Новейшие «Палантины» поступают в войска с 2018 года. Мобильный комплекс размещен на нескольких четырехосных шасси грузовика «КамАЗ». Из транспортного положения в боевое его можно развернуть за полчаса. По данным разработчиков машина умеет «забивать» помехами каналы сотовой и транкинговой связи, заглушать тактическую радиосвязь противника в диапазоне ультракоротких и коротких волн. Важнейшей особенностью комплекса заявлена возможность эффективно действовать против современных и перспективных радиостанций, которые способны гибко менять свои частоты и алгоритмы работы — так называемых программно-определяемых радиосистем (SDR). Более старые комплексы РЭБ не могут эффективно им противодействовать. Оборудование и новое программное обеспечение «Палантинов» позволяет получать и интегрировать информацию с различных средств РЭБ и радиоразведки и передавать ее вышестоящим штабам. В результате там могут онлайн отслеживать обстановку в радиоэфире и принимать решение о синхронизированно...ЕщёНовейшие «Палантины» поступают в войска с 2018 года. Мобильный комплекс размещен на нескольких четырехосных шасси грузовика «КамАЗ». Из транспортного положения в боевое его можно развернуть за полчаса. По данным разработчиков машина умеет «забивать» помехами каналы сотовой и транкинговой связи, заглушать тактическую радиосвязь противника в диапазоне ультракоротких и коротких волн. Важнейшей особенностью комплекса заявлена возможность эффективно действовать против современных и перспективных радиостанций, которые способны гибко менять свои частоты и алгоритмы работы — так называемых программно-определяемых радиосистем (SDR). Более старые комплексы РЭБ не могут эффективно им противодействовать. Оборудование и новое программное обеспечение «Палантинов» позволяет получать и интегрировать информацию с различных средств РЭБ и радиоразведки и передавать ее вышестоящим штабам. В результате там могут онлайн отслеживать обстановку в радиоэфире и принимать решение о синхронизированном применении различных машин радиоэлектронной борьбы. По данным Минобороны, комплекс может работать как в широкополосном режиме, так и ставить прицельные помехи для конкретных направлений и характеристик радиосигнала, что позволяет ему работать в самых разных условиях. Подавлять можно как целый район, так и противодействовать какому-то конкретному передатчику или приемнику. Машина объединяет в себе функции радиотехнической разведки и радиоподавления. Так, например, изучая радиоэфир, она может не только обнаружить присутствие поблизости беспилотника, но и вычислить ориентировочные координаты его оператора, а потом заглушить сигнал управления между ним и дроном, сделав аппарат беспомощным.укбмбмббмнгетььбд
Уралвагонзаводцы получили президентские стипендии за разработки для «Арматы».
Тринадцать сотрудников Уралвагонзавода (в составе Концерна УВЗ входит в Госкорпорацию Ростех) удостоились стипендии Президента России за инновационные разработки. Это первый случай в истории предприятия, когда сразу три коллектива отмечены главой государства.
За выдающиеся достижения в создании прорывных технологий и разработку современных образцов вооружения, военной и специальной техники (ВВСТ) отмечены сотрудники отдела главного металлурга Татьяна Шор и Алевтина Стафеева и термического цеха №1 Александр Мотовилов и Александр Хорзеев. Они занимались разработкой и внедрением технологии и оборудования для высокотемпературной термомеханической обработки торсионных валов перспективных изделий спецтехники. Заводчане отмечают, что по сравнению с другими способами деформации эта технология представляется наиболее благоприятной как в конструктивном аспекте для повышения долговечности и упругих свойств, так и в ...ЕщёУралвагонзаводцы получили президентские стипендии за разработки для «Арматы».
Тринадцать сотрудников Уралвагонзавода (в составе Концерна УВЗ входит в Госкорпорацию Ростех) удостоились стипендии Президента России за инновационные разработки. Это первый случай в истории предприятия, когда сразу три коллектива отмечены главой государства.
За выдающиеся достижения в создании прорывных технологий и разработку современных образцов вооружения, военной и специальной техники (ВВСТ) отмечены сотрудники отдела главного металлурга Татьяна Шор и Алевтина Стафеева и термического цеха №1 Александр Мотовилов и Александр Хорзеев. Они занимались разработкой и внедрением технологии и оборудования для высокотемпературной термомеханической обработки торсионных валов перспективных изделий спецтехники. Заводчане отмечают, что по сравнению с другими способами деформации эта технология представляется наиболее благоприятной как в конструктивном аспекте для повышения долговечности и упругих свойств, так и в технологическом, позволяя производить горячую деформацию практически окончательно готовых валов без изменения их формы и геометрических размеров.
Еще два коллектива заводчан удостоены стипендии главы государства за значительный вклад в создание прорывных технологий и разработку современных образцов ВВСТ.
Так, сотрудниками отдела главного металлурга Виталием Пузанковым, Сергеем Мартыненко, Дмитрией Корюкиным и литейного цеха №6 Алексеем Гончаровым была разработана и опробована технология изготовления крупногабаритных отливок картерной группы для перспективной спецтехники - из алюминиевых сплавов методом литья под низким давлением. Как подчеркивают участники проекта, для решения этой задачи был изучен отечественный и зарубежный научно-технический уровень изготовления отливок соответствующего назначения и применены собственные накопленные знания и опыт подготовки производства.
Сергей Жуков, Роман Коршунов, Александр Ларионов, Антон Москвичев и Павел Самойлин из конструкторского бюро механизации и автоматизации производства представили созданную ими систему управления и контроля испытательного и сопутствующего оборудования для комплексных испытаний сборочных единиц перспективных изделий в области танкостроения. Заводчане разработали целый ряд уникального оборудования, в числе которого стенд для обкатки лебёдки тяговой, стенд для обкатки насосов, установка для проверки гидросистем - всего 14 единиц.
Все стипендиаты Уралвагонзавода являются авторами изобретательских и рационализаторских предложений и ряда научно-исследовательских публикаций, обладателями почетных грамот различного уровня, участниками научно-практических конференций, наставниками молодежи и студентов.ьпдпддпд
Все, кто идет против политики Путина --- есть враги России. Путин сказал --- Путин и сделает. А сайтовские тролли ему не указ. Все, кто разжигает меж. нац. рознь между русскими, которые ни по их воле оказались за пределами России, и есть враги России.
Авиапарк ЦВО пополнится модернизированными МиГ-31БМ до конца 2021 года Пять истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ до конца года поступят на вооружение Центрального военного округа после проведения ремонта и модернизации, сообщает пресс-служба ЦВО. «При модернизации будет обновлена авионика и радиоэлектронные системы самолетов, улучшены тактические характеристики перехватчиков, что повысит их боевые возможности. По прибытии на военный аэродром самолеты заступят на боевое дежурство по охране воздушных границ Российской Федерации», - говорится в сообщении. МиГ-31 - первый в СССР истребитель четвертого поколения, который изначально создавался сетевым: каждая машина может передавать информацию и давать указание о целях всем остальным самолетам и ПВО, что значительно увеличивает его эффективность. Работы по созданию истребителя-перехватчика МиГ-31 начались в ОКБ им. А.И. Микояна в 1968 году. МиГ-31 строился по схеме самолета МиГ-25, но с экипажем из двух человек - летчика и штурмана...ЕщёАвиапарк ЦВО пополнится модернизированными МиГ-31БМ до конца 2021 года Пять истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ до конца года поступят на вооружение Центрального военного округа после проведения ремонта и модернизации, сообщает пресс-служба ЦВО. «При модернизации будет обновлена авионика и радиоэлектронные системы самолетов, улучшены тактические характеристики перехватчиков, что повысит их боевые возможности. По прибытии на военный аэродром самолеты заступят на боевое дежурство по охране воздушных границ Российской Федерации», - говорится в сообщении. МиГ-31 - первый в СССР истребитель четвертого поколения, который изначально создавался сетевым: каждая машина может передавать информацию и давать указание о целях всем остальным самолетам и ПВО, что значительно увеличивает его эффективность. Работы по созданию истребителя-перехватчика МиГ-31 начались в ОКБ им. А.И. Микояна в 1968 году. МиГ-31 строился по схеме самолета МиГ-25, но с экипажем из двух человек - летчика и штурмана-оператора, размещавшихся один за другим. Прототип МиГ-31 совершил свой первый полет 16 сентября 1975 года. Может использоваться в том числе и для координации действий авиации, частично заменяя самолет ДРЛО А-50.кешн
Пусть в этот дивный вечер Рождества глубины сердца Светом озарятся, чтоб радостью светлого торжества Могли мы каждый день переполняться... Христос родился ! Миру дан Спаситель ! ПРОСЛАВИТЬ ОТ ДУШИ ЕГО СПЕШИТЕ !!!
Я люблю Рождество… Чтобы падал пушистый снег, Чтоб мороз на окне серебром рисовал узоры, Чтобы дом наполнял до краёв беззаботный смех, Чтобы слышать, как звон поднимается над собором.
Я люблю Рождество, Как тепло от семейных встреч, Лёгкий запах кутьи, открывающий званый ужин, Как на ёлке огни, как десятки зажженных свеч, Как слова: «Приходи, ты сегодня нам очень нужен». Я люблю Рождество… И без разницы, сколько лет Мне сегодня и завтра, я знаю, что так же буду В этот день излучать для других теплоту и свет, Ожидая звезду, предвкушая простое чудо.
Накануне Рождества, перебирая старые мамины письма, я вспомнил одну историю, которую она мне время от времени рассказывала.
Я был у мамы единственным сыном. Она поздно вышла замуж и врачи запретили ей рожать. Врачей мама не послушалась, на свой страх и риск дотянула до 6 месяцев и только потом в первый раз появилась в женской консультации.
Я был желанным ребенком: дедушка с бабушкой, папа и даже сводная сестра не чаяли во мне души, а уж мама просто пылинки сдувала со своего единственного сына!
Мама начинала работать очень рано и перед работой должна была отвозить меня в детский сад «Дубки», расположенный недалеко от Тимирязевской Академии. Чтобы успеть на работу, мама ездила на первых автобусах и трамваях, которыми, как правило, управляли одни и те же водители. Мы выходили с мамой из трамвая, она доводила меня до калитки детского сада, передавала воспитательнице, бежала к остановке и ... ждала следующего трамвая.
После нескольких опозданий ее предупредили о...ЕщёВагоновожатая
Накануне Рождества, перебирая старые мамины письма, я вспомнил одну историю, которую она мне время от времени рассказывала.
Я был у мамы единственным сыном. Она поздно вышла замуж и врачи запретили ей рожать. Врачей мама не послушалась, на свой страх и риск дотянула до 6 месяцев и только потом в первый раз появилась в женской консультации.
Я был желанным ребенком: дедушка с бабушкой, папа и даже сводная сестра не чаяли во мне души, а уж мама просто пылинки сдувала со своего единственного сына!
Мама начинала работать очень рано и перед работой должна была отвозить меня в детский сад «Дубки», расположенный недалеко от Тимирязевской Академии. Чтобы успеть на работу, мама ездила на первых автобусах и трамваях, которыми, как правило, управляли одни и те же водители. Мы выходили с мамой из трамвая, она доводила меня до калитки детского сада, передавала воспитательнице, бежала к остановке и ... ждала следующего трамвая.
После нескольких опозданий ее предупредили об увольнении, а так как жили мы, как и все, очень скромно и на одну папину зарплату прожить не могли, то мама, скрепя сердце, придумала решение: выпускать меня одного, трехлетнего малыша, на остановке в надежде, что я сам дойду от трамвая до калитки детского садика.
У нас все получилось с первого раза, хотя эти секунды были для нее самыми длинными и ужасным в жизни. Она металась по полупустому трамваю, чтобы увидеть вошел ли я в калитку, или еще ползу, замотанный в шубку с шарфиком, валенки и шапку.
Через какое-то время мама вдруг заметила, что трамвай начал отходить от остановки очень медленно и набирать скорость только тогда, когда я скрывался за калиткой садика. Так продолжалось все три года, пока я ходил в детский сад. Мама не могла, да и не пыталась найти объяснение такой странной закономерности. Главное, что ее сердце было спокойно за меня.
Все прояснилось только через несколько лет, когда я начал ходить в школу. Мы с мамой поехали к ней на работу и вдруг вагоновожатая окликнула меня: — Привет, малыш! Ты стал такой взрослый! Помнишь, как мы с твоей мамой провожали тебя до садика...?
Прошло много лет, но каждый раз, проезжая мимо остановки «Дубки», я вспоминаю этот маленький эпизод своей жизни и на сердце становится чуточку теплее от доброты этой женщины, которая ежедневно, абсолютно бескорыстно, совершала одно маленькое доброе дело, просто чуточку задерживая целый трамвай, ради спокойствия совершенно незнакомого ей человека!
ОДК откроет новый сервисный центр по обслуживанию двигателей АИ-222-25.
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех запустила программу организации ремонта двигателя АИ-222-25, которая рассчитана на два года и предполагает модульную замену деталей в зоне эксплуатации двигателя на учебной базе в Армавире.
Сервисный центр, расположенный непосредственно на месте эксплуатации, значительно ускорит восстановление работоспособности двигателя и позволит повысить исправность летного парка.
«Обычная практика при серьезной неисправности двигателя - транспортировка на авиаремонтный завод для восстановления работоспособности, что, с учётом всех необходимых сроков, не всегда комфортно для наших заказчиков, - говорит руководитель депатамента сервиса и послепродажного обслуживания АО «ОДК» Максим Ищенко. - Мы идем навстречу нашим клиентам и развиваем лучшие практики решения подобных задач, в том числе, активное внедрение технологий по модульному ремонту авиадвигателей АО «О...ЕщёОДК откроет новый сервисный центр по обслуживанию двигателей АИ-222-25.
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех запустила программу организации ремонта двигателя АИ-222-25, которая рассчитана на два года и предполагает модульную замену деталей в зоне эксплуатации двигателя на учебной базе в Армавире.
Сервисный центр, расположенный непосредственно на месте эксплуатации, значительно ускорит восстановление работоспособности двигателя и позволит повысить исправность летного парка.
«Обычная практика при серьезной неисправности двигателя - транспортировка на авиаремонтный завод для восстановления работоспособности, что, с учётом всех необходимых сроков, не всегда комфортно для наших заказчиков, - говорит руководитель депатамента сервиса и послепродажного обслуживания АО «ОДК» Максим Ищенко. - Мы идем навстречу нашим клиентам и развиваем лучшие практики решения подобных задач, в том числе, активное внедрение технологий по модульному ремонту авиадвигателей АО «ОДК» в условиях эксплуатации».
«Производственный комплекс «Салют» разработал 11 методик модульной замены узлов двигателя, - отмечает руководитель производственного комплекса «Салют» АО «ОДК» Алексей Громов. - Уникальность конструкции двигателя АИ-222-25 в том, что он состоит из модулей. Эта особенность заложена разработчиками при создании двигателя и обеспечивает преимущество в его сервисном обслуживании и ремонте».
Для работы в новом сервисном центре работники отдела сопровождения эксплуатации пройдут обучение на ПК «Салют» и получат допуск к самостоятельной работе. Сейчас замена неисправных модулей АИ-222-25 проводится при участии представителей конструкторов, сотрудников сборочного цеха и работников отдела сопровождения эксплуатации ПК «Салют» АО «ОДК»ь бьммь.итьд
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 11
размещен на нескольких четырехосных шасси грузовика «КамАЗ». Из
транспортного положения в боевое его можно развернуть за полчаса.
По данным разработчиков машина умеет «забивать» помехами каналы сотовой и
транкинговой связи, заглушать тактическую радиосвязь противника в
диапазоне ультракоротких и коротких волн. Важнейшей особенностью
комплекса заявлена возможность эффективно действовать против современных
и перспективных радиостанций, которые способны гибко менять свои
частоты и алгоритмы работы — так называемых программно-определяемых
радиосистем (SDR). Более старые комплексы РЭБ не могут эффективно им
противодействовать.
Оборудование и новое программное обеспечение «Палантинов» позволяет
получать и интегрировать информацию с различных средств РЭБ и
радиоразведки и передавать ее вышестоящим штабам. В результате там могут
онлайн отслеживать обстановку в радиоэфире и принимать решение о
синхронизированно...ЕщёНовейшие «Палантины» поступают в войска с 2018 года. Мобильный комплекс
размещен на нескольких четырехосных шасси грузовика «КамАЗ». Из
транспортного положения в боевое его можно развернуть за полчаса.
По данным разработчиков машина умеет «забивать» помехами каналы сотовой и
транкинговой связи, заглушать тактическую радиосвязь противника в
диапазоне ультракоротких и коротких волн. Важнейшей особенностью
комплекса заявлена возможность эффективно действовать против современных
и перспективных радиостанций, которые способны гибко менять свои
частоты и алгоритмы работы — так называемых программно-определяемых
радиосистем (SDR). Более старые комплексы РЭБ не могут эффективно им
противодействовать.
Оборудование и новое программное обеспечение «Палантинов» позволяет
получать и интегрировать информацию с различных средств РЭБ и
радиоразведки и передавать ее вышестоящим штабам. В результате там могут
онлайн отслеживать обстановку в радиоэфире и принимать решение о
синхронизированном применении различных машин радиоэлектронной борьбы.
По данным Минобороны, комплекс может работать как в широкополосном
режиме, так и ставить прицельные помехи для конкретных направлений и
характеристик радиосигнала, что позволяет ему работать в самых разных
условиях. Подавлять можно как целый район, так и противодействовать
какому-то конкретному передатчику или приемнику.
Машина объединяет в себе функции радиотехнической разведки и
радиоподавления. Так, например, изучая радиоэфир, она может не только
обнаружить присутствие поблизости беспилотника, но и вычислить
ориентировочные координаты его оператора, а потом заглушить сигнал
управления между ним и дроном, сделав аппарат беспомощным.укбмбмббмнгетььбд
Тринадцать сотрудников Уралвагонзавода (в составе Концерна УВЗ входит в Госкорпорацию Ростех) удостоились стипендии Президента России за инновационные разработки. Это первый случай в истории предприятия, когда сразу три коллектива отмечены главой государства.
За выдающиеся достижения в создании прорывных технологий и разработку современных образцов вооружения, военной и специальной техники (ВВСТ) отмечены сотрудники отдела главного металлурга Татьяна Шор и Алевтина Стафеева и термического цеха №1 Александр Мотовилов и Александр Хорзеев. Они занимались разработкой и внедрением технологии и оборудования для высокотемпературной термомеханической обработки торсионных валов перспективных изделий спецтехники. Заводчане отмечают, что по сравнению с другими способами деформации эта технология представляется наиболее благоприятной как в конструктивном аспекте для повышения долговечности и упругих свойств, так и в ...ЕщёУралвагонзаводцы получили президентские стипендии за разработки для «Арматы».
Тринадцать сотрудников Уралвагонзавода (в составе Концерна УВЗ входит в Госкорпорацию Ростех) удостоились стипендии Президента России за инновационные разработки. Это первый случай в истории предприятия, когда сразу три коллектива отмечены главой государства.
За выдающиеся достижения в создании прорывных технологий и разработку современных образцов вооружения, военной и специальной техники (ВВСТ) отмечены сотрудники отдела главного металлурга Татьяна Шор и Алевтина Стафеева и термического цеха №1 Александр Мотовилов и Александр Хорзеев. Они занимались разработкой и внедрением технологии и оборудования для высокотемпературной термомеханической обработки торсионных валов перспективных изделий спецтехники. Заводчане отмечают, что по сравнению с другими способами деформации эта технология представляется наиболее благоприятной как в конструктивном аспекте для повышения долговечности и упругих свойств, так и в технологическом, позволяя производить горячую деформацию практически окончательно готовых валов без изменения их формы и геометрических размеров.
Еще два коллектива заводчан удостоены стипендии главы государства за значительный вклад в создание прорывных технологий и разработку современных образцов ВВСТ.
Так, сотрудниками отдела главного металлурга Виталием Пузанковым, Сергеем Мартыненко, Дмитрией Корюкиным и литейного цеха №6 Алексеем Гончаровым была разработана и опробована технология изготовления крупногабаритных отливок картерной группы для перспективной спецтехники - из алюминиевых сплавов методом литья под низким давлением. Как подчеркивают участники проекта, для решения этой задачи был изучен отечественный и зарубежный научно-технический уровень изготовления отливок соответствующего назначения и применены собственные накопленные знания и опыт подготовки производства.
Сергей Жуков, Роман Коршунов, Александр Ларионов, Антон Москвичев и Павел Самойлин из конструкторского бюро механизации и автоматизации производства представили созданную ими систему управления и контроля испытательного и сопутствующего оборудования для комплексных испытаний сборочных единиц перспективных изделий в области танкостроения. Заводчане разработали целый ряд уникального оборудования, в числе которого стенд для обкатки лебёдки тяговой, стенд для обкатки насосов, установка для проверки гидросистем - всего 14 единиц.
Все стипендиаты Уралвагонзавода являются авторами изобретательских и рационализаторских предложений и ряда научно-исследовательских публикаций, обладателями почетных грамот различного уровня, участниками научно-практических конференций, наставниками молодежи и студентов.ьпдпддпд
Пять истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ до конца года поступят на
вооружение Центрального военного округа после проведения ремонта и
модернизации, сообщает пресс-служба ЦВО.
«При модернизации будет обновлена авионика и радиоэлектронные системы
самолетов, улучшены тактические характеристики перехватчиков, что
повысит их боевые возможности. По прибытии на военный аэродром самолеты
заступят на боевое дежурство по охране воздушных границ Российской
Федерации», - говорится в сообщении.
МиГ-31 - первый в СССР истребитель четвертого поколения, который
изначально создавался сетевым: каждая машина может передавать информацию
и давать указание о целях всем остальным самолетам и ПВО, что
значительно увеличивает его эффективность.
Работы по созданию истребителя-перехватчика МиГ-31 начались в ОКБ им.
А.И. Микояна в 1968 году. МиГ-31 строился по схеме самолета МиГ-25, но с
экипажем из двух человек - летчика и штурмана...ЕщёАвиапарк ЦВО пополнится модернизированными МиГ-31БМ до конца 2021 года
Пять истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ до конца года поступят на
вооружение Центрального военного округа после проведения ремонта и
модернизации, сообщает пресс-служба ЦВО.
«При модернизации будет обновлена авионика и радиоэлектронные системы
самолетов, улучшены тактические характеристики перехватчиков, что
повысит их боевые возможности. По прибытии на военный аэродром самолеты
заступят на боевое дежурство по охране воздушных границ Российской
Федерации», - говорится в сообщении.
МиГ-31 - первый в СССР истребитель четвертого поколения, который
изначально создавался сетевым: каждая машина может передавать информацию
и давать указание о целях всем остальным самолетам и ПВО, что
значительно увеличивает его эффективность.
Работы по созданию истребителя-перехватчика МиГ-31 начались в ОКБ им.
А.И. Микояна в 1968 году. МиГ-31 строился по схеме самолета МиГ-25, но с
экипажем из двух человек - летчика и штурмана-оператора, размещавшихся
один за другим. Прототип МиГ-31 совершил свой первый полет 16 сентября
1975 года.
Может использоваться в том числе и для координации действий авиации,
частично заменяя самолет ДРЛО А-50.кешн
Светом озарятся, чтоб радостью светлого торжества
Могли мы каждый день переполняться...
Христос родился ! Миру дан Спаситель !
ПРОСЛАВИТЬ ОТ ДУШИ ЕГО СПЕШИТЕ !!!
Чтобы падал пушистый снег,
Чтоб мороз на окне серебром рисовал узоры,
Чтобы дом наполнял до краёв беззаботный смех,
Чтобы слышать, как звон поднимается над собором.
Я люблю Рождество,
Как тепло от семейных встреч,
Лёгкий запах кутьи, открывающий званый ужин,
Как на ёлке огни, как десятки зажженных свеч,
Как слова: «Приходи, ты сегодня нам очень нужен».
Я люблю Рождество…
И без разницы, сколько лет
Мне сегодня и завтра, я знаю, что так же буду
В этот день излучать для других теплоту и свет,
Ожидая звезду, предвкушая простое чудо.
Накануне Рождества, перебирая старые мамины письма, я вспомнил одну историю, которую она мне время от времени рассказывала.
Я был у мамы единственным сыном. Она поздно вышла замуж и врачи запретили ей рожать. Врачей мама не послушалась, на свой страх и риск дотянула до 6 месяцев и только потом в первый раз появилась в женской консультации.
Я был желанным ребенком: дедушка с бабушкой, папа и даже сводная сестра не чаяли во мне души, а уж мама просто пылинки сдувала со своего единственного сына!
Мама начинала работать очень рано и перед работой должна была отвозить меня в детский сад «Дубки», расположенный недалеко от Тимирязевской Академии. Чтобы успеть на работу, мама ездила на первых автобусах и трамваях, которыми, как правило, управляли одни и те же водители. Мы выходили с мамой из трамвая, она доводила меня до калитки детского сада, передавала воспитательнице, бежала к остановке и ... ждала следующего трамвая.
После нескольких опозданий ее предупредили о...ЕщёВагоновожатая
Накануне Рождества, перебирая старые мамины письма, я вспомнил одну историю, которую она мне время от времени рассказывала.
Я был у мамы единственным сыном. Она поздно вышла замуж и врачи запретили ей рожать. Врачей мама не послушалась, на свой страх и риск дотянула до 6 месяцев и только потом в первый раз появилась в женской консультации.
Я был желанным ребенком: дедушка с бабушкой, папа и даже сводная сестра не чаяли во мне души, а уж мама просто пылинки сдувала со своего единственного сына!
Мама начинала работать очень рано и перед работой должна была отвозить меня в детский сад «Дубки», расположенный недалеко от Тимирязевской Академии. Чтобы успеть на работу, мама ездила на первых автобусах и трамваях, которыми, как правило, управляли одни и те же водители. Мы выходили с мамой из трамвая, она доводила меня до калитки детского сада, передавала воспитательнице, бежала к остановке и ... ждала следующего трамвая.
После нескольких опозданий ее предупредили об увольнении, а так как жили мы, как и все, очень скромно и на одну папину зарплату прожить не могли, то мама, скрепя сердце, придумала решение: выпускать меня одного, трехлетнего малыша, на остановке в надежде, что я сам дойду от трамвая до калитки детского садика.
У нас все получилось с первого раза, хотя эти секунды были для нее самыми длинными и ужасным в жизни. Она металась по полупустому трамваю, чтобы увидеть вошел ли я в калитку, или еще ползу, замотанный в шубку с шарфиком, валенки и шапку.
Через какое-то время мама вдруг заметила, что трамвай начал отходить от остановки очень медленно и набирать скорость только тогда, когда я скрывался за калиткой садика. Так продолжалось все три года, пока я ходил в детский сад. Мама не могла, да и не пыталась найти объяснение такой странной закономерности. Главное, что ее сердце было спокойно за меня.
Все прояснилось только через несколько лет, когда я начал ходить в школу. Мы с мамой поехали к ней на работу и вдруг вагоновожатая окликнула меня: — Привет, малыш! Ты стал такой взрослый! Помнишь, как мы с твоей мамой провожали тебя до садика...?
Прошло много лет, но каждый раз, проезжая мимо остановки «Дубки», я вспоминаю этот маленький эпизод своей жизни и на сердце становится чуточку теплее от доброты этой женщины, которая ежедневно, абсолютно бескорыстно, совершала одно маленькое доброе дело, просто чуточку задерживая целый трамвай, ради спокойствия совершенно незнакомого ей человека!
Автор: Семен Семеныч
Правды жизни Торжество!
Слов Иисусовой молитвы,
Вы на сердце возложите.
Матерь Божию! Живите-
В Мире, мраку вопреки,
Ты заветы Божьи чти.
В милосердии живи,
И струной Любви звучи.
Пусть весна в душе случится,
И вспорхнёт душа как птица!
Будьте счастливы друзья,
Вместе мы одна семья!
С нами матушка природа,
Свет Любви идёт от Бога!
Как же братцы хорошо,
Жить в гармонии с душой!
Без кручины и печали,
Мы б как ангелы летали…
07.01.2022г. 09-53
Сергей Епишкин
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех запустила программу организации ремонта двигателя АИ-222-25, которая рассчитана на два года и предполагает модульную замену деталей в зоне эксплуатации двигателя на учебной базе в Армавире.
Сервисный центр, расположенный непосредственно на месте эксплуатации, значительно ускорит восстановление работоспособности двигателя и позволит повысить исправность летного парка.
«Обычная практика при серьезной неисправности двигателя - транспортировка на авиаремонтный завод для восстановления работоспособности, что, с учётом всех необходимых сроков, не всегда комфортно для наших заказчиков, - говорит руководитель депатамента сервиса и послепродажного обслуживания АО «ОДК» Максим Ищенко. - Мы идем навстречу нашим клиентам и развиваем лучшие практики решения подобных задач, в том числе, активное внедрение технологий по модульному ремонту авиадвигателей АО «О...ЕщёОДК откроет новый сервисный центр по обслуживанию двигателей АИ-222-25.
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех запустила программу организации ремонта двигателя АИ-222-25, которая рассчитана на два года и предполагает модульную замену деталей в зоне эксплуатации двигателя на учебной базе в Армавире.
Сервисный центр, расположенный непосредственно на месте эксплуатации, значительно ускорит восстановление работоспособности двигателя и позволит повысить исправность летного парка.
«Обычная практика при серьезной неисправности двигателя - транспортировка на авиаремонтный завод для восстановления работоспособности, что, с учётом всех необходимых сроков, не всегда комфортно для наших заказчиков, - говорит руководитель депатамента сервиса и послепродажного обслуживания АО «ОДК» Максим Ищенко. - Мы идем навстречу нашим клиентам и развиваем лучшие практики решения подобных задач, в том числе, активное внедрение технологий по модульному ремонту авиадвигателей АО «ОДК» в условиях эксплуатации».
«Производственный комплекс «Салют» разработал 11 методик модульной замены узлов двигателя, - отмечает руководитель производственного комплекса «Салют» АО «ОДК» Алексей Громов. - Уникальность конструкции двигателя АИ-222-25 в том, что он состоит из модулей. Эта особенность заложена разработчиками при создании двигателя и обеспечивает преимущество в его сервисном обслуживании и ремонте».
Для работы в новом сервисном центре работники отдела сопровождения эксплуатации пройдут обучение на ПК «Салют» и получат допуск к самостоятельной работе. Сейчас замена неисправных модулей АИ-222-25 проводится при участии представителей конструкторов, сотрудников сборочного цеха и работников отдела сопровождения эксплуатации ПК «Салют» АО «ОДК»ь бьммь.итьд