Почему у трамвая и троллейбуса разные токосъемники?

У трамвая вместо одного из проводов рельсы
Для подвода электричества требуется два провода. Для троллейбусов их провешивают вдоль трассы, и токосъемники должны самостоятельно «держаться» за провода. Поэтому наверху каждого токосъемника есть контактный желоб, который насаживается на провод. У трамвая же провод один, поскольку роль второго выполняют рельсы.
Так что трамвайный токосъемник устроен проще: подпружиненная контактная перекладина не промахнется мимо провода, пока трамвай остается на путях.