Шаман Камень

Транспорт Горного Алтая во время Великой Отечественной войны Помимо внутренних перевозок, осуществля- емых по дорогам местного уровня, большое хозяйственно-политическое значение придавалось перевозкам экспортно-импортных грузов, необхо- димых для фронта, осуществляемым «Совмонг- торгом». Груз по Чуйскому тракту перевозили вместо машин на верблюдах. В связи с этим при- ходилось учитывать ряд обстоятельств, связанных с организацией такого рода перевозок. Во-первых, требовалась охрана верблюдов и груза от возможного хищения. Во-вторых, возникала необходимость поддержания дисциплины во время движения такого каравана, ибо шум двигавшихся автомашин по тракту пугал живот- ных. В-третьих, для организации безопасного движения на дороге Управление Чуйского тракта ГУшосдор НКВД в опасных местах дороги было обязано посыпать дорогу песком. Делалось это для того, чтобы животные не пострадали из-за гололедицы [10. С. 205–206]. Таким образом, автомобильный транспорт в Ойротской автономной области являлся в годы Великой Отечественной войны ведущим в осуществлении перевозок грузов, пассажиров и их багажа. Но для качественного обеспечения такого рода деятельности необходимо было соблюдать несколько условий. Во-первых, своевременно производить ремонт имевшейся техники, что не всегда удавалось из-за дефицита квалифициро- ванных рабочих. Только ценой неимоверных усилий жителей Ойротской аПомимо внутренних перевозок, осуществля- емых по дорогам местного уровня, большое хозяйственно-политическое значение придавалось перевозкам экспортно-импортных грузов, необхо- димых для фронта, осуществляемым «Совмонг- торгом». Груз по Чуйскому тракту перевозили вместо машин на верблюдах. В связи с этим при- ходилось учитывать ряд обстоятельств, связанных с организацией такого рода перевозок. Во-первых, требовалась охрана верблюдов и груза от возможного хищения. Во-вторых, возникала необходимость поддержания дисциплины во время движения такого каравана, ибо шум двигавшихся автомашин по тракту пугал живот- ных. В-третьих, для организации безопасного движения на дороге Управление Чуйского тракта ГУшосдор НКВД в опасных местах дороги было обязано посыпать дорогу песком. Делалось это для того, чтобы животные не пострадали из-за гололедицы [10. С. 205–206]. Таким образом, автомобильный транспорт в Ойротской автономной области являлся в годы Великой Отечественной войны ведущим в осуществлении перевозок грузов, пассажиров и их багажа. Но для качественного обеспечения такого рода деятельности необходимо было соблюдать несколько условий. Во-первых, своевременно производить ремонт имевшейся техники, что не всегда удавалось из-за дефицита квалифициро- ванных рабочих. Только ценой неимоверных усилий жителей Ойротской автономной области появилась возможность осуществить весь ком- плекс мероприятий, связанных с обеспечением перевозок грузов по дорогам местного, областного и государственного значения. Всё это в комплексе способствовало приближению Победы.втономной области появилась возможность осуществить весь ком- плекс мероприятий, связанных с обеспечением перевозок грузов по дорогам местного, областного и государственного значения. Всё это в комплексе способствовало приближению Победы.