Если бы у меня не было дачи через железнодорожные пути, я бы наверное тоже, как и многие здесь задалась вопросом... зачем это надо? Но прекрасно понимаю этот механизм. Если бы рельсы проложили по низу, то надо было бы ставить переходы, шлагбаумы, а их на коротком расстоянии не проложишь, так как сам поезд сотни метров, у нас все постоянно и пробегают где не положено, потому что идти до перехода далеко, а это очень опасно для жизни. Вариант конечно очень правильный и продуманный.
Дело в перепаде высот на двух концах трассы. Дешевле и удобнее было построить мост ( опускать и поднимать товарняки более затратно) и именно такой высоты. Насыпь не сделать, так как внизу сельхозугодья. Путь грузовой, в основном перевозка угля.
Шоссейная дорога и проще и экономично, эксплуатация и ремонт без проблем, а этот проект - сплошь ошибка при любом раскладе. И не надо думать, что китайцы, такие умные и всё просчитали... В мире много удивительно бестолковых проектов и это один из них.
Любопытные!А вы не думали что Китай не Россия и каждый кв.см на вес золота.И если земля в частной собственности,то ЖД компании останутся без штанов.Так что дешевле установить опору,которая занимает малую площадь.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 39
И не надо думать, что китайцы, такие умные и всё просчитали...
В мире много удивительно бестолковых проектов и это один из них.