ПРАВИТЕЛЬСТВО ОДОБРИЛО ВЫДЕЛЕНИЕ 2 МЛРД РУБЛЕЙ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ЛСП «СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС»
На финансирование работ по завершению строительства арктической платформы «Северный полюс» проекта 00903 Росгидромету будет дополнительно направлено свыше 2,1 млрд руб. Деньги поступят в 2021–2022 годах. Такое распоряжение подписал председатель правительства Михаил Мишустин. Федеральное финансирование поможет завершить строительство платформы в 2022 году и провести швартовные и заводские ходовые испытания. Как сообщалось ранее, в июле 2021 года на строительство платформы из резервного фонда правительства было выделено более 1 млрд руб. Эти средства также учтены в новом распоряжении. Строительство судна проходит в рамках реализации государственной программы по социально-экономическому развитию Арктического региона Российской Федерации. Изначально стоимость строительства ЛСП оценивалась в 6,96 млрд руб. Завод-строитель «Адмиралтейские верфи». Напомним, «Северный полюс» — не имеющее аналогов в мире с...ЕщёПРАВИТЕЛЬСТВО ОДОБРИЛО ВЫДЕЛЕНИЕ 2 МЛРД РУБЛЕЙ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ЛСП «СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС»
На финансирование работ по завершению строительства арктической платформы «Северный полюс» проекта 00903 Росгидромету будет дополнительно направлено свыше 2,1 млрд руб. Деньги поступят в 2021–2022 годах. Такое распоряжение подписал председатель правительства Михаил Мишустин. Федеральное финансирование поможет завершить строительство платформы в 2022 году и провести швартовные и заводские ходовые испытания. Как сообщалось ранее, в июле 2021 года на строительство платформы из резервного фонда правительства было выделено более 1 млрд руб. Эти средства также учтены в новом распоряжении. Строительство судна проходит в рамках реализации государственной программы по социально-экономическому развитию Арктического региона Российской Федерации. Изначально стоимость строительства ЛСП оценивалась в 6,96 млрд руб. Завод-строитель «Адмиралтейские верфи». Напомним, «Северный полюс» — не имеющее аналогов в мире судно. ЛСП обладает функционалом научно-исследовательского центра и предназначена для круглогодичных экспедиций в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Судно сможет проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования, двигаться во льдах без привлечения ледокола, а также принимать на борту вертолеты типа Ми-8АМТ (Ми-17). ЛСП способна самостоятельно дрейфовать и передвигаться во льдах со скоростью до 10 узлов. Запас размещаемого на борту топлива позволит платформе автономно находиться в экспедиции до 2 лет. Научный центр «Северного полюса» оснащен современной лабораторией, средствами бесперебойной связи и рассчитан для одновременной работы 34 научных сотрудников. Платформа обеспечит комфортные и безопасные условия работы и проживания экипажа и научного персонала на полярной станции при температуре до минус 50 и влажности 85%. Ледостойкая платформа «Северный полюс» возобновит традиционную работу дрейфующих станций в Арктическом регионе.ьпьпдедедед
ОДК завершила испытания второго газогенератора российского двигателя для «Суперджета».
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха успешно завершила испытания второго опытного газогенератора - «сердца» двигателя ПД-8, предназначенного для самолета SSJ-NEW. В рамках испытаний была подтверждена корректная работа узлов, требуемые параметры температуры и давления, соответствие экологическим нормам. Следующим этапом проекта станут стендовые испытания первого опытного образца двигателя, которые намечены на начало следующего года.
Газогенератор, который называют «сердцем» авиационного двигателя, состоит из компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления - именно эта часть приводит силовую установку в движение.
В ходе запусков на испытательном стенде оценивалась совместная работа узлов газогенератора, выполнены замеры температуры и давления, а также эмиссии вредных веществ и дыма. По их итогам подтверждена правильность заложенных в горячую часть силово...ЕщёОДК завершила испытания второго газогенератора российского двигателя для «Суперджета».
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха успешно завершила испытания второго опытного газогенератора - «сердца» двигателя ПД-8, предназначенного для самолета SSJ-NEW. В рамках испытаний была подтверждена корректная работа узлов, требуемые параметры температуры и давления, соответствие экологическим нормам. Следующим этапом проекта станут стендовые испытания первого опытного образца двигателя, которые намечены на начало следующего года.
Газогенератор, который называют «сердцем» авиационного двигателя, состоит из компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления - именно эта часть приводит силовую установку в движение.
В ходе запусков на испытательном стенде оценивалась совместная работа узлов газогенератора, выполнены замеры температуры и давления, а также эмиссии вредных веществ и дыма. По их итогам подтверждена правильность заложенных в горячую часть силовой установки решений.
«Создание ПД-8 ведется методом параллельной разработки горячей части двигателя, благодаря чему на реализацию проекта уходит меньше времени. Госкорпорация Ростех завершила испытания уже второго опытного газогенератора, которые прошли успешно и подтвердили правильность используемых технологий. Сейчас ведется изготовление узлов для начала сборки опытных образцов ПД-8, стендовые испытания которых намечены на начало 2022 года», - сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.
Параллельно с изготовлением опытных образцов ПД-8 продолжатся и испытания газогенераторов.
«Подтверждение конструкторских решений на этапе испытаний газогенератора важно для всего хода сертификационных работ по двигателю ПД-8. В планах - испытания газогенератора на высотном стенде ЦИАМ в условиях, близких к работе двигателя. Параллельно компрессор пройдет испытания в составе автономной установки в ЦИАМ для исследования и подтверждения заложенных характеристик», - отметил заместитель генерального директора - генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин.
На сегодняшний день в рамках работы над силовой установкой пройден этап технического проекта, завершен выпуск рабочей конструкторской документации, идет изготовление опытных образцов двигателя. Получение сертификата типа на ПД-8 запланировано на 2023 год.
Создание маршевой силовой установки ПД-8 для применения на самолетах SSJ-NEW идет в широкой кооперации предприятий ОДК с использованием опыта создания двигателя ПД-14.пмиллббж
ВИТАЛИЙ ШЕТЕРНИК ЭТОЙ ЖЕНЩИНЕ ПО БАРАБАНУ ТО ЧТО ТЫ ТРОЛЛЬ И ПОЛУЧИЛ ЗАДАНИЕ ОТ ЦРУ РАСПРОСТРОНИТЬ ЭТО ===УГОМОНИСЬ А ТО ПОЗВОНЮ ЧТО Б В ДРУГОМ МЕСТЕ С ТОБОЙ РАЗОБРАЛИСЬ===БАТЬКЕ ВТЮРИВАЙ ОН ТЕБЕ МОЗГИ НА МЕСТО ПОСТАВИТ
Корабельный боевой модуль «Нарвал» успешно прошел испытания.
Новейший корабельный дистанционно управляемый боевой модуль «Нарвал» разработки НПО «Электромашина» (входит в концерн «Уралвагонзавод» госкорпорации «Ростех») успешно прошел испытания. Об этом ТАСС сообщил генеральный директор предприятия Игорь Афанасьев.
«Модуль «Нарвал» прошел испытания, показал все, что необходимо. Надо сказать, что он испытывал конкуренцию со стороны других производителей, потому что мы не одни на этом рынке в настоящий момент. Наше изделие превзошло конкурентов - стреляло лучше, стоит дешевле и, самое главное, легче в управлении», - сказал он.
По его словам, «Нарвал» планируется устанавливать на легкие катера, которые сейчас разрабатываются для охраны побережья России.
Изначально «Нарвал» предназначен для ВМФ России, однако установка имеет и экспортный потенциал. «Проявляют интерес ряд стран, и это вполне уже ощутимо и серьезно. Также ряд стран проявляют интерес к производству этих модулей на своей...ЕщёКорабельный боевой модуль «Нарвал» успешно прошел испытания.
Новейший корабельный дистанционно управляемый боевой модуль «Нарвал» разработки НПО «Электромашина» (входит в концерн «Уралвагонзавод» госкорпорации «Ростех») успешно прошел испытания. Об этом ТАСС сообщил генеральный директор предприятия Игорь Афанасьев.
«Модуль «Нарвал» прошел испытания, показал все, что необходимо. Надо сказать, что он испытывал конкуренцию со стороны других производителей, потому что мы не одни на этом рынке в настоящий момент. Наше изделие превзошло конкурентов - стреляло лучше, стоит дешевле и, самое главное, легче в управлении», - сказал он.
По его словам, «Нарвал» планируется устанавливать на легкие катера, которые сейчас разрабатываются для охраны побережья России.
Изначально «Нарвал» предназначен для ВМФ России, однако установка имеет и экспортный потенциал. «Проявляют интерес ряд стран, и это вполне уже ощутимо и серьезно. Также ряд стран проявляют интерес к производству этих модулей на своей территории по лицензии», - добавил Игорь Афанасьев.
«Нарвал» - это корабельная версия дистанционно управляемого боевого модуля «Охотник», представленного НПО «Электромашина» еще на международном военно-техническом форуме «Армия-2018». Однако после этого компания решила модернизировать собственную разработку, существенно улучшив его параметры. Непосредственно «Нарвал» впервые показали на «Армии-2020».
Модуль «Нарвал» оснащен 12,7-мм пулеметом «Корд». Имеет прицельную дневную камеру, автомат сопровождения цели, тепловизор и дальномер. Опционально размещается система защиты от высокоточного оружия, система кругового обзора и радарсьбмб.
Представители Росгвардии победили в чемпионате по триатлону среди специальных подразделений.
Команда ЦСН «Витязь» одержала победу на чемпионате по триатлону среди подразделений специального назначения. Соревнования, проходившие с 27 по 29 сентября на тренировочной базе Центра специальной подготовки «Витязь» в Балашихе, собрали 13 команд из разных регионов страны.
Состязания проводились в два этапа. На первом (отборочном) бойцам предстояло преодолеть специальную полосу препятствий и точными выстрелами поразить мишени, а также продемонстрировать навыки высотной подготовки и знание элементов тактической медицины. На втором (основном) этапе участники преодолели специальную полосу и выполнили ряд стрелковых упражнений. Действиями бойцов удаленно руководил командир группы - по его сигналу они выдвигались к месту проведения условной специальной операции, выполняли огневые упражнения и оказывали первую медицинскую помощь «раненому» товарищу.
По итогам сложнейших испытаний, проходивших ...ЕщёПредставители Росгвардии победили в чемпионате по триатлону среди специальных подразделений.
Команда ЦСН «Витязь» одержала победу на чемпионате по триатлону среди подразделений специального назначения. Соревнования, проходившие с 27 по 29 сентября на тренировочной базе Центра специальной подготовки «Витязь» в Балашихе, собрали 13 команд из разных регионов страны.
Состязания проводились в два этапа. На первом (отборочном) бойцам предстояло преодолеть специальную полосу препятствий и точными выстрелами поразить мишени, а также продемонстрировать навыки высотной подготовки и знание элементов тактической медицины. На втором (основном) этапе участники преодолели специальную полосу и выполнили ряд стрелковых упражнений. Действиями бойцов удаленно руководил командир группы - по его сигналу они выдвигались к месту проведения условной специальной операции, выполняли огневые упражнения и оказывали первую медицинскую помощь «раненому» товарищу.
По итогам сложнейших испытаний, проходивших в условиях, максимально приближенных к боевым, третье место заняла команда отряда специального назначения «Гром» МВД РФ. Вторыми стали спецназовцы из 19-го отряда специального назначения «Ермак» Сибирского округа ВНГ РФ. Команда Центра специального назначения Росгвардии «Витязь» стала абсолютным победителем чемпионата.
Награды спецназовцам вручили Герой Российской Федерации Сергей Лысюк, заместитель начальника Главного управления сил специального назначения - начальник Управления войск специального назначения Росгвардии генерал-майор Владимир Спиридонов и заместитель начальника Управления войск специального назначения Росгвардии полковник Павел Козаев.нтьб
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 9
На финансирование работ по завершению строительства арктической платформы «Северный полюс» проекта 00903 Росгидромету будет дополнительно направлено свыше 2,1 млрд руб. Деньги поступят в 2021–2022 годах. Такое распоряжение подписал председатель правительства Михаил Мишустин.
Федеральное финансирование поможет завершить строительство платформы в 2022 году и провести швартовные и заводские ходовые испытания.
Как сообщалось ранее, в июле 2021 года на строительство платформы из резервного фонда правительства было выделено более 1 млрд руб. Эти средства также учтены в новом распоряжении.
Строительство судна проходит в рамках реализации государственной программы по социально-экономическому развитию Арктического региона Российской Федерации. Изначально стоимость строительства ЛСП оценивалась в 6,96 млрд руб. Завод-строитель «Адмиралтейские верфи».
Напомним, «Северный полюс» — не имеющее аналогов в мире с...ЕщёПРАВИТЕЛЬСТВО ОДОБРИЛО ВЫДЕЛЕНИЕ 2 МЛРД РУБЛЕЙ НА СТРОИТЕЛЬСТВО ЛСП «СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС»
На финансирование работ по завершению строительства арктической платформы «Северный полюс» проекта 00903 Росгидромету будет дополнительно направлено свыше 2,1 млрд руб. Деньги поступят в 2021–2022 годах. Такое распоряжение подписал председатель правительства Михаил Мишустин.
Федеральное финансирование поможет завершить строительство платформы в 2022 году и провести швартовные и заводские ходовые испытания.
Как сообщалось ранее, в июле 2021 года на строительство платформы из резервного фонда правительства было выделено более 1 млрд руб. Эти средства также учтены в новом распоряжении.
Строительство судна проходит в рамках реализации государственной программы по социально-экономическому развитию Арктического региона Российской Федерации. Изначально стоимость строительства ЛСП оценивалась в 6,96 млрд руб. Завод-строитель «Адмиралтейские верфи».
Напомним, «Северный полюс» — не имеющее аналогов в мире судно. ЛСП обладает функционалом научно-исследовательского центра и предназначена для круглогодичных экспедиций в высоких широтах Северного Ледовитого океана. Судно сможет проводить геологические, акустические, геофизические и океанографические исследования, двигаться во льдах без привлечения ледокола, а также принимать на борту вертолеты типа Ми-8АМТ (Ми-17). ЛСП способна самостоятельно дрейфовать и передвигаться во льдах со скоростью до 10 узлов. Запас размещаемого на борту топлива позволит платформе автономно находиться в экспедиции до 2 лет. Научный центр «Северного полюса» оснащен современной лабораторией, средствами бесперебойной связи и рассчитан для одновременной работы 34 научных сотрудников.
Платформа обеспечит комфортные и безопасные условия работы и проживания экипажа и научного персонала на полярной станции при температуре до минус 50 и влажности 85%.
Ледостойкая платформа «Северный полюс» возобновит традиционную работу дрейфующих станций в Арктическом регионе.ьпьпдедедед
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха успешно завершила испытания второго опытного газогенератора - «сердца» двигателя ПД-8, предназначенного для самолета SSJ-NEW. В рамках испытаний была подтверждена корректная работа узлов, требуемые параметры температуры и давления, соответствие экологическим нормам. Следующим этапом проекта станут стендовые испытания первого опытного образца двигателя, которые намечены на начало следующего года.
Газогенератор, который называют «сердцем» авиационного двигателя, состоит из компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления - именно эта часть приводит силовую установку в движение.
В ходе запусков на испытательном стенде оценивалась совместная работа узлов газогенератора, выполнены замеры температуры и давления, а также эмиссии вредных веществ и дыма. По их итогам подтверждена правильность заложенных в горячую часть силово...ЕщёОДК завершила испытания второго газогенератора российского двигателя для «Суперджета».
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха успешно завершила испытания второго опытного газогенератора - «сердца» двигателя ПД-8, предназначенного для самолета SSJ-NEW. В рамках испытаний была подтверждена корректная работа узлов, требуемые параметры температуры и давления, соответствие экологическим нормам. Следующим этапом проекта станут стендовые испытания первого опытного образца двигателя, которые намечены на начало следующего года.
Газогенератор, который называют «сердцем» авиационного двигателя, состоит из компрессора высокого давления, камеры сгорания и турбины высокого давления - именно эта часть приводит силовую установку в движение.
В ходе запусков на испытательном стенде оценивалась совместная работа узлов газогенератора, выполнены замеры температуры и давления, а также эмиссии вредных веществ и дыма. По их итогам подтверждена правильность заложенных в горячую часть силовой установки решений.
«Создание ПД-8 ведется методом параллельной разработки горячей части двигателя, благодаря чему на реализацию проекта уходит меньше времени. Госкорпорация Ростех завершила испытания уже второго опытного газогенератора, которые прошли успешно и подтвердили правильность используемых технологий. Сейчас ведется изготовление узлов для начала сборки опытных образцов ПД-8, стендовые испытания которых намечены на начало 2022 года», - сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.
Параллельно с изготовлением опытных образцов ПД-8 продолжатся и испытания газогенераторов.
«Подтверждение конструкторских решений на этапе испытаний газогенератора важно для всего хода сертификационных работ по двигателю ПД-8. В планах - испытания газогенератора на высотном стенде ЦИАМ в условиях, близких к работе двигателя. Параллельно компрессор пройдет испытания в составе автономной установки в ЦИАМ для исследования и подтверждения заложенных характеристик», - отметил заместитель генерального директора - генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин.
На сегодняшний день в рамках работы над силовой установкой пройден этап технического проекта, завершен выпуск рабочей конструкторской документации, идет изготовление опытных образцов двигателя. Получение сертификата типа на ПД-8 запланировано на 2023 год.
Создание маршевой силовой установки ПД-8 для применения на самолетах SSJ-NEW идет в широкой кооперации предприятий ОДК с использованием опыта создания двигателя ПД-14.пмиллббж
Новейший корабельный дистанционно управляемый боевой модуль «Нарвал» разработки НПО «Электромашина» (входит в концерн «Уралвагонзавод» госкорпорации «Ростех») успешно прошел испытания. Об этом ТАСС сообщил генеральный директор предприятия Игорь Афанасьев.
«Модуль «Нарвал» прошел испытания, показал все, что необходимо. Надо сказать, что он испытывал конкуренцию со стороны других производителей, потому что мы не одни на этом рынке в настоящий момент. Наше изделие превзошло конкурентов - стреляло лучше, стоит дешевле и, самое главное, легче в управлении», - сказал он.
По его словам, «Нарвал» планируется устанавливать на легкие катера, которые сейчас разрабатываются для охраны побережья России.
Изначально «Нарвал» предназначен для ВМФ России, однако установка имеет и экспортный потенциал. «Проявляют интерес ряд стран, и это вполне уже ощутимо и серьезно. Также ряд стран проявляют интерес к производству этих модулей на своей...ЕщёКорабельный боевой модуль «Нарвал» успешно прошел испытания.
Новейший корабельный дистанционно управляемый боевой модуль «Нарвал» разработки НПО «Электромашина» (входит в концерн «Уралвагонзавод» госкорпорации «Ростех») успешно прошел испытания. Об этом ТАСС сообщил генеральный директор предприятия Игорь Афанасьев.
«Модуль «Нарвал» прошел испытания, показал все, что необходимо. Надо сказать, что он испытывал конкуренцию со стороны других производителей, потому что мы не одни на этом рынке в настоящий момент. Наше изделие превзошло конкурентов - стреляло лучше, стоит дешевле и, самое главное, легче в управлении», - сказал он.
По его словам, «Нарвал» планируется устанавливать на легкие катера, которые сейчас разрабатываются для охраны побережья России.
Изначально «Нарвал» предназначен для ВМФ России, однако установка имеет и экспортный потенциал. «Проявляют интерес ряд стран, и это вполне уже ощутимо и серьезно. Также ряд стран проявляют интерес к производству этих модулей на своей территории по лицензии», - добавил Игорь Афанасьев.
«Нарвал» - это корабельная версия дистанционно управляемого боевого модуля «Охотник», представленного НПО «Электромашина» еще на международном военно-техническом форуме «Армия-2018». Однако после этого компания решила модернизировать собственную разработку, существенно улучшив его параметры. Непосредственно «Нарвал» впервые показали на «Армии-2020».
Модуль «Нарвал» оснащен 12,7-мм пулеметом «Корд». Имеет прицельную дневную камеру, автомат сопровождения цели, тепловизор и дальномер. Опционально размещается система защиты от высокоточного оружия, система кругового обзора и радарсьбмб.
Команда ЦСН «Витязь» одержала победу на чемпионате по триатлону среди подразделений специального назначения. Соревнования, проходившие с 27 по 29 сентября на тренировочной базе Центра специальной подготовки «Витязь» в Балашихе, собрали 13 команд из разных регионов страны.
Состязания проводились в два этапа. На первом (отборочном) бойцам предстояло преодолеть специальную полосу препятствий и точными выстрелами поразить мишени, а также продемонстрировать навыки высотной подготовки и знание элементов тактической медицины. На втором (основном) этапе участники преодолели специальную полосу и выполнили ряд стрелковых упражнений. Действиями бойцов удаленно руководил командир группы - по его сигналу они выдвигались к месту проведения условной специальной операции, выполняли огневые упражнения и оказывали первую медицинскую помощь «раненому» товарищу.
По итогам сложнейших испытаний, проходивших ...ЕщёПредставители Росгвардии победили в чемпионате по триатлону среди специальных подразделений.
Команда ЦСН «Витязь» одержала победу на чемпионате по триатлону среди подразделений специального назначения. Соревнования, проходившие с 27 по 29 сентября на тренировочной базе Центра специальной подготовки «Витязь» в Балашихе, собрали 13 команд из разных регионов страны.
Состязания проводились в два этапа. На первом (отборочном) бойцам предстояло преодолеть специальную полосу препятствий и точными выстрелами поразить мишени, а также продемонстрировать навыки высотной подготовки и знание элементов тактической медицины. На втором (основном) этапе участники преодолели специальную полосу и выполнили ряд стрелковых упражнений. Действиями бойцов удаленно руководил командир группы - по его сигналу они выдвигались к месту проведения условной специальной операции, выполняли огневые упражнения и оказывали первую медицинскую помощь «раненому» товарищу.
По итогам сложнейших испытаний, проходивших в условиях, максимально приближенных к боевым, третье место заняла команда отряда специального назначения «Гром» МВД РФ. Вторыми стали спецназовцы из 19-го отряда специального назначения «Ермак» Сибирского округа ВНГ РФ. Команда Центра специального назначения Росгвардии «Витязь» стала абсолютным победителем чемпионата.
Награды спецназовцам вручили Герой Российской Федерации Сергей Лысюк, заместитель начальника Главного управления сил специального назначения - начальник Управления войск специального назначения Росгвардии генерал-майор Владимир Спиридонов и заместитель начальника Управления войск специального назначения Росгвардии полковник Павел Козаев.нтьб