Когда речь заходит о легендарных автомобилях марки «Жигули», большинство автолюбителей сразу вспоминают модели ВАЗ-2101, ВАЗ-2106 или даже «Ниву». Однако мало кто знает, что за годы существования АвтоВАЗ разработал множество интересных проектов, которые так и остались лишь прототипами. В этой статье мы расскажем о некоторых из них – тех машинах, которые могли бы изменить лицо отечественного автопрома, но по разным причинам так и не вышли в серийное производство. ВАЗ-2151

Одним интересным проектом стал ВАЗ-2151 – компактный городской хэтчбек, который разрабатывался с середины 80-х годов до 00х. Это была попытка создать современный и экономичный автомобиль, ориентированный на молодых покупателей. ВАЗ-2151 отличался смелым дизайном, хорошей аэродинамикой и передовыми для своего времени техническими решениями. К сожалению, проект также столкнулся с финансовыми трудностями. Несмотря на то, что несколько прототипов были построены и прошли испытания, экономический кризис и проблемы с поставками комплектующих поставили крест на этом амбициозном проекте. ВАЗ-2151 мог бы стать достойным конкурентом западным аналогам, однако история распорядилась иначе. ВАЗ-Э1101

Этот проект заслуживает особого внимания, поскольку он представлял собой попытку создания первого советского электромобиля. ВАЗ-Э1101 разрабатывался в конце 70-х годов, когда интерес к экологически чистым видам транспорта только начал расти. Автомобиль был оснащен электродвигателем и аккумуляторами, позволявшими ему преодолевать расстояние около 100 км на одной зарядке. Несмотря на перспективность идеи, проект столкнулся с множеством технических трудностей. Недостаток технологий и материалов, необходимых для создания эффективных аккумуляторов, сделал реализацию ВАЗ-Э1101 невозможной. Впрочем, опыт, полученный при разработке этого автомобиля, оказался полезным для последующих поколений инженеров. ВАЗ-2107 купе

Проект ВАЗ-2107 купе был попыткой создать спортивную версию популярного седана. Идея заключалась в том, чтобы предложить покупателям более динамичный и стильный вариант «семёрки». Кузов автомобиля был укорочен, а дизайн получил ряд спортивных элементов, таких как спойлеры и низкопрофильные шины. Тем не менее, проект так и остался на стадии концепта. Причины отказа от серийного производства остаются неясными, возможно, руководство завода посчитало, что спрос на такую модификацию будет недостаточным. Однако сам факт существования такого проекта говорит о том, что инженеры АвтоВАЗа всегда стремились к инновациям и экспериментам. Заключение Эти и многие другие проекты показывают, насколько разнообразным и творческим был подход конструкторов АвтоВАЗа к созданию новых моделей автомобилей. Каждый из этих проектов имел свои уникальные особенности и потенциал, но, увы, судьба распорядилась так, что они так и остались на бумаге или в виде нескольких опытных образцов. Тем не менее, эти машины навсегда останутся частью истории отечественного автомобилестроения, напоминанием о том, каким мог бы быть путь развития «Жигулей», если бы обстоятельства сложились иначе.