Реставрация кресла советских времен. Работа с деревянной частью

Приветствую в сообществе "Рукодельница, живущая в горах".
В сегодняшнем посте хочу рассказать о реставрации кресла советских времен.

Расскажу поэтапный процесс, а так же ошибки, которые совершила, чтобы вы не совершали их в своей работе.

Начнем с разбора кресла на детали.
Разобрать нам пришлось прямо у дороги, потому что они не влезали в машину. Сняли подлокотники, которые переходят в ножки. Отдельно загрузили их и отдельно - мягкую часть.

Вот деревянные части, над которыми я буду работать и покрывать их цветным маслом. Подлокотники тоже легко снимаются.

Первый этап - снятие лака. Здесь нанесен обычный лак и снимать его при помощи фена - НЕЛЬЗЯ. Только смывкой или шлифованием/циклей.
Я использовала смывку. Наносим ее жирненьким слоем.

Ждем, пока сработает и снимаем вместе с лаком. Излишки смывки нужно снять при помощи влажной ветоши. Можно смочить водой или обезжиривателем.

Под лаком скрывается морилка, которую нужно снять при помощи шлифования.

И вот с такой красно-розовой морилкой работать сложнее всего. Она очень глубоко въедается в структуру дерева.
На фото видно, как я сошлифовала основную часть цвета и все-равно цвет не до конца ушел.

Шлифовать под покрытие маслом нужно поэтапно. Сначала основную часть прошлой морилки снять зерном 100Р. Потом пройтись еще 120Р и 180Р. Чтобы не сошлифовать слишком много дерева за первый проход, я оставляю на следующий, для зерна выше (это будет 120Р). И остатки убираю 180Р.Между ножками и проножкой есть ступенька. Ее обязательно нужно оставить и не сошлифовать. Поэтому в шлифовке при помощи орбитальной шлифмашинки, я не подбиралась слифком близко. Здесь нужно шлифовать дельта шлифмашинкой или вручную.

Ошибка, которую я совершила

НИКОГДА не разбирайте детали, которые очень плотно склеены, не шатаются и все с ними отлично.
Я решила, что мне будет так проще все зашлифовать. Да, так было и правда проще, пока не пришло время склейки.

Ох, сколько же мне пришлось помучиться, чтобы склеить эту деталь обратно.

В итоге, склеила я эту деталь только с третьего раза. Там все не так просто, как кажется. Цеплять струбцины особо не за что. Плюс, у ножек должен быть определенный угол. Я ориентировалась на вторую деталь, которую не разбирала.
Собрать мне удалось, только сколько сил и времени я потратила...
Так что, особенно новичкам, советую не разбирать то, что очень плотно склеено и не шатается.

Новое покрытие

Детали подготовлены под новое покрытие.

В этот раз для покрытия я выбрала масло Гаппа 0035. Покрываю в один слой и оставляю до полного высыхания - 24 часа.

После полного высыхания цветного масла, я приложила одну из частей к будущей обивки. Тут я поняла, что цвет слишком теплый. Мне нужно сделать его более холодным.
И вот тут видно, что слева от моего пальца, цвет прям рыжит. А справа - уходит в холодный и больше подходит будущей обивки.

Что я сделала? Тут все просто
Масло можно мешать между собой или же вторым слоем покрывать, используя другой цвет. Тут главное иметь понятие, какой цвет можно использовать сверху, а какой не стоит. К примеру, белое масло лучше не использовать. Оно явно испортит покрытие.
В своем случае, я добавила черное масло. Тоже от Гаппа в цвете 0044.
И оно отлично затемнило этот рыжий цвет.

Снова оставляем сохнуть на 24 часа. И после высыхания снимаю поднявшийся ворс перед защитным покрытием. Я, дополнительно, решила сделать небольшие потертости, чтобы добавить креслу немножко брутальности. Использую зерно 600Р.

В конце нужно обязательно защитить дерево от влаги. У меня это твердое масло для столешниц от Борма. Наношу кистью в один слой.

Деревянная часть кресла отреставрирована и теперь можно переходить к мягкой части, о чем расскажу в следующем посте.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить