На Дио маслоподача регулируется не только насосом,но и тросом подачи!Где трос к насосу подходит,есть регулировка,две гайки и кроншнейн(креплеиния) троса!
да я не про это вот если увеличу цпг и и масло тоже будет расход увеличиваться ведь бенз увеличивается. мне то не зачем его специально накручивать тупо интересно (кто с этим сталкивался на практике объясните или ссылки какие есть почитать про это)
По большему счету!Если изменить объем двигателя,то масло должно поступать побольше!А по факту,если просто увеличить кубатуру,то неизменен объем масла,подаваемого в картер(через карбюратор) остается тем же количеством,за исключением регулировке тросом(в данном случае)Я собирал Дио с ЦПГ 90сс накрутил подачу масла тросом,у ж пол года бегает)))))
А вообще надо ли увеличивать объем масла. По сути надо больше поршень и соответственно надо больше масла. А вот само то оно не будет что больше литься без накруток троса ... я вот что хочу узнать
Скорость подачи масла зависит от оборотов коленвала напрямую и рассчитана на заводе-изготовителе для двигателя стоковой кубатуры.Если изменить объем ЦПГ ,скорость подачи масла не изменится,ведь обороты будут те же.Нужно вручную подстроить маслонасос для увеличения скорости подачи масла.При очень большом увеличении объема ЦПГ по сравнению со стоковым насос уже не будет справляться с правильной подачей масла даже с регулировкой и дополнительно масло нужно разводить в баке з бензином.Выше все правильно сказали.Масляное голодание,особенно при обкатке новой ЦПГ может очень скоро убить движек,ведь и коленвал,и коренные подшипники и так работают с возросшей нагрузкой при увеличенной ЦПГ.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 15