В Российской империи путь из Петербурга в Москву летом мог стоить как корова 📦

Рассказываем, как развивалась денежная сторона логистики в нашей стране.
⌛️ XVI–XVII века: только для государя и богатейших купцов
Ямщиков освобождали от налогов, а их жалованье доходило до 20 рублей в год — огромные деньги. Обычный человек нанять извозчика не мог. Наемный возчик с двумя лошадьми за два месяца работы получал 6,8 рубля, а корову тогда можно было купить за 1,5–2,5 рубля.
🏞️ XVIII век: В 1703 году Пётр I основал Петербург — первый масштабный логистический вызов страны. Летом перевозка груза из Петербурга в Москву стоила до 4 рублей за пуд, зимой по санному пути — вдвое дешевле. А с появлением водных систем (Вышневолоцкая, Мариинская, Тихвинская) доставка подешевела до 40 копеек за пуд — в 10 раз выгоднее летней гужевой!
🚂 XIX век: в 1809 году Александр I создал Управление водяных и сухопутных сообщений — первый единый транспортный орган. В гужевых перевозках тогда было занято 800 тысяч человек.
➡️Но все изменили железные дороги:
К концу века перемещение грузов стало доступным для широкого купечества и промышленников, а в начале XX века петербургские профессора уже разрабатывали методологию науки "транспортная логистика".
Если в XVII веке серьезный груз могли отправить единицы, то через 200 лет — уже тысячи предпринимателей.
#логистикасквозьвремя
Фото: Яндекс.Картинки: https://clck.su/EsBtN ТК КИТ — когда в логистике есть свои люди!
🐳 КИТ в Telegram: https://t.me/tkkitcnannel 🐳 КИТ в MAX: https://max.ru/join/nfjpB9cDAzBO0ndelTvcbQJZrKWDkhnarUEWbUYix98