «Рено» FT-17 –
продолжением его линии стали МС-1 и Т-18. Затем у Великобритании и США
были приобретены опытные «Виккерс шеститонный» (на его основе
проектировался Т-26) и «машина Кристи» (серия БТ). С нуля
спроектированная в нашей стране бронетехника появилась накануне Второй
мировой войны. Ее события показали, что советское танкостроение вышло на
передовые рубежи как с точки зрения количества произведенных танков,
так и их боевых качеств. Сегодня Россия – признанный лидер по
проектированию и производству ОБТ.
Крупнейшее в отрасли предприятие АО «Научно-производственная корпорация
«Уралвагонзавод» выпускает пользующееся огромной популярностью в мире
семейство Т-90, включая новейшую модификацию Т-90М «Прорыв-3», и
занимается постановкой производства следующего поколения на платформе
«Армата». Руководство корпорации долгое время лоббировало саму идею БМПТ
в попытке получить крупный заказ по линии ГОЗ и тем самым «отбить»
ранее понесенные расходы на разработку «Терминатора». Единственный на
сегодня иностранный покупатель приобрел лишь десять машин. При этом в
армии Казахстана полученные в 2011–2013 годах десять «Терминаторов»
решают несвойственные им задачи – осуществляют прикрытие тяжелых
огнеметных систем (ТОС), которым из-за малой дальности огневого
поражения часто приходится занимать позиции на передовой.
Заказ МО РФ стал для «Терминатора» спасительной соломинкой. Иначе
программу пришлось бы закрыть, а понесенные Уралвагонзаводом затраты
списать. Об этом, конечно, в пресс-релизах не пишут, поэтому в документе
от 1 декабря с.г. акцент делается на замечательные свойства
отечественной БМПТ и тот факт, что недавняя поставка – первая для
Вооруженных сил России в рамках исполнения государственного оборонного
заказа.прло
В войсках стартовал зимний период обучения по плану боевой подготовки. В
смешанном транспортном авиационном полку под Петербургом идёт
интенсивная лётная смена. Лётчики отрабатывают один из самых сложных
элементов пилотирования - полёты с максимальным градиентом угла снижения
и набора высоты, известные также как «афганский заход»
Этот манёвр экипажи воздушных судов выполняют во время полётов вблизи
мест боевых действий, где существует вероятность атаки самолёта
противником с земли.
Eго cуть заключается в том, что снижение самолета происходит на подлете к
аэродрому посадки с большой высоты (около 4 км). Находясь практически
над взлётно-посадочной полосой, летчики снижают скорость самолёта и
выполняют снижение с высокой вертикальной скоростью. Заход на посадку
при этом осуществляется по спирали на втором круге с максимальным
градиентом снижения, под углом до 45 градусов. Таким образом
транспортный самолёт теряет высоту непосредственно над аэродромом в
границ...Ещё«Афганский заход» в Левашово.
В войсках стартовал зимний период обучения по плану боевой подготовки. В
смешанном транспортном авиационном полку под Петербургом идёт
интенсивная лётная смена. Лётчики отрабатывают один из самых сложных
элементов пилотирования - полёты с максимальным градиентом угла снижения
и набора высоты, известные также как «афганский заход»
Этот манёвр экипажи воздушных судов выполняют во время полётов вблизи
мест боевых действий, где существует вероятность атаки самолёта
противником с земли.
Eго cуть заключается в том, что снижение самолета происходит на подлете к
аэродрому посадки с большой высоты (около 4 км). Находясь практически
над взлётно-посадочной полосой, летчики снижают скорость самолёта и
выполняют снижение с высокой вертикальной скоростью. Заход на посадку
при этом осуществляется по спирали на втором круге с максимальным
градиентом снижения, под углом до 45 градусов. Таким образом
транспортный самолёт теряет высоту непосредственно над аэродромом в
границах ограниченной охраняемой территории, не входя в районы
возможного применения переносных зенитных ракетных комплексов
противника.
Сложность элемента пилотирования - своевременный вывод воздушного судна
на нормальную траекторию полета, то есть на глиссаду снижения, так как
поздний вывод может привести к столкновению с землёй.
Ан-12, Ан-26, Ту-134 и Ан-72 взлетают один за другим и уходят на
отработку заданий. Взлёт/посадка, выполнение полёта по заданному
маршруту на разных высотах, воздушная навигация.
Пока одни экипажи сдают нормативы по экстремальным посадкам, на других
бортах идёт обучение молодых лётчиков. Выпускники прошлого года,
прошедшие дополнительную подготовку на новые для них типы авиационной
техники, оттачивают технику пилотирования под присмотром опытных
наставников - лётчиков первого класса.
В эту лётную смену было задействовано около 10 единиц авиационной
техники и совершено в общей сложности более 50 взлётно-посадочных
операций.
Фото: Александр Тарасенков, Никита Щукиншг
"Контейнер".
РИА Новости. Новые загоризонтные радиолокационные станции (РЛС),
обеспечивающие обнаружение воздушных целей за тысячи километров от
границ России, планируется поставить на юге и востоке страны, сообщили
РИА Новости в Минобороны.
"Планами развития российской системы загоризонтных станций в ближайшем
будущем предусматривается расширение возможностей контроля воздушного
пространства на Южном и Восточном стратегических воздушно-космических
направлениях", — рассказали в ведомстве.
В министерстве добавили, что сейчас также изучаются возможности
загоризонтного обнаружения воздушных целей в Арктике.
С 1 декабря 2019 года в Мордовии заступила на боевое дежурство первая
загоризонтная РЛС "Контейнер".
Станция способна обнаруживать летательные аппараты на дальности в 1,5
тысячи километров от границ России над территорией Восточной Европы и
частью Западной и Северной Европы, над несколькими стран...ЕщёНа юге и востоке России установят новые загоризонтальные РЛС
"Контейнер".
РИА Новости. Новые загоризонтные радиолокационные станции (РЛС),
обеспечивающие обнаружение воздушных целей за тысячи километров от
границ России, планируется поставить на юге и востоке страны, сообщили
РИА Новости в Минобороны.
"Планами развития российской системы загоризонтных станций в ближайшем
будущем предусматривается расширение возможностей контроля воздушного
пространства на Южном и Восточном стратегических воздушно-космических
направлениях", — рассказали в ведомстве.
В министерстве добавили, что сейчас также изучаются возможности
загоризонтного обнаружения воздушных целей в Арктике.
С 1 декабря 2019 года в Мордовии заступила на боевое дежурство первая
загоризонтная РЛС "Контейнер".
Станция способна обнаруживать летательные аппараты на дальности в 1,5
тысячи километров от границ России над территорией Восточной Европы и
частью Западной и Северной Европы, над несколькими странами Ближнего
Востока. Работа РЛС основана на принципе отражения радиосигнала от
ионосферы Земли. "Контейнер" может обнаруживать любые самолеты, крылатые
ракеты и даже гиперзвуковые аппараты.
Как сообщили ранее РИА Новости в АО "РТИ", "Контейнер" в Мордовии за
прошедший год подтвердил способность обнаруживать за тысячи километров
от границы России истребители стран НАТО, созданные с применением
технологий снижения радиолокационной заметности ("стелс"
разработана входящим в АО "РТИ" предприятием НПК "НИИДАР".шо
"Контейнер".
РИА Новости. Новые загоризонтные радиолокационные станции (РЛС),
обеспечивающие обнаружение воздушных целей за тысячи километров от
границ России, планируется поставить на юге и востоке страны, сообщили
РИА Новости в Минобороны.
"Планами развития российской системы загоризонтных станций в ближайшем
будущем предусматривается расширение возможностей контроля воздушного
пространства на Южном и Восточном стратегических воздушно-космических
направлениях", — рассказали в ведомстве.
В министерстве добавили, что сейчас также изучаются возможности
загоризонтного обнаружения воздушных целей в Арктике.
С 1 декабря 2019 года в Мордовии заступила на боевое дежурство первая
загоризонтная РЛС "Контейнер".
Станция способна обнаруживать летательные аппараты на дальности в 1,5
тысячи километров от границ России над территорией Восточной Европы и
частью Западной и Северной Европы, над несколькими стран...ЕщёНа юге и востоке России установят новые загоризонтальные РЛС
"Контейнер".
РИА Новости. Новые загоризонтные радиолокационные станции (РЛС),
обеспечивающие обнаружение воздушных целей за тысячи километров от
границ России, планируется поставить на юге и востоке страны, сообщили
РИА Новости в Минобороны.
"Планами развития российской системы загоризонтных станций в ближайшем
будущем предусматривается расширение возможностей контроля воздушного
пространства на Южном и Восточном стратегических воздушно-космических
направлениях", — рассказали в ведомстве.
В министерстве добавили, что сейчас также изучаются возможности
загоризонтного обнаружения воздушных целей в Арктике.
С 1 декабря 2019 года в Мордовии заступила на боевое дежурство первая
загоризонтная РЛС "Контейнер".
Станция способна обнаруживать летательные аппараты на дальности в 1,5
тысячи километров от границ России над территорией Восточной Европы и
частью Западной и Северной Европы, над несколькими странами Ближнего
Востока. Работа РЛС основана на принципе отражения радиосигнала от
ионосферы Земли. "Контейнер" может обнаруживать любые самолеты, крылатые
ракеты и даже гиперзвуковые аппараты.
Как сообщили ранее РИА Новости в АО "РТИ", "Контейнер" в Мордовии за
прошедший год подтвердил способность обнаруживать за тысячи километров
от границы России истребители стран НАТО, созданные с применением
технологий снижения радиолокационной заметности ("стелс"
разработана входящим в АО "РТИ" предприятием НПК "НИИДАР".шо