Двухступенчатый экологически чистый носитель «Союз-5» предназначен для пусков с космодромов Байконур и Восточный, а в перспективе и с «Морского старта». Он разрабатывается с 2018 г. (когда и получил собственное имя «Иртыш») не только сам по себе, но и в качестве составного блока нижних ступеней ракеты-носителя сверхтяжелого класса «Енисей», создаваемой для освоения дальнего космоса. СДЕЛАНО В САМАРЕ Работы по ракете-носителю «Союз-5» возглавляет самарский Ракетно-космический центр (РКЦ) «Прогресс».  Главный конструктор ракеты Александр Черевань утверждает, что новое изделие кардинально отличается от представителей семейства «Союз-2», летающих с 2004 г., и в первую очередь это касается компоновки: «В «Союзе-5» применена тандемная схема, то есть ступени соединяются последовательно, а не параллельно, как в «пакете»…  Такая компоновка выгодней с точки зрения трудоемкости изготовления, простоты конструкции, трудоемкости подготовки изделия на стартовом и техническом комплексах». На низкую околоземную орбиту ныне эксплуатируемая ракета «Союз-2», представитель среднего класса, выводит порядка 8 тонн в зависимости от космодрома запуска.  По формальным признакам «Союз-5» – тоже носитель среднего класса, но на такую же орбиту, например, с космодрома Байконур сможет выводить 17 тонн, а на геостационарную – около 2.5 тонн, что уже приближает ее к тяжелому классу. «Таким образом, у новой машины по массе полезной нагрузки характеристики лучше – более чем в два раза», – замечает Александр Черевань. Одно из серьезных преимуществ – габаритно-массовые показатели, позволяющие перевозить полностью укомплектованные и испытанные блоки носителя по автомобильным и железным дорогам: самая крупная часть «Союза-5» – первая ступень – имеет диаметр 4.1 м и длину 35 м и даже помещается в грузовую кабину транспортного самолета Ан-124-100. Ракета-носитель среднего класса «Союз-5»

По словам Череваня, в составе носителя будут применяться бортовые комплексы, создаваемые на отечественной элементной базе.  На новом уровне – как в части функционала, так и по габаритно-массовым характеристикам – спроектирована система управления. Впервые в России она использует бесплатформенный инерциальный блок с чувствительными элементами на малогабаритных и легких волоконно-оптических гироскопах. «Построение системы управления «Союза-5» с применением быстродействующей производительной бортовой вычислительной машины позволит минимизировать связи между ракетой и оборудованием технического и стартового комплексов, – объясняет главный конструктор «Союза-5». – Это облегчит процесс подготовки изделия, упростит и удешевит наземное оборудование». МОЩНЫЕ ДВИГАТЕЛИ И ЗАЩИТА ОТ АВАРИЙ Первая ступень «Союза-5» будет оснащена мощным кислородно-керосиновый ЖРД, высокоэкономичным четырехкамерным двигателем РД-171МВ разработки НПО Энергомаш. Это продолжение линейки двигателя РД-170 на которых летала ракета "Энергия", технологии по этой ракете никуда не пропали, разработка этого двигателя сейчас пришлась очень кстати, Энергомаш усовершенствовал его доведя до РД-171МВ.

Вторая ступень – двумя двухкамерными РД-0124МС от воронежского КБ химавтоматики.  РД-0124  —  самый высокоэффективный кислородно-керосиновый ЖРД в мире, используется в «Блоке И», третьей ступени ракеты-носителя «Союз-2.1б».  

 Воронеже усовершенствовали этот двигатель, проведены два огневых испытания стендового образца РД-0124МС с укороченным соплом, подтвердившие устойчивость Для максимальной безопасности новой ракеты будет применена система аварийной защиты двигателей: в течение всего полета автоматика будет постоянно опрашивать состояние силовой установки по параметрам ее работы и при выявлении отклонений своевременно выдаст команду на выключение двигателя. В случае нештатной ситуации во время предпусковой проверки такая система сохранит ракету и стартовый комплекс. При возникновении же аварийной ситуации на участке полета второй ступени она позволит оценить возможность продолжения полета на одном двигателе и – при положительном решении – отключит аварийный двигатель. ТРЕТЬЯ СТУПЕНЬ Союз-5 получит разгонный блок, как у "Ангары", что ещё удешевит эту ракету

 Новый разгонный блок, созданный на базе блоков серии ДМ для тяжелой ракеты-носителя "Ангара-А5", будет использоваться также при выведении полезной нагрузки на ракете "Союз-5".

О создании нового разгонного блока на базе блоков серии ДМ для "Ангары-А5" стало известно в 2015 году. Разгонные блоки семейства ДМ предназначены для перевода спутников с опорной на целевую околоземную орбиту, а также на отлетные траектории. НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ «Проект важен не только со стороны разработки современной ракеты-носителя как нового средства выведения, но и в технологическом плане, – отмечает генеральный директор РКЦ «Прогресс» Дмитрий Баранов.   – Мы переходим на новый алюминиевый сплав Р-1580. Он впервые будет использован при создании ракетной техники, и это значительно облегчает конструкцию ракеты. 

Гендиректор Роскосмоса Д.О.Рогозин еще в марте опубликовал в своем твиттере фотографии отладочных изделий – обечаек топливного и межбакового отсеков

Технологии создания «Союза-5» тоже современные: сварка трением с перемешиванием впервые будет использована для соединения деталей баковых конструкций». Сплав Р-1580 относится к классу материалов «алюминий-магний-скандий» и практически идентичен широко используемому в отечественной ракетной технике АМг6, однако гораздо прочнее его, что позволит снизить массу баков почти на треть. Автоматическая сварка трением с перемешиванием будет проводиться также на отечественном оборудовании, выпускаемом ЗАО «Чебоксарское предприятие “Сеспель“». К концу 3-го квартала первую из трех заказанных установок, обеспечивающих соединение плит толщиной около 30 мм, доставят в Самару, где в одном из цехов «Прогресса» под нее уже готовится фундамент.

::: На заводе производителе ЗАО «Чебоксарское предприятие “Сеспель“ идут  испытания нового сварочного оборудования для ракетно-космического центра "Прогресс" (Самара).  Это продвинутая технология для таких больших деталей, сварка происходит трением на большой скорости с перемешиванием металла.

«Сейчас полным ходом мы выпускаем рабочую документацию для производства, по которой будет идти изготовление ракеты, – рассказывает Дмитрий Баранов.  – Уже заключили договоры со многими смежными предприятиями, которые должны будут поставлять нам комплектующие – двигатели, системы управления, системы измерения и многое другое…» Сборка ракеты будет организована в действующих цехах предприятия. «Мы начинаем готовить и свои производственные мощности – все, что касается оснастки, оборудования, – говорит гендиректор РКЦ «Прогресс».  – Сейчас идет изготовление испытательных образцов. Первый летный [образец] – конец 2022 г. – начало 2023 г.». СТУПЕНЬКА В БУДУЩЕЕ В рамках программы «Создание космического ракетного комплекса сверхтяжелого класса» блок первой ступени «Союза-5» будет использоваться в качестве блоков нижних (первой и второй) ступеней «Енисея», первый пуск которого с космодрома Восточный ожидается в конце десятилетия (2028г) Как сказано выше 1-я и 2-я ступень на СТК Енисей это ракета Союз-5 на самом мощном РД-171; третья ступень -- ракета Союз-6 на знаменитом и надёжном РД-180; 4-я и 5-я ступени взяты от РН Ангары. Т.е. лунный Енисей будет собираться из ракет которые будут выпускаться серийно, на конвейере.

На базе «Союза-5» и задела по новым технологиям планируется создание и других носителей. На форуме «Армия-2020» было объявлено, что самарское и королёвское предприятия определяют облик ракеты среднего класса «Союз-6», обладающей возможностями того же порядка, что и у ныне эксплуатируемого «Союза-2». Ранее в интервью ТАСС глава Госкорпорации Дмитрий Рогозин сказал, что «Союз-6» можно будет испытать на космодроме Байконур уже в 2025 г. По словам Дмитрия Баранова, вопреки предсказаниям сторонних наблюдателей, для «Союза-5» не планируется создание многоразовой первой ступени – эта тема рассматривается в специальном проекте под разрабатываемый в КБ химавтоматики кислородно-метановый двигатель тягой 85–100 тс. «Учитывая все преимущества двигателя, использующего топливную пару «жидкий кислород / сжиженный природный газ», неправильно не рассматривать вопрос построения ракетыносителя с многоразовой ступенью (или даже ступенями). РКЦ «Прогресс» такие проработки ведет с 2015 г., и они показали принципиальную возможность создания перспективных носителей различных схем», – сообщил в интервью ТАСС Дмитрий Баранов. В августе этого года Роскосмос объявил конкурс на создание комплекса с двухступенчатым носителем на сжиженном природном газе и возвращаемой первой ступенью для пусков с космодрома Восточный. Проект получил шифр «Амур-СПГ». Без возврата первой ступени «Амур» сможет выводить на опорную орбиту до 12 т полезного груза, а со спасением и повторным использованием – до 9.5 т. Согласно техническому заданию, многоразовая первая ступень должна выдерживать как минимум десять запусков. Таким образом, создание ракеты-носителя «Союз-5» – стратегическое направление работ РКЦ «Прогресс», позволяющее создать задел для многих перспективных средств выведения. СРАВНЕНИЕ РАКЕТ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ С «СОЮЗОМ-2» Все перспективные носители выполнены в одном диаметре – 4100 мм; для разных вариантов ракет возможно применение головных обтекателей различных типоразмеров. На основе ракет «Союз-5» и «Союз-6» будут созданы блоки нижних ступеней ракеты-носителя сверхтяжелого класса. Предполагается разработка двух вариантов кислородно-метанового носителя «Союз-СПГ» – с многоразовой и одноразовой первой ступенью.

«В плане загрузки коллектива эта работа также важна. Сегодня проектом вплотную занимаются конструкторы-проектанты, уже активно работают технологические отделы и производственные подразделения в направлении подготовки производства и изготовления материальной части. В будущем к реализации проекта подключатся специалисты-ракетчики, занимающиеся эксплуатацией ракет-носителей на космодромах. Создавать новое изделие для нашего коллектива очень ответственно и крайне интересно, и именно это двигает проект вперед», – подчеркивает Дмитрий Баранов. ПЕРВОЕ МЕСТО СТАРТА Пуски «Союза-5» будут проводиться с космодрома Байконур на базе ракетно-космического комплекса «Байтерек». Помимо ракеты-носителя, в этот комплекс входит наземная космическая инфраструктура, которая создавалась под ракету «Зенит-М».

22 августа 2018 г. Россия и Казахстан зафиксировали зоны финансовой ответственности при реализации проекта «Байтерек»: российская сторона отвечает за создание ракеты и модернизацию технического комплекса разгонного блока и космических аппаратов, а казахстанская – за реконструкцию наземной и сопутствующей инфраструктуры, создание учебно-тренировочных средств подготовки персонала, а также отведение районов падения на территории Казахстана. Календарным планом по «Байтереку» предусмотрена разработка проектно-сметной документации и ее утверждение в 2021 г. После этого начнется этап строительно-монтажных работ со сроком их окончания в 2023 г. и сдачей комплекса в эксплуатацию. Основная часть работ по модернизации стартового и технических комплексов будет проводиться российскими предприятиями. ЦЭНКИ 16 октября 2020г.  начнется реконструкцию 45-й площадки получившей название «Байтерек» Работы по «Байтереку» ведутся параллельно с созданием «Союза-5», чтобы стартовый комплекс и ракетоноситель были готовы одновременно. Первый пуск «Союз-5» назначен на 2023 год. PS -- как  продвигаются работы по лунному пилотируемому короблю "Орёл" по ссылке ниже: 

=============================================================== В нашей группе :::МАРС и КОСМОС::: самые свежие новости и интересные факты о Марсе, а также космосе. Подписывайтесь на группу, расскажем о Марсе, ответим на ваши вопросы о этой планете, поговорим о российском космосе и многом, многом другом. Ссылка на группу https://ok.ru/space360

#Союз5