Всем неработающим пенсионерам, проживающим в РФ, у которых доход меньше прожиточного минимума пенсионера в регионе (ПМП), устанавливается федеральная (ФСД) или региональная (РСД) социальная доплата к пенсии до величины регионального ПМП. КТО РЕАЛНО ЗДЕСЬ ВРЁТ
Эксперт указал на зарубежный след в предотвращенном ФСБ теракте Федеральная служба безопасности России задержала 25-летнего мужчину, который готовил вооруженное нападение на сотрудников правоохранительных органов в Башкирии. В тайнике у задержанного хранилось огнестрельное оружие и детали самодельной бомбы. Главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко в интервью радио Sputnik прокомментировал действия спецслужб. "Это успешный пример эффективной работы ФСБ по предотвращению террористических актов. На стадии приготовления исполнитель и, очевидно, сообщники, как можно предположить, были взяты с поличным и дали признательные показания. По крайней мере, потенциальный террорист дал признательные показания, тем самым предотвращен теракт и спасены жизни десятков людей", – сказал Коротченко. Заказчики теракта находятся за рубежом, напомнил эксперт. Как сообщили в ФСБ, задержанный получал инструкции от эмиссаров "Хайат Тахрир аш-Шам" (террористич...ЕщёЭксперт указал на зарубежный след в предотвращенном ФСБ теракте Федеральная служба безопасности России задержала 25-летнего мужчину, который готовил вооруженное нападение на сотрудников правоохранительных органов в Башкирии. В тайнике у задержанного хранилось огнестрельное оружие и детали самодельной бомбы. Главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко в интервью радио Sputnik прокомментировал действия спецслужб. "Это успешный пример эффективной работы ФСБ по предотвращению террористических актов. На стадии приготовления исполнитель и, очевидно, сообщники, как можно предположить, были взяты с поличным и дали признательные показания. По крайней мере, потенциальный террорист дал признательные показания, тем самым предотвращен теракт и спасены жизни десятков людей", – сказал Коротченко. Заказчики теракта находятся за рубежом, напомнил эксперт. Как сообщили в ФСБ, задержанный получал инструкции от эмиссаров "Хайат Тахрир аш-Шам" (террористическая организация, запрещенная в России). "Это одна из террористических организаций, запрещенных на территории России, которая действует в Сирии. Это показатель того, что международный терроризм – реальная угроза. Операции в Сирии, которые проводят Вооруженные силы РФ, нацелены на то, чтобы все террористические структуры, действующие на территории Сирии, были уничтожены, разгромлены, а Сирия – восстановлена. Восстановление мирной Сирии будет способствовать снижению уровня террористических угроз, в том числе и в отношении России, наших граждан и объектов на нашей территории", – считает Игорь Коротченко. Важную роль в предотвращении террористических угроз играет также бдительность граждан, добавил эксперт. "Если у граждан есть какие-то опасения или, скажем, факты, о которых они считают необходимым сообщить органам внутренних дел или ФСБ, это надо делать. Потому что элементарная осмотрительность и бдительность граждан – это один из элементов профилактической работы, во имя общественной безопасности", – подчеркнул он.ЫВПАП
Корпорация «МиГ» разработала систему ограничения предельных режимов полета для МиГ-35 Инженеры Корпорации «МиГ» запатентовали комплексную систему ограничителя предельных режимов полета маневренного самолета. Первая из ее составных частей позволяет пилоту при любом действии ручки управления оставаться в пределах допустимых углов атаки, исключая попадание самолета в штопор. Целью создания второй является сохранение предельно допустимой перегрузки боевой машины при маневрировании во всех плоскостях. Усовершенствованные системы уже установлены на МиГ-35 и МиГ-29М/М2. «Безопасность и комфорт летчика во время полета является приоритетной целью для наших конструкторов и инженеров. Запатентованная комплексная система позволяет улучшить тактико-технические показатели истребителей марки «МиГ». Теперь они значительно превосходят зарубежные аналоги», – заявил управляющий директор Корпорации «МиГ» Андрей Герасимчук. Ограничитель предельных режимов, установленный на предыдущих моделях истребителей –...ЕщёКорпорация «МиГ» разработала систему ограничения предельных режимов полета для МиГ-35 Инженеры Корпорации «МиГ» запатентовали комплексную систему ограничителя предельных режимов полета маневренного самолета. Первая из ее составных частей позволяет пилоту при любом действии ручки управления оставаться в пределах допустимых углов атаки, исключая попадание самолета в штопор. Целью создания второй является сохранение предельно допустимой перегрузки боевой машины при маневрировании во всех плоскостях. Усовершенствованные системы уже установлены на МиГ-35 и МиГ-29М/М2. «Безопасность и комфорт летчика во время полета является приоритетной целью для наших конструкторов и инженеров. Запатентованная комплексная система позволяет улучшить тактико-технические показатели истребителей марки «МиГ». Теперь они значительно превосходят зарубежные аналоги», – заявил управляющий директор Корпорации «МиГ» Андрей Герасимчук. Ограничитель предельных режимов, установленный на предыдущих моделях истребителей – МиГ-23 и МиГ-29, – был механическим. Ручка управления самолетом отталкивалась автоматически, как только максимальный угол атаки был достигнут. Это мешало пилоту полностью контролировать выход самолета на предельный режим работы. Благодаря модернизированным системам летчик сможет при любом режиме полета остаться в рамках допустимых показателей перегрузки.
Военные инженеры общевойсковой армии ЗВО впервые использовали робота-сапера «Уран-6» на учении в Воронежской области. Военнослужащие отдельного инженерно-саперного полка гвардейской Краснознаменной общевойсковой армии Западного военного округа в преддверии 320-й годовщины инженерных войск впервые использовали робототехнический комплекс «Уран-6» на учении в Воронежской области. Комплекс был применен в рамках тактического учения на специальном полигоне, имитирующем действия войск в населенном пункте. По замыслу учения, «противник» занял оборону в населенном пункте и провел сплошное минирование подступов и прилегающих дорог на пути следования танковых войск. Военные инженеры при помощи провели инженерную разведку местности, уничтожили заложенные мины, организовали переправу с использованием тяжелого механизированного моста ТММ-3М и дали возможность танковым подразделениям занять главенствующую высоту. Инженерно-штурмовые и разведывательные подгруппы в новых костюмах защиты ОВР-2-02 уничто...ЕщёВоенные инженеры общевойсковой армии ЗВО впервые использовали робота-сапера «Уран-6» на учении в Воронежской области. Военнослужащие отдельного инженерно-саперного полка гвардейской Краснознаменной общевойсковой армии Западного военного округа в преддверии 320-й годовщины инженерных войск впервые использовали робототехнический комплекс «Уран-6» на учении в Воронежской области. Комплекс был применен в рамках тактического учения на специальном полигоне, имитирующем действия войск в населенном пункте. По замыслу учения, «противник» занял оборону в населенном пункте и провел сплошное минирование подступов и прилегающих дорог на пути следования танковых войск. Военные инженеры при помощи провели инженерную разведку местности, уничтожили заложенные мины, организовали переправу с использованием тяжелого механизированного моста ТММ-3М и дали возможность танковым подразделениям занять главенствующую высоту. Инженерно-штурмовые и разведывательные подгруппы в новых костюмах защиты ОВР-2-02 уничтожили «противника» в населенном пункте и провели сплошную очистку местности с использованием роботизированного комплекса «Уран-6». Учение прошло в ходе подготовки к масштабной проверке боевой готовности войск армии в новом периоде обучения, где межвидовая группа мотострелковых и танковых подразделений смогла взаимодействовать с новым комплексом дистанционного разминирования. Робототехнический комплекс «Уран-6» применяется для сплошного разминирования местности. Комплекс может управляться дистанционно на расстоянии до 800 метров. Комплекс оснащен 4 видеокамерами, обеспечивающими обзор в 360 градусов. «Уран-6» способен выдерживать взрывы мощностью до четырех килограмм тротила, а также преодолевать вертикальную стену высотой до 1 метра и ров шириной 1,5 метра. Комплекс имеет боевой опыт применения в нескольких современных локальных конфликтах. Всего к учению привлекалось свыше 500 военнослужащих общевойсковой армии ЗВО, а также свыше 30 единиц вооружения, военной и специальной техники, в том числе и бронетранспортеры БТР-82А, машины разграждения ИМР-2, самоходных установки разминирования УР-77, танки Т-72Б3 с противоминными тралами.
ОДК оптимизировала производство двигателей ВК-2500П/ПС. Завершена техническая подготовка предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех к изготовлению узлов и деталей для двигателей ВК-2500П и ВК-2500ПС разработки и производства АО «ОДК-Климов». В конце 2020 года начато изготовление ключевых узлов двигателей в широкой кооперации предприятий ОДК - ММП им. В.В. Чернышева, производящего модуль осевого компрессора, и ОДК-УМПО, где собирают модули свободной турбины. Ранее детали поставлялись только для базовых двигателей ВК-2500, а для ВК-2500П и ВК-2500ПС осуществлялась их доработка на АО «ОДК-Климов». «Использование узлов и детале-сборочных единиц, соответствующих конструктивному облику двигателей ВК-2500П/ПС, позволит нам снизить трудозатраты, которые раньше требовались для их доработки, и направить ресурсы на решение других производственных задач, в частности, увеличить общий объем выпуска двигателей семейства ВК-2500», - комментирует директор производств...ЕщёОДК оптимизировала производство двигателей ВК-2500П/ПС. Завершена техническая подготовка предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех к изготовлению узлов и деталей для двигателей ВК-2500П и ВК-2500ПС разработки и производства АО «ОДК-Климов». В конце 2020 года начато изготовление ключевых узлов двигателей в широкой кооперации предприятий ОДК - ММП им. В.В. Чернышева, производящего модуль осевого компрессора, и ОДК-УМПО, где собирают модули свободной турбины. Ранее детали поставлялись только для базовых двигателей ВК-2500, а для ВК-2500П и ВК-2500ПС осуществлялась их доработка на АО «ОДК-Климов». «Использование узлов и детале-сборочных единиц, соответствующих конструктивному облику двигателей ВК-2500П/ПС, позволит нам снизить трудозатраты, которые раньше требовались для их доработки, и направить ресурсы на решение других производственных задач, в частности, увеличить общий объем выпуска двигателей семейства ВК-2500», - комментирует директор производства АО «ОДК-Климов Алексей Родионов. В 2021 году планируется выпустить более 70 двигателей ВК-2500П/ПС с деталями производства ММП им. В.В. Чернышева и ОДК-УМПО. Первым двигателем, собранным с использованием деталей, произведенных в кооперации ОДК, стал двигатель ВК-2500П, который успешно прошел государственные стендовые испытания (ГСИ) осенью 2020 года. Тогда было подтверждено соответствие узлов двигателя установленным требованиям и возможность их серийного производства. Двигатели ВК-2500П и ВК-2500ПС отличаются от базовой версии в первую очередь применением цифровой системы управления типа FADEC (электронная система управления двигателем с полной ответственностью). Вертолетный двигатель ВК-2500П - последняя модификация двигателя ВК-2500, устанавливается на многих машинах семейств «Ми», «Ка» и обладает улучшенными характеристиками. Силовая установка имеет модернизированную систему автоматического управления и защитную систему, которая восстанавливает штатную работу двигателя при его остановке, при попадании пороховых и выхлопных газов и возникновении поитомпажа.
ОДК откроет новый сервисный центр по обслуживанию двигателей АИ-222-25. Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех запустила программу организации ремонта двигателя АИ-222-25, которая рассчитана на два года и предполагает модульную замену деталей в зоне эксплуатации двигателя на учебной базе в Армавире. Сервисный центр, расположенный непосредственно на месте эксплуатации, значительно ускорит восстановление работоспособности двигателя и позволит повысить исправность летного парка. «Обычная практика при серьезной неисправности двигателя - транспортировка на авиаремонтный завод для восстановления работоспособности, что, с учётом всех необходимых сроков, не всегда комфортно для наших заказчиков, - говорит руководитель депатамента сервиса и послепродажного обслуживания АО «ОДК» Максим Ищенко. - Мы идем навстречу нашим клиентам и развиваем лучшие практики решения подобных задач, в том числе, активное внедрение технологий по модульному ремонту авиадвигателей АО «ОДК» в...ЕщёОДК откроет новый сервисный центр по обслуживанию двигателей АИ-222-25. Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех запустила программу организации ремонта двигателя АИ-222-25, которая рассчитана на два года и предполагает модульную замену деталей в зоне эксплуатации двигателя на учебной базе в Армавире. Сервисный центр, расположенный непосредственно на месте эксплуатации, значительно ускорит восстановление работоспособности двигателя и позволит повысить исправность летного парка. «Обычная практика при серьезной неисправности двигателя - транспортировка на авиаремонтный завод для восстановления работоспособности, что, с учётом всех необходимых сроков, не всегда комфортно для наших заказчиков, - говорит руководитель депатамента сервиса и послепродажного обслуживания АО «ОДК» Максим Ищенко. - Мы идем навстречу нашим клиентам и развиваем лучшие практики решения подобных задач, в том числе, активное внедрение технологий по модульному ремонту авиадвигателей АО «ОДК» в условиях эксплуатации». «Производственный комплекс «Салют» разработал 11 методик модульной замены узлов двигателя, - отмечает руководитель производственного комплекса «Салют» АО «ОДК» Алексей Громов. - Уникальность конструкции двигателя АИ-222-25 в том, что он состоит из модулей. Эта особенность заложена разработчиками при создании двигателя и обеспечивает преимущество в его сервисном обслуживании и ремонте». Для работы в новом сервисном центре работники отдела сопровождения эксплуатации пройдут обучение на ПК «Салют» и получат допуск к самостоятельной работе. Сейчас замена неисправных модулей АИ-222-25 проводится при участии представителей конструкторов, сотрудников сборочного цеха и работников отдела сопровождения эксплуатации ПК «Салют» АО «ОДК».УЦКУЕР тК
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 40
Федеральная служба безопасности России задержала 25-летнего мужчину,
который готовил вооруженное нападение на сотрудников правоохранительных
органов в Башкирии. В тайнике у задержанного хранилось огнестрельное
оружие и детали самодельной бомбы.
Главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко в
интервью радио Sputnik прокомментировал действия спецслужб.
"Это успешный пример эффективной работы ФСБ по предотвращению
террористических актов. На стадии приготовления исполнитель и, очевидно,
сообщники, как можно предположить, были взяты с поличным и дали
признательные показания. По крайней мере, потенциальный террорист дал
признательные показания, тем самым предотвращен теракт и спасены жизни
десятков людей", – сказал Коротченко.
Заказчики теракта находятся за рубежом, напомнил эксперт. Как сообщили в
ФСБ, задержанный получал инструкции от эмиссаров "Хайат Тахрир аш-Шам"
(террористич...ЕщёЭксперт указал на зарубежный след в предотвращенном ФСБ теракте
Федеральная служба безопасности России задержала 25-летнего мужчину,
который готовил вооруженное нападение на сотрудников правоохранительных
органов в Башкирии. В тайнике у задержанного хранилось огнестрельное
оружие и детали самодельной бомбы.
Главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко в
интервью радио Sputnik прокомментировал действия спецслужб.
"Это успешный пример эффективной работы ФСБ по предотвращению
террористических актов. На стадии приготовления исполнитель и, очевидно,
сообщники, как можно предположить, были взяты с поличным и дали
признательные показания. По крайней мере, потенциальный террорист дал
признательные показания, тем самым предотвращен теракт и спасены жизни
десятков людей", – сказал Коротченко.
Заказчики теракта находятся за рубежом, напомнил эксперт. Как сообщили в
ФСБ, задержанный получал инструкции от эмиссаров "Хайат Тахрир аш-Шам"
(террористическая организация, запрещенная в России).
"Это одна из террористических организаций, запрещенных на территории
России, которая действует в Сирии. Это показатель того, что
международный терроризм – реальная угроза. Операции в Сирии, которые
проводят Вооруженные силы РФ, нацелены на то, чтобы все террористические
структуры, действующие на территории Сирии, были уничтожены,
разгромлены, а Сирия – восстановлена. Восстановление мирной Сирии будет
способствовать снижению уровня террористических угроз, в том числе и в
отношении России, наших граждан и объектов на нашей территории", –
считает Игорь Коротченко.
Важную роль в предотвращении террористических угроз играет также
бдительность граждан, добавил эксперт.
"Если у граждан есть какие-то опасения или, скажем, факты, о которых они
считают необходимым сообщить органам внутренних дел или ФСБ, это надо
делать. Потому что элементарная осмотрительность и бдительность граждан –
это один из элементов профилактической работы, во имя общественной
безопасности", – подчеркнул он.ЫВПАП
полета для МиГ-35
Инженеры Корпорации «МиГ» запатентовали комплексную систему ограничителя
предельных режимов полета маневренного самолета. Первая из ее составных
частей позволяет пилоту при любом действии ручки управления оставаться в
пределах допустимых углов атаки, исключая попадание самолета в штопор.
Целью создания второй является сохранение предельно допустимой
перегрузки боевой машины при маневрировании во всех плоскостях.
Усовершенствованные системы уже установлены на МиГ-35 и МиГ-29М/М2.
«Безопасность и комфорт летчика во время полета является приоритетной
целью для наших конструкторов и инженеров. Запатентованная комплексная
система позволяет улучшить тактико-технические показатели истребителей
марки «МиГ». Теперь они значительно превосходят зарубежные аналоги», –
заявил управляющий директор Корпорации «МиГ» Андрей Герасимчук.
Ограничитель предельных режимов, установленный на предыдущих моделях
истребителей –...ЕщёКорпорация «МиГ» разработала систему ограничения предельных режимов
полета для МиГ-35
Инженеры Корпорации «МиГ» запатентовали комплексную систему ограничителя
предельных режимов полета маневренного самолета. Первая из ее составных
частей позволяет пилоту при любом действии ручки управления оставаться в
пределах допустимых углов атаки, исключая попадание самолета в штопор.
Целью создания второй является сохранение предельно допустимой
перегрузки боевой машины при маневрировании во всех плоскостях.
Усовершенствованные системы уже установлены на МиГ-35 и МиГ-29М/М2.
«Безопасность и комфорт летчика во время полета является приоритетной
целью для наших конструкторов и инженеров. Запатентованная комплексная
система позволяет улучшить тактико-технические показатели истребителей
марки «МиГ». Теперь они значительно превосходят зарубежные аналоги», –
заявил управляющий директор Корпорации «МиГ» Андрей Герасимчук.
Ограничитель предельных режимов, установленный на предыдущих моделях
истребителей – МиГ-23 и МиГ-29, – был механическим. Ручка управления
самолетом отталкивалась автоматически, как только максимальный угол
атаки был достигнут. Это мешало пилоту полностью контролировать выход
самолета на предельный режим работы. Благодаря модернизированным
системам летчик сможет при любом режиме полета остаться в рамках
допустимых показателей перегрузки.
робота-сапера «Уран-6» на учении в Воронежской области.
Военнослужащие отдельного инженерно-саперного полка гвардейской
Краснознаменной общевойсковой армии Западного военного округа в
преддверии 320-й годовщины инженерных войск впервые использовали
робототехнический комплекс «Уран-6» на учении в Воронежской области.
Комплекс был применен в рамках тактического учения на специальном
полигоне, имитирующем действия войск в населенном пункте.
По замыслу учения, «противник» занял оборону в населенном пункте и
провел сплошное минирование подступов и прилегающих дорог на пути
следования танковых войск.
Военные инженеры при помощи провели инженерную разведку местности,
уничтожили заложенные мины, организовали переправу с использованием
тяжелого механизированного моста ТММ-3М и дали возможность танковым
подразделениям занять главенствующую высоту. Инженерно-штурмовые и
разведывательные подгруппы в новых костюмах защиты ОВР-2-02 уничто...ЕщёВоенные инженеры общевойсковой армии ЗВО впервые использовали
робота-сапера «Уран-6» на учении в Воронежской области.
Военнослужащие отдельного инженерно-саперного полка гвардейской
Краснознаменной общевойсковой армии Западного военного округа в
преддверии 320-й годовщины инженерных войск впервые использовали
робототехнический комплекс «Уран-6» на учении в Воронежской области.
Комплекс был применен в рамках тактического учения на специальном
полигоне, имитирующем действия войск в населенном пункте.
По замыслу учения, «противник» занял оборону в населенном пункте и
провел сплошное минирование подступов и прилегающих дорог на пути
следования танковых войск.
Военные инженеры при помощи провели инженерную разведку местности,
уничтожили заложенные мины, организовали переправу с использованием
тяжелого механизированного моста ТММ-3М и дали возможность танковым
подразделениям занять главенствующую высоту. Инженерно-штурмовые и
разведывательные подгруппы в новых костюмах защиты ОВР-2-02 уничтожили
«противника» в населенном пункте и провели сплошную очистку местности с
использованием роботизированного комплекса «Уран-6».
Учение прошло в ходе подготовки к масштабной проверке боевой готовности
войск армии в новом периоде обучения, где межвидовая группа
мотострелковых и танковых подразделений смогла взаимодействовать с новым
комплексом дистанционного разминирования.
Робототехнический комплекс «Уран-6» применяется для сплошного
разминирования местности. Комплекс может управляться дистанционно на
расстоянии до 800 метров. Комплекс оснащен 4 видеокамерами,
обеспечивающими обзор в 360 градусов. «Уран-6» способен выдерживать
взрывы мощностью до четырех килограмм тротила, а также преодолевать
вертикальную стену высотой до 1 метра и ров шириной 1,5 метра.
Комплекс имеет боевой опыт применения в нескольких современных локальных
конфликтах.
Всего к учению привлекалось свыше 500 военнослужащих общевойсковой армии
ЗВО, а также свыше 30 единиц вооружения, военной и специальной техники,
в том числе и бронетранспортеры БТР-82А, машины разграждения ИМР-2,
самоходных установки разминирования УР-77, танки Т-72Б3 с противоминными
тралами.
Завершена техническая подготовка предприятий Объединенной
двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех к изготовлению
узлов и деталей для двигателей ВК-2500П и ВК-2500ПС разработки и
производства АО «ОДК-Климов».
В конце 2020 года начато изготовление ключевых узлов двигателей в
широкой кооперации предприятий ОДК - ММП им. В.В. Чернышева,
производящего модуль осевого компрессора, и ОДК-УМПО, где собирают
модули свободной турбины. Ранее детали поставлялись только для базовых
двигателей ВК-2500, а для ВК-2500П и ВК-2500ПС осуществлялась их
доработка на АО «ОДК-Климов».
«Использование узлов и детале-сборочных единиц, соответствующих
конструктивному облику двигателей ВК-2500П/ПС, позволит нам снизить
трудозатраты, которые раньше требовались для их доработки, и направить
ресурсы на решение других производственных задач, в частности, увеличить
общий объем выпуска двигателей семейства ВК-2500», - комментирует
директор производств...ЕщёОДК оптимизировала производство двигателей ВК-2500П/ПС.
Завершена техническая подготовка предприятий Объединенной
двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех к изготовлению
узлов и деталей для двигателей ВК-2500П и ВК-2500ПС разработки и
производства АО «ОДК-Климов».
В конце 2020 года начато изготовление ключевых узлов двигателей в
широкой кооперации предприятий ОДК - ММП им. В.В. Чернышева,
производящего модуль осевого компрессора, и ОДК-УМПО, где собирают
модули свободной турбины. Ранее детали поставлялись только для базовых
двигателей ВК-2500, а для ВК-2500П и ВК-2500ПС осуществлялась их
доработка на АО «ОДК-Климов».
«Использование узлов и детале-сборочных единиц, соответствующих
конструктивному облику двигателей ВК-2500П/ПС, позволит нам снизить
трудозатраты, которые раньше требовались для их доработки, и направить
ресурсы на решение других производственных задач, в частности, увеличить
общий объем выпуска двигателей семейства ВК-2500», - комментирует
директор производства АО «ОДК-Климов Алексей Родионов.
В 2021 году планируется выпустить более 70 двигателей ВК-2500П/ПС с
деталями производства ММП им. В.В. Чернышева и ОДК-УМПО.
Первым двигателем, собранным с использованием деталей, произведенных в
кооперации ОДК, стал двигатель ВК-2500П, который успешно прошел
государственные стендовые испытания (ГСИ) осенью 2020 года. Тогда было
подтверждено соответствие узлов двигателя установленным требованиям и
возможность их серийного производства.
Двигатели ВК-2500П и ВК-2500ПС отличаются от базовой версии в первую
очередь применением цифровой системы управления типа FADEC (электронная
система управления двигателем с полной ответственностью). Вертолетный
двигатель ВК-2500П - последняя модификация двигателя ВК-2500,
устанавливается на многих машинах семейств «Ми», «Ка» и обладает
улучшенными характеристиками. Силовая установка имеет модернизированную
систему автоматического управления и защитную систему, которая
восстанавливает штатную работу двигателя при его остановке, при
попадании пороховых и выхлопных газов и возникновении поитомпажа.
Уж вы бы с ними, деды, быстро разобрались бы по-взрослому....
а сейчас с ними только руками разводят...
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех
запустила программу организации ремонта двигателя АИ-222-25, которая
рассчитана на два года и предполагает модульную замену деталей в зоне
эксплуатации двигателя на учебной базе в Армавире.
Сервисный центр, расположенный непосредственно на месте эксплуатации,
значительно ускорит восстановление работоспособности двигателя и
позволит повысить исправность летного парка.
«Обычная практика при серьезной неисправности двигателя -
транспортировка на авиаремонтный завод для восстановления
работоспособности, что, с учётом всех необходимых сроков, не всегда
комфортно для наших заказчиков, - говорит руководитель депатамента
сервиса и послепродажного обслуживания АО «ОДК» Максим Ищенко. - Мы идем
навстречу нашим клиентам и развиваем лучшие практики решения подобных
задач, в том числе, активное внедрение технологий по модульному ремонту
авиадвигателей АО «ОДК» в...ЕщёОДК откроет новый сервисный центр по обслуживанию двигателей АИ-222-25.
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех
запустила программу организации ремонта двигателя АИ-222-25, которая
рассчитана на два года и предполагает модульную замену деталей в зоне
эксплуатации двигателя на учебной базе в Армавире.
Сервисный центр, расположенный непосредственно на месте эксплуатации,
значительно ускорит восстановление работоспособности двигателя и
позволит повысить исправность летного парка.
«Обычная практика при серьезной неисправности двигателя -
транспортировка на авиаремонтный завод для восстановления
работоспособности, что, с учётом всех необходимых сроков, не всегда
комфортно для наших заказчиков, - говорит руководитель депатамента
сервиса и послепродажного обслуживания АО «ОДК» Максим Ищенко. - Мы идем
навстречу нашим клиентам и развиваем лучшие практики решения подобных
задач, в том числе, активное внедрение технологий по модульному ремонту
авиадвигателей АО «ОДК» в условиях эксплуатации».
«Производственный комплекс «Салют» разработал 11 методик модульной
замены узлов двигателя, - отмечает руководитель производственного
комплекса «Салют» АО «ОДК» Алексей Громов. - Уникальность конструкции
двигателя АИ-222-25 в том, что он состоит из модулей. Эта особенность
заложена разработчиками при создании двигателя и обеспечивает
преимущество в его сервисном обслуживании и ремонте».
Для работы в новом сервисном центре работники отдела сопровождения
эксплуатации пройдут обучение на ПК «Салют» и получат допуск к
самостоятельной работе. Сейчас замена неисправных модулей АИ-222-25
проводится при участии представителей конструкторов, сотрудников
сборочного цеха и работников отдела сопровождения эксплуатации ПК
«Салют» АО «ОДК».УЦКУЕР тК