Опытные разработки Курганского завода колесных тягачей: часть вторая

Машины 537-й серии, уже будучи серийной продукцией вызывали нарекания у военного заказчика, что повлияло на начало работ над созданием более совершенной техники в 1967 году.
1968 год
- готовый опытный образец получил обозначение КЗКТ-545;
- специально для этой модели разработана двухрядная кабина с четырьмя дверями и люком на правой части крыши;
- одним из главных требований военного заказчика считается внедрение 12-цилиндрового танкового двигателя А-38 Челябинского тракторного завода мощностью 650 л.с.;
- впервые на тягачи подобного типа внедрили гидромеханическую передачу вального типа (4 передачи - для движения вперед, 2 - задний ход), а вместе с ним и блокируемый конический дифференциал;
- по характеристикам, опытный образец превосходил серийные МАЗ-537 не только мощностью (650 л.с. от челябинского мотора против 525 л.с. от Д12А-525), но и тягово-сцепными качествами (масса буксируемого прицепа у КЗКТ-545 - 75 тонн, по сравнению с 68-ю тоннами у серийного тягача);
- было построено несколько опытных машин, которые отличались между собой исполнением или же на них ставили различную резину