Сразу стало понятно-дизайн удался! Проект нового Superb курировал шеф-дизайнер Skoda — Йозеф Кабан (реальная фамилия))) Кабан не стал подкладывать свинью и сделал стильный автомобиль! Опыта ему не занимать-ведь он один из создателей суперкара Bugatti Veyron!

Вид сзади наконец-то стал красивым! Пусть человечество навсегда потеряло седчбек (дверь багажника теперь только хетчбековая, без приставки «седан»), но красота для автомобиля — самое главное! Это конечно я так считаю — можете и возразить) Теперь о том, что нового: Несмотря на «купеобразный профиль» пространство над головой заднего пассажира увеличилось от 955 мм до 980 мм (расстояние от подушки сидения до потолка) Это похоже — рекорд в данном классе! На 80 мм увеличилась колесная база, а длина автомобиля выросла всего на 80 мм (до 4861 мм). Т.е. передняя ось приблизилась к переднему бамперу, задняя-к заднему, что позволило увеличить простор в салоне

Если кратко — очень просторно!

Можно заказать опцию дублирующих кнопок управления передним сидением — очень полезная вещь! Впервые можно заказать трехзонную систему климат-конроля Climatronic — для второго ряда можно создать свой микромир (водитель в шубе-пассажир в плавках)))

Светильники все на светодиодах — по последней моде) Удобно не только пассажиру (о водителе чуть попозже)))) Я про багажник!

Можно воспользоваться кнопкой электропривода, а можно… просто провести ногой под багажником (главное, чтобы ключ был в кармане) Как это работает — на коротком видео:

Сидения второго ряда можно разложить как по отдельности, так и вместе — образуя двуспальную! кровать Отделка багажника очень мягкая и приятная на ощупь! (это важно — человек мыслит щупанием! и глазами)))

Вы видели этот зарядник в багажнике? Думаете для Ай фуна-7S+ Edge?))) НЕТ Для фонарика! Вот так Раз уж мы находимся недалеко от задней части автомобиля, то предлагаю вам рассмотреть поподробнее заднюю светодиодную оптику — она шикарна!

Передняя тоже не ушла далеко и выглядит стильно! Ближний и дальний свет не стал дорогим светодиодным, но старый (уже) добрый ксенон в сочетании с дневными светодиодными ходовыми огнями борозды не портит)

На нашем конкретном тестовом экземпляре стоял мотор 1,4 TSI с турбиной и непосредственным впрыском, который развивает 150 л.с и 250 Нм крутящего Думаете мало? Не скажите) По динамике этот двигатель сопоставим с 152 сильным 1,8 TSI предыдущего поколения (а он был самым популярным силовым агрегатом для Superb на российском рынке!) А еще новый двигатель оборудован системой АСТ Что это такое? Если вкратце — отключение двух цилиндров из четырех при равномерном движении по трассе и некоторых других режимах. Т.е. в два цилиндра подается топливо, а в двух других (втором и третьем) клапана закрыты. На одном такте воздух сжимается в камере неработающего цилиндра, на другом он, как пружина, возвращает энергию. Как только от двигателя с системой АСТ требуется полная мощь, включаются все четыре цилиндра. Все это происходит за 36 миллисекунд и незаметно для водителя и пассажиров (ни рывков, ни вибрации, ни детонации не чувствуется). Выгода-в экономии бензина. На сэкономленном с помощью системы отключения двух цилиндров бензине с полного бака 66 л можно ДОПОЛНИТЕЛЬНО проехать еще 150 км 10,1 л/100 км Вот такой средний расход при активной городской езде почти пятиметрового автомобиля у меня получился) Думаю-неплохо) Новые технологии экономии рулят! Данный двигатель агрегируется либо с 7-ми ступенчатым АКПП (роботизированная) DSG, либо с 6-ти ступенчатой механикой Разгон до 100 км/ч — за 8,6 сек на механике и 8,8 сек на DSG

Еще варианты двигателей для Superb: 1,4 (125 лс, 200Нм) — начальный уровень, не советую. Разгон 9,9 сек 1,8 (180 лс, 250Нм на DSG-320Нм на механике) — советую, но не шибко сильно, т.к. 1,4 не хуже. Разгон 8,0 сек 2,0 (220 лс, 350Нм) Такой же двигатель стоит на Octavia RS, поэтому про него лучше спросить у моего друга Алексея Starchikoff — он как раз владеет Skoda Octavia RS АнтидепRеSант-2 2,0 (280 лс, 350Нм) Топовый двигатель для Superb! Разгон за 5,8 сек до 100 км/ч! Он же единственный для российского рынка — с полным приводом Haldex 5-го поколения с акцентом на переднюю ось (для Европы еще доступна версия 4х4 с двигателем 1,4 АСТ с механикой)

Самое главное-удобные, достаточно мягкие сидения (борьба с Teana и Camry), но и одновременно по-европейски упругие (победа!) Кожа мягкая, пластик качественный, можно заказать электропривод и память Теперь несколько ложек дегтя — что мне НЕ ПОНРАВИЛОСЬ, как водителю во время теста (хотя кто его будет особо спрашивать, если он-персональный водитель)) 1) постоянные следы от пальцев на черной глянцевой консоли… 2) Непонятно-зачем кнопка пуска на месте ключа? либо поставьте ее на центральную консоль (так удобнее), либо верните ключ! Хотя убрали рычаг стояночного тормоза и поставили клавишу. Спасибо 3) Странные подстаканники/пепельницестаканники, я свой любимый нарзан не смог поставить… наглядные фото минусов Как ни странно — на этом недостатки (для меня) завершились! Пассажирское место — удобное Гордо называемый панорамной крышей люк, но большой) Но люк) Панорамная крыша должна быть больше! Но можно не сейчас) Теперь об очень важном — об ЭЛЕКТРОННЫХ АССИСТЕНТАХ!

Благодаря большому люку (закрытому в дождь) и Go Pro я снял об их работе небольшой видеосюжет Сразу предупреждаю, что я СПЕЦИАЛЬНО держу руль НЕПРАВИЛЬНО! Так держал руль мой персональный водитель, а я вживался в его роль очень сильно во время трехдневного теста))) На видео МАШИНА ЕДЕТ САМА!

Вернемся в салон автомобиля: 1) Охлаждаемый и вместительный бардак) 2) Беспроводной зарядник для смартфонов 3) Топовая модель информационно-развлекательного комплекса Columbus может все или почти все! 4) А в сочетании с опционной системой 12 динамиков Canton мощностью 610 Вт еще и звучит достойно (на тестовой такая и была — я остался доволен глубиной и насыщенностью звука) 5) Мультимедиа поддерживает Apple CarPlay и Android 6) Работа парковочного ассистента Все фотографии этих опций сюда не вместились, но их можно посмотреть здесь Теперь про уют) Возможны три варианта амбиентной подсветки салона: зеленая (понравилась больше всего+фирменный шкодовский цвет), синяя и белая И закончим мы ценами : 1,4 (125 лс) — 1,184 млн руб 1,4 (150 лс) — 1,264-1,669 млн руб (в зависимости от трансмиссии и уровня исполнения) 1,8 (180 лс) — 1,504 -1,739 млн руб 2,0 (220 лс) — 1,839 — 2,109 млн руб 2,0 (280 лс, 4х4) — 2,059 млн руб Отдельным «парадом» идут упакованные комплектации Laurin & Klement — от 1,859 до 2,329 Но не надо забывать, что при злоупотреблениями опциями цена машины 1,4 может обогнать топовую комплектацию! Например, тестируемая мной машина в комплектации Style (всего их 4, она почти топовая) стоит 1,619 млн Но, после «упаковки опциями под завязку» она стала стоить … 2,199 млн руб!( Так я считаю, что за эти деньги лучше взять 280 сильный Superb 4х4 в неплохой комплектации Style ПОДВОДЯ ИТОГ 3-х ДНЕЙ Автомобиль мне ПОНРАВИЛСЯ! --- Из открытого источника #skoda #обзор