Тяжело в учении - легко в бою...! В 1977 году укладку куполов, для МКС на БМДшки своей роты, производили сами, на плацу полка. Не простая работа! Всё производится по этапам и каждый, выполненный этап контролировался дважды..., сначала офицером подразделения, затем офицером ПДС ! Причин может быть много..., даже нарушение температурно - владностного режима хранения в боксах с БМД, может сказаться ! Но, причина, по моему, не в укладке куполов, а в ошибке при швартовке куполов на МКС или ПРС..., да и в самолёте могли ошибиться при подвеске вытяжников... Комиссия разберётся...! Главное никто не погиб...!!! А железо наштампуют новое и ещё покруче списанного !
17 июня 2017 года, когда ракетный эсминец USS Fitzgerald (DDG-62) в 50 морских милях от базы Йокосука столкнулся с контейнеровозом ACX Crystal, шедшим под филиппинским флагом. Форштевень филиппинца буквально вонзился в командный пункт связи эсминца, а бульб пропорол борт в районе машинного отделения. Семеро американских моряков погибли, трое были ранены. Через подводную пробоину эсминец изрядно наглотался воды, но крепкая конструкция корпуса и умелые действия команды по борьбе за живучесть удержали USS Fitzgerald на плаву.
С учетом того, что удар пришелся американскому кораблю в правый борт (кораблям положено расходиться левыми бортами), к командиру эсминца Брюсу Бенсону возникло множество вопросов. В середине августа по результатам расследования обстоятельств столкновения командир и два других офицера эсминца были безжалостно уволены из рядов US Navy с формулировкой «в связи с утратой доверия и уверенности в их способности управлять экипажем». Также подверглась тем или иным наказания...Ещё17 июня 2017 года, когда ракетный эсминец USS Fitzgerald (DDG-62) в 50 морских милях от базы Йокосука столкнулся с контейнеровозом ACX Crystal, шедшим под филиппинским флагом. Форштевень филиппинца буквально вонзился в командный пункт связи эсминца, а бульб пропорол борт в районе машинного отделения. Семеро американских моряков погибли, трое были ранены. Через подводную пробоину эсминец изрядно наглотался воды, но крепкая конструкция корпуса и умелые действия команды по борьбе за живучесть удержали USS Fitzgerald на плаву.
С учетом того, что удар пришелся американскому кораблю в правый борт (кораблям положено расходиться левыми бортами), к командиру эсминца Брюсу Бенсону возникло множество вопросов. В середине августа по результатам расследования обстоятельств столкновения командир и два других офицера эсминца были безжалостно уволены из рядов US Navy с формулировкой «в связи с утратой доверия и уверенности в их способности управлять экипажем». Также подверглась тем или иным наказаниям вся ходовая вахта эсминца, находившаяся на постах в момент столкновения.
В кулуарах Аннаполиса судачили о том, что радиометристы эсминца почему-то решили, что отметка ACX Crystal движется не к эсминцу, а от него. В то же время командир и вахтенный офицер эсминца не проявили ни малейшего интереса к предупреждающим сигналам филиппинского судна, посчитав их… «лишенными какого-либо смысла по отношению к кораблю US Navy».
Таран в Малаккском проливе Прошло меньше недели после оглашения результатов расследования ЧП с USS Fitzgerald, когда новостные ленты СМИ украсились сообщением о ЧП с другим американским эсминцем.
Отметившийся в начале августа «забегом» к спорному архипелагу Спратли, что вызвало бурю негативных эмоций в Китае, ракетный эсминец USS John S. McCain (DDG-56) 21 августа 2017 года в Малаккском проливе столкнулся с шедшим под либерийским флагом танкером Alnic MC. Судя по фотографиям, бульб танкера был, что называется, в ударе. И глубоко вонзился в левый борт эсминца ближе к корме под углом примерно в 45 градусов.
Это могло произойти в двух случаях.
Вариант №1 — танкер обгонял эсминец слева, а затем внезапно резко повернул вправо, где и встретился с USS John S. McCain (DDG-56). Вариант, честно говоря, так себе. Поскольку представить себе танкер, обгоняющий эсминец, довольно затруднительно.
Вариант №2, который уже вовсю обсуждается на профильных форумах. Танкер и эсминец следовали параллельн...ЕщёТаран в Малаккском проливе Прошло меньше недели после оглашения результатов расследования ЧП с USS Fitzgerald, когда новостные ленты СМИ украсились сообщением о ЧП с другим американским эсминцем.
Отметившийся в начале августа «забегом» к спорному архипелагу Спратли, что вызвало бурю негативных эмоций в Китае, ракетный эсминец USS John S. McCain (DDG-56) 21 августа 2017 года в Малаккском проливе столкнулся с шедшим под либерийским флагом танкером Alnic MC. Судя по фотографиям, бульб танкера был, что называется, в ударе. И глубоко вонзился в левый борт эсминца ближе к корме под углом примерно в 45 градусов.
Это могло произойти в двух случаях.
Вариант №1 — танкер обгонял эсминец слева, а затем внезапно резко повернул вправо, где и встретился с USS John S. McCain (DDG-56). Вариант, честно говоря, так себе. Поскольку представить себе танкер, обгоняющий эсминец, довольно затруднительно.
Вариант №2, который уже вовсю обсуждается на профильных форумах. Танкер и эсминец следовали параллельными курсами, когда названный в честь деда и отца известного сенатора Джона Маккейна корабль вдруг резко повернул влево. Попытка проскочить под носом у Alnic MC не увенчалась успехом… Команда танкера утверждает, что эсминец шел без огней и, отметим это особо, как и в случае с USS Fitzgerald, совершенно не реагировал на предупреждения гражданского судна об опасности столкновения.
Читайте также: Вашингтон бьет по своим сторонникам в России: эксперты о визовых санкциях США
Так или иначе, но столкновение обошлось эсминцу дорого. Бульб-таран танкера буквально выпотрошил кормовую часть USS John S. McCain, так что до военно-морской базы «Чанги» в Сингапуре американцы добрались с большим трудом. Мало того, в ходе инцидента пятеро военных моряков получили ранения, а десять пропали без вести.
К поисково-спасательным работам были немедленно привлечены все находившиеся в районе столкновения сингапурские суда, американские конвертопланы и вертолеты с универсального десантного корабля USS America (LHA-6). Но на текущий момент поиски никаких результатов не принесли, что наводит на печальную мысль — числящиеся пропавшими без вести члены экипажа USS John S. McCain остались в затопленных кормовых отсеках эсминца.
В апреле 2016 года произошел схожий инцидент с участием американских десантников. На учениях 173-й воздушно-десантной бригады США на базе Хохенфельс в Германии разбились три бронеавтомобиля "Хамви" после того, как они сорвались с десантной платформы. Позднее выяснилось, что 29-летний сержант Джон Скиппер намеренно перерезал стропы грузовых парашютов. Его разжаловали в рядовые и уволили из Вооруженных сил "за неподобающее поведение".
Учения НАТО Trident Juncture 2018 («Единый трезубец-2018») были проведены у берегов Норвегии с 25 октября по 7 ноября. В учениях приняли участие более 45 тыс. военнослужащих из 31 страны, 250 самолетов, 65 кораблей, а также свыше 10 тысяч единиц боевой техники. Согласно легенде учений, объединенные силы ведут оборону от вымышленного государства Муринус. Проводилась отработка нанесения ударов с воздуха, переброска войск по морю, а также высадка десанта.
Крупнейшими контингентами, задействованными в учениях, оказались силы США (18 500 человек), Германии (9000 человек) и Норвегии (6800 человек). По словам главы НАТО Йенса Столтенберга, учения не направлены против конкретной страны, но посылают сигнал, что «НАТО готово и способно защитить всех союзников от любой угрозы».
Они сопровождались целым рядом инцидентов. В частности, на борту фрегата ВМС Канады «Галифакс» возник пожар, из-за которого судно на несколько часов прекратило участие в учениях. На фрегате ВМС Канады «Торонто» произошел...ЕщёУчения НАТО Trident Juncture 2018 («Единый трезубец-2018») были проведены у берегов Норвегии с 25 октября по 7 ноября. В учениях приняли участие более 45 тыс. военнослужащих из 31 страны, 250 самолетов, 65 кораблей, а также свыше 10 тысяч единиц боевой техники. Согласно легенде учений, объединенные силы ведут оборону от вымышленного государства Муринус. Проводилась отработка нанесения ударов с воздуха, переброска войск по морю, а также высадка десанта.
Крупнейшими контингентами, задействованными в учениях, оказались силы США (18 500 человек), Германии (9000 человек) и Норвегии (6800 человек). По словам главы НАТО Йенса Столтенберга, учения не направлены против конкретной страны, но посылают сигнал, что «НАТО готово и способно защитить всех союзников от любой угрозы».
Они сопровождались целым рядом инцидентов. В частности, на борту фрегата ВМС Канады «Галифакс» возник пожар, из-за которого судно на несколько часов прекратило участие в учениях. На фрегате ВМС Канады «Торонто» произошел отказ системы энергоснабжения.
Четверо военнослужащих Швеции оказались в больнице с различными травмами после того, как их автомобиль врезался в танк союзников.
«Экипаж не принимал мер»: кто угробил норвежский фрегат? Но крупнейшим ЧП стало столкновение норвежского фрегата «Хельге Ингстад» с греческим танкером «ТС Сола». Военный корабль, следовавший на базу после окончания учений, шел наперерез танкеру с выключенным транспондером. Из-за полученных повреждений фрегат стоимость в 650 миллионов долларов оказался под угрозой затопления. В итоге экипажу пришлось посадить «Хельге Ингстад» на мель, дабы сохранить шансы на его спасение.
При этом повреждения, полученные фрегатом, таковы, что вопрос о том, подлежит ли судно ремонту, остается открытым.
Почти сразу после происшествия в ряде СМИ Норвегии появились конспирологические теории о том, что за аварией могут стоять «русские хакеры».
Впрочем, в отличие от финнов, в Норвегии за эту версию, по крайней мере пока, официальные лица не ухватились. Дело в том, что имеющиеся сведения указывают не на хакеров, а на разгильдяйство экипажа. Так, стало известно, что экипаж «Хельге Ингстад» несколько раз был проинформирован об опасном сближении с танкером. При этом военным морякам прямо указывалось, в каком направлении можно совершить безопасный маневр.
«Экипаж не предпринимал необходимых мер для недопущения столкновения. На корабле не было чёткого понимания оперативной обстановки в той акватории, в которой «Хельге Ингстад» находился. «ТС Сола» несколько раз сообщал «Ингстаду», также дублируя сигналы об опасном сближении береговым службам», — гласит предварительный отчет комиссии по расследованию ЧП.
Командир фрегата объясняет свое бездействие тем, что маневр уклонения мог привести к столкновению фрегата со скалами. Но эксперты полагают, что в случае своевременного принятия мер «Хельге Ингстад» легко избежал бы неприятностей.
В командовании ВМС Норвегии скупы на комментарии. Оно и понятно — кому-то из-за случившегося придетс
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 34
С учетом того, что удар пришелся американскому кораблю в правый борт (кораблям положено расходиться левыми бортами), к командиру эсминца Брюсу Бенсону возникло множество вопросов. В середине августа по результатам расследования обстоятельств столкновения командир и два других офицера эсминца были безжалостно уволены из рядов US Navy с формулировкой «в связи с утратой доверия и уверенности в их способности управлять экипажем». Также подверглась тем или иным наказания...Ещё17 июня 2017 года, когда ракетный эсминец USS Fitzgerald (DDG-62) в 50 морских милях от базы Йокосука столкнулся с контейнеровозом ACX Crystal, шедшим под филиппинским флагом. Форштевень филиппинца буквально вонзился в командный пункт связи эсминца, а бульб пропорол борт в районе машинного отделения. Семеро американских моряков погибли, трое были ранены. Через подводную пробоину эсминец изрядно наглотался воды, но крепкая конструкция корпуса и умелые действия команды по борьбе за живучесть удержали USS Fitzgerald на плаву.
С учетом того, что удар пришелся американскому кораблю в правый борт (кораблям положено расходиться левыми бортами), к командиру эсминца Брюсу Бенсону возникло множество вопросов. В середине августа по результатам расследования обстоятельств столкновения командир и два других офицера эсминца были безжалостно уволены из рядов US Navy с формулировкой «в связи с утратой доверия и уверенности в их способности управлять экипажем». Также подверглась тем или иным наказаниям вся ходовая вахта эсминца, находившаяся на постах в момент столкновения.
В кулуарах Аннаполиса судачили о том, что радиометристы эсминца почему-то решили, что отметка ACX Crystal движется не к эсминцу, а от него. В то же время командир и вахтенный офицер эсминца не проявили ни малейшего интереса к предупреждающим сигналам филиппинского судна, посчитав их… «лишенными какого-либо смысла по отношению к кораблю US Navy».
Прошло меньше недели после оглашения результатов расследования ЧП с USS Fitzgerald, когда новостные ленты СМИ украсились сообщением о ЧП с другим американским эсминцем.
Отметившийся в начале августа «забегом» к спорному архипелагу Спратли, что вызвало бурю негативных эмоций в Китае, ракетный эсминец USS John S. McCain (DDG-56) 21 августа 2017 года в Малаккском проливе столкнулся с шедшим под либерийским флагом танкером Alnic MC. Судя по фотографиям, бульб танкера был, что называется, в ударе. И глубоко вонзился в левый борт эсминца ближе к корме под углом примерно в 45 градусов.
Это могло произойти в двух случаях.
Вариант №1 — танкер обгонял эсминец слева, а затем внезапно резко повернул вправо, где и встретился с USS John S. McCain (DDG-56). Вариант, честно говоря, так себе. Поскольку представить себе танкер, обгоняющий эсминец, довольно затруднительно.
Вариант №2, который уже вовсю обсуждается на профильных форумах. Танкер и эсминец следовали параллельн...ЕщёТаран в Малаккском проливе
Прошло меньше недели после оглашения результатов расследования ЧП с USS Fitzgerald, когда новостные ленты СМИ украсились сообщением о ЧП с другим американским эсминцем.
Отметившийся в начале августа «забегом» к спорному архипелагу Спратли, что вызвало бурю негативных эмоций в Китае, ракетный эсминец USS John S. McCain (DDG-56) 21 августа 2017 года в Малаккском проливе столкнулся с шедшим под либерийским флагом танкером Alnic MC. Судя по фотографиям, бульб танкера был, что называется, в ударе. И глубоко вонзился в левый борт эсминца ближе к корме под углом примерно в 45 градусов.
Это могло произойти в двух случаях.
Вариант №1 — танкер обгонял эсминец слева, а затем внезапно резко повернул вправо, где и встретился с USS John S. McCain (DDG-56). Вариант, честно говоря, так себе. Поскольку представить себе танкер, обгоняющий эсминец, довольно затруднительно.
Вариант №2, который уже вовсю обсуждается на профильных форумах. Танкер и эсминец следовали параллельными курсами, когда названный в честь деда и отца известного сенатора Джона Маккейна корабль вдруг резко повернул влево. Попытка проскочить под носом у Alnic MC не увенчалась успехом… Команда танкера утверждает, что эсминец шел без огней и, отметим это особо, как и в случае с USS Fitzgerald, совершенно не реагировал на предупреждения гражданского судна об опасности столкновения.
Читайте также: Вашингтон бьет по своим сторонникам в России: эксперты о визовых санкциях США
Так или иначе, но столкновение обошлось эсминцу дорого. Бульб-таран танкера буквально выпотрошил кормовую часть USS John S. McCain, так что до военно-морской базы «Чанги» в Сингапуре американцы добрались с большим трудом. Мало того, в ходе инцидента пятеро военных моряков получили ранения, а десять пропали без вести.
К поисково-спасательным работам были немедленно привлечены все находившиеся в районе столкновения сингапурские суда, американские конвертопланы и вертолеты с универсального десантного корабля USS America (LHA-6). Но на текущий момент поиски никаких результатов не принесли, что наводит на печальную мысль — числящиеся пропавшими без вести члены экипажа USS John S. McCain остались в затопленных кормовых отсеках эсминца.
Крупнейшими контингентами, задействованными в учениях, оказались силы США (18 500 человек), Германии (9000 человек) и Норвегии (6800 человек). По словам главы НАТО Йенса Столтенберга, учения не направлены против конкретной страны, но посылают сигнал, что «НАТО готово и способно защитить всех союзников от любой угрозы».
Они сопровождались целым рядом инцидентов. В частности, на борту фрегата ВМС Канады «Галифакс» возник пожар, из-за которого судно на несколько часов прекратило участие в учениях. На фрегате ВМС Канады «Торонто» произошел...ЕщёУчения НАТО Trident Juncture 2018 («Единый трезубец-2018») были проведены у берегов Норвегии с 25 октября по 7 ноября. В учениях приняли участие более 45 тыс. военнослужащих из 31 страны, 250 самолетов, 65 кораблей, а также свыше 10 тысяч единиц боевой техники. Согласно легенде учений, объединенные силы ведут оборону от вымышленного государства Муринус. Проводилась отработка нанесения ударов с воздуха, переброска войск по морю, а также высадка десанта.
Крупнейшими контингентами, задействованными в учениях, оказались силы США (18 500 человек), Германии (9000 человек) и Норвегии (6800 человек). По словам главы НАТО Йенса Столтенберга, учения не направлены против конкретной страны, но посылают сигнал, что «НАТО готово и способно защитить всех союзников от любой угрозы».
Они сопровождались целым рядом инцидентов. В частности, на борту фрегата ВМС Канады «Галифакс» возник пожар, из-за которого судно на несколько часов прекратило участие в учениях. На фрегате ВМС Канады «Торонто» произошел отказ системы энергоснабжения.
Четверо военнослужащих Швеции оказались в больнице с различными травмами после того, как их автомобиль врезался в танк союзников.
«Экипаж не принимал мер»: кто угробил норвежский фрегат?
Но крупнейшим ЧП стало столкновение норвежского фрегата «Хельге Ингстад» с греческим танкером «ТС Сола». Военный корабль, следовавший на базу после окончания учений, шел наперерез танкеру с выключенным транспондером. Из-за полученных повреждений фрегат стоимость в 650 миллионов долларов оказался под угрозой затопления. В итоге экипажу пришлось посадить «Хельге Ингстад» на мель, дабы сохранить шансы на его спасение.
При этом повреждения, полученные фрегатом, таковы, что вопрос о том, подлежит ли судно ремонту, остается открытым.
Почти сразу после происшествия в ряде СМИ Норвегии появились конспирологические теории о том, что за аварией могут стоять «русские хакеры».
Впрочем, в отличие от финнов, в Норвегии за эту версию, по крайней мере пока, официальные лица не ухватились. Дело в том, что имеющиеся сведения указывают не на хакеров, а на разгильдяйство экипажа. Так, стало известно, что экипаж «Хельге Ингстад» несколько раз был проинформирован об опасном сближении с танкером. При этом военным морякам прямо указывалось, в каком направлении можно совершить безопасный маневр.
«Экипаж не предпринимал необходимых мер для недопущения столкновения. На корабле не было чёткого понимания оперативной обстановки в той акватории, в которой «Хельге Ингстад» находился. «ТС Сола» несколько раз сообщал «Ингстаду», также дублируя сигналы об опасном сближении береговым службам», — гласит предварительный отчет комиссии по расследованию ЧП.
Командир фрегата объясняет свое бездействие тем, что маневр уклонения мог привести к столкновению фрегата со скалами. Но эксперты полагают, что в случае своевременного принятия мер «Хельге Ингстад» легко избежал бы неприятностей.
В командовании ВМС Норвегии скупы на комментарии. Оно и понятно — кому-то из-за случившегося придетс