В России предложили построить два дополнительных атомных ледокола Минпромторг России поддержал предложение «Росатома» о строительстве двух дополнительных атомных ледоколах проекта 22220 для Северного морского пути. Об этом сообщает РИА Новости ссылкой на пресс-службе министерства. «Это будут пятый и шестой серийные ледоколы проекта 22220. Эти заказы могут быть размещены на АО "Балтийский завод" и переданы заказчику в 2028 и 2030 годах», — рассказали в Минпромторге. Ранее заместитель главы Минпромторга Алексей Беспрозванных в ходе выступления в Совете Федерации заявил, что российский атомный ледокол «Урал» проекта 22220 типа «Арктика» будет сдан к концу 2022 года. «Два из пяти атомных 60 мегаваттных ледокола проекта 22220 — это "Арктика" и "Сибирь" — уже переданы "Атомфлоту". Еще один — это серийный "Урал", готов на 85 процентов и будет сдан у нас уже в принципе до конца этого года», — уточнил он. Ледоколы проекта 22220 являются самыми б...ЕщёВ России предложили построить два дополнительных атомных ледокола Минпромторг России поддержал предложение «Росатома» о строительстве двух дополнительных атомных ледоколах проекта 22220 для Северного морского пути. Об этом сообщает РИА Новости ссылкой на пресс-службе министерства. «Это будут пятый и шестой серийные ледоколы проекта 22220. Эти заказы могут быть размещены на АО "Балтийский завод" и переданы заказчику в 2028 и 2030 годах», — рассказали в Минпромторге. Ранее заместитель главы Минпромторга Алексей Беспрозванных в ходе выступления в Совете Федерации заявил, что российский атомный ледокол «Урал» проекта 22220 типа «Арктика» будет сдан к концу 2022 года. «Два из пяти атомных 60 мегаваттных ледокола проекта 22220 — это "Арктика" и "Сибирь" — уже переданы "Атомфлоту". Еще один — это серийный "Урал", готов на 85 процентов и будет сдан у нас уже в принципе до конца этого года», — уточнил он. Ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными в мире. Их оснащают ядерными реакторами РИТМ-200, которые питают шесть электродвигателей суммарной мощностью 60 мегаватт. Ледоколы типа «Арктика» могут пробивать лет толщиной до трех метров.бпдпднд
Я на полном серьезе,без кавычек думаю,что авторы просто "лезут вон из кожи"показать свой патриотизм,ну как они это понимают,и свою лояльность.Получается плохо.Происходит демонстрация неграмотности,не более.
А Вы, видимо, находитесь здесь на сайте Академии наук, и зашли дабы обсудить - достойны ли академики Иванов и Петров быть выдвинуты за свое открытие в области квантовой физики на Нобелевскую премию....А тут - 'вон оно чо' - академики распоясались и демонстрируют свою неграмотность))).. Это я к чему ? Не нравится тема, большинство комментаторов и комментов - это НЕ проблема большинства. Просто выйдите из темы или перестаньте строить тут из себя 'доктора наук на выезде" )))
А мнение боьшинства есть критерий истины?Позвольте усомниться.Каждый высказывает своё мнение.Вот и вы высказали.Но ваш аргумент о мнении большинства(других аргументов не нашлось)не выдерживает критики.
Мне кажется странным,что вы "записали"себя в менторы и воспитатели.Эта манера перехода с темы обсуждения на личность - шулерский прием.На каком основании вы допрашиваете меня и выставляете оценки,кто прав,а кто нет?
Я Вам выставила 'оценку' ?)) в каком комменте? Вы первый раз зашли в обсуждение? РS: это НЕ допрос))) Я ж не заставляю Вас мне непременно отвечать, не угрожаю Вам статьями УК 'за сокрытие важных сведений' , можете просто промолчать и все)
Источник: командование ВМФ хотчет ускорить выход авианосца "Адмирал Кузнецов" на испытания. ТАСС. В Главном штабе Военно-морского флота (ВМФ) России хотят ускорить выход авианосца "Адмирал Кузнецов" на испытания после ремонта и модернизации. Об этом ТАСС сообщил источник, близкий к Главкомату ВМФ. "11 декабря на совещании в Главкомате ВМФ обсуждались вопросы подготовки летчиков палубной авиации. Были рассмотрены предложения, призванные ускорить выход из ремонта авианосца", - сказал собеседник агентства. В пресс-службе Центра судоремонта (ЦС) "Звездочка" не стали комментировать ТАСС эту информацию. Весной 2018 года ЦС "Звездочка" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) приступил к выполнению ремонтных работ на "Адмирале Кузнецове". "Сегодня восстановление технической готовности корабля находится в середине запланированного генеральным графиком срока", - отметил источник в кораблестроительной отрасли. Ремон...ЕщёИсточник: командование ВМФ хотчет ускорить выход авианосца "Адмирал Кузнецов" на испытания. ТАСС. В Главном штабе Военно-морского флота (ВМФ) России хотят ускорить выход авианосца "Адмирал Кузнецов" на испытания после ремонта и модернизации. Об этом ТАСС сообщил источник, близкий к Главкомату ВМФ. "11 декабря на совещании в Главкомате ВМФ обсуждались вопросы подготовки летчиков палубной авиации. Были рассмотрены предложения, призванные ускорить выход из ремонта авианосца", - сказал собеседник агентства. В пресс-службе Центра судоремонта (ЦС) "Звездочка" не стали комментировать ТАСС эту информацию. Весной 2018 года ЦС "Звездочка" (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) приступил к выполнению ремонтных работ на "Адмирале Кузнецове". "Сегодня восстановление технической готовности корабля находится в середине запланированного генеральным графиком срока", - отметил источник в кораблестроительной отрасли. Ремонт "Адмирала Кузнецова" сопровождался двумя ЧП. Речь шла о затонувшем плавучем доке ПД-50, на котором корабль проходил первое докование, и пожаре в помещениях одного из энергоотсеков корабля. По заявлениям официальных лиц, они не стали критическими. 4 декабря источник в кораблестроительной отрасли сообщил ТАСС, что тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" выйдет на испытания в 2022 году. В тот день отмечалось 35 лет со дня спуска авианосца на воду. Тяжелый авианесущий крейсер проекта 11435 "Адмирал Кузнецов" - крупнейший корабль ВМФ России и единственный в составе ВМФ РФ авианосец, способный нести до 50 вертолетов и самолетов горизонтального взлета и посадки. Также вооружен противокорабельными и зенитными ракетными комплексами, артиллерийскими установками. Его полное водоизмещение достигает 59,1 тыс. т, наибольшая длина - 306 м. Он способен развивать скорость 29 узлов. В состав Северного флота он вошел в начале 1991 года. В 2016 году состоялось первое боевое применение корабля в Средиземном море, где его истребители наносили удары по террористам в Сирии.ЫВППтьлд
КВЗ увеличил ресурс основных агрегатов вертолета «Ансат». Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» завершил очередной этап сертификационных работ по увеличению ресурсов основных агрегатов вертолета «Ансат». Росавиация выдала соответствующие одобрения главных изменений (ОГИ) типовой конструкции. Достигнутые показатели повышают коммерческую привлекательность и конкурентоспособность вертолета на отечественном и мировом рынке. Сертификационные работы включали в себя комплекс усталостных и эквивалентно-циклических испытаний агрегатов вертолета «Ансат» как в лаборатории динамических испытаний предприятия, так и в отраслевой лаборатории КНИТУ-КАИ, с оформлением необходимой доказательной документации. «Увеличение ресурсов агрегатов вертолета «Ансат» существенно влияет на уменьшение стоимости его летного часа. Работа в данном направлении ведется системно и поэтапно уже несколько лет, что, несомненно, повышает конкурентоспособность вертолета «Ансат», - отметил генеральный директор...ЕщёКВЗ увеличил ресурс основных агрегатов вертолета «Ансат». Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» завершил очередной этап сертификационных работ по увеличению ресурсов основных агрегатов вертолета «Ансат». Росавиация выдала соответствующие одобрения главных изменений (ОГИ) типовой конструкции. Достигнутые показатели повышают коммерческую привлекательность и конкурентоспособность вертолета на отечественном и мировом рынке. Сертификационные работы включали в себя комплекс усталостных и эквивалентно-циклических испытаний агрегатов вертолета «Ансат» как в лаборатории динамических испытаний предприятия, так и в отраслевой лаборатории КНИТУ-КАИ, с оформлением необходимой доказательной документации. «Увеличение ресурсов агрегатов вертолета «Ансат» существенно влияет на уменьшение стоимости его летного часа. Работа в данном направлении ведется системно и поэтапно уже несколько лет, что, несомненно, повышает конкурентоспособность вертолета «Ансат», - отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов. В соответствии с обновленным сертификатом назначенный ресурс хвостовой балки вертолета увеличен с 3000 до 4000 часов, назначенный ресурс агрегатов втулки несущего винта - с 4000 до 5000 часов, ресурс до первого капремонта главного редуктора ВР-23А и соединительных валов СВ-23 - с 1750 до 2000 часов, а их назначенный ресурс - с 3500 до 4000 часов. Всего в 2021 году получено десять одобрений главных изменений типовой конструкции вертолета «Ансат». В планах ОКБ Казанского вертолетного завода - дальнейшее постепенное увеличение ресурсов и сроков службы вертолета и его агрегатов как собственного производства, так и покупных комплектующих изделий. В частности, в 2022 году запланированы работы по увеличению ресурса виброгасителей, полозкового шасси, хвостовой балки и ряда других агрегатов и комплектующих изделий вертолета. «Ансат» - легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийное производство которого развернуто на Казанском вертолетном заводе. Согласно сертификату, конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек. В мае 2015 года было получено дополнение к сертификату типа на модификацию вертолета с медицинским модулем. «Ансат» сертифицирован для использования в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию, а также для эксплуатации в высокогорье. В августе 2018 года по результатам сертификационных работ Росавиация выдала КВЗ одобрение главного изменения на увеличение ресурсов ряда агрегатов и систем «Ансата». В 2019 году Федеральное агентство воздушного транспорта сертифицировало увеличение ресурса фюзеляжа легкого вертолета «Ансат» до 16000 л.ч. В феврале 2020 года авиационные власти России сертифицировали установку системы аварийного приводнения на «Ансат». Также было выдано одобрение главного изменения на увеличение ограничений летной годности ряда основных агрегатов вертолета, что делает вертолет «Ансат» еще более привлекательным для потенциальных заказчиков и повышает его конкурентоспособность по сравнению с зарубежной вертолетной техникой. В конце декабря 2020 года совершил первый полет модернизированный вертолет - «Ансат-М».шмбдмncmcmдмжпз
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 75
Минпромторг России поддержал предложение «Росатома» о строительстве двух дополнительных атомных ледоколах проекта 22220 для Северного морского пути. Об этом сообщает РИА Новости ссылкой на пресс-службе министерства.
«Это будут пятый и шестой серийные ледоколы проекта 22220. Эти заказы могут быть размещены на АО "Балтийский завод" и переданы заказчику в 2028 и 2030 годах», — рассказали в Минпромторге.
Ранее заместитель главы Минпромторга Алексей Беспрозванных в ходе выступления в Совете Федерации заявил, что российский атомный ледокол «Урал» проекта 22220 типа «Арктика» будет сдан к концу 2022 года. «Два из пяти атомных 60 мегаваттных ледокола проекта 22220 — это "Арктика" и "Сибирь" — уже переданы "Атомфлоту". Еще один — это серийный "Урал", готов на 85 процентов и будет сдан у нас уже в принципе до конца этого года», — уточнил он.
Ледоколы проекта 22220 являются самыми б...ЕщёВ России предложили построить два дополнительных атомных ледокола
Минпромторг России поддержал предложение «Росатома» о строительстве двух дополнительных атомных ледоколах проекта 22220 для Северного морского пути. Об этом сообщает РИА Новости ссылкой на пресс-службе министерства.
«Это будут пятый и шестой серийные ледоколы проекта 22220. Эти заказы могут быть размещены на АО "Балтийский завод" и переданы заказчику в 2028 и 2030 годах», — рассказали в Минпромторге.
Ранее заместитель главы Минпромторга Алексей Беспрозванных в ходе выступления в Совете Федерации заявил, что российский атомный ледокол «Урал» проекта 22220 типа «Арктика» будет сдан к концу 2022 года. «Два из пяти атомных 60 мегаваттных ледокола проекта 22220 — это "Арктика" и "Сибирь" — уже переданы "Атомфлоту". Еще один — это серийный "Урал", готов на 85 процентов и будет сдан у нас уже в принципе до конца этого года», — уточнил он.
Ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными в мире. Их оснащают ядерными реакторами РИТМ-200, которые питают шесть электродвигателей суммарной мощностью 60 мегаватт. Ледоколы типа «Арктика» могут пробивать лет толщиной до трех метров.бпдпднд
Кузнецов" на испытания.
ТАСС. В Главном штабе Военно-морского флота (ВМФ) России хотят ускорить
выход авианосца "Адмирал Кузнецов" на испытания после ремонта и
модернизации. Об этом ТАСС сообщил источник, близкий к Главкомату ВМФ.
"11 декабря на совещании в Главкомате ВМФ обсуждались вопросы подготовки
летчиков палубной авиации. Были рассмотрены предложения, призванные
ускорить выход из ремонта авианосца", - сказал собеседник агентства.
В пресс-службе Центра судоремонта (ЦС) "Звездочка" не стали
комментировать ТАСС эту информацию.
Весной 2018 года ЦС "Звездочка" (входит в Объединенную судостроительную
корпорацию) приступил к выполнению ремонтных работ на "Адмирале
Кузнецове". "Сегодня восстановление технической готовности корабля
находится в середине запланированного генеральным графиком срока", -
отметил источник в кораблестроительной отрасли. Ремон...ЕщёИсточник: командование ВМФ хотчет ускорить выход авианосца "Адмирал
Кузнецов" на испытания.
ТАСС. В Главном штабе Военно-морского флота (ВМФ) России хотят ускорить
выход авианосца "Адмирал Кузнецов" на испытания после ремонта и
модернизации. Об этом ТАСС сообщил источник, близкий к Главкомату ВМФ.
"11 декабря на совещании в Главкомате ВМФ обсуждались вопросы подготовки
летчиков палубной авиации. Были рассмотрены предложения, призванные
ускорить выход из ремонта авианосца", - сказал собеседник агентства.
В пресс-службе Центра судоремонта (ЦС) "Звездочка" не стали
комментировать ТАСС эту информацию.
Весной 2018 года ЦС "Звездочка" (входит в Объединенную судостроительную
корпорацию) приступил к выполнению ремонтных работ на "Адмирале
Кузнецове". "Сегодня восстановление технической готовности корабля
находится в середине запланированного генеральным графиком срока", -
отметил источник в кораблестроительной отрасли. Ремонт "Адмирала
Кузнецова" сопровождался двумя ЧП. Речь шла о затонувшем плавучем доке
ПД-50, на котором корабль проходил первое докование, и пожаре в
помещениях одного из энергоотсеков корабля. По заявлениям официальных
лиц, они не стали критическими.
4 декабря источник в кораблестроительной отрасли сообщил ТАСС, что
тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов"
выйдет на испытания в 2022 году. В тот день отмечалось 35 лет со дня
спуска авианосца на воду.
Тяжелый авианесущий крейсер проекта 11435 "Адмирал Кузнецов" -
крупнейший корабль ВМФ России и единственный в составе ВМФ РФ авианосец,
способный нести до 50 вертолетов и самолетов горизонтального взлета и
посадки. Также вооружен противокорабельными и зенитными ракетными
комплексами, артиллерийскими установками. Его полное водоизмещение
достигает 59,1 тыс. т, наибольшая длина - 306 м. Он способен развивать
скорость 29 узлов. В состав Северного флота он вошел в начале 1991 года.
В 2016 году состоялось первое боевое применение корабля в Средиземном
море, где его истребители наносили удары по террористам в Сирии.ЫВППтьлд
Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» завершил очередной этап сертификационных работ по увеличению ресурсов основных агрегатов вертолета «Ансат». Росавиация выдала соответствующие одобрения главных изменений (ОГИ) типовой конструкции. Достигнутые показатели повышают коммерческую привлекательность и конкурентоспособность вертолета на отечественном и мировом рынке.
Сертификационные работы включали в себя комплекс усталостных и эквивалентно-циклических испытаний агрегатов вертолета «Ансат» как в лаборатории динамических испытаний предприятия, так и в отраслевой лаборатории КНИТУ-КАИ, с оформлением необходимой доказательной документации.
«Увеличение ресурсов агрегатов вертолета «Ансат» существенно влияет на уменьшение стоимости его летного часа. Работа в данном направлении ведется системно и поэтапно уже несколько лет, что, несомненно, повышает конкурентоспособность вертолета «Ансат», - отметил генеральный директор...ЕщёКВЗ увеличил ресурс основных агрегатов вертолета «Ансат».
Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» завершил очередной этап сертификационных работ по увеличению ресурсов основных агрегатов вертолета «Ансат». Росавиация выдала соответствующие одобрения главных изменений (ОГИ) типовой конструкции. Достигнутые показатели повышают коммерческую привлекательность и конкурентоспособность вертолета на отечественном и мировом рынке.
Сертификационные работы включали в себя комплекс усталостных и эквивалентно-циклических испытаний агрегатов вертолета «Ансат» как в лаборатории динамических испытаний предприятия, так и в отраслевой лаборатории КНИТУ-КАИ, с оформлением необходимой доказательной документации.
«Увеличение ресурсов агрегатов вертолета «Ансат» существенно влияет на уменьшение стоимости его летного часа. Работа в данном направлении ведется системно и поэтапно уже несколько лет, что, несомненно, повышает конкурентоспособность вертолета «Ансат», - отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.
В соответствии с обновленным сертификатом назначенный ресурс хвостовой балки вертолета увеличен с 3000 до 4000 часов, назначенный ресурс агрегатов втулки несущего винта - с 4000 до 5000 часов, ресурс до первого капремонта главного редуктора ВР-23А и соединительных валов СВ-23 - с 1750 до 2000 часов, а их назначенный ресурс - с 3500 до 4000 часов.
Всего в 2021 году получено десять одобрений главных изменений типовой конструкции вертолета «Ансат». В планах ОКБ Казанского вертолетного завода - дальнейшее постепенное увеличение ресурсов и сроков службы вертолета и его агрегатов как собственного производства, так и покупных комплектующих изделий. В частности, в 2022 году запланированы работы по увеличению ресурса виброгасителей, полозкового шасси, хвостовой балки и ряда других агрегатов и комплектующих изделий вертолета.
«Ансат» - легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийное производство которого развернуто на Казанском вертолетном заводе. Согласно сертификату, конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек. В мае 2015 года было получено дополнение к сертификату типа на модификацию вертолета с медицинским модулем. «Ансат» сертифицирован для использования в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию, а также для эксплуатации в высокогорье. В августе 2018 года по результатам сертификационных работ Росавиация выдала КВЗ одобрение главного изменения на увеличение ресурсов ряда агрегатов и систем «Ансата». В 2019 году Федеральное агентство воздушного транспорта сертифицировало увеличение ресурса фюзеляжа легкого вертолета «Ансат» до 16000 л.ч. В феврале 2020 года авиационные власти России сертифицировали установку системы аварийного приводнения на «Ансат». Также было выдано одобрение главного изменения на увеличение ограничений летной годности ряда основных агрегатов вертолета, что делает вертолет «Ансат» еще более привлекательным для потенциальных заказчиков и повышает его конкурентоспособность по сравнению с зарубежной вертолетной техникой. В конце декабря 2020 года совершил первый полет модернизированный вертолет - «Ансат-М».шмбдмncmcmдмжпз