«Севмаш» готовится к строительству подлодок пятого поколения Судостроительное предприятие «Севмаш», расположенное в Архангельской области, модернизирует производство, готовится к внедрению блочно-модульной технологии создания атомных подводных лодок и строительству подлодок пятого поколения. Об этом российскому информационному агентству ТАСС рассказал генеральный директор предприятия Михаил Будниченко. «Сегодня «Севмаш» готовится к строительству АПЛ следующего, пятого поколения. Идет активное техническое перевооружение: новое электрогазосварочное, деревообрабатывающее, литейное, металлорежущее, кузнечно-прессовое и другое оборудование поступает в цехи и подразделения», — сообщил генеральный директор «Севмаша». За минувший год на «Севмаше» было введено в эксплуатацию около девятисот единиц нового оборудования, проведена реконструкция глубоководной и мелководной производственных набережных, которые служат для проведения испытаний и достройки атомных подводных лодок. Предприятие готовится...Ещё«Севмаш» готовится к строительству подлодок пятого поколения Судостроительное предприятие «Севмаш», расположенное в Архангельской области, модернизирует производство, готовится к внедрению блочно-модульной технологии создания атомных подводных лодок и строительству подлодок пятого поколения. Об этом российскому информационному агентству ТАСС рассказал генеральный директор предприятия Михаил Будниченко. «Сегодня «Севмаш» готовится к строительству АПЛ следующего, пятого поколения. Идет активное техническое перевооружение: новое электрогазосварочное, деревообрабатывающее, литейное, металлорежущее, кузнечно-прессовое и другое оборудование поступает в цехи и подразделения», — сообщил генеральный директор «Севмаша». За минувший год на «Севмаше» было введено в эксплуатацию около девятисот единиц нового оборудования, проведена реконструкция глубоководной и мелководной производственных набережных, которые служат для проведения испытаний и достройки атомных подводных лодок. Предприятие готовится к внедрению блочно-модульной технологии создания атомных подводных лодок. Это метод сборки кораблей из крупных блоков, насыщенных оборудованием. Предполагается, что использование блочно-модульной технологии позволит снизить трудоемкость и сроки строительства атомных подводных лодок. На сегодняшний день «Севмаш» является одним из крупнейших в России судостроительных производств и единственным предприятием, на котором строят атомные подводные лодки. В настоящее время на «Севмаше» идёт достройка и испытания двух многоцелевых атомных подводных лодок, подводной лодки специального назначения и ракетного подводного крейсера стратегического назначения. На стапелях предприятия ведётся строительство шести подводных лодок проекта 885М (шифр «Ясень-М») и трёх ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 955А (шифр «Борей-А»), а также одной подводной лодки специального назначения.ььбддд
Ремонт подлодки «Алроса» Черноморского флота планируют завершить в 2021 году. Специалисты 13-го судоремонтного завода (СРЗ) Черноморского флота (ЧФ) в Севастополе планируют в 2021 году завершить работы на подводной лодке «Алроса», сообщил ТАСС в понедельник представитель предприятия. По словам представителя 13-го СРЗ, сейчас техническая готовность подлодки «Алроса» составляет 80%, лодка проходит ремонт с элементами модернизации. Как пояснил собеседник агентства, на ход ремонта влияет множество факторов, поэтому точные сроки окончания работ на заводе назвать пока не готовы, но это произойдет «в обозримой перспективе, в планах этого года». Он также добавил, что работы на головном корабле проекта 1239 - малом ракетном корабле на воздушной подушке «Бора» - выполнены на 91%. Завершить работы на объекте планируется в этом году. Ремонт корабля начался в 2019 году. Из-за его уникальности потребовались специалисты с особенно высоким уровнем подготовки, нужны были особые методики и материалы. По...ЕщёРемонт подлодки «Алроса» Черноморского флота планируют завершить в 2021 году. Специалисты 13-го судоремонтного завода (СРЗ) Черноморского флота (ЧФ) в Севастополе планируют в 2021 году завершить работы на подводной лодке «Алроса», сообщил ТАСС в понедельник представитель предприятия. По словам представителя 13-го СРЗ, сейчас техническая готовность подлодки «Алроса» составляет 80%, лодка проходит ремонт с элементами модернизации. Как пояснил собеседник агентства, на ход ремонта влияет множество факторов, поэтому точные сроки окончания работ на заводе назвать пока не готовы, но это произойдет «в обозримой перспективе, в планах этого года». Он также добавил, что работы на головном корабле проекта 1239 - малом ракетном корабле на воздушной подушке «Бора» - выполнены на 91%. Завершить работы на объекте планируется в этом году. Ремонт корабля начался в 2019 году. Из-за его уникальности потребовались специалисты с особенно высоким уровнем подготовки, нужны были особые методики и материалы. По данным пресс-службы завода, сейчас в работе у специалистов 13-го СРЗ 45 объектов, включая сторожевой корабль «Ладный», большие десантные корабли «Орск», «Ямал» и «Азов». Заказы для завода на 2021-2022 годы обеспечивает госконтракт, заключенный с Министерством обороны РФ. Подлодка «Алроса» была построена в городе Горький (сейчас Нижний Новгород) на заводе «Красное Сормово» незадолго до развала СССР и относилась к экспериментальному проекту 877В «Палтус». Его особенность была в том, что вместо винта установлен водометный движитель. «Водометными двигателями наука занимается до сих пор, направление это актуально. Когда создавалась «Алроса», изучалась возможность ставить их и на атомные подводные лодки. Это самый бесшумный движитель, а для подлодки скрытность - главная тактическая характеристика. Вскоре после развала Советского Союза «Алроса» осталась единственной боеспособной подводной лодкой РФ на Черном море. Такая ситуация сохранялась до перевооружения ЧФ после воссоединения Крыма с Россией в 2014 году. Подлодка активно принимала участие во всех учебно-боевых задачах, неоднократно завоевывала приз главнокомандующего ВМФ по торпедной подготовке, не единожды выполняла задачи в Средиземном море и участвовала в международных учениях и так далее.упке
В Крыму спустят на воду четвертый патрульный корабль проекта 22160. На пятницу, 29 января, запланирована торжественная церемония спуска на воду патрульного корабля проекта 22160 "Сергей Котов", строительство которого продолжается на заводе "Залив" в Керчи. Об этом сообщили в пресс-службе Минобороны РФ. Ожидается, что в мероприятии примут участие представители главкомата ВМФ, руководства Объединенной судостроительной корпорации, предприятия и проектно-конструкторского бюро. "Сергей Котов" – четвертый патрульный корабль проекта 22160, его заложили в мае 2016 года. Сейчас в составе Черноморского флота несут службу три корвета данного типа: "Василий Быков", "Дмитрий Рогачев" и "Павел Державин". Модульные патрульные корабли проекта 22160 водоизмещением 1300 тонн развивают скорость до 30 узлов. Дальность плавания – 6000 морских миль, автономность – 60 суток. Они спроектированы с учетом обеспечения комфортных условий экипажу (до 80 ч...ЕщёВ Крыму спустят на воду четвертый патрульный корабль проекта 22160. На пятницу, 29 января, запланирована торжественная церемония спуска на воду патрульного корабля проекта 22160 "Сергей Котов", строительство которого продолжается на заводе "Залив" в Керчи. Об этом сообщили в пресс-службе Минобороны РФ. Ожидается, что в мероприятии примут участие представители главкомата ВМФ, руководства Объединенной судостроительной корпорации, предприятия и проектно-конструкторского бюро. "Сергей Котов" – четвертый патрульный корабль проекта 22160, его заложили в мае 2016 года. Сейчас в составе Черноморского флота несут службу три корвета данного типа: "Василий Быков", "Дмитрий Рогачев" и "Павел Державин". Модульные патрульные корабли проекта 22160 водоизмещением 1300 тонн развивают скорость до 30 узлов. Дальность плавания – 6000 морских миль, автономность – 60 суток. Они спроектированы с учетом обеспечения комфортных условий экипажу (до 80 человек). На борту может базироваться вертолет Ка-27ПС. В качестве штатного вооружения корветы оснащают новой 76,2-мм артиллерийской установкой АК-176МА, зенитно-ракетными комплексами "Штиль-1" и "Гибка", а также пулеметами.вап
ывНовый панорамный прицел сделает БМП-3М еще более эффективной. Ранее использовался прибор наблюдения командира ТКН-АИ с активно-импульсной подсветкой. По сравнению с ним новый прицел имеет ряд преимуществ, например позволяет более эффективно вести круговой обзор местности. Кроме целеуказания наводчику-оператору, теперь появилась возможность самостоятельно вести огонь из штатного вооружения. Имеются два канала: телевизионный и тепловизионный, два поля зрения - широкое и узкое, а также возможность электронного увеличения. Максимальная дальность обнаружения цели типа "танк" в ночных условиях может достигать 5000 метров. Установка панорамы значительно повышает возможности "тройки" на современном поле боя. Ранее БМП-3М стали оснащать современными многоканальными прицелами наводчика-оператора "Содема" с лазерным дальномером, тепловизором и стабилизацией в двух плоскостях и автоматом сопровождения цели. Машины также получили дополнительное бронирование и решетча...ЕщёывНовый панорамный прицел сделает БМП-3М еще более эффективной. Ранее использовался прибор наблюдения командира ТКН-АИ с активно-импульсной подсветкой. По сравнению с ним новый прицел имеет ряд преимуществ, например позволяет более эффективно вести круговой обзор местности. Кроме целеуказания наводчику-оператору, теперь появилась возможность самостоятельно вести огонь из штатного вооружения. Имеются два канала: телевизионный и тепловизионный, два поля зрения - широкое и узкое, а также возможность электронного увеличения. Максимальная дальность обнаружения цели типа "танк" в ночных условиях может достигать 5000 метров. Установка панорамы значительно повышает возможности "тройки" на современном поле боя. Ранее БМП-3М стали оснащать современными многоканальными прицелами наводчика-оператора "Содема" с лазерным дальномером, тепловизором и стабилизацией в двух плоскостях и автоматом сопровождения цели. Машины также получили дополнительное бронирование и решетчатые противокумулятивные экраныарп
Новая российская БМП "Манул". Новая российская боевая машина пехоты "Манул" может успешно конкурировать на международных рынках вооружений с лучшими зарубежными образцами. Для этого она обладает всем необходимым, что необходимо технике такого предназначения. Мощный 660-сильный двигатель УТД-32, обеспечивает высокий уровень подвижности - на шоссе максимальная скорость превышает 70 км/ч. Несмотря на хорошую бронезащиту потяжелевший "Манул" не утратил способности преодолевать вплавь. Особенностью этой БМП является необитаемый модуль с 30-мм скорострельной пушкой и 7,62-мм пулеметом. Противотанковые возможности обеспечиваются ПТУР "Корнет", способными уничтожать современные иностранные танки. Для преодоления комплексов активной защиты предусмотрен залповый запуск ракет. На Международном военно-техническом форуме "Армия-2020" рассказывали, что эта БМП по желанию заказчиков легко может трансформироваться в различные боевые и вспомогательные м...ЕщёНовая российская БМП "Манул". Новая российская боевая машина пехоты "Манул" может успешно конкурировать на международных рынках вооружений с лучшими зарубежными образцами. Для этого она обладает всем необходимым, что необходимо технике такого предназначения. Мощный 660-сильный двигатель УТД-32, обеспечивает высокий уровень подвижности - на шоссе максимальная скорость превышает 70 км/ч. Несмотря на хорошую бронезащиту потяжелевший "Манул" не утратил способности преодолевать вплавь. Особенностью этой БМП является необитаемый модуль с 30-мм скорострельной пушкой и 7,62-мм пулеметом. Противотанковые возможности обеспечиваются ПТУР "Корнет", способными уничтожать современные иностранные танки. Для преодоления комплексов активной защиты предусмотрен залповый запуск ракет. На Международном военно-техническом форуме "Армия-2020" рассказывали, что эта БМП по желанию заказчиков легко может трансформироваться в различные боевые и вспомогательные машины, в том числе САУ, ЗРК, БРЭМ.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 32
Судостроительное предприятие «Севмаш», расположенное в Архангельской области, модернизирует производство, готовится к внедрению блочно-модульной технологии создания атомных подводных лодок и строительству подлодок пятого поколения.
Об этом российскому информационному агентству ТАСС рассказал генеральный директор предприятия Михаил Будниченко.
«Сегодня «Севмаш» готовится к строительству АПЛ следующего, пятого поколения. Идет активное техническое перевооружение: новое электрогазосварочное, деревообрабатывающее, литейное, металлорежущее, кузнечно-прессовое и другое оборудование поступает в цехи и подразделения», — сообщил генеральный директор «Севмаша».
За минувший год на «Севмаше» было введено в эксплуатацию около девятисот единиц нового оборудования, проведена реконструкция глубоководной и мелководной производственных набережных, которые служат для проведения испытаний и достройки атомных подводных лодок.
Предприятие готовится...Ещё«Севмаш» готовится к строительству подлодок пятого поколения
Судостроительное предприятие «Севмаш», расположенное в Архангельской области, модернизирует производство, готовится к внедрению блочно-модульной технологии создания атомных подводных лодок и строительству подлодок пятого поколения.
Об этом российскому информационному агентству ТАСС рассказал генеральный директор предприятия Михаил Будниченко.
«Сегодня «Севмаш» готовится к строительству АПЛ следующего, пятого поколения. Идет активное техническое перевооружение: новое электрогазосварочное, деревообрабатывающее, литейное, металлорежущее, кузнечно-прессовое и другое оборудование поступает в цехи и подразделения», — сообщил генеральный директор «Севмаша».
За минувший год на «Севмаше» было введено в эксплуатацию около девятисот единиц нового оборудования, проведена реконструкция глубоководной и мелководной производственных набережных, которые служат для проведения испытаний и достройки атомных подводных лодок.
Предприятие готовится к внедрению блочно-модульной технологии создания атомных подводных лодок. Это метод сборки кораблей из крупных блоков, насыщенных оборудованием. Предполагается, что использование блочно-модульной технологии позволит снизить трудоемкость и сроки строительства атомных подводных лодок.
На сегодняшний день «Севмаш» является одним из крупнейших в России судостроительных производств и единственным предприятием, на котором строят атомные подводные лодки. В настоящее время на «Севмаше» идёт достройка и испытания двух многоцелевых атомных подводных лодок, подводной лодки специального назначения и ракетного подводного крейсера стратегического назначения. На стапелях предприятия ведётся строительство шести подводных лодок проекта 885М (шифр «Ясень-М») и трёх ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 955А (шифр «Борей-А»), а также одной подводной лодки специального назначения.ььбддд
году.
Специалисты 13-го судоремонтного завода (СРЗ) Черноморского флота (ЧФ) в
Севастополе планируют в 2021 году завершить работы на подводной лодке
«Алроса», сообщил ТАСС в понедельник представитель предприятия.
По словам представителя 13-го СРЗ, сейчас техническая готовность
подлодки «Алроса» составляет 80%, лодка проходит ремонт с элементами
модернизации.
Как пояснил собеседник агентства, на ход ремонта влияет множество
факторов, поэтому точные сроки окончания работ на заводе назвать пока не
готовы, но это произойдет «в обозримой перспективе, в планах этого
года».
Он также добавил, что работы на головном корабле проекта 1239 - малом
ракетном корабле на воздушной подушке «Бора» - выполнены на 91%.
Завершить работы на объекте планируется в этом году. Ремонт корабля
начался в 2019 году. Из-за его уникальности потребовались специалисты с
особенно высоким уровнем подготовки, нужны были особые методики и
материалы.
По...ЕщёРемонт подлодки «Алроса» Черноморского флота планируют завершить в 2021
году.
Специалисты 13-го судоремонтного завода (СРЗ) Черноморского флота (ЧФ) в
Севастополе планируют в 2021 году завершить работы на подводной лодке
«Алроса», сообщил ТАСС в понедельник представитель предприятия.
По словам представителя 13-го СРЗ, сейчас техническая готовность
подлодки «Алроса» составляет 80%, лодка проходит ремонт с элементами
модернизации.
Как пояснил собеседник агентства, на ход ремонта влияет множество
факторов, поэтому точные сроки окончания работ на заводе назвать пока не
готовы, но это произойдет «в обозримой перспективе, в планах этого
года».
Он также добавил, что работы на головном корабле проекта 1239 - малом
ракетном корабле на воздушной подушке «Бора» - выполнены на 91%.
Завершить работы на объекте планируется в этом году. Ремонт корабля
начался в 2019 году. Из-за его уникальности потребовались специалисты с
особенно высоким уровнем подготовки, нужны были особые методики и
материалы.
По данным пресс-службы завода, сейчас в работе у специалистов 13-го СРЗ
45 объектов, включая сторожевой корабль «Ладный», большие десантные
корабли «Орск», «Ямал» и «Азов». Заказы для завода на 2021-2022 годы
обеспечивает госконтракт, заключенный с Министерством обороны РФ.
Подлодка «Алроса» была построена в городе Горький (сейчас Нижний
Новгород) на заводе «Красное Сормово» незадолго до развала СССР и
относилась к экспериментальному проекту 877В «Палтус». Его особенность
была в том, что вместо винта установлен водометный движитель.
«Водометными двигателями наука занимается до сих пор, направление это
актуально. Когда создавалась «Алроса», изучалась возможность ставить их и
на атомные подводные лодки. Это самый бесшумный движитель, а для
подлодки скрытность - главная тактическая характеристика.
Вскоре после развала Советского Союза «Алроса» осталась единственной
боеспособной подводной лодкой РФ на Черном море. Такая ситуация
сохранялась до перевооружения ЧФ после воссоединения Крыма с Россией в
2014 году.
Подлодка активно принимала участие во всех учебно-боевых задачах,
неоднократно завоевывала приз главнокомандующего ВМФ по торпедной
подготовке, не единожды выполняла задачи в Средиземном море и
участвовала в международных учениях и так далее.упке
На пятницу, 29 января, запланирована торжественная церемония спуска на
воду патрульного корабля проекта 22160 "Сергей Котов", строительство
которого продолжается на заводе "Залив" в Керчи. Об этом сообщили в
пресс-службе Минобороны РФ.
Ожидается, что в мероприятии примут участие представители главкомата
ВМФ, руководства Объединенной судостроительной корпорации, предприятия и
проектно-конструкторского бюро.
"Сергей Котов" – четвертый патрульный корабль проекта 22160, его
заложили в мае 2016 года. Сейчас в составе Черноморского флота несут
службу три корвета данного типа: "Василий Быков", "Дмитрий Рогачев" и
"Павел Державин".
Модульные патрульные корабли проекта 22160 водоизмещением 1300 тонн
развивают скорость до 30 узлов. Дальность плавания – 6000 морских миль,
автономность – 60 суток. Они спроектированы с учетом обеспечения
комфортных условий экипажу (до 80 ч...ЕщёВ Крыму спустят на воду четвертый патрульный корабль проекта 22160.
На пятницу, 29 января, запланирована торжественная церемония спуска на
воду патрульного корабля проекта 22160 "Сергей Котов", строительство
которого продолжается на заводе "Залив" в Керчи. Об этом сообщили в
пресс-службе Минобороны РФ.
Ожидается, что в мероприятии примут участие представители главкомата
ВМФ, руководства Объединенной судостроительной корпорации, предприятия и
проектно-конструкторского бюро.
"Сергей Котов" – четвертый патрульный корабль проекта 22160, его
заложили в мае 2016 года. Сейчас в составе Черноморского флота несут
службу три корвета данного типа: "Василий Быков", "Дмитрий Рогачев" и
"Павел Державин".
Модульные патрульные корабли проекта 22160 водоизмещением 1300 тонн
развивают скорость до 30 узлов. Дальность плавания – 6000 морских миль,
автономность – 60 суток. Они спроектированы с учетом обеспечения
комфортных условий экипажу (до 80 человек). На борту может базироваться
вертолет Ка-27ПС. В качестве штатного вооружения корветы оснащают новой
76,2-мм артиллерийской установкой АК-176МА, зенитно-ракетными
комплексами "Штиль-1" и "Гибка", а также пулеметами.вап
Ранее использовался прибор наблюдения командира ТКН-АИ с
активно-импульсной подсветкой. По сравнению с ним новый прицел имеет ряд
преимуществ, например позволяет более эффективно вести круговой обзор
местности.
Кроме целеуказания наводчику-оператору, теперь появилась возможность
самостоятельно вести огонь из штатного вооружения.
Имеются два канала: телевизионный и тепловизионный, два поля зрения -
широкое и узкое, а также возможность электронного увеличения.
Максимальная дальность обнаружения цели типа "танк" в ночных условиях
может достигать 5000 метров. Установка панорамы значительно повышает
возможности "тройки" на современном поле боя.
Ранее БМП-3М стали оснащать современными многоканальными прицелами
наводчика-оператора "Содема" с лазерным дальномером, тепловизором и
стабилизацией в двух плоскостях и автоматом сопровождения цели.
Машины также получили дополнительное бронирование и решетча...ЕщёывНовый панорамный прицел сделает БМП-3М еще более эффективной.
Ранее использовался прибор наблюдения командира ТКН-АИ с
активно-импульсной подсветкой. По сравнению с ним новый прицел имеет ряд
преимуществ, например позволяет более эффективно вести круговой обзор
местности.
Кроме целеуказания наводчику-оператору, теперь появилась возможность
самостоятельно вести огонь из штатного вооружения.
Имеются два канала: телевизионный и тепловизионный, два поля зрения -
широкое и узкое, а также возможность электронного увеличения.
Максимальная дальность обнаружения цели типа "танк" в ночных условиях
может достигать 5000 метров. Установка панорамы значительно повышает
возможности "тройки" на современном поле боя.
Ранее БМП-3М стали оснащать современными многоканальными прицелами
наводчика-оператора "Содема" с лазерным дальномером, тепловизором и
стабилизацией в двух плоскостях и автоматом сопровождения цели.
Машины также получили дополнительное бронирование и решетчатые
противокумулятивные экраныарп
Новая российская боевая машина пехоты "Манул" может успешно
конкурировать на международных рынках вооружений с лучшими зарубежными
образцами.
Для этого она обладает всем необходимым, что необходимо технике такого
предназначения. Мощный 660-сильный двигатель УТД-32, обеспечивает
высокий уровень подвижности - на шоссе максимальная скорость превышает
70 км/ч. Несмотря на хорошую бронезащиту потяжелевший "Манул" не утратил
способности преодолевать вплавь.
Особенностью этой БМП является необитаемый модуль с 30-мм скорострельной
пушкой и 7,62-мм пулеметом. Противотанковые возможности обеспечиваются
ПТУР "Корнет", способными уничтожать современные иностранные танки. Для
преодоления комплексов активной защиты предусмотрен залповый запуск
ракет.
На Международном военно-техническом форуме "Армия-2020" рассказывали,
что эта БМП по желанию заказчиков легко может трансформироваться в
различные боевые и вспомогательные м...ЕщёНовая российская БМП "Манул".
Новая российская боевая машина пехоты "Манул" может успешно
конкурировать на международных рынках вооружений с лучшими зарубежными
образцами.
Для этого она обладает всем необходимым, что необходимо технике такого
предназначения. Мощный 660-сильный двигатель УТД-32, обеспечивает
высокий уровень подвижности - на шоссе максимальная скорость превышает
70 км/ч. Несмотря на хорошую бронезащиту потяжелевший "Манул" не утратил
способности преодолевать вплавь.
Особенностью этой БМП является необитаемый модуль с 30-мм скорострельной
пушкой и 7,62-мм пулеметом. Противотанковые возможности обеспечиваются
ПТУР "Корнет", способными уничтожать современные иностранные танки. Для
преодоления комплексов активной защиты предусмотрен залповый запуск
ракет.
На Международном военно-техническом форуме "Армия-2020" рассказывали,
что эта БМП по желанию заказчиков легко может трансформироваться в
различные боевые и вспомогательные машины, в том числе САУ, ЗРК, БРЭМ.