КВЗ увеличил ресурс основных агрегатов вертолета «Ансат».
Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» завершил очередной этап сертификационных работ по увеличению ресурсов основных агрегатов вертолета «Ансат». Росавиация выдала соответствующие одобрения главных изменений (ОГИ) типовой конструкции. Достигнутые показатели повышают коммерческую привлекательность и конкурентоспособность вертолета на отечественном и мировом рынке.
Сертификационные работы включали в себя комплекс усталостных и эквивалентно-циклических испытаний агрегатов вертолета «Ансат» как в лаборатории динамических испытаний предприятия, так и в отраслевой лаборатории КНИТУ-КАИ, с оформлением необходимой доказательной документации.
«Увеличение ресурсов агрегатов вертолета «Ансат» существенно влияет на уменьшение стоимости его летного часа. Работа в данном направлении ведется системно и поэтапно уже несколько лет, что, несомненно, повышает конкурентоспособность вертолета «Ансат», - отметил генеральный д...ЕщёКВЗ увеличил ресурс основных агрегатов вертолета «Ансат».
Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» завершил очередной этап сертификационных работ по увеличению ресурсов основных агрегатов вертолета «Ансат». Росавиация выдала соответствующие одобрения главных изменений (ОГИ) типовой конструкции. Достигнутые показатели повышают коммерческую привлекательность и конкурентоспособность вертолета на отечественном и мировом рынке.
Сертификационные работы включали в себя комплекс усталостных и эквивалентно-циклических испытаний агрегатов вертолета «Ансат» как в лаборатории динамических испытаний предприятия, так и в отраслевой лаборатории КНИТУ-КАИ, с оформлением необходимой доказательной документации.
«Увеличение ресурсов агрегатов вертолета «Ансат» существенно влияет на уменьшение стоимости его летного часа. Работа в данном направлении ведется системно и поэтапно уже несколько лет, что, несомненно, повышает конкурентоспособность вертолета «Ансат», - отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.
В соответствии с обновленным сертификатом назначенный ресурс хвостовой балки вертолета увеличен с 3000 до 4000 часов, назначенный ресурс агрегатов втулки несущего винта - с 4000 до 5000 часов, ресурс до первого капремонта главного редуктора ВР-23А и соединительных валов СВ-23 - с 1750 до 2000 часов, а их назначенный ресурс - с 3500 до 4000 часов.
Всего в 2021 году получено десять одобрений главных изменений типовой конструкции вертолета «Ансат». В планах ОКБ Казанского вертолетного завода - дальнейшее постепенное увеличение ресурсов и сроков службы вертолета и его агрегатов как собственного производства, так и покупных комплектующих изделий. В частности, в 2022 году запланированы работы по увеличению ресурса виброгасителей, полозкового шасси, хвостовой балки и ряда других агрегатов и комплектующих изделий вертолета.
«Ансат» - легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийное производство которого развернуто на Казанском вертолетном заводе. Согласно сертификату, конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек. В мае 2015 года было получено дополнение к сертификату типа на модификацию вертолета с медицинским модулем. «Ансат» сертифицирован для использования в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию, а также для эксплуатации в высокогорье. В августе 2018 года по результатам сертификационных работ Росавиация выдала КВЗ одобрение главного изменения на увеличение ресурсов ряда агрегатов и систем «Ансата». В 2019 году Федеральное агентство воздушного транспорта сертифицировало увеличение ресурса фюзеляжа легкого вертолета «Ансат» до 16000 л.ч. В феврале 2020 года авиационные власти России сертифицировали установку системы аварийного приводнения на «Ансат». Также было выдано одобрение главного изменения на увеличение ограничений летной годности ряда основных агрегатов вертолета, что делает вертолет «Ансат» еще более привлекательным для потенциальных заказчиков и повышает его конкурентоспособность по сравнению с зарубежной вертолетной техникой. В конце декабря 2020 года совершил первый полет модернизированный вертолет - «Ансат-М».шмбдмддпдпдмжпз
Военную группировку в Калининградской области усилили танками Т-72Б3М.
Очередная партия модернизированных танков Т-72Б3М поступила на вооружение общевойскового объединения ЗВО, дислоцированного в Калининградской области.
Как сообщили в пресс-службе Западного военного округа, в танковое подразделение поступили 23 новые боевые машины с улучшенными боевыми характеристиками. Они отличаются от Т-72Б3 более мощным двигателем в 1130 лошадиных сил, это почти на триста л.с. больше, чем у предшественника.
Боевое отделение танка тоже модернизировано. В башне установлены 125-миллиметровое орудие с улучшенной баллистикой и ресурсом, цифровой баллистический вычислитель, автомат сопровождения цели. На рабочем месте командира - новейший многоканальный прицел "Сосна-У" с тепловизором. Такое оснащение позволяет экипажу быстрее обнаруживать и уничтожать цели.
В Т-72Б3М значительно улучшена маневренность и усилена бронезащищенность экипажа. Комбинированная многослойная броня дополнена н...ЕщёВоенную группировку в Калининградской области усилили танками Т-72Б3М.
Очередная партия модернизированных танков Т-72Б3М поступила на вооружение общевойскового объединения ЗВО, дислоцированного в Калининградской области.
Как сообщили в пресс-службе Западного военного округа, в танковое подразделение поступили 23 новые боевые машины с улучшенными боевыми характеристиками. Они отличаются от Т-72Б3 более мощным двигателем в 1130 лошадиных сил, это почти на триста л.с. больше, чем у предшественника.
Боевое отделение танка тоже модернизировано. В башне установлены 125-миллиметровое орудие с улучшенной баллистикой и ресурсом, цифровой баллистический вычислитель, автомат сопровождения цели. На рабочем месте командира - новейший многоканальный прицел "Сосна-У" с тепловизором. Такое оснащение позволяет экипажу быстрее обнаруживать и уничтожать цели.
В Т-72Б3М значительно улучшена маневренность и усилена бронезащищенность экипажа. Комбинированная многослойная броня дополнена навесными решетчатыми экранами, которые защищают от кумулятивных снарядов. На танк установлен модульный комплекс динамической защиты нового поколения "Реликт".
Боевая машина оснащена системой связи "Акведук". Экипажи общевойскового объединения ЗВО освоят новейшую боевую технику на занятиях по вождению и боевых стрельбах, которые уже начались на флоте.иоллл
Военные инженеры общевойсковой армии ЗВО впервые использовали робота-сапера «Уран-6» на учении в Воронежской области.
Военнослужащие отдельного инженерно-саперного полка гвардейской Краснознаменной общевойсковой армии Западного военного округа в преддверии 320-й годовщины инженерных войск впервые использовали робототехнический комплекс «Уран-6» на учении в Воронежской области.
Комплекс был применен в рамках тактического учения на специальном полигоне, имитирующем действия войск в населенном пункте.
По замыслу учения, «противник» занял оборону в населенном пункте и провел сплошное минирование подступов и прилегающих дорог на пути следования танковых войск.
Военные инженеры при помощи провели инженерную разведку местности, уничтожили заложенные мины, организовали переправу с использованием тяжелого механизированного моста ТММ-3М и дали возможность танковым подразделениям занять главенствующую высоту. Инженерно-штурмовые и разведывательные подгруппы в новых костюмах защиты ОВР-2...ЕщёВоенные инженеры общевойсковой армии ЗВО впервые использовали робота-сапера «Уран-6» на учении в Воронежской области.
Военнослужащие отдельного инженерно-саперного полка гвардейской Краснознаменной общевойсковой армии Западного военного округа в преддверии 320-й годовщины инженерных войск впервые использовали робототехнический комплекс «Уран-6» на учении в Воронежской области.
Комплекс был применен в рамках тактического учения на специальном полигоне, имитирующем действия войск в населенном пункте.
По замыслу учения, «противник» занял оборону в населенном пункте и провел сплошное минирование подступов и прилегающих дорог на пути следования танковых войск.
Военные инженеры при помощи провели инженерную разведку местности, уничтожили заложенные мины, организовали переправу с использованием тяжелого механизированного моста ТММ-3М и дали возможность танковым подразделениям занять главенствующую высоту. Инженерно-штурмовые и разведывательные подгруппы в новых костюмах защиты ОВР-2-02 уничтожили «противника» в населенном пункте и провели сплошную очистку местности с использованием роботизированного комплекса «Уран-6».
Учение прошло в ходе подготовки к масштабной проверке боевой готовности войск армии в новом периоде обучения, где межвидовая группа мотострелковых и танковых подразделений смогла взаимодействовать с новым комплексом дистанционного разминирования.
Робототехнический комплекс «Уран-6» применяется для сплошного разминирования местности. Комплекс может управляться дистанционно на расстоянии до 800 метров. Комплекс оснащен 4 видеокамерами, обеспечивающими обзор в 360 градусов. «Уран-6» способен выдерживать взрывы мощностью до четырех килограмм тротила, а также преодолевать вертикальную стену высотой до 1 метра и ров шириной 1,5 метра.
Комплекс имеет боевой опыт применения в нескольких современных локальных конфликтах.
Всего к учению привлекалось свыше 500 военнослужащих общевойсковой армии ЗВО, а также свыше 30 единиц вооружения, военной и специальной техники, в том числе и бронетранспортеры БТР-82А, машины разграждения ИМР-2, самоходных установки разминирования УР-77, танки Т-72Б3 с противоминными тралами.ьеьеелнддннднл6бсба
КВЗ увеличил ресурс основных агрегатов вертолета «Ансат».
Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» завершил очередной этап сертификационных работ по увеличению ресурсов основных агрегатов вертолета «Ансат». Росавиация выдала соответствующие одобрения главных изменений (ОГИ) типовой конструкции. Достигнутые показатели повышают коммерческую привлекательность и конкурентоспособность вертолета на отечественном и мировом рынке.
Сертификационные работы включали в себя комплекс усталостных и эквивалентно-циклических испытаний агрегатов вертолета «Ансат» как в лаборатории динамических испытаний предприятия, так и в отраслевой лаборатории КНИТУ-КАИ, с оформлением необходимой доказательной документации.
«Увеличение ресурсов агрегатов вертолета «Ансат» существенно влияет на уменьшение стоимости его летного часа. Работа в данном направлении ведется системно и поэтапно уже несколько лет, что, несомненно, повышает конкурентоспособность вертолета «Ансат», - отметил генеральный д...ЕщёКВЗ увеличил ресурс основных агрегатов вертолета «Ансат».
Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» завершил очередной этап сертификационных работ по увеличению ресурсов основных агрегатов вертолета «Ансат». Росавиация выдала соответствующие одобрения главных изменений (ОГИ) типовой конструкции. Достигнутые показатели повышают коммерческую привлекательность и конкурентоспособность вертолета на отечественном и мировом рынке.
Сертификационные работы включали в себя комплекс усталостных и эквивалентно-циклических испытаний агрегатов вертолета «Ансат» как в лаборатории динамических испытаний предприятия, так и в отраслевой лаборатории КНИТУ-КАИ, с оформлением необходимой доказательной документации.
«Увеличение ресурсов агрегатов вертолета «Ансат» существенно влияет на уменьшение стоимости его летного часа. Работа в данном направлении ведется системно и поэтапно уже несколько лет, что, несомненно, повышает конкурентоспособность вертолета «Ансат», - отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.
В соответствии с обновленным сертификатом назначенный ресурс хвостовой балки вертолета увеличен с 3000 до 4000 часов, назначенный ресурс агрегатов втулки несущего винта - с 4000 до 5000 часов, ресурс до первого капремонта главного редуктора ВР-23А и соединительных валов СВ-23 - с 1750 до 2000 часов, а их назначенный ресурс - с 3500 до 4000 часов.
Всего в 2021 году получено десять одобрений главных изменений типовой конструкции вертолета «Ансат». В планах ОКБ Казанского вертолетного завода - дальнейшее постепенное увеличение ресурсов и сроков службы вертолета и его агрегатов как собственного производства, так и покупных комплектующих изделий. В частности, в 2022 году запланированы работы по увеличению ресурса виброгасителей, полозкового шасси, хвостовой балки и ряда других агрегатов и комплектующих изделий вертолета.
«Ансат» - легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийное производство которого развернуто на Казанском вертолетном заводе. Согласно сертификату, конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек. В мае 2015 года было получено дополнение к сертификату типа на модификацию вертолета с медицинским модулем. «Ансат» сертифицирован для использования в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию, а также для эксплуатации в высокогорье. В августе 2018 года по результатам сертификационных работ Росавиация выдала КВЗ одобрение главного изменения на увеличение ресурсов ряда агрегатов и систем «Ансата». В 2019 году Федеральное агентство воздушного транспорта сертифицировало увеличение ресурса фюзеляжа легкого вертолета «Ансат» до 16000 л.ч. В феврале 2020 года авиационные власти России сертифицировали установку системы аварийного приводнения на «Ансат». Также было выдано одобрение главного изменения на увеличение ограничений летной годности ряда основных агрегатов вертолета, что делает вертолет «Ансат» еще более привлекательным для потенциальных заказчиков и повышает его конкурентоспособность по сравнению с зарубежной вертолетной техникой. В конце декабря 2020 года совершил первый полет модернизированный вертолет - «Ансат-М».шмбдмддпдпдмжпз
Дело о сбитом вертолете Ми-24 переквалифицировали на более тяжкую статью
Как сообщает источник, такое решение принято по результатам следственно-оперативных действий
Часть 2 статья 105 – умышленное убийство двух и более лиц: именно так российские военные следователи сегодня квалифицируют гибель наших летчиков в прошлом году на армяно-азербайджанской границе.
9 ноября вертолет Ми-24, сопровождавший колонну военных российской 102 военной базы, был сбит с территории Азербайджана в воздушном пространстве Армении из переносного зенитно-ракетного комплекса. Двое летчиков – Юрий Ищук и Роман Федина - погибли, еще один получил ранения.
Баку тогда оперативно признал вину, принес извинения и выразил соболезнования и готовность выплатить компенсации родственникам погибших. Азербайджанская Генпрокуратура завела дело по ст. 342.2 (халатное отношение к службе, повлекшее смерть двух и более человек по неосторожности, имевшее место в военное время и в боевых условиях). По ней предусмотр...ЕщёДело о сбитом вертолете Ми-24 переквалифицировали на более тяжкую статью
Как сообщает источник, такое решение принято по результатам следственно-оперативных действий
Часть 2 статья 105 – умышленное убийство двух и более лиц: именно так российские военные следователи сегодня квалифицируют гибель наших летчиков в прошлом году на армяно-азербайджанской границе.
9 ноября вертолет Ми-24, сопровождавший колонну военных российской 102 военной базы, был сбит с территории Азербайджана в воздушном пространстве Армении из переносного зенитно-ракетного комплекса. Двое летчиков – Юрий Ищук и Роман Федина - погибли, еще один получил ранения.
Баку тогда оперативно признал вину, принес извинения и выразил соболезнования и готовность выплатить компенсации родственникам погибших. Азербайджанская Генпрокуратура завела дело по ст. 342.2 (халатное отношение к службе, повлекшее смерть двух и более человек по неосторожности, имевшее место в военное время и в боевых условиях). По ней предусмотрено наказание от трех до семи лет лишения свободы.
В квалификации же российских военных следователей речь идет не о случайном, ошибочном деянии, а об умышленном убийстве двух офицеров, за которое по законам РФ может грозить вплоть до пожизненного срока. При этом решение о переквалификации было принято не «с потолка», а «по результатам следственно-оперативных действий, предпринятых в рамках дела», - подчеркнул источник «Интерфакса». По данным агентства, расследование дела ведут военные следователи, дислоцирующиеся на российской базе в армянском Гюмри.
Кстати, через месяц после гибели российских летчиков, первый зампредседателя «Боевого братства» Дмитрий Саблин сообщил о том, что компенсации уже выплачены:
«Все возможные компенсации уже выплачены. Но не все измеряется деньгами. Никто не забыт. Ничто не забыто».
О ходе азербайджанского расследования ничего не сообщается.вырапор
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 14
Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» завершил очередной этап сертификационных работ по увеличению ресурсов основных агрегатов вертолета «Ансат». Росавиация выдала соответствующие одобрения главных изменений (ОГИ) типовой конструкции. Достигнутые показатели повышают коммерческую привлекательность и конкурентоспособность вертолета на отечественном и мировом рынке.
Сертификационные работы включали в себя комплекс усталостных и эквивалентно-циклических испытаний агрегатов вертолета «Ансат» как в лаборатории динамических испытаний предприятия, так и в отраслевой лаборатории КНИТУ-КАИ, с оформлением необходимой доказательной документации.
«Увеличение ресурсов агрегатов вертолета «Ансат» существенно влияет на уменьшение стоимости его летного часа. Работа в данном направлении ведется системно и поэтапно уже несколько лет, что, несомненно, повышает конкурентоспособность вертолета «Ансат», - отметил генеральный д...ЕщёКВЗ увеличил ресурс основных агрегатов вертолета «Ансат».
Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» завершил очередной этап сертификационных работ по увеличению ресурсов основных агрегатов вертолета «Ансат». Росавиация выдала соответствующие одобрения главных изменений (ОГИ) типовой конструкции. Достигнутые показатели повышают коммерческую привлекательность и конкурентоспособность вертолета на отечественном и мировом рынке.
Сертификационные работы включали в себя комплекс усталостных и эквивалентно-циклических испытаний агрегатов вертолета «Ансат» как в лаборатории динамических испытаний предприятия, так и в отраслевой лаборатории КНИТУ-КАИ, с оформлением необходимой доказательной документации.
«Увеличение ресурсов агрегатов вертолета «Ансат» существенно влияет на уменьшение стоимости его летного часа. Работа в данном направлении ведется системно и поэтапно уже несколько лет, что, несомненно, повышает конкурентоспособность вертолета «Ансат», - отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.
В соответствии с обновленным сертификатом назначенный ресурс хвостовой балки вертолета увеличен с 3000 до 4000 часов, назначенный ресурс агрегатов втулки несущего винта - с 4000 до 5000 часов, ресурс до первого капремонта главного редуктора ВР-23А и соединительных валов СВ-23 - с 1750 до 2000 часов, а их назначенный ресурс - с 3500 до 4000 часов.
Всего в 2021 году получено десять одобрений главных изменений типовой конструкции вертолета «Ансат». В планах ОКБ Казанского вертолетного завода - дальнейшее постепенное увеличение ресурсов и сроков службы вертолета и его агрегатов как собственного производства, так и покупных комплектующих изделий. В частности, в 2022 году запланированы работы по увеличению ресурса виброгасителей, полозкового шасси, хвостовой балки и ряда других агрегатов и комплектующих изделий вертолета.
«Ансат» - легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийное производство которого развернуто на Казанском вертолетном заводе. Согласно сертификату, конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек. В мае 2015 года было получено дополнение к сертификату типа на модификацию вертолета с медицинским модулем. «Ансат» сертифицирован для использования в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию, а также для эксплуатации в высокогорье. В августе 2018 года по результатам сертификационных работ Росавиация выдала КВЗ одобрение главного изменения на увеличение ресурсов ряда агрегатов и систем «Ансата». В 2019 году Федеральное агентство воздушного транспорта сертифицировало увеличение ресурса фюзеляжа легкого вертолета «Ансат» до 16000 л.ч. В феврале 2020 года авиационные власти России сертифицировали установку системы аварийного приводнения на «Ансат». Также было выдано одобрение главного изменения на увеличение ограничений летной годности ряда основных агрегатов вертолета, что делает вертолет «Ансат» еще более привлекательным для потенциальных заказчиков и повышает его конкурентоспособность по сравнению с зарубежной вертолетной техникой. В конце декабря 2020 года совершил первый полет модернизированный вертолет - «Ансат-М».шмбдмддпдпдмжпз
Очередная партия модернизированных танков Т-72Б3М поступила на вооружение общевойскового объединения ЗВО, дислоцированного в Калининградской области.
Как сообщили в пресс-службе Западного военного округа, в танковое подразделение поступили 23 новые боевые машины с улучшенными боевыми характеристиками. Они отличаются от Т-72Б3 более мощным двигателем в 1130 лошадиных сил, это почти на триста л.с. больше, чем у предшественника.
Боевое отделение танка тоже модернизировано. В башне установлены 125-миллиметровое орудие с улучшенной баллистикой и ресурсом, цифровой баллистический вычислитель, автомат сопровождения цели. На рабочем месте командира - новейший многоканальный прицел "Сосна-У" с тепловизором. Такое оснащение позволяет экипажу быстрее обнаруживать и уничтожать цели.
В Т-72Б3М значительно улучшена маневренность и усилена бронезащищенность экипажа. Комбинированная многослойная броня дополнена н...ЕщёВоенную группировку в Калининградской области усилили танками Т-72Б3М.
Очередная партия модернизированных танков Т-72Б3М поступила на вооружение общевойскового объединения ЗВО, дислоцированного в Калининградской области.
Как сообщили в пресс-службе Западного военного округа, в танковое подразделение поступили 23 новые боевые машины с улучшенными боевыми характеристиками. Они отличаются от Т-72Б3 более мощным двигателем в 1130 лошадиных сил, это почти на триста л.с. больше, чем у предшественника.
Боевое отделение танка тоже модернизировано. В башне установлены 125-миллиметровое орудие с улучшенной баллистикой и ресурсом, цифровой баллистический вычислитель, автомат сопровождения цели. На рабочем месте командира - новейший многоканальный прицел "Сосна-У" с тепловизором. Такое оснащение позволяет экипажу быстрее обнаруживать и уничтожать цели.
В Т-72Б3М значительно улучшена маневренность и усилена бронезащищенность экипажа. Комбинированная многослойная броня дополнена навесными решетчатыми экранами, которые защищают от кумулятивных снарядов. На танк установлен модульный комплекс динамической защиты нового поколения "Реликт".
Боевая машина оснащена системой связи "Акведук". Экипажи общевойскового объединения ЗВО освоят новейшую боевую технику на занятиях по вождению и боевых стрельбах, которые уже начались на флоте.иоллл
Военнослужащие отдельного инженерно-саперного полка гвардейской Краснознаменной общевойсковой армии Западного военного округа в преддверии 320-й годовщины инженерных войск впервые использовали робототехнический комплекс «Уран-6» на учении в Воронежской области.
Комплекс был применен в рамках тактического учения на специальном полигоне, имитирующем действия войск в населенном пункте.
По замыслу учения, «противник» занял оборону в населенном пункте и провел сплошное минирование подступов и прилегающих дорог на пути следования танковых войск.
Военные инженеры при помощи провели инженерную разведку местности, уничтожили заложенные мины, организовали переправу с использованием тяжелого механизированного моста ТММ-3М и дали возможность танковым подразделениям занять главенствующую высоту. Инженерно-штурмовые и разведывательные подгруппы в новых костюмах защиты ОВР-2...ЕщёВоенные инженеры общевойсковой армии ЗВО впервые использовали робота-сапера «Уран-6» на учении в Воронежской области.
Военнослужащие отдельного инженерно-саперного полка гвардейской Краснознаменной общевойсковой армии Западного военного округа в преддверии 320-й годовщины инженерных войск впервые использовали робототехнический комплекс «Уран-6» на учении в Воронежской области.
Комплекс был применен в рамках тактического учения на специальном полигоне, имитирующем действия войск в населенном пункте.
По замыслу учения, «противник» занял оборону в населенном пункте и провел сплошное минирование подступов и прилегающих дорог на пути следования танковых войск.
Военные инженеры при помощи провели инженерную разведку местности, уничтожили заложенные мины, организовали переправу с использованием тяжелого механизированного моста ТММ-3М и дали возможность танковым подразделениям занять главенствующую высоту. Инженерно-штурмовые и разведывательные подгруппы в новых костюмах защиты ОВР-2-02 уничтожили «противника» в населенном пункте и провели сплошную очистку местности с использованием роботизированного комплекса «Уран-6».
Учение прошло в ходе подготовки к масштабной проверке боевой готовности войск армии в новом периоде обучения, где межвидовая группа мотострелковых и танковых подразделений смогла взаимодействовать с новым комплексом дистанционного разминирования.
Робототехнический комплекс «Уран-6» применяется для сплошного разминирования местности. Комплекс может управляться дистанционно на расстоянии до 800 метров. Комплекс оснащен 4 видеокамерами, обеспечивающими обзор в 360 градусов. «Уран-6» способен выдерживать взрывы мощностью до четырех килограмм тротила, а также преодолевать вертикальную стену высотой до 1 метра и ров шириной 1,5 метра.
Комплекс имеет боевой опыт применения в нескольких современных локальных конфликтах.
Всего к учению привлекалось свыше 500 военнослужащих общевойсковой армии ЗВО, а также свыше 30 единиц вооружения, военной и специальной техники, в том числе и бронетранспортеры БТР-82А, машины разграждения ИМР-2, самоходных установки разминирования УР-77, танки Т-72Б3 с противоминными тралами.ьеьеелнддннднл6бсба
Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» завершил очередной этап сертификационных работ по увеличению ресурсов основных агрегатов вертолета «Ансат». Росавиация выдала соответствующие одобрения главных изменений (ОГИ) типовой конструкции. Достигнутые показатели повышают коммерческую привлекательность и конкурентоспособность вертолета на отечественном и мировом рынке.
Сертификационные работы включали в себя комплекс усталостных и эквивалентно-циклических испытаний агрегатов вертолета «Ансат» как в лаборатории динамических испытаний предприятия, так и в отраслевой лаборатории КНИТУ-КАИ, с оформлением необходимой доказательной документации.
«Увеличение ресурсов агрегатов вертолета «Ансат» существенно влияет на уменьшение стоимости его летного часа. Работа в данном направлении ведется системно и поэтапно уже несколько лет, что, несомненно, повышает конкурентоспособность вертолета «Ансат», - отметил генеральный д...ЕщёКВЗ увеличил ресурс основных агрегатов вертолета «Ансат».
Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» завершил очередной этап сертификационных работ по увеличению ресурсов основных агрегатов вертолета «Ансат». Росавиация выдала соответствующие одобрения главных изменений (ОГИ) типовой конструкции. Достигнутые показатели повышают коммерческую привлекательность и конкурентоспособность вертолета на отечественном и мировом рынке.
Сертификационные работы включали в себя комплекс усталостных и эквивалентно-циклических испытаний агрегатов вертолета «Ансат» как в лаборатории динамических испытаний предприятия, так и в отраслевой лаборатории КНИТУ-КАИ, с оформлением необходимой доказательной документации.
«Увеличение ресурсов агрегатов вертолета «Ансат» существенно влияет на уменьшение стоимости его летного часа. Работа в данном направлении ведется системно и поэтапно уже несколько лет, что, несомненно, повышает конкурентоспособность вертолета «Ансат», - отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.
В соответствии с обновленным сертификатом назначенный ресурс хвостовой балки вертолета увеличен с 3000 до 4000 часов, назначенный ресурс агрегатов втулки несущего винта - с 4000 до 5000 часов, ресурс до первого капремонта главного редуктора ВР-23А и соединительных валов СВ-23 - с 1750 до 2000 часов, а их назначенный ресурс - с 3500 до 4000 часов.
Всего в 2021 году получено десять одобрений главных изменений типовой конструкции вертолета «Ансат». В планах ОКБ Казанского вертолетного завода - дальнейшее постепенное увеличение ресурсов и сроков службы вертолета и его агрегатов как собственного производства, так и покупных комплектующих изделий. В частности, в 2022 году запланированы работы по увеличению ресурса виброгасителей, полозкового шасси, хвостовой балки и ряда других агрегатов и комплектующих изделий вертолета.
«Ансат» - легкий двухдвигательный многоцелевой вертолет, серийное производство которого развернуто на Казанском вертолетном заводе. Согласно сертификату, конструкция вертолета позволяет оперативно трансформировать его как в грузовой, так и в пассажирский вариант с возможностью перевозки до 7 человек. В мае 2015 года было получено дополнение к сертификату типа на модификацию вертолета с медицинским модулем. «Ансат» сертифицирован для использования в температурном диапазоне от -45 до +50 градусов по Цельсию, а также для эксплуатации в высокогорье. В августе 2018 года по результатам сертификационных работ Росавиация выдала КВЗ одобрение главного изменения на увеличение ресурсов ряда агрегатов и систем «Ансата». В 2019 году Федеральное агентство воздушного транспорта сертифицировало увеличение ресурса фюзеляжа легкого вертолета «Ансат» до 16000 л.ч. В феврале 2020 года авиационные власти России сертифицировали установку системы аварийного приводнения на «Ансат». Также было выдано одобрение главного изменения на увеличение ограничений летной годности ряда основных агрегатов вертолета, что делает вертолет «Ансат» еще более привлекательным для потенциальных заказчиков и повышает его конкурентоспособность по сравнению с зарубежной вертолетной техникой. В конце декабря 2020 года совершил первый полет модернизированный вертолет - «Ансат-М».шмбдмддпдпдмжпз
Как сообщает источник, такое решение принято по результатам
следственно-оперативных действий
Часть 2 статья 105 – умышленное убийство двух и более лиц: именно так
российские военные следователи сегодня квалифицируют гибель наших
летчиков в прошлом году на армяно-азербайджанской границе.
9 ноября вертолет Ми-24, сопровождавший колонну военных российской 102
военной базы, был сбит с территории Азербайджана в воздушном
пространстве Армении из переносного зенитно-ракетного комплекса. Двое
летчиков – Юрий Ищук и Роман Федина - погибли, еще один получил ранения.
Баку тогда оперативно признал вину, принес извинения и выразил
соболезнования и готовность выплатить компенсации родственникам
погибших. Азербайджанская Генпрокуратура завела дело по ст. 342.2
(халатное отношение к службе, повлекшее смерть двух и более человек по
неосторожности, имевшее место в военное время и в боевых условиях). По
ней предусмотр...ЕщёДело о сбитом вертолете Ми-24 переквалифицировали на более тяжкую статью
Как сообщает источник, такое решение принято по результатам
следственно-оперативных действий
Часть 2 статья 105 – умышленное убийство двух и более лиц: именно так
российские военные следователи сегодня квалифицируют гибель наших
летчиков в прошлом году на армяно-азербайджанской границе.
9 ноября вертолет Ми-24, сопровождавший колонну военных российской 102
военной базы, был сбит с территории Азербайджана в воздушном
пространстве Армении из переносного зенитно-ракетного комплекса. Двое
летчиков – Юрий Ищук и Роман Федина - погибли, еще один получил ранения.
Баку тогда оперативно признал вину, принес извинения и выразил
соболезнования и готовность выплатить компенсации родственникам
погибших. Азербайджанская Генпрокуратура завела дело по ст. 342.2
(халатное отношение к службе, повлекшее смерть двух и более человек по
неосторожности, имевшее место в военное время и в боевых условиях). По
ней предусмотрено наказание от трех до семи лет лишения свободы.
В квалификации же российских военных следователей речь идет не о
случайном, ошибочном деянии, а об умышленном убийстве двух офицеров, за
которое по законам РФ может грозить вплоть до пожизненного срока. При
этом решение о переквалификации было принято не «с потолка», а «по
результатам следственно-оперативных действий, предпринятых в рамках
дела», - подчеркнул источник «Интерфакса». По данным агентства,
расследование дела ведут военные следователи, дислоцирующиеся на
российской базе в армянском Гюмри.
Кстати, через месяц после гибели российских летчиков, первый
зампредседателя «Боевого братства» Дмитрий Саблин сообщил о том, что
компенсации уже выплачены:
«Все возможные компенсации уже выплачены. Но не все измеряется деньгами.
Никто не забыт. Ничто не забыто».
О ходе азербайджанского расследования ничего не сообщается.вырапор