Доработка электромагнитного клапана (ЭМК) карбюратора Солекс

Бывают ситуации, когда топливный жиклер системы холостого хода (СХХ), установленный на конце электромагнитного клапана (ЭМК) не достает до дна посадочного отверстия (седла) в крышке карбюратора Солекс.

Даже если ЭМК завернуть до упора и с усилием. Это довольно редко встречающаяся неисправность в отличие от деформации топливного жиклера СХХ по причине сильно завернутого клапана. Но, все же она имеет место быть.

В результате такого "недокрута" ЭМК бензин, который должен поступать через топливный жиклер будет идти в обход (См. схему в начале статьи). И будет попадать в эмульсионный канал СХХ, излишне обогащая топливную смесь на холостом ходу (ХХ). Отсюда и повышенные обороты коленчатого вала двигателя на ХХ, и невозможность их регулировки, а так же перерасход топлива, забитые нагаром свечи зажигания и пр.

Если есть подозрение, что ЭМК не закручивается до упора и возникшие проблемы в работе двигателя как раз из-за него, то имеет смысл провести небольшую доработку ЭМК. Она бывает двух видов. Подробно о них далее в статье на сайте.

#эмк #солекс