Подписывайтесь на нас! 
В нашем портале «Сети всем» лучшие новости и статьи о авто и мото, советских и зарубежных мультфильмах и кино, технологиях, отношениях, спорте, здоровье и экономике, знаменитостях, истории и тайнах мира. С нами вы прослушаете лучшие новинки музыкального мира. Делитесь этой новейшей информацией с вашими друзьями.

Для начала давайте сравним цены. Стоимость японских мотоциклов в этом году побила все рекорды и этому нет объяснения. За убитую Вирагу просят 160 000, а за Стид без пробега по РФ вообще больше 200 000 рублей. Естественно, встал остро вопрос - что же покупать, чтобы и по карману не било, и выглядело достойно, и не ломалось. Итак, Ирбис Гарпия - открываем первые десять объявлений о продажах сего мотоцикла по России с пробегом. За самую жирную комплектацию просят максимум 130 000 рублей. Это за мотоцикл 2020 года выпуска. Двигатель 250 кубов.

Многие сейчас скажут, что 250 кубов - это никуда не годится. Хотя бы 400. Однако же вспомните Магну 250. Она метелит так, что оставляет далеко позади и 400 и 600 кубатурные байки. Для первосезонника в самый раз. Но не спешите звонить в Китай и делать заказ. Давайте посмотрим, что технически представляет из себя Ирбис Гарпия. Считается, что Гарпия - китайская копия Вираги, причём, далеко не самая лучшая копия. Мы имеем:

- Один цилиндр с воздушно-масляным охлаждением;

 - Цепной привод, что уже большой минус в отличие от карданной Вираги;

 - 15 лошадиных сил (при этом у Стида 400 их 30);

 - Максималка вроде как 140 км/ч, но никто так и не смог разогнать Гарпию быстрее 115 км/ч;

 - Мотор отличается надёжностью и простотой. Это правда, но его недостаточно для мотоцикла в 150 кило. Опять же для новичка подойдёт;

 - Барабанный тормоз на заднем колесе, это тоже очевидный минус

Пользователи отмечают низкий центр тяжести, благодаря чему манёвренность впечатляет. Этим от похож на Интрудера, который в случае падения можно поднять одной рукой. Как и на большинстве круизёров подобного класса, в том числе и японских, от заднего тормоза мало толку, поэтому от служит дополнением к переднему гидравлическому. Посадка райдера отличная, но вот второму номеру придётся несладко, поскольку подножки задраны слишком высоко.

Итак, если вы задумали покупать Гарпию, давайте пробежимся по основным плюсам и минусам, дабы быть полностью объективными.

ПЛЮСЫ:

- Цена низкая, что прощает байку многое

 - Неплохой внешний вид

 - Штатная комплектация на высоте (дуги, стекло, кофры, спинка)

 - Запас хода на 400 км, то есть довольно экономичный

 - Посадка хорошая и сиденье удобное

 - Ему плевать на плохой бензин. Ездит на всём, что горит.

МИНУСЫ:

 - Пассажирское место максимум для подростка

 - Задние тормоза плохие

 - Разгоняется очень долго

 - Штатная лампочка тусклая в фаре

Что касается качества сборки, то китайцы в этом плане исправились. Протянуть все болты и можно выкатывать на большую дорогу. Владельцы Гарпий отзываются о сём байке положительно и закрывают глаза на мелкие недостатки. Берегите себя!

 Теги: #мото #мотоцикл #модель #китай #новости