Мух точно боялся зато по снегу хорошо шел! Спортсмены его не очень любили ( да да - они в гонках участвовали! ) Известный тогда советский гонщик Стасис Брундза рассказывал - бывало - переворачивался - и все на Запорожцах - идешь в занос- а он задние колеса под себя ...
Да там помимио мух приколов хватало... Этот вечно недомытый карбюратор, это вечно недокачивающий бензонасос, этот трамблер с непонятно куда пропавшей искрой, это сцепление, эти спицы вместо полуосей...
В общем-то шутка но не лишенная смысла - ЗАЗ 966 был с двигателем воздушного охлаждения . Именно у 966 были в качестве воздухозаборников УШИ которыми он загребал воздух и все что в нем летало !
Нет это не была шутка автопрома - его рисовали с немца NSU - PRINC и для своего времени ( с учетом легкой советской специфики ) он был вполне современным . Кстати имел успех и за рубежом ( сам лично видел в ГДР - владельцы хвалили) .
Какая же это мыльница ? Мыльницами называют современные массовые автомобили с похожим друг на друга дизайном , тонким как скорлупа металлом и напичканные электроникой . А это ветеран . В свое время был вполне на уровне . Имел нетрадиционную компоновку и пользовался спросом . И заслужил определенное уважение у владельцев .Это история нашего автопрома . А история эта непростая и не черно-белая .
Совершенно верно - это прототип нашего Запорожца ! В моем комментарии выше об этом сказано . Кстати для своего времени PRINZ был интересно машиной . Фирма NSU всегда славилась оригинальными решениями .
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 41