Погрузчик для т 16 своими руками

Рукоделие: погрузчик для т 16 своими руками, хочу научится шить или вязать. Миллионы ответов на вопросы в ОК. В Одноклассниках вы найдете полезные советы и идеи, которые помогут вам раскрыть свой потенциал в мире рукоделия, независимо от ваших интересов и уровня мастерства, здесь же ответ - погрузчик для т 16 своими руками.

Также ищут

Публикации404

Жители ЖК в Митино оказались вынуждены расчищать двор от снега своими силами Жители жилого комплекса в Митино оказались вынуждены самостоятельно расчищать двор от снега.

Об этом стало известно в воскресенье, 19 декабря. Всё дело в том, что дворовая территория не принадлежит ни одной управляющей компании. «Чистить нас отказываются, потому что территория принадлежит застройщику, ему всё равно. У нас в доме коммерческая управляющая, в их обязанности не входит очистка проездов. Жители звонят по 112, чтобы количеством жалоб заставили привлечь администрацию, и они все-таки чистили дороги», — рассказала «Известиям» жительница дома. По словам другого местного жителя, эта проблема в ЖК тянется с 2019 года, потому что застройщик отказывается размежевывать территорию. Так, в 2020 году жителям даже предоставляли снегоуборочную технику. Еще к уборке подключался Фонд защиты прав граждан — участников долевого строительства, рассказала местная жительница Анна. «В этом году пока с уборкой не заладилось: ни дворников, ни техники пока не видно. Сами жители своими силами пытаются расчистить ЖК», — сообщила она. Представитель управляющей компании при этом заявил, будто жители чистят только свои машины, а вообще, уборка двора — это просто их личная инициатива. «На сегодня работают погрузчики, трактор. Жители вышли. Я даже лопату подержал в руках. Наведем порядок общими усилиями, чтобы больше коллапса не было», — заверил в то же время заместитель начальника управления по развитию территорий, начальник отдела «Отрадненское» Владимир Цуканов. 16 декабря народный артист Иван Краско пожаловался президенту России Владимиру Путину на плохую уборку снега в Санкт-Петербурге. По словам актера, он подписал обращение о плохой уборке снега в городе, так как согласен с содержанием письма. Но инициатива была не его: текст написали активисты и попросили артиста подписать его.

#новости «Гофрон» делает ставку на молодежь Предприятие приглашает готовых работать и развиваться профессионально В недавнем прошлом Каширская экспериментальная фабрика картонно-бумажных изделий, а ныне АО «Гофрон» за почти полувековое свое существование стало для нескольких поколений каширян едва ли не родным домом.

Предприятие славится своими трудовыми династиями, и желание работать здесь целыми семьями, конечно, не случайно.

Сегодня АО «Гофрон», где трудится свыше 600 человек, держит марку успешно развивающегося предприятия.

Оно работает круглосуточно, выпуская до 15 миллионов квадратных метров продукции в месяц. Не так давно на ряде участков была проведена модернизация оборудования, и есть планы по дальнейшему наращиванию объемов производства. Чтобы задуманное осуществилось, нужны дополнительные рабочие руки. - Нам требуются операторы производственной линии в цех гофротары, а также работники на склад готовой продукции, - говорит директор по персоналу АО «Гофрон» Эдуард Игнатьев. – К сожалению, таких, да и многих других специалистов, в которых нуждается наше предприятие, в средних профессиональных учебных заведениях не готовят. А потому, приглашая на работу молодых людей, мы ставим перед собой задачу обучить их на месте, без отрыва от производства. Программа по обучению оператора линии рассчитана на месяц. Работая под руководством опытного наставника, новичок, который, кстати, получает соответствующую заработную плату, осваивает оборудование, технологию производства. Через месяц он сдает экзамен на разряд и, в случае успеха, выходит вторым машинистом на линию. Есть и перспектива: можно сдать дополнительный экзамен на бригадира. Нужны «Гофрону» и водители погрузчиков. - Мы всегда учитываем интересы персонала, - продолжает Эдуард Игнатьев. – Если человек предпочитает работать в той или иной сфере производства, предоставляем ему возможность освоить соответствующую профессию. На наш взгляд, это стимулирует профессиональный рост людей, дает им возможность работать и таким образом зарабатывать. Своим сотрудникам предприятие предоставляет полный социальный пакет. Заработная плата здесь выплачивается вовремя. Действуют льготы на питание в столовой. Оборудованы комнаты для приема пищи и отдыха. Заботятся здесь о здоровье работников и их детей. Последним оплачивают отдых в летних оздоровительных лагерях, расположенных не только в Подмосковье, но и на Черноморском побережье. Взрослым предоставляют возможность санаторно-курортного лечения. Словом, «Гофрон» создает все условия для полноценного труда и отдыха своих работников. И ждет к себе молодежь, готовую реализовываться и развиваться профессионально, работать и зарабатывать. И делать это не где-то далеко, за пределами Каширы, а рядом с домом. Елизавета Подолина Владимир Лебедев (фото) Кашира. Новости 05 авг. 2017 г., 16:45
  • Класс

Техника тонет в снегу.

В сугробах Кирова застряла снегоуборочная техника. Мини-погрузчик пытался расчистить тротуары на ул. Тимирязева. По словам очевидцев, около 2 часов машина работала над одной пешеходной дорожкой. Но победить снег не удалось. Погрузчик застрял в сугробе. Снегоуборочную технику пытались вытянуть очевидцы. А жители ул. Мостовицкой на технику уже не надеются. Люди взяли в руки лопаты и вышли на расчистку двора и парковки самостоятельно. Расчищаться своими силами пришлось и водителю скорой помощи. Машина застряла в Коминтерне. Вытягивать скорую из снега помогали кировчане. Тем временем в мэрии напоминают: если вас не устраивает расчистка дорог и тротуаров, звоните по номеру +7 (912) 827-22-34. Если не справляются управляющие компании, звонки принимают на горячую линию с 10 до 16 часов - 27-27-46 (доб. 4651). Источник - https://vk.com/wall-60609780_6356355

В Дудинском морском порту появились первые товароносители ⚓️ Силами сотрудников Заполярного транспортного филиала реализован проект по укрупнению грузовых мест при переработке мелкоштучного груза.

Идея по созданию универсального носителя поступила в реестр предложений производственных инициатив ЗТФ и была поддержана руководством предприятия💡 Понятие товароноситель подразумевает собой площадку, позволяющую на ней группировать груз. Для расширения функционала новой тары – контейнер модернизировали, удалив одну стенку по длинной стороне. Такое решение позволяет грузить товар как с кранов сверху, так и вилочным погрузчиком сбоку 🏗️ Всего на причалы ЗТФ запущены в эксплуатацию 16 товароносителей. Все изготовленные площадки прошли испытания, по итогу которых новое оборудование может выступать в качестве тары для накопления мелкоштучного груза массой до 15 тонн. Для каждого товароносителя разработан свой паспорт, и вся информация о номерах, назначении, собственной массе и максимальной массе груза внесена в журнал учета грузозахватных приспособлений и тары 📒 📈 Нововведение на предприятие обусловлено принципом увеличения производительности. Группировка груза позволяет сократить количество проделанных операций при работе и повысить пропускную способность. #дудинка #зтф #дудинскийморскойпорт #норникель #норильск2019
Робот своими руками

В последние годы большой популярностью пользуются кружки робототехники.

Мода на роботов достигла пика. На базе Районного Дома детского творчества несколько лет работает кружок конструирования и технической направленности. Молодой педагог дополнительного образования С.Ю.Ульшин сумел увлечь школьников этим интересным занятием. Семен Юрьевич со школьной скамьи увлекался компьютером. После окончания КСОШ №1 поступил и окончил ЮЗГУ. В район было приобретено 3 комплекта конструкторов LEGO Mindstorms EV3. Кстати сказать, они не дешевы. В ДДТ требовался знающий педагог по ведению кружка технической направленности «Робототехника». Так началась работа молодого парня с детьми. «С ребятами у нас строятся доверительные дружеские отношения, - говорит Семен Юрьевич. - В настоящее время в кружке занимаются 16 мальчиков от 10 до 14 лет из Кореневских №1, №2 и Толпинской школ. Пробовали ходить и девочки, но им, наверное, было не очень интересно собирать и программировать роботов». Занятия в кружке проходят дважды в неделю. «Мы собираем роботов-погрузчиков, которые умеют перевозить грузы, - рассказывает Семен Юрьевич. – Сначала из деталей собирается модель. Затем на ноутбуке составляется специальная программа. Связь с роботом может быть как проводная, так и беспроводная по WI-FI. Каждый робот имеет блок EV3 в который загружается программа. Его необходимо запрограммировать на выполнение определенных команд: какое расстояние проехать до нужного места, сколько сделать оборотов и т.д.» В этом году юные кореневские робототехники Румянцев Тимофей и Балакин Михаил вместе со своим педагогом С.Ю.Ульшиным впервые приняли участие в Региональном чемпионате ЮниорПрофи (JuniorSkills) Курской области по компетенциям: «Мобильная робототехника», «Электроника», «Инженерный дизайн CAD», «Интернет вещей», «Прототипирование». Ребята соревновались со своими сверстниками по «Мобильной робототехнике», которая представляет собой проектирование, сборку, установку, программирование, управление и обслуживание механических, электрических систем управления мобильными промышленными роботами. В качестве одного из 7-ми экспертов по «Мобильной робототехнике» был С.Ю.Ульшин. В чемпионате приняли участие 44 команды из 4-х муниципальных районов и 3-х городских округов. В течение недели дети и их руководитель ездили в областной центр на конкурс. Само участие в чемпионате предполагало 3 конкурсных дня. В 1-й день участники готовились к выполнению практического задания, знакомились с необходимой технической документацией, рабочим местом, оборудованием. Собирали робота и составляли презентацию своей команды. Во 2-й день шло его программирование. Согласно заданию, робот-погрузчик должен был в результате техногенной аварии на предприятии вывезти зараженные объекты. Степень зараженности им определялась по цвету при помощи датчиков. Объекты необходимо было поместить в условные контейнеры. Каждый конкурсный день оценивался экспертами количеством баллов. Самым ответственным был третий. Т.Румянцев и М.Балакин успешно справились с заданием и заняли второе место. Победителями в их возрастной категории стала команда из п.Медвенки, на третьем месте дети, занимающиеся в Областном центре развития детей и юношества. Ребята были награждены дипломами и ценными подарками. С.Ю.Ульшин награжден Дипломом Регионального чемпионата ЮниорПрофи за подготовку команды для участия и Благодарностью за организацию и проведение Регионального  чемпионата ЮниорПрофи в компетенции «Мобильная робототехника». Это хорошее начинание для наших ребят. По словам их педагога, в дальнейших планах – стать победителями конкурса. Плодотворную работу кружка «Робототехника» и его руководителя оценила директор ДДТ Т.Н.Паращай. «К сожалению, в Доме детского творчества мало конструкторов. Хотелось бы приобрести более современные, чтобы освоить 3Д-моделирование. Это расширит технические возможности ребят. Всех детей, увлеченных робототехникой, мы приглашаем для занятий в кружке». Р.Московка. Подробно материал читайте в районной газете "Голос района".
gorodomskrf

Город Омск

В «Тепловой компания» автопарк пополнился новой техникой 👍🏻Новая спецтехника значительно улучшит процесс работы и повысит эффективность устранения повреждений на теплосетях.

🚜Компания приобрела два импортных экскаватора-погрузчика и автокран на базе автомобиля «Камаз» грузоподъемностью 16 тонн. Один из экскаваторов будет работать в Советском теплоэнергетическом округе, а другой присоединится к Центральному теплоэнергетическому округу. Автокран будет базироваться в Кировском теплоэнергетическом округе. 👷Опытные специалисты «Тепловой компании» смогут использовать новую технику с максимальной мобильностью, что позволит сократить время выполнения работ. 💬«Такое обновление должно здорово увеличить мобильность бригад и сократить время выполнения работ. Современная, мобильная, комфортабельная и надежная техника непременно поможет нам подготовить город к зиме», - поделился своим мнением заместитель руководителя по общим вопросам МП г. Омска «Тепловая компания», Павел Ященко. 💪🏻Предприятие намерено и дальше продолжать обновлять свою материально-техническую базу.

ТОРГОВЛЯ В магазин электротоваров требуется продавец – консультант.

З/п по результатам собеседования. Тел.: 22-03-80 В торговую сеть «Юкидим» требуются: Администратор; Продавцы-кассиры; Продавцы продовольственных товаров; Продавцы колбасных изделий и мясных деликатесов. Тел.: 8-924-794-10-00 В автомагазин требуется товаровед. Тел: 8-914-628-23-27 «Азбука мебели» (на Вулканной 59) приглашает на работу Кассира, з/п от 35 000руб. Тел: 8-900-436-17-81 В ТЦ «Вега» в торговый зал требуются: Продавец в отдел алкоголя; Продавцы; Продавцы-консультанты; Продавцы-кассиры; Продавец-консультант IQOS; Менеджер приемки товара; Оператор 1С; Фасовщик; Уборщица(к). На производство: Бухгалтер-калькулятор; Посудомойщик(ца); Повар линии раздачи в кафе; Повар горячего цеха; Повар на роллы; Повар холодного цеха. Тел.: 340-518, 307-272 В магазин бытовой химии в г. Петропавловск-Камчатский требуются: контролер торгового зала (рассматриваем и мужчин и женщин); продавцы-консультанты. Тел.: 8-914-781-28-76, 8-914-020-48-00 Оптовой торговой компании на постоянную работу требуется: Торговый представитель на выделенное направление (продукция: бытовая химия). Наличие личного автомобиля желательно. Достойная заработная плата, оформление по ТК РФ. Тел.: 8-924-586-58-44 (звонить с 11 до 17 часов) В супермаркет "Лидер" (проспект Победы, д. 1/1) на работу требуются: продавец – кассир; пекарь; уборщица(к). Тел: 201-376, 8-914-029-99-81 Сеть салонов «Люкс Оптика» в связи с расширением приглашает на работу продавца-консультанта. Обязанности: Формирование стиля и образа клиента, подбор солнцезащитных и коррекционных оправ Прием заказов на изготовление и ремонт средств коррекции зрения Участие в инвентаризации т/м ценностей Осуществление продаж Мы предлагаем: Трудоустройство в соответствии с ТК РФ Сменный график работы Бесплатное обучение Высокий уровень з/п Корпоративные скидки и подарки. От Вас: Доброжелательность Ответственность Образование высшее, среднее специальное. Запись на собеседование: 8-914-025-15-15 В ОАО «Петропавловский Хлебокомбинат» приглашается продавец-кассир. Тел.: 24-22-05 (звонить с 8 до 16) Резюме на эл. почту: otdelkadrov2018@inbox.ru Требуется оператор 1С на базу 9 км. Тел.: 8-900-436-14-19 В Торговый центр строительно-отделочных материалов требуется кассир. Тел.: 8-984-161-46-83 (звонить 10:00 – 19:00 по будням) Требуется товаровед. Тел: 490-766 Резюме на эл. почту: kadry@yubl.ru ООО «Юбилейное» требуются: Торговый представитель (наличие авто); Товаровед; Кладовщик; Оператор. Тел: 490-766 Резюме на эл. почту: kadry@yubl.ru В магазин инструментов требуется продавец. Тел.: 8-999-020-10-00 Торговой компании требуются: Специалист по рекламе – дизайнер; Грузчик; Продавец-консультант; Водитель грузового автомобиля; Водитель фронтального погрузчика. Тел.: 46-05-05 «Свинокомплексу «Камчатский» п. Нагорный требуется старший продавец. З/п 35 000руб./на руки. График работы: 5/2. Тел.: 30-18-30 Требуется продавец-консультант на промышленную группу товаров. З/п достойная. Тел.: 8-924-792-44-44 Добавляйся в команду. Продавец-консультант: Официальное оформление Бесплатное обучение Развитие и карьерный рост Социальный пакет Подробности у продавца, на сайте job.svyaznoy.ru Или по телефону: 8-800-700-70-03 Требуется продавец продовольственных товаров. График работы 2/2 с 08:00 до 22:00. З/плата 30 000руб. Тел.: 8-924-783-35-88 Сети магазинов мебели (г. Петропавловск-Камчатский, Елизово) на постоянную работу требуется менеджер по продажам, со знанием ПК. График работы: 5/2, скользящий; зарплата 15000руб.+% и бонусы от продаж. Ежегодная индексация ЗП, корпоративная скидка на мебель, профессиональное обучение за счет компании, оплачиваемая стажировка. Тел.: 8-914-780-04-65 Резюме на эл.почту: vavramets@mail.ru ОБЩЕСТВЕННОЕ ПИТАНИЕ РЕСТОРАНЫ В ресторан «BARAKA» требуется официант. Тел.: 23-43-93 В открывающийся кафе-бар требуются: бухгалтер; диджей (DJ); официанты; уборщик(ца); гардеробщик(ца). З/п достойная. Тел.: 8-984-163-47-91 Организации (работа в г. Петропавловске-Камчатском, Елизово и п. Паратунка) требуются: Делопроизводитель; Заведующий столовой. Тел.: 8-924-890-00-51 Кладовщики; Работник зала; Повара; Мойщики посуды; Кух. рабочий; Упаковщик. Желательно наличие медицинской книжки. Тел.: 8-924-585-02-10 Предприятию требуются: Зав.производством; Шеф-повар; Кондитер; Посудомойщица(к). Тел.: 42-71-96 В ресторан г. Елизово требуются активные и коммуникабельные сотрудники на должность: Бармен; Официант; Повар, опыт работы не менее года приветствуется. Сменный график работы, официальное трудоустройство. Возможно дальнейшее обучение по профессии. Телефон для справок: 8 (41531) 7-14-43, 8-909-831-44-02 ФИНАНСЫ БУХГАЛТЕРИЯ ЭКОНОМИКА В ОАО «Петропавловский Хлебокомбинат» приглашается инженер–экономист. Тел.: 24-22-05 (звонить с 8 до 16) Резюме на эл. почту: otdelkadrov2018@inbox.ru Фонду поддержки предпринимательства требуется специалист с высшим экономическим образованием для работы с клиентами. Резюме на эл. почту: fpp@kamfond.ru. Тел.: 22-15-81 Предприятию по производству бетона на 19км. срочно требуется бухгалтер по реализации. Телефон: 8-914-027-16-63 МЕДИЦИНА Медицинскому центру на постоянную работу требуются: Процедурная мед.сестра; Лабораторный техник. Соц. гарантии. Тел.: 8-909-839-55-33 ГБУЗ КК "ПК ГП№1" требуются: Врач-терапевт участковый; Врач общей практики; Врач травматолог-ортопед; Врач офтальмолог; Врач отоларинголог; Медицинская сестра участковая. Телефон отдела кадров: 8 (4152)30-22-58, e-mail: polikgor@yandex.ru В магазины медицинской оптики (г. Петропавловск-Камчатский) на постоянную работу требуются: Медсестра (оптометрист); Продавец медицинской оптики. График работы 2/2, зарплата от 2000руб./за смену. Все соц.гарантии, в т.ч. оплата проезда в отпуск. Иногородним предоставляется общежитие. Тел.: 8-914-780-04-65 Резюме на эл.почту: vavramets@mail.ru ОБРАЗОВАНИЕ И ВОСПИТАНИЕ Частному детскому саду на ул. Океанской требуются: Воспитатель; Помощник воспитателя. Все соц. гарантии. З/плата высокая. Иногородним предоставляется жилье. Тел.: 8-914-622-20-41, 8-914-626-46-25 Частному детскому саду требуются: Воспитатель; Помощник воспитателя; Бухгалтер (УСН, отчетность); Рабочий. Тел.: 8-900-680-73-35 (звонить в раб. дни с 09:00 до 17:00) АВТОСЕРВИС Требуются: Автослесари; Специалист по электронным площадкам ФЗ-44; Менеджер в отдел продаж; Рабочий по зданию; Уборщик(ца) по зданию. Тел.: 8-909-839-93-39 На СТО г. Петропавловск-Камчатский требуются: Автослесарь; Автоэлектрик. Тел.: 8-914-023-43-83, 300-787 На СТО г. Елизово требуется автослесарь. Тел.: 8(4153)12-11-69 ТРАНСПОРТ СКЛАДЫ ЛОГИСТИКА Хочешь заработать? Решение есть! Работай в такси! Есть свой автомобиль – присоединяйся к нам. У вас нет автомобиля? – мы Вам его предоставим. Условия: гибкий график; очень много заказов; высокий доход. Адрес: ул. Индустриальная, д. 17 Тел.: 8 (4152) 307-322 Эл.почта: voditeli@extrime-taxi.ru На склад строительных материалов требуется рабочий на склад, опыт работы приветствуется. Тел.: 8-984-161-46-83 (звонить 10:00 – 19:00 по будням) ООО «Компании «Солнечный ветер»» требуется водитель топливозаправщика (5 разряда). Тел.: 468-354 МОРСКИЕ СПЕЦИАЛЬНОСТИ На судно типа «Сосновка» требуются: старший помощник капитана; повар. Тел.: 422-854 Для работы в море требуется вахтенный механик. Опыт работы на донных сетях приветствуется. Тел.: 42-07-89 Рыбодобывающей компании на СТР-420 на период отстоя судна требуется третий механик. Тел.: 218-011, 8-984-161-00-21 РЫБНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ На береговую фабрику по обработке рыбы требуется заведующий производством. Тел.: 219-443 В рыбодобывающую компанию требуется групповой механик. Тел.: 8-962-217-01-56, резюме на pisarev@westkamchatka.ru ПРОИЗВОДСТВО Мебельному цеху в г. Петропавловск-Камчатский требуется мастер по изготовлению корпусной мебели. Тел.: 346-220 Требуется мастер по изготовлению столешниц (кухонных) из кварцевого камня. Можно ученика. З/п от 30.000-40.000. В хорошей физической форме. Тел.: 8-924-894-62-20 В мясоперерабатывающий цех (ул. Вулканная, 41)срочно требуются: Формовщик колбасных изделий (наличие медицинской комиссии желательно); Разнорабочие. Тел.: 25-79-43, 8-924-794-10-04 Требуются: Закройщик в цех по пошиву домашнего текстиля и спецодежды (наличие профильного образования, график 5/2, з/п от 45 000 р.); Дизайнер-администратор в салон штор (з/п от 40 000руб + %. Возможно обучение); Технолог швейного производства в швейный цех (специальное техническое образование и опыт аналогичной работы желательны, з/п от 45 000 руб +% ). Тел.: 8-914-995-49-52, 8-961-961-99-87 ЗАО «Мясокомбинат Елизовский» требуются: Бренд – менеджер; Маркетолог. Наличие высшего образования, опыт работы приветствуется, желательно наличие личного автомобиля. Механик-наладчик ТО (наличие образования и опыт работы желателен); Электромеханик (наличие образования и опыт работы желателен); Повар (желательно наличие образования); Обвальщик мяса; Рабочие в цех (мужчины и женщины). Достойная оплата труда, компенсация питания, доставка транспортом предприятия, все соц. гарантии. Тел.: 43-15-17, доб. 265, 8-961-960-74-44 Е-mail: trutneva_cc@agrotek.ru КОМПЬЮТЕРНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ФБУ «Камчатский ЦСМ» на постоянную работу требуется инженер – программист 1-ой категории. Наличие опыта работы системного администратора не менее года приветствуется. Прием на работу и оклад по результатам собеседования. Телефон для справок: 23-31-06 ЮРИСПРУДЕНЦИЯ Рыболовецкому колхозу им. В.И. Ленина требуется ведущий юрисконсульт. Требования: высшее юридическое образование, опыт работы по специальности не менее 3-х лет приветствуется, хорошее знание гражданского, арбитражного, административного, налогового законодательства, опыт деловой переписки, договорной, претензионной работы, представительства в суде. Условия: своевременная и достойная заработная плата, соцпакет. Резюме присылать на эл.адрес: dorogov@kolhlen.kamchatka.ru или kadrur@yandex.ru Тел.: 219-443, 219-448 Требуется помощник юриста. Тел: 490-766 Резюме на эл. почту: kadry@yubl.ru УПРАВЛЕНИЕ ПЕРСОНАЛОМ ПСИХОЛОГИЯ Центру штор «Хельга». Требуется ответственный и позитивный сотрудник по работе с клиентами. Творческие навыки приветствуются. Образование не ниже среднего. Стабильная достойная з/п и соц. пакет гарантируется. Запись на собеседование по телефонам: 8-961-966-09-00, 8-962-281-55-95 (в рабочие дни) с 10-00 до 18-00 Требуется специалист по претензионной работе и работе с гражданами в строительную организацию. Образование юридическое. Тел.: 8-914-788-45-18 ТУРИЗМ ГОСТИНИЦЫ Требуются: Администратор на ресепшн, на время отсутствия основного сотрудника; Посудомойщица(к). Тел.: 8-914-625-19-03; 42-72-03 На базу отдыха в пос. Термальном требуется горничная, желательно с опытом работы. График 2/2, без проживания. Тел.: 342-500, 8-914-788-00-20 ОХРАНА Охранной организации «ЩИТ» требуются: Начальник охраны (работа в П-К). Наличие автомобиля желательно. Охранники. Помогаем лицензироваться. З/п от 30 тыс. руб. и без задержек. Тел.: 8-924-784-74-46, 26-88-81 Охранники 4, 6 разрядов в ГБР, для работы в районе Садовой, Океанской, на СРВ. Желательно с личным авто. Специалист по обслуживанию технических средств охраны. Опыт от 2-х лет желателен, со знанием ПК, ПО «Лавина». Тел.: 8-924-794-18-30 Находимся по адресу К. Маркса, 5. Частному охранному предприятию требуются: Сотрудники для работы в г. П-К и г. Елизово; Охранники 4,6 разрядов; Сотрудники вахтовым методом. Тел.: 42-73-22, 8-914-024-70-07 Требуются лицензированные охранники 4 и 6 разряда на суточную и дневную работу. Достойная з/плата, своевременная. Тел.: 43-44-92, 43-40-41, 8-900-444-78-81 Требуется охранник 6 разряда с водительским удостоверением категории В. Зарплата достойная, своевременная. Соц. пакет. Тел.: 8-900-444-78-81 Предприятию требуются специалисты транспортной безопасности (возможно обучение и аттестация по ТБ). З/п 40 000руб. Тел.: 8-924-696-60-70, 8-914-024-68-14 БЫТОВЫЕ УСЛУГИ Требуются уборщицы(ки) в г. Петропавловск-Камчатский! Уборка ручная, механизированная в продовольственном супермаркете. График работы индивидуальный, з/п 2 раз в месяц, возможность подработок. Тел.: 8-962-291-29-40 В ТЦ требуется уборщица(к). График работы 2/2. Тел.: 8-984-161-46-83 ОБЩЕЕ РУКОВОДСТВО АДМИНИСТРАЦИЯ АО «ННК-Камчатнефтепродукт» требуются: Ведущий бухгалтер – ревизор; Лаборант химического анализа; Ведущий специалист МТО. Тел.: 415-400 (3907) knp.ok@oilgazholding.ru Требуется: Главный энергетик; Тел.: 8-929-456-00-01; 8-929-456-50-95 ГЕОЛОГИЯ ГОРНОРУДНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ На открываемое угольное месторождение (геологоразведочная компания) требуются: Водитель вездехода; Водитель автомобиля (бортовой с краном-манипулятором); Электрогазосварщик ручной работы; Плотник. Работа в/м, 2 месяца через 2. Тел.: 8-914-024-00-55, резюме на e-mail: baykalova@utzm.com Геологоразведочной компании требуется «НАЧАЛЬНИК ПТО (ПТС)» Обязанности: Разработка, согласование и ведение календарных графиков работ по предприятию; организация технической подготовки производства буровых работ; осуществление контроля за ходом производства, за обеспечением ведения технической документации, контроль за соблюдением технологии; ведение работы по предупреждению нарушений хода производственного процесса. Требования: Высшее образование (техническое – желательно геологоразведка или инженерно-экономическое); опыт работы от 5 лет; опыт работы на предприятиях геологоразведки является преимуществом. Условия: Работа в г. Петропавловск-Камчатский (полная занятость); официальное оформление, соц. пакет; уровень заработной платы обсуждается при собеседовании; выезд в командировки. Тел.: 8-914-024-00-55, резюме на e-mail: baykalova@utzm.com РАБОЧИЕ СПЕЦИАЛЬНОСТИ Требуется установщик жалюзи (с навыками работы в разных сферах), с частичной занятостью. Тел.: 346-220 АО «ННК-Камчатнефтепродукт» требуются: Водитель бензовоза со всеми документами; Слесарь АЗС; Оператор товарный-кладовщик цеха слива-налива; Заправщик. Все соц. гарантии, ДМС. Тел.: 415-400 (3907) knp.ok@oilgazholding.ru В ОАО «Петропавловский Хлебокомбинат» приглашаются: Машинист тесторазделочных машин; Электрик; Кондитер 4 разр.; Дежурный электрослесарь; Водитель–экспедитор (кат. ВС); Мойщик(ца); Уборщик(ца) производственных помещений. Тел.: 24-22-05 (звонить с 8 до 16) Резюме на эл. почту: otdelkadrov2018@inbox.ru В Торговый центр строительно-отделочных материалов требуется сборщик мебели. Тел.: 8-984-161-46-83 (звонить 10:00 – 19:00 по будням) ООО «Устой-М» требуются: Инженер – эколог; Машинист бульдозера; Машинист экскаватора; Машинист автогрейдера; Машинист КДМ; Машинист погрузчика; Электрогазосварщик на 12 км; Повар на 30км и вахтовым методом; Уборщик(ца) служебных помещений на 12 км. Тел.: 8 (4152) 305-307

ГОРТОП, ДА НЕ ТОТ!

С 1 января 2016 года ЗАО «Каменский гортопсбыт» прекратило существование. Однако его преемником и продолжателем традиций стало ООО «Гортопсбыт», учредителем которого теперь является компания «Беловоугольсбыт». Как живет обновленное предприятие, мы узнали, побывав на днях в гортопе, пообщавшись с директором Сергеем Цупенковым и некоторыми членами коллектива.

НЕМНОГО ИСТОРИИ В 1942 году при горисполкоме был образован отдел гортопа.

Через пять лет он преобразован в хозрасчетную организацию по заготовке и сбыту топлива. В 1955 году гортопу был выделен на берегу участок под лесобазу для получения дровяной древесины. С приходом в город железной дороги в 1963 году гортопу выделяется участок под строительство тупика и служебно-хозяйственных построек. Там на ул. Кондратюка до сих пор и располагается предприятие. В советские времена именно оно снабжало твердым топливом не только коммунальное хозяйство, но и население города и близлежащих районов. Самый пик в работе гортопа относится к восьмидесятым—началу девяностых годов прошлого столетия, когда реализация угля составляла 150 тысяч тонн в год, более 17 тысяч метров кубических дров. Потом были неоднократные реорганизации и последняя превратила ЗАО в ООО.

КАК СЕГОДНЯ Вначале проходим в кабинет к директору и Сергей Владимирович поясняет, что он пришел на место Владимира Кромова, возглавлявшего гортоп с 1987 года и делавшего все возможное, чтобы предприятие жило, работало.

И именно Владимир Афанасьевич позвал Сергея Цупенкова, когда в 70 лет собрался на заслуженный отдых. Весь небольшой (12 человек), но дружный коллектив из ЗАО перешел в ООО. —После того, как у нас появился учредитель «Беловоугольсбыт», — говорит молодой руководитель, — у нас стабилизировалась работа. Поставки угля идут постоянно. Второй год мы выигрываем тендер на поставку угля в МУП «Теплосети». Также по договорам поставляем твердое топливо в Каменский, Крутихинский, Шелаболихинский, Тюменцевский районы. Точнее, «Беловоугольсбыт» поставляет уголь, а гортоп занимается переработкой. То есть, мы принимаем вагоны с углем на своем тупике, разгружаем, буртуем, далее грузим в автотранспорт, взвешиваем и отправляем потребителю. Вот сейчас должны подойти машины теплосетей. Что касается качества угля, то нареканий не получали ни разу. Довольны теплоснабжающие организации, довольны частники. Техника у нас хоть и далеко не новая, но поддерживаем в рабочем состоянии. Автомобиль ЗИЛ—на доставке, 2 погрузчика ТО-25 на разгрузке, погрузке, кран стреловой МТТ-16. Дровами на предприятии перестали заниматься лет шесть назад—из-за повышения железнодорожных тарифов, стало невыгодно получать дровяной горбыль из Ларичихи, плюс частники стали активно захватывать эту нишу и появившийся на нашей территории ЛДК. Получается, что все силы в гортопе брошены на переработку твердого топлива. Когда в январе сразу пришли 56 вагонов, а в тупик предприятия входят только 15, пришлось понервничать. Ведь за простой вагонов на станции взимается немалая плата. Торопились на предприятии, разгружали по 15 вагонов в день. Это благо, когда уголь сухой и сыплется хорошо. А если влажный, его приходится трактором со специальной «пикой» рыхлить, плюс вручную ломами да кувалдами. В этих случаях хорошо, если пять вагонов в день разгрузим. Существует на предприятии взаимозаменяемость и кочегары также занимаются разгрузкой, да еще сторожами подрабатывают. Правда, есть на территории, в том числе на тупике, весовой—видеонаблюдение. Причем трансляция в онлайн-режиме идет на головное предприятие в Кемерово, где служба безопасности ведет наблюдение. Также заключен договор с охранным предприятием «Цитадель». Его сотрудники установили здесь «тревожную кнопку». Так что с сохранностью топлива вопрос решен.

ПОШЛА ОТГРУЗКА Пока мы разговаривали, одна за другой, взвешиваясь на весовой, на территорию пошли машины «тепловых».

И вот уже груженые ЗИЛы и КамАЗы проходят вновь через весовую. Причем вес фиксирует и работник весовой, и теплосетей, чтобы не было разногласий. Татьяна Глухих с 2007 года на весовой. Она и взвешивает, и отпускает уголек, плюс заявки принимает от населения. Поэтому постоянное общение с людьми ей вполне по душе. К любому, даже самому требовательному клиенту она находит подход и решает все вопросы без конфликтов. Подъезжает к весовой на погрузчике Анатолий Сердюцких. О нем руководитель до этого упоминал, говоря об опытных и трудолюбивых работниках. С 1993 года Анатолий Михайлович работает в гортопе. Рассказывает, что до этого много лет трудился на пристани механиком на плавкране. Потом, когда перестройка все перемолола, пришлось искать работу. Так стал крановщиком, а потом механизатором на погрузчике ТО-28. —Кран был,—смеется Анатолий Михайлович,—еще 1953 года выпуска. Теперь вот уже на втором погрузчике работаю. Раньше здесь механизаторов было 17 человек и кольщиков дров больше 20. Трактор с мехлопатой, когда уголь через голову летел, все, как негры, были черные. Сейчас техника более современная, видите, я чистый. В декабре буду отмечать 60-летие, но если здоровье позволит, еще поработаю. После этих слов Анатолий Михайлович отправился на погрузку. А директор гортопа пояснил, что традиционно в коллективе не забывают своих ветеранов и к Новому году обязательно вручают им подарки, приглашают на предприятие в гости. В планах же намечен ремонт весовой и капитальный ремонт погрузчиков. Надо сказать, нынче это особенно злободневно, зарплату на предприятии выплачивают вовремя и, несмотря на кризис, с 1 января пусть и немного, но повысили. Наталья МОРОЗОВА. Фото Анны МЕЙКШАН. Газета "Каменские ИЗВЕСТИЯ" 13.02.2016. Размещено на сайте 15.02.2016 #ГазетнаяХроника
Новая жертва США или как Россия пытается остановить геноцид в Йемене

Еще не утихли последствия от «грандиозных побед» Трампа в первые его 100 дней в Сирии, Афганистане и КНДР, как США уже присматриваются к «новой блистательной операции» в стратегически важном геополитическом узле Ближнего Востока, многострадальном Йемене.

Стране, которая и так подвергается вторжению саудитов и нападениям террористов, голодает, страдает под обстрелами и бомбежками, но так и не сломлена за все три года войны. После того, как министр обороны США «Бешенный пес» Меттис посетил Саудовскую Аравию, американцы вновь заговорили о «быстрой победоносной войне», теперь уже против Йемена. Новой целью Пентагона может стать порт Ходейд или даже столица Йемена — Сана. При этом Мэттис заявил, что движение хуситов — такое же вооруженное формирование, как и «Хезболла», и предупредил, что у них нет политического будущего в стране, пока они не разорвут отношения с Тегераном. Тем самым министр обороны подтвердил, что новая администрация США решила вести борьбу с проиранскими группировками в регионе, в том числе в Йемене, поддерживая тем самым своих союзников в Персидском заливе. Однако, признать движение хуситов террористами и начать уже полноценный геноцид вряд ли выйдет — стоявшая до сих пор в стороне от конфликта Россия выступила резко против вмешательства Вашингтона, обвиняя его в ухудшении и без того катастрофической гуманитарной ситуации в Йемене. В Женеве, где состоялась конференция по Йемену, заместитель министра иностранных дел России Геннадий Гатилов подчеркнул, что такие операции неприемлемы и продолжение войны служит интересам террористов. Гуманитарная ситуация в Йемене -- действительно ужасная .ООН оценила потери среди гражданского населения Йемена за два года вооружённого конфликта в стране в 10 тысяч человек убитыми, ещё 40 тыс. получили ранения различной степени тяжести. Указанные цифры основываются на официальных данных, большей частью полученных от местных медицинских учреждений. Реальное число потерь среди мирных жителей из-за охватившей Йемен гражданской войны может быть значительно выше, отмечают в ООН. Ещё почти 3 миллиона живут в сильно пострадавших районах и нуждаются в экстренной помощи, почти две трети населения Йемена сталкиваются с голодом и нуждаются в срочной помощи, острый продовольственный дефицит угрожает более 17 миллионам человек, говорится в совместном релизе Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО), ЮНИСЕФ и Всемирной продовольственной программы. Куда же еще страшней? А страшней будет только если в войну вмешаются «бравые янки», которые готовы «уничтожить хуситов», которых поддерживает от 10 до 20 миллионов человек. То есть, США готовы начать уничтожение народа, а друзья-саудиты готовы его закончить. Чем не угодили американцам несчастные и бедные во всех смыслах йеменцы, не секрет. Помимо того, что, вероятно, по расчетам Пентагона вторжение в Йемен пройдет легче, чем атака на КНДР или Сирию, йеменцы «подло и недемократично» поселились. Так уж исторически сложилось, что владеющий Йеменом контролирует Баб-эль-Мандебский пролив, который соединяет Красное море и Аденский залив Аравийского моря. По данным управления по информации в области энергетики (EIA) Министерства энергетики США, на долю Баб-эль-Мандебского пролива и неразрывно связанного с ним Суэцкого канала приходится почти 15% мирового транзита нефти. Примечательно, что название этого пролива, который сам по себе — золотое дно, в переводе с арабского означает «ворота слез». Во-вторых, по мнению саудитов и американцев, там просто полно бесхозной нефти. Так, по данным Oil & Gas Journal, доказанные запасы нефти Йемена оцениваются в 3 миллиарда баррелей по состоянию на январь 2014 года. Даже при нынешней цене на нефть, опустившейся до 46,63 долларов за баррель, запасы Йемена оцениваются в почти в 140 миллиардов долларов. И все эти миллиарды идут мимо карманов главных демократов. Плюс к этому идут миллиарды долларов, которые тратит Саудовская Аравия на закупку вооружений и бронетехники, которую, в свою очередь, массово жгут хуситы. Немаловажно для американцев и ослабление иранского фактора — именно благодаря «серному ветру» из Тегерана у йеменцев появились не только советские ПТУРы, но даже противокорабельные ракеты. А ведь сначала для США все шло просто прекрасно. Арабская весна пришла в Йемен и свергла старого и само собой плохого президента Али Абдаллы Саллеха, который правил страной уже 33-й год — с 1978-го. Выгоняли старого с шумом, попутно даже ранив. Сменили его на ставленника американцев и саудитов Абд Раббо Мансура Хади. Как ни удивительно, вместо улучшения жизни, новое руководство занялось обслуживанием интересов хозяев и себя любимых, напрочь забыв о каком-то там народе, множество людей жили на менее чем 2 доллара в день, часть населения постоянно страдала от голода и, как и в большинстве арабских стран, слишком много молодёжи сидело без работы. Плюс к этому ТОЗР Аль-Каида начала захватывать целые области страны, но новому «признанному в мире» правительству было не до борьбы с террористами. И вот на этом сказка для США и саттелитов заканчивается, потому что на сцену выходят хуситы. Для понимания, хуситы — это не народность, как пишут некоторые журналисты и тем более не вероисповедание, хотя большинство среди них шииты, но и это не принципиально. Хуситы – общественно-патриотическое движение национального освобождения. Появились они сравнительно недавно среди местных шиитов-зейдитов, после того как в 2004 году имам Хусейн аль-Хуси поднял антиправительственный мятеж, обвинив власти Йемена в дискриминации зейдитского населения. После смерти аль-Хуси руководство группировкой перешло к его брату Абдель-Малику аль-Хуси. В 2009 году при поддержке Саудовской Аравии правительственные войска подавили мятеж. В феврале 2010 года между хуситами и властями Йемена было подписано соглашение о прекращении огня и казалось бы, они ушли с политической сцены. Возрождение хуситов произошло после усиления в стране террористов, с которыми кому-то надо было воевать. К возглавившим борьбу с террористами хуситам-шиитам постепенно стали прибиваться и местные сунниты и вот в 2014 году, после того, как «доброе» правительство сократило выделение субсидий на нефтепродукты. Это, в свою очередь, привело к росту цен на бензин и продовольствие. Начались новые акции протеста. Хуситы взялись за оружие и захватили целые районы страны и государственные учреждения в Сане, установив блокпосты. Несмотря на мирное соглашение, подписанное при участии ООН, и замену премьер-министра, военные действия продолжились, перекинувшись на другие города страны. 20 января 2015 года хуситы заняли резиденцию президента Йемена, вынудив Мансура Хади 22 января подать заявление об отставке, а в феврале — бежать из страны через южный порт Аден. Однако, даже это не так было страшно для США, как то, что вместе с властью, попутно хуситы взяли штурмом штаб-квартиру Национального бюро безопасности страны, расположенную в столице Сане, где «внезапно» вместо местных сил правопорядка и архивов преступников, обнаружился отдел ЦРУ и целая куча их секретной информации. Представитель спецслужб США рассказал изданию, что в документах, оказавшихся в руках мятежников, содержались имена агентов и информаторов, а также планы операций в регионе. По данным издания, из-за произошедшего США были вынуждены на два месяца прекратить операции с участием беспилотников в небе Йемена, а также эвакуировать из этой страны весь персонал. А почему это в службе безопасности независимого государства оказались сотрудники ЦРУ, так Los Angeles Times отмечает, что до последнего времени американские вооруженные силы, расквартированные в Йемене, плотно работали с правительством теперь уже бывшего президента Йемена Абд Раббо Мансура Хади. С этого момента приговор хуситам был подписан окончательно. И хотя те официально заявили, что на полную власть в стране не претендуют и в августе 2016-го официально пепредали все полномочия Верховному политическому совету. Кроме этого, был сформирован Президентский комитет, который возглавил экс-лидер Южного Йемена — суннит Али Насер Мухаммед, но «цивилизованное» сообщество приговорило их к смерти. Хотя саудовские наемники вместе с частью военных, которые остались верны Хади, воевали с отрядами хуситов с 2014 года, но вторжение официально началось 26 марта 2015. Саудовцам удалось сколотить коалицию из арабских суннитских государств, заручившись поддержкой ведущих стран Запада — США, Великобритании и Франции, над Йеменом была установлена бесполетная зона. После первых обстрелов с воздуха позиций хуситов начались полномасштабные боевые действия с обеих сторон. В ход пошли артиллерия, авиация и даже военно-морские силы. Целью было объявлено восстановление власти выгнанного Хади и уничтожение хуситов. Обстрелы продолжились с новой интенсивностью, распространяясь на новые регионы — Аден, Таиз, Сааду, Ибб. Удары наносились в том числе по жилым кварталам, школам, оружейным складам, деревням, портам, заводам. С этого момента гражданская война превратилась в борьбу с оккупантами. К хуситам присоедилась большая часть гвардии, состоящей из суннитов, а также немалое народное ополчение. Собственно именно это и позволило йеменцам три года драться с масштабной коалицией Саудовской Аравии, американцами и ТОЗР Аль-Каидой. В мае президент Хади нашёл себе новую столицу взамен потерянной Саны и временно занятого хуситами Адена — восточный Сайвун в провинции Хадрамаут. 5 мая сторонники Хади взяли штурмом аэропорт Адена, однако из-за непрерывных контратак он постоянно переходил из рук в руки. Окончательно Аден, главный порт страны, был отбит силами саудовской коалиции лишь 17 июля 2015 года. Тем же летом 2015 года установилось шаткое перемирие. 16 июня ОАЭ вывели свой контингент из Йемена. «Дорожная карта», предложенная ООН, провалилась. Боевые действия возобновились 8 августа. Через два месяца произошла бомбежка траурной процессии, в результате которой погибло от 140 до 200 человек, ещё несколько сотен были ранены. Хуситы обвинили в этом страшном инциденте саудовскую коалицию и война пошла с новой силой. Саудиты массово использовали авиацию, артиллерию и бронетехнику. Хуситы и армия, часть офицеров которой обучалась еще в СССР, после того, как из Тегерана задул «Северный ветер», начали бодро сбивать самолеты, жечь танки, уничтожать пехоту и даже корабли. К 1 сентября 2016 года потери Саудовской Аравии составили по некоторым сведениям 3500 военнослужащих убитыми, 430 пропавшими без вести, 6500 ранеными. Уничтожено 5 боевых самолётов (3 F-15, 2 F-16), 4 вертолёта-штурмовика AH-64 «Apache», 120 боевых бронированных машин, в том числе 32 танка, в том числе 15 хваленых «Abrams» 21 американский БМП M.2A1 «Bradley», 21 бронетранспортёр, 38 бронеавтомобилей, 41 автомобиль, 3 бронированных фронтальных погрузчика Caterpillar.962, 1 автогрейдер Caterpillar.160M, 1 экскаватор Caterpillar. Кувейт потерял 1 истребитель-бомбардировщик F-16, 1 вертолёт-штурмовик AH-64 “Apache“ и 117 военнослужащих убитыми. Марокко потеряло 1 истребитель-бомбардировщик F-16, его пилот погиб. ОАЭ потеряли 43 военнослужащих убитыми, уничтожены: 1 истребитель-бомбардировщик F-16, 3 танка Leclerc, 3 бронеавтомобиля Oshkosh MT-VT “Sandcat”. Бахрейн потерял 10 военнослужащих убитыми. ФРГ потеряла 1 БПЛА Luna X-2000. По фрагментарным сведениям противокорабельными ракетами потоплены 1 ракетный фрегат и 2 универсальных танкера снабжения ВМС Саудовской Аравии, 2 ракетных корвета ВМС ОАЭ. Потоплен, или повреждён 1 ракетный фрегат ВМС Пакистана. Однако, как говориться, лучше один раз увидеть. https://www.youtube.com/watch?v=qC9Da_Su0G4

Немалые потери понесли и сами хуситы — порядка 3000 бойцов, а главное — их выбили практически со всей береговой линии.

И здесь важно понять, что Россия пытается донести — полномасштабное вмешательство США с их массированными бомбардировками школ, больниц, мечетей, не принесет победу их союзникам. Хуситы и йеменцы не сложат оружия, а окончательно превратятся в местный вариант Талибана, с который будет воевать там десятилетиями и с которым станет бесполезно договариваться. Более того, количество жертв увеличиться на десятки тысяч. Сейчас войну еще можно остановить, даже если саудиты проторчат там еще год, то войну можно будет остановить — без помощи заокеанских друзей вряд ли они там добьются глобальных сдвигов. Но как только баланс будет нарушен, то дальше Йемен превратиться на очень долгие годы в новое Сомали и что делать с ним тогда вряд ли сегодня кто-то знает. Россия долго стояла в стороне от этой войны, принимая в Москве как сторонников бежавшего Хади, так и его противников, пытаясь усадить всех за стол переговоров, она и сегодня не собирается туда вводить войска, но и молча смотреть на истребление целого народа тоже не станет. Пора кому-то сказать янки: «остановитесь». РИА Катюша

АО "Порт Ванино" – больше, чем порт Крупнейшему универсальному морскому торговому порту в Хабаровском крае – АО "Порт Ванино" 18 октября 2020 года исполняется 77 лет.

В этот день в далеком 1943 году пришло штатное расписание портпункта, утвержденное руководством Дальневосточного пароходства, и началась его фактическая работа. Перед портпунктом стояла главная задача: перевалка грузов, идущих барж и катеров. За все годы предприятие прошло большой и славный путь. И вот уже сегодня Ванинский морской торговый порт – одна из наиболее значимых универсальных стивидорных компаний круглогодичного действия на Дальнем Востоке. Порт был и остается центром тяготения деловых интересов в Дальневосточном регионе, главными морскими воротами Хабаровского края, основой роста экономики Ванинского района. Его мощности позволяют перерабатывать ежегодно до 12 миллионов тонн экспортно-импортных, транзитных и каботажных грузов, 3,5 тысячи судов и 250 тысяч вагонов. Здесь сходятся воедино железнодорожные, автомобильные и морские пути сообщения. Через Ванино поставляют грузы в северо-восточные регионы России, Японию, Южную Корею, Китай, США, Австралию и другие страны АТР. Основными грузами являются лес, пиломатериалы, цветные и черные металлы, контейнеры, руда, уголь. Из Австралии и Индии импортируется глинозем. Инфраструктуру порта образуют 16 причалов, открытые и закрытые грузовые склады, оснащенные портовыми сооружениями, крановым оборудованием и перегрузочной техникой. В составе стивидорной компании – паромный, контейнерный, рефрижераторный, глиноземный терминалы и мощный портовый флот. Порт осуществляет весь комплекс погрузочно-разгрузочных и сопутствующих транспортно-экспедиторских услуг. Стабильность, развитие и рост – так кратко можно охарактеризовать жизнь порта. В последние несколько лет предприятие неуклонно проводит большие работы по ремонту инфраструктуры. Так, например, в текущем году особое внимание уделено ремонту причалов. Проведена модернизация и социально-бытовых объектов: выполнен ряд ремонтных работ в административном и производственных корпусах. Техническая эксплуатация имеет не маловажное значение для погрузочно-разгрузочных работ. Поэтому в период с 2020 по 2021 год запланировано обновление техники портовой мощности. На данный момент предприятием уже закуплены фронтальные погрузчики и стрелковые перегружатели, поставки которых ожидаются в ближайшее время. Но даже самая совершенная техника ничего не стоит, если к ней не приложить умелые руки. Люди – вот самая главная ценность, которая всегда была, есть и будет в АО "Порт Ванино". В большом механизме компании задействованы более тысячи человек, для слаженной работы которых применяются самые разнообразные методы. Сложная высокопроизводительная техника требует очень высокой квалификации коллектива, поэтому составная часть кадровой политики порта – постоянное обучение и подготовка специалистов. В Ванинскому морском торговом порту немало тех, чей стаж работы составляет более 20 лет. Этих людей по праву можно назвать настоящей гордостью Ванинского порта. Своим многолетним опытом работы они с удовольствием делятся с молодыми сотрудниками, мотивируя их своим примером. С поздравлением к портовикам обратился Генеральный директор АО "Ванинский морской торговый порт" Евгений Дмитраков: "Уважаемы коллеги! Поздравляю Вас с днём основания нашего предприятия. 77 лет – это не просто дата. За ней – годы плодотворной работы. Благодарю всех за эффективную работу, взаимопонимание и стремление к высоким результатам. Ваш профессионализм и целеустремленность помогают нам достигать значительных показателей, которыми мы гордимся. Наша сплоченность способствует увеличению производительности, а совместная деятельность содействует развитию порта и страны. Желаю всем сотрудникам "Ванинского морского торгового порта" финансового благополучия, дальнейших успехов и стабильности. Новых побед и свершений всем нам!"
  • Класс
На одной из улиц Зыряновска под ногами валяется опасный яд (продолжение)

Размытые дороги в райцентре по осени подсыпали не щебнем, а промышленной фракцией.

Один из горожан поинтересовался, насколько безопасен для здоровья такой способ ремонта. К ужасу жителя, предельно допустимая концентрация вредных веществ в дорожной пыли была превышена в сотни раз. Откуда взялся яд на улице Матросова? Есть ли угроза здоровью населения в других местах? Что предпринимается для ликвидации загрязнения, разбирался корреспондент YK-news.kz. Ремонт с сюрпризом Проулок между улицами Матросова и Космодемьянской в Зыряновске размывает водой не первый раз. Четыре года назад жители уже отсыпали и выравнивали его за свой счёт. В сентябре 2018 года люди согласовали с городским акиматом ещё один подобный ремонт. — Приехала машина, на борту которой было написано "ПК "Эксперимент", — рассказывает свою версию событий житель улицы Матросова Юрий Петров. — Высыпали три КамАЗа фракции. Сосед пригнал трактор, всё разровняли. Я 13 лет в шахте работал, знаю эту гадость на вид и по запаху. Позвонил акиму Зыряновска Передельскому. Он ещё в первый день обещал разобраться, но так всё и осталось. Не удовлетворившись ответом местных чиновников, неугомонный зыряновец обратился к экологам из областного центра. Департамент экологии по ВКО отреагировал быстро. Буквально через три — четыре дня приехали специалисты и взяли пробы грунта с улицы Матросова. Яд есть — и очень много Результаты химического анализа фракции, которой отсыпали улицу, показали, что Юрий Дмитриевич не зря забил тревогу. "Согласно протоколу испытаний проб почвы от 11.10.2018, образец насыпной фракции с полотна дороги в районе улицы Матросова, 98/1, содержит в своём составе компоненты: свинец, цинк, мышьяк в высоких концентрациях, — говорится в официальном ответе руководителя департамента экологии по ВКО Дмитрия Кавригина. — Это присуще составу отходов металлургической переработки руд цветных металлов. По сравнению с почвой наблюдается превышение по свинцу в 82 раза, по мышьяку — в 239 раз. Таким образом, насыпная фракция полотна дороги проулка между улицами Матросова и Космодемьянской наносит ущерб окружающей среде и представляет угрозу для жизни и здоровья населения." По мнении Юрия Петрова, подобной фракцией давно уже отсыпают многие улицы Зыряновска. Отвечали или нет? Обращение зыряновца в департамент экологии наделало много шума. На улицу Матросова приезжала съёмочная группа телевидения, заснявшая отремонтированную столь странным образом дорогу. Местная полицейская служба Зыряновского РОВД, отвечая Юрию Петрову 15 октября, сообщила, что житель, который организовал отсыпку улицы, привлечён к административной ответственности за нарушение правил благоустройства. Правда, на следующий день из акимата района последовала прямо противоположная информация. "В марте 2018 года в паводок проулок на улице Матросова с гравийным покрытием был размыт талыми и дождевыми водами, — сообщает заместитель акима Зыряновского района Сергей Охременко. — Жителями улицы Матросова по согласованию с аппаратом акима города Зыряновска было принято решение об отсыпке размытого участка дороги с целью обеспечения безопасности дорожного движения и исключения травматизма пешеходов. В действиях гражданина Шавырина Е. и других жителей улицы Матросова нарушения Правил благоустройства населённых пунктов ВКО не усматривается." Судя по этому ответу, в районном акимате о превышении предельно допустимой концентрации вредных веществ в промышленной фракции, которой отремонтировали дорогу, то ли не были осведомлены, то ли не брали это обстоятельство в расчёт. Департамент экологии ВКО с этим не согласен и поясняет, что горожане, осуществившие отсыпку дорожного полотна, всё же были привлечены к административной ответственности по статье 505, части 1 Кодекса Республики Казахстан "Об административных правонарушениях". Источники в данном случае явно противоречат друг другу. Единичный случай А как быть с тем, что, по мнению Юрия Петрова, опасной фракцией могли быть засыпаны промоины не только на его улице? "На настоящий момент выявлен и зафиксирован единичный случай самовольной отсыпки проулка на улице Матросова данным материалом, — отвечает 16 ноября аким города Зыряновска Константин Передельский. — По этому факту акиматом подано отношение в РОВД города Зыряновска с просьбой провести следственные мероприятия и привлечь виновных к ответственности согласно законодательству Республики Казахстан. Прошу всех жителей города не отсыпать самовольно ямы, канавы и так далее. О случаях самовольной отсыпки сообщать участковому или в РОВД города Зыряновска." Но позвольте! Ровно за месяц до этого в письме заместителя акима района сообщалось, что ремонт улицы был согласован жителями с городскими властями. А теперь получается, что именно на них пытаются возложить всю ответственность за появление опасного вещества на дороге? Юрий Петров выражает сомнение и в том, что яд был высыпан только на его улице: — Почему они говорят о единичном случае? Потому что люди не обращаются. Надо писать заявление в департамент, вызывать специалистов. Возьми сейчас пробу в других местах, где это рассыпано, — считаю, что там будет то же самое. Молва нашла виновного Пока власти города и района пытаются выяснить, кого и за что привлекать к ответственности за происшедшее, жители для себя уже всё решили и назначили виновником руководителя организации, которой принадлежал грузовик. По словам предпринимателя, такое поспешное решение создало ему массу проблем. — Я поначалу сам был ошарашен, — излагает свою версию руководитель ПК "Эксперимент" Марат Нагибаев. — Потом начал выяснять. Жители этого околотка собрали деньги, где-то с кем-то договорились. Кто-то им это привёз. А мы 7 сентября отпустили 40 тонн фракции Алтайэнерго для отсыпки подстанции в Старом городе. Каким-то образом этот приходный ордер попал к жителям улицы Матросова. Сейчас следствие ведёт прокуратура, так что выводы делать ещё преждевременно. Но когда оно закончится, я сам хочу подать в суд — за клевету! Марат Дюсупович уверяет, что разговаривал со своими водителями. Все отрицают, что возили фракцию на эту улицу. К тому же, по его словам, в том карьере, где он добывает инертный материал, такого превышения вредных веществ быть попросту не может. — Мы два года разведку этого участка делали, — говорит он. — И химические пробы брали, и физико-механические, и опытные образцы. Два — три тома исследований: проект разведки, проект разработки. Все этапы прошли, пока узаконили свою деятельность. Заключение подписали все инстанции, включая департамент экологии ВКО. Марат Нагибаев поясняет, что материалы с этого участка его фирма поставляет главным образом организациям, а не частным лицам. Наличие вредных веществ в грунте на улице Матросова он объясняет тем, что они могли там присутствовать еще задолго до того, как туда попала фракция из его карьера. — Насколько я ситуацию прояснил, четыре года назад эту дорогу уже отсыпали, — говорит предприниматель. — В то время мы ещё не работали с этим карьером. Тогда вполне могли привезти что-то. А в этом году погрузчик, планируя дорогу, мог перемешать всё это. У меня только такое объяснение. Материал, который лежит у Петрова, к нам никакого отношения не имеет. Чтобы очистить свою деловую репутацию, Марат Нагибаев, по его словам, сам увёз образцы со своего участка в лабораторию. Анализ, по его версии, не показал в пробах мышьяка. Строительная фирма, которой руководит предприниматель, действует в Зыряновске уже 29 лет. Карьер, где ПК "Эксперимент" берёт материал, начал разрабатываться в 2016 году. — Мы не продавали эту фракцию жителям, — заявляет директор фирмы. — У нас ни по бухгалтерии отпуск не проходил, ни корешка у людей нет. У человека, который получает материал, должна быть на руках накладная от нас, приходный ордер. А эта бумажка месячной давности отношения к делу не имеет. Я ведь житель Зыряновска, 60 лет здесь прожил. Неужели я стану свой город травить? Что будет весной? Среди большого числа разноречивых версий на сегодня очевидным представляется только одно: в проулке между улицами Матросова и Космодемьянской действительно лежит на дороге отрава. И убирать её по осени никто не стал. Есть ли подобная фракция в других местах, сейчас тоже невозможно определить. — Засыпало снегом — да и все дела! — сокрушается Юрий Петров. Городские власти проигнорировали вопрос корреспондента о том, что предпринимается для ликвидации последствий промышленного загрязнения. Ни один из официальных ответов, полученных Юрием Петровым, также не содержит информации об этом. А что будет, когда растает снег? Талые воды понесут отраву дальше — в огороды жителей. Она продолжит фильтроваться в почву, смешиваясь с грунтовыми водами. Неужели участников этой странной истории такая перспектива не волнует? Ирина Плотникова
  • Класс

Работа 72 ру Тюмень вакансии водитель - ПОДРОБНЕЕ ЖМИ ЗДЕСЬ ➡➡➡ info@c.

cpl7.ru/pDdq (если сайт не открылся, скопируй этот адрес и удали вначале info@ и жми Переход)! - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Работа 72 ру Тюмень вакансии водитель Зарплата.. ру предлагает вам более 290 вакансий для водителя в Тюмени - свежие вакансии водителей в Тюмени на tyumen..zarplata.. ru .. Найдено 225 свежих вакансий водителем с зарплатой до 140 000 рублей от .. и предприятий Тюмени , предлагащих работу на должность водитель.. Поиск работы в Тюмени .. Вы легко найдете нужную работу по базе свежих .. Rabota72 .. ru .. Популярные вакансии .. А .. Центр Найма Водителей 10.. Свежие вакансии и работа водителем в Тюмени .. Зарплата до 150000 руб.. Удобный и быстрый поиск работы на сайте Rabota .. ru .. 66 000 – 72 000 руб.. Работа в Тюмени 72 - свежие вакансии Тюмени сегодня.. На сайте Работа 7 ру Вы найдете свежие вакансии и работу в Тюмени и Тюменской области.. Видеооператор 1.. Водитель +33 168.. Военнослужащий по контракту 1.. 508 открытых вакансий по запросу Водитель , Тюмень на Indeed... Один поиск.. Все вакансии .. Актуальные вакансии Водитель в Тюмени .. Поиск работы Водитель в Тюмени .. Вакансии только от проверенных работодателей страны на .. На сайте SuperJob.. ru размещены вакансии личного водителя в Тюмени .. Если вы ищете работу водителем , ознакомьтесь со свежими предложениями , .. Водитель — 1 227 вакансий в Тюмени .. Открытая категория В; Стаж работы водителем категории В не менее 3 лет; Знание города; .. Тюмень .. В избранное.. 80 000 Р.. 9 сентября.. tyumen..zarplata.. ru .... в компанию Регион 72 .. Объявления о приеме на работу в Тюмени .. Са05 свежая база вакансий на Avito.. 72 000 руб.. Водитель в ночные смены на авто компании, Тюмень .. Найти работу водителем в Тюмени стало проще.. Все самые актуальные вакансии ведущих компаний и предприятий города собраны на сайте .. Быстрый и удобный поиск вакансий с ГородРабот.. ру .. Вакансии и работа : « водитель -дальнобойщик (категория е)» в Тюмени .. Найдено 377 вакансий .. Водитель 66 000 — 72 000 P.. ПремьерСтройДизайн — Тюмень .. Водитель  .. Поиск работы по запросу « 72 ру тюмень работа водитель » в Тюмени .. Свежие актуальные вакансии со всего интернета, работа в ведущих компаниях в .. Вакансии из категории водитель в Тюмени - поиск работы на должности водитель .. Трудоустройство в Тюмени и по всей России.. Водитель , бухгалтер, медсестра: на ярмарке вакансий тюменцы смогут найти работу в сфере обслуживания.. 14 июня 2017 19:20.. 7 276 27.. Тюмень  .. estrabota ( работа в Тюмени 72 ) - са05 полная база данных вакансий и резюме в Тюмени .. Поиск работы , подбор персонала, предложения кадровых  .. ЧС Работодателей Тюмени · Электро Барахолка Тюмень .. Бытовая .. Работа в Тюмени запись закреплена .. Резюме направлять на esta- t72 @yandex.. ru Вакансии .. Сотрудники.. + Разместить вакансию + Разместить резюме .. Редакция газеты 2Работа в тюмени " и сайт rabota - 72 .. ru поздравляет всех .. Поиск работы водителем газели в Тюмени на сайте трудоустройства.. Самые свежие вакансии водителя газели от всех работодателей и кадровых агентств.. Найти работу .. Обувь России, Тюмень — naidu-rabotu.. ru : 2 часа назад .. Найдены свежие вакансии (95) по вашему поисковому запросу: водитель категории е тюмень , тюменская область.. Ищите лучшие предложения работы на Trovit.. к квалификации Водительский стаж по кат "Е".. 16 дней назад.. Спонсорское объявление: zarplata.. ru .. Посмотреть.. Добавить в избранное .. Новые вакансии : Водитель грузовика в Тюмени .. Бесплатный и быстрый поиск среди .. Водитель.. ООО " 72 -Регион" - Тюмень .. 30000 руб.. Требования:  .. Новые вакансии : Водитель с газелью в Тюмени .. Бесплатный и быстрый поиск среди 1..270..000+ вакансий.. Полная, временная и частичная занятость.. Вакансии Тюмени и области.. Перейти к вакансиям, 31..08..2018, ir-center.. ru .. * Вышепредставленные вакансии .. Индивидуальный подбор вакансии / работы .. Водитель автомобиля .... г Тюмень , ООО "Акваком 72 ", 17..09..2018, 2.. Работа Водитель Вахтовым Методом в Тюменской Области.. Поиск открытых вакансий Водитель Вахтовым Методом на Careerjet.. ru .. 72 000 руб.. в месяц .. справки.. Отсутствие медицинских противопоказаний для работы  .. Сайт для поиска работы в Тюмени со свежими вакансиями от прямых работодателей и центра занятости.. Найдите официальную работу в 72 регионе .. HeadHunter (tyumen..hh.. ru ) позволяет найти работу в Тюмени .. HeadHunter - это качественная база резюме и вакансий и современные сервисы для .. Нужна работа в Тюмени ? На нашем сайте 499 актуальных вакансий в Тюмени , удобный и .. Коми, Сахалин, Арктика) срочно требуется водитель КМУ.. Работа в Тюмени , более 10796 вакансий .. обучаемость, коммуникабельность, знание .. Сервис72 , Тюмень hh.. ru .. Водитель погрузчика.. , 25000 руб.. RU - автомобильный сайт Тюмени .. CAR72 car72 .. ru БЕСПЛАТНО - В Google Play .. Вакансии и резюме .. Вакансии по рубрикам .. Водитель 1  .. Найти работу в Тюмени : вакансии от прямых работодателей.. Ещё 276 объявлений свежих вакансий каждый день в твоем регионе.. ИЗ РУК В РУКИ .. водитель кат.. В 23..02..16 ищу работу водителем кат.. В на не полный раб день есть свой авто ваз 2110 стаж 10 лет Екатеринбург  .. 7 Открытых вакансии на работу Водитель погрузчика в Тюмени ✉ Уровень зарплаты до 120 000.. руб ➔ Лучшие предложения на Careerist.. ru .. Тюмень .. СК СеверТрансСтрой.. от 48 000 до 72 000 руб.. Требования: Наличие .. Вакансия Водитель Ассенизаторской машины Камаз в Тюмени , работа в Ассенизатор72 .. от 30 000 руб.. Тюмень , 1–3 года .. Почта: trashoff72 @mail.. ru  .. Изменения в схемах движения маршрутов и расписании работы общественного транспорта Тюмень .. 543 Водитель Вакансии в Тюмень on russia..jobisjob... Водитель должен обеспечить:а) бесперебойную работу вверенного ему автомобиля на линии и безопасности движения;б) .. на: hr-bo.. ru (+1 источник) - 4 дня/дней назад.. Погода в Тюмени на месяц, прогноз погоды на 30 дней для населенного пункта Тюмень , Тюмень (городской округ), Тюменская область, Россия.. Погорелов признался в убийстве Захарченко и работе на СБУ .... Вакансии · Старый сайт.. Оставить отзыв.. Погода в Тюмени на месяц предоставлена .. Погода в Тюмени на сегодня, точный прогноз погоды на сегодня для населенного пункта Тюмень , Тюмень (городской округ), Тюменская область, Россия.. Погода в Тюмени на 3 дня, прогноз погоды на 3 дня для населенного пункта Тюмень , Тюмень (городской округ), Тюменская область, Россия.. Сохранившиеся в области люди Тунгусова устраивают диверсии · Под угрозой ключевые столпы работы : документооборот и госуслуги .. Работа · Вакансии (7 498).. Резюме (205 371).. Авто.. ру · Отечественные · Иномарки · Недвижимость · Продам (29 651).. Сдам в аренду (3 308) .. Огромный каталог - более 500 000 наименований для поставок в Москву, Екатеринбург , Санкт-Петербург, по России, странам СНГ и Европе.. SUPROTEC поддержал соревнования водителей президента .. Водители Автотранспортного комбината Управления делами президента соревнуются  .. 4 08 2018 - Тюменский районный суд прекратил уголовное дело в отношении .. Фото: park72 .. ru .. Водитель ленд крузера Дмитрий Еремеев, высокопоставленный .... Он бросил работу в Apple и стал гениальным фотографом .. Редакция РекламаПресс-релизыТехподдержкаСпецпроекты Вакансии RSS.. 10 ч.. назад - ДТП произошло на 226-м километре автодороги Екатеринбург — Шадринск — Курган.. Водитель ехал со стороны Екатеринбурга по .. 8 ч.. назад - Я на работе была и не знала.. Он бы никому не причинил зла, никого бы не сбил.. У него личная трагедия, — оправдывает водителя та, ..
Как умирают автомобили в Америке

Внимание!

У людей любящих автомобили от прочтения этого поста может повыситься кровяное давление, увеличиться частота сердечных сокращений и уровень сахара в крови. Сегодня я покажу и расскажу, как в Америки умирают автомобили. И не какие-нибудь жуткие ведра, а нормальные машины, которые в другой стране еще ездили бы и ездили. В комментариях к одному из моих старых автомобильных постом мне написали, что в окрестностях Нью-Йорка существуют автомобильные разборки самообслуживания. Приезжаешь туда с инструментом и сам откручиваешь нужную тебе деталь. Возни, вроде как, много, но зато запчасти стоят очень дешево. Как оказалось, такие разборки действительно есть, но, к сожалению, находятся они довольно далеко от Нью-Йорка. Пока искал что-то поближе, то наткнулся на информацию о самой большой автомобильной разборке в мире, которая расположена рядом с городком Вест-Хазлтон в Пенсильвании, где на огромном поле, размером со взлетное, стоит несколько тысяч машин. Фотография была только одна и плохенькая, но даже она произвела на меня неизгладимое впечатление. С прошлого года я вынашивал план по посещению этой разборки и вот, наконец, мне удалось это сделать. Поехал я не один, а вместе с Виталиком - моим хорошим приятелем и автомехаником. Ну а так, как "порожний рейс - убыток стране", то решено было скататься не просто поглазеть, а с толком, и найти там для себя каких-то нужных запчастей. Я хотел диски для своего Недофольксвагена Рутана, а Виталик - новые сиденья для своего Эф-Джи Круизера. Авторазборки подобные пенсильванской являются конечным звеном в пищевой цепочке громадного американского авторынка. Они результат влияния таких факторов, как высокий доход на душу населения, огромный автомобильный парк, сильнейшая конкуренция между производителями, низкие цены на автомобили, дешевые и доступные кредиты и, что очень важно, высокая стоимость любого профессионального труда. Спрос на новые автомобили порождает неизбежную проблему утилизации старых. Сегодня в Соединенных Штатах работает около 7 000 предприятий, занимающихся переработкой автомобилей. Ежегодный оборот этой индустрии составляет 25 млрд. долларов. Каждый год в Америке перерабатывается 12 миллионов автомобилей. Только вдумайтесь в эту цифру. Жизненный путь среднестатистического автомобиля в Америке может выглядеть следующим образом: новенький, блестящий и вкусно пахнущий пластиком он будет продан в лиз на 36 месяцев с ограничением пробега 12 000 миль в год (лиз - это фактически долгосрочный прокат). По окончанию этого срока его заберет дилер, хорошенько помоет, почистит, подкрасит и продаст в кредит, но уже как сертифицированный автомобиль с пробегом. Дилеру две первые продажи принесут денег больше, чем если бы он просто продал новый автомобиль за наличные. Следующий покупатель будет ездить на сертифицированной тачке пока не кончится гарантия производителя, или не наступит психологический барьер в 100 000 миль, после которого продажная цена начинает сильно падать. Потом автомобиль будет продан еще раз (через аукцион, дилера или еще как-то), но уже безо всяких гарантий и в статусе "кота в мешке". Следующий владелец отъездит на нем, скорее всего, еще пару лет и избавится от автомобиля, как только начнут появляться первые серьезные проблемы. Тут на горизонте появится такой, как я - у которого немного денег, но который готов рискнуть. Он купит еще большего кота в еще большем мешке, вложит в тачку приличную сумму (в конечном итоге она обойдется ему дороже, чем третий вариант) и будет ездить на ней до тех пор, пока не случится какая-нибудь по-настоящему серьезная поломка (коробка или двигатель), затраты на устранение которой превысят и без того невысокую к тому моменту рыночную стоимость автомобиля. Дальше он либо совершит ошибку и оставит его себе (я же так много в него вложил), либо сделает умный ход и избавится от него найдя следующего идиота, который рискнет связать свою жизнь с потенциальной проблемой. Вне зависимости от того сколько идиотов наберется в конце цепи судьба тачки уже предрешена. Рано или поздно она будет либо сдана за копейки в трейд-ин (для зачета части первоначального взноса, чтобы, наконец, купить себе что-нибудь относительно новое), а оттуда на аукцион и на разборку. Либо сдана в благотворительную организацию для снижения налогов (та потом продаст ее с аукциона, а стоимость продажи уменьшит вашу налогооблагаемую базу в конце года), а оттуда на аукцион и на разборку. Либо продана за 250 долларов на разборку напрямую. В общем, рано или поздно большинство машин попадет туда, где с них снимут запчасти и откуда у них только один путь - в металлолом. Еще на разборку попадают битые машины, горелые машины, утопленники и прочие сложные случаи, которые дешевле списать, чем чинить. В итоге может случиться так, что вполне приличная по российским меркам машина: не сильно старая, не битая, не гнилая, с новой подвеской и не сильно большим пробегом, из-за возникшей внезапно проблемы будет продана за копейки и окажется на такой разборке. Так, к примеру, случилось с моей первой Вольвой в которую я вложил немало сил и денег, но которую пришлось продать за 250 долларов из-за проблем с двигателем (есть даже пост на эту тему ( http://samsebeskazal.livejournal.com/349846.html )). В России я бы ее просто починил, но в Нью-Йорке бюджет ремонта превысил рыночную стоимость автомобиля и я предпочел от него избавиться. Повторюсь - это была отличная машина, которой при других обстоятельствах еще ездить и ездить. У машины дорогой, редкой или престижной есть шанс быть проданной в другую страну, или попасть в руки заботливого хозяина любящего автоклассику, или в гараж коллекционера. У машин массовых шансов спастись почти нет. Высокая стоимость ремонта (именно стоимость работы, а не запчастей) делает владение старым и проблемным автомобилем совершенно невыгодным предприятием. Срок через который новенькая машина окажется в этом автомобильном морге сильно зависит от марки, надежности, сложности в ремонте, стоимости на вторичном рынке и прочих факторов. По результатам наблюдений могу сказать, что большинство машин на разборке было старше 10 лет, а американцев там значительно больше, чем европейцев, корейцев и японцев. Не уверен, правда, что из этого можно сделать какие-либо выводы. Скорее всего, более новые и ходовые машины раскупают на аукционах те, кто занимается авторазбором профессионально и разбирает автомобиль до последнего болта. 2. Выглядит все это так. Огромная территория обнесенная высоким забором. Вход похож на вход в какое-нибудь исправительное учреждение.

3.

Правила предельно просты. На территории нельзя использовать газовые резаки, электроинстурумент и домкраты. Соответственно, все это нельзя проносить внутрь. На входе у всех обязательно проверяют ящики и сумки. Нельзя входить в открытой обуви (это тоже проверяют). Нельзя проносить алкоголь и приводить с собой детей. В правилах на стене этого нет, но с рюкзаками и фотоаппаратами тоже не пускают. Так как авторазборка это частная собственность, то отказать в посещении могут без объяснения причин. Вход на территорию стоит 2 доллара. Вам на руку ставят печать, как в ночном клубе, и потом можно свободно входить-выходить в течении дня.

4.

При входе вы вписываете себя в специальную ведомость и тем самым снимаете любую ответственность с владельцев в случае каких либо происшествий. Если, к примеру, вам на голову упадет двигатель, то виноваты в этом вы будете сами и засудить разборку не получится. Интересно, что документов при этом никто не проверяет и имя можно вписать любое. Запчасти проносить внутрь нельзя. Точнее можно, но на выходе придется за них платить. И ни на какие уступки они не пойдут. На вопрос: а можно я оставлю вам залог, вынесу и примерю подголовники, вы услышите - нет. Все, что вы притащили к кассе должно быть куплено. Тут правило жесткое: либо все, либо ничего.

5.

По всему периметру идет высокий забор под напряжением 4000 вольт, о чем гласят таблички установленные через каждые 30 метров. Не знаю, правда это или только пугают, но проверять не хотелось.

6.

На входе вы можете арендовать тележку для запчастей или кран для демонтажа двигателя. Тележка стоила 2 доллара. Кран не знаю сколько, но уверен, что недорого. За все оборудование надо еще заплатить залог (за тележку просят $20). Тем самым они исключают ситуации, когда вы тележку взяли, но нужной запчасти не нашли и бросили ее в другом конце разборки.

7.

Стойки для разбортирования колес на выходе. Если вы вдруг решили взять только диски или только резину. Колеса разбираете сами. Если умеете, конечно :)

Все фотографии мне пришлось делать скрытно на телефон, держа аппарат в опущенной вниз руке.

Я, как человек воспитанный, показал им фотик и спросил можно ли им пользоваться внутри? В ответ мне тут же запретили входить на территорию. Хорошо, что был не один, а с Виталиком и с инструментами и сумел объяснить, что мы не за фото, а за запчастями приехали. И если нельзя, то камеры оставлю в машине. Пришлось выложить всю фототехнику и заходить на территорию с пустыми руками. Ну почти с пустыми. Телефон-то никто не запретил проносить. Никаких надписей про запрет фотосъемки я не увидел и сам идиот, что полез к персоналу с нестандартными вопросами. 8. На этом фото все этапы заключительного этапа жизни автомобиля. Справа видны красные стойки на которые машину устанавливают при помощи вилочного погрузчика. Там с нее снимают аккумулятор, срезают катализатор и сливают все жидкости. Дальше она попадает на специальную стоянку откуда ее заберут на большое поле. Там она простоит какое-то время (от месяца до года) и покупатели снимут с нее все ценное, что можно снять (или не снимут). После машину отвезут в огромную кучу (ее край виден слева на фото) откуда у нее только один путь - под пресс (он за погрузчиками). Вот и все. Останки пустят в огромный измельчитель (от 2 до 5 секунд на один автомобиль). Из полученной массы отделят металл, алюминий и медь, которые продадут куда-нибудь в Китай. Остальное закопают в землю на свалке.

Весь процесс переработки показан на этом видео (просмотр можно начать с 1:00).

Любителям классических БМВ ролик лучше не смотреть. 9. Слитое с машин масло очищают и повторно продают (или используют как топливо для систем отопления), аккумуляторы пустят в переработку (https://www.youtube.com/watch?v=adk4V24Es3g ( https://www.youtube.com/watch?v=adk4V24Es3g )), бензин используют для заправки погрузчиков, а антифриз и омывайку продают в бутылках на выходе.

10.

Погрузчик с огромными вилами, который перевозит автомобили по разборке. Работу такого я снял на видео ( https://www.youtube.com/watch?v=ZK2-wuEDg6c ), когда грузили машину утонувшие в ураган Сэнди.

11.

Огромная гора колес. Там и нормальная резина, и лысая и диски. Все в одной куче копаться в которой совершенно не хочется.

12.

Разборка напоминает огромную свалку. Все что открутили ненужного - бросают на землю. Отношение к машинам совершенно варварское. Зачем отвинчивать, когда можно отломать или отрезать. Мы, к сожалению, тоже не стали исключением. Виталик снимал кнопку стеклоподъемника от Элантры при помощи куска железа и масляного щупа (это есть на видео). Нам было просто влом идти по жаре за инструментами. Если в самом начале мы бодро бегали между машин, то через пару часов выдохлись от палящего солнца (было +35С) и бесконечной ходьбы.

13.

Машины стоят разные. Есть и битые, и ведра и совершенно нормальные с виду.

14.

Кто-то подготовил Субарик под покраску и не покрасил. Родные 17-е диски судя по всему никому не нужны. На ebay за такой комплект просят от 600 долларов. Здесь он обойдется вам в $55 за штуку (20 диск + 35 резина).

15.

Удивило большое количество елочек в машинах. В некоторых прямо гроздьями висят.

16.

Это вторая стоянка. Она по размерам была сильно меньше первой. Тут в основном стоял американский автопром отсортированный по корпорациям: Форд, Дженерал моторс и Крайслер.

17.

Машины ставят на стойки сваренные из запасок и стальных дисков. Выглядит немного стремно, но все, вроде, довольно устойчиво.

18.

Обнаружили в багажнике Кадиллака крышечки на колеса в состоянии "как новые". Виталик не удержался и купил их по $2.50 штука. На ebay потертые продают по $16.

19.

Тандербёрд в почти идеальном состоянии. Салон вообще как новый. Вся подвеска поменяна. Кто-то любил его и хорошо о нем заботился, а потом, видимо, что-то пошло не так. Жало птичку. Но спасти ее, к сожалению, уже невозможно.

20.

На разборке можно поживиться не только запчастями. Из-за большого потока автомобили толком не осматривают и внутри может лежать что-то ценное. К примеру, почти в каждой машине под сиденьями валяются монетки. Мы так насобирали долларов 5, на которые потом купили воду. Во многих есть документы и мануалы в бардачках (они тоже стоят денег). В багажниках лежат зонтики, очки, зарядки, аптечки. Нашли даже две непросроченные кредитки. Причем мы специально не рылись. Просто заглядываешь в салон и натыкаешься.

21.

В одной из разбитых машин (от удара диск раскололо вдоль) нашли вероятную причину ДТП.

22.

А это уже та самая "Самая большая в мире авторазборка". Фото с гуглокарт. От первой площадки до нее ехать почти полтора часа. Судя по сайту тут стоит больше 3000 автомобилей. Мне показалось, что еще больше и точного количества не знают сами хозяева. У них ведется электронный учет, но бывает, что машина в базе есть, а на самом деле ее нет. И наоборот.

23.

Машины на территории отсортированы по группам: американские, иномарки, внедорожники, минивэны. Но все это ничуть не облегчает поиск. Даже зная номер ряда найти машину труднее, чем могилу на каком-нибудь кладбище. Сама разборка вполне себе тоже кладбище. Только автомобильное.

24.

Здесь я впервые увидел забор из автомобилей. Возможно, что это даже самый дорогой забор в мире.

25.

Машины прессуют и ставят штабелями. Обратите внимание, что прессуют их частенько прямо с колесами.

26.

Таким забором они отделяют зону переработки металлолома (слева) от самой разборки (справа).

27.

Вечером доступ к металлолому закрывают грузовичком. Выглядит такая конструкция очень по-мэдмаксовски :)

28.

Да и все вокруг выглядит, как кадры из фильма. Помните, что на входе вы подписали бумажку и если вся эта хрень свалится вам на голову, то никто не виноват. У каждой машины есть своя оборачиваемость. Какие-то стоят подолгу, а какие-то пускают под пресс уже через несколько месяцев. Судя по сайту самая старая (по сроку прибывания) машина привезена на разборку в марте прошлого года. Самая свежая в сентябре этого.

29.

Удивительно сколько полезных частей просто пускают под пресс. Но бизнес такой, что это никто не считает. Как и то, что украдено. Уверен, что воруют там много. Особенно всякие мелочи типа кнопок, релюшек и болтов. Если вы думаете, что это все стоит копейки значит вы никогда не покупали болты на подвеску Джипа Чероки Лимитед. Я когда купил их у официального дилера, то был в легком шоке от ценника. За 8 болтов с гайками пришлось отдать 130 долларов.

30.

Машин на разборке так много, что через какое-то время начинаешь уставать от их созерцания.

31.

У многих открыты багажники и двери. Внутрь попадает вода, которая приводит в негодность сиденья и салоны. Но здесь это никого не волнует.

32.

Я удивился большому количеству европейцев. Одних Вольво там почти 60 штук.

Так как формат "одноклассников" не позволяет публиковать посты более 50 фото, приходится публиковать только половину репортажа, остальное можете увидеть по ссылке - http://kak-eto-sdelano.

livejournal.com/472259.html

🚍 Основным перевозчиком пассажиров на Поставщине является участок г.

Поставы филиала «Автотранспортное предприятие №16 г. Глубокое». Каждый день на три междугородных маршрута выходят 6 автобусов. Они курсируют 3 раза в день на Минск, 2 — на Витебск, 1 — на Молодечно. На трех городских маршрутах задействовано 6 автобусов, на пригородных — 11. . 🚍 Организация планирует возобновить рейс «Поставы-Вильнюс», но пока из-за независимых от руководства филиала обстоятельств решение вопроса задерживается. Всего в участке г. Поставы — 37 автобусов (три новых получили в этом году), около 10 грузовых автомобилей для перевозки грузов и погрузчик. . 🚍 В коллективе работают 87 человек. У каждого - свой путь на автопредприятие, и каждый вносит свой посильный вклад в его работу. . 💻 Читайте статью на официальном сайте postawy.by 📷 Фото Анны Анишкевич #postavykr #общество
  • Класс

Циклоны и полигоны.

Как "хоронят" снег, который собирают на городских улицах Пыхтит, но ловко лавирует среди припаркованных у торгового центра «Днепр» машин погрузчик на улице Первомайской. Пешеходы даже не оглядываются — спешат, рискуя попасть под колеса, но водитель начеку. «Это Сергей Балутин. Он грузит, как кормит ребенка с ложки — ювелирно. Возможно, за это его и ценят, раз он, пенсионер, еще работает», — говорит водитель Виктор Васильков. Еще минута — и кузов его МАЗа полон снега. В 13-й за эти сутки раз Виктор Александрович везет «хоронить» снег.

TUT.

BY проследил пусть снега с городских улиц до городского же полигона и узнал, как коммунальники и их помощники справляются с последствиями циклонов «Даниелла» и «Эмма». «Когда все уберем, не знаю — бьемся который день» Круглосуточно снег на улицах Могилева убирают в среднем 45 машин и 190 сотрудников дорожно-мостового предприятия. Именно эта организация отвечает за содержание городских дорог. За сутки на полигоны вывозят около 5 тыс. тонн снега. По грубым подсчетам, со вторника, когда в Могилев пришла «Даниелла», с городских улиц вывезли 35 тыс. тонн снега. Но края снежным сугробам на городских улицах пока не видно. Коммунальникам неважно, как называется циклон: «Эмма», «Даниелла» или «Хавьер». Да и по объему осадков их не различают — все равно снег убирать. «Как быстро мы уберем все, что насыпало, не могу вам сказать, потому что бьемся уже который день с центральными магистралями. Только немного почистили улицы Первомайскую, Пионерскую, проспект Мира после первого циклона — пришел второй. И снова — валы снега. Обидно, что и работы из-за этого не видно — только нарекания со всех сторон», — говорит заместитель директора по санитарному содержанию улично-дорожной сети дорожно-мостового предприятия Олег Карнаушко. Идем с ним по улице Ленинской — здесь сейчас работают погрузчики, грузовики, дворники. Олег Владимирович параллельно раздает указания: мобильник разрывается от звонков. И так — почти круглые сутки. На сон остается лишь пара-тройка часов. «В диспетчерский отдел сейчас приходит много жалоб из частного сектора, но мы просто не успеваем, не получается работать так быстро, как хотелось бы, — объясняет Олег Карнаушко. — Приоритет — магистральным улицам и тем, где ходит общественный транспорт. Потом — все остальное. А во время сильного снегопада помогают убирать частный сектор организации города». При этом самые тяжелые для уборки — как раз открытые участки главных дорог: улица Минское шоссе, улица Крупской в районе «Могилевтрансмаша». Здесь дорога не защищена деревьями, зданиями, и ее быстро заносит снегом. По словам Карнаушко, во время буйства циклона за смену колонна комбинированных дорожных машин (КДМ) проходила по улице Минское шоссе дважды в обе стороны. Сейчас магистраль вычищена до асфальта. «В колонне во время циклона было 6 машин — ехали уступом с нахлестом почти в метр. Они сгребают и подметают снег, обрабатывают полотно противогололедными материалами. Поставь мы в колонне на одну КДМ-ку меньше, и машины бы не справились, не сдвинули бы такой объем снега», — объясняет Олег Владимирович. Большая нагрузка по чистке улиц идет и на снегопогрузчики — их дорожники называют «золотая ручка». Сугробы разгребают и фронтальные погрузчики с ковшами различного объема. Совсем маленькие, похожие на игрушечные, погрузчики «Могилевзеленстроя» чистят там, где снега немного или не пройдет большая техника. Дворники дорожно-мостового предприятия отвечают за очистку части пешеходных зон. Обед, пока снег из кузова сыплется Снег с дорог Могилева «хоронят» на территории города. 4 полигона расположены довольно удобно: на улице Челюскинцев в районе скотного рынка, на пустырях на улице Турова и в районе «Могилевзеленстроя» на улице Симонова, а также в экстрим-парке в микрорайоне Фатина. Олег Карнаушко подчеркнул, что эти места выделены администрацией и выбраны с учетом соблюдения всех экологических норм. Едем с полным кузовом снега в экстрим-парк вместе с Виктором Васильковым. На приборной панели — пластиковый контейнер с обедом. Виктор Александрович за рулем — с 5 утра. Его рабочий день в такое горячее время может закончиться в 17.00 и даже позже. На часах — 13.17, разгар обеда у тех, кто работает с 8 утра. Водитель к еде до сих пор не притрагивался. «Может, попозже сделаю небольшую передышку, перехвачу что-нибудь, пока снег будет из кузова высыпаться», — смеется Виктор Васильков и добавляет: хорошо, что зима короткая и такие авралы случаются редко. Подъезжаем к экстрим-парку. В надежде увидеть хотя бы 10-метровые снежные горы прилипаю к лобовому стеклу — увы, слой вывезенного снега сейчас едва ли достигает 3 метров. Холмики не белоснежные. Цвет их — от грязно-белого до темно-коричневого, и выглядят они пока не совсем живописно. Одновременно на площадке находится от 5 грузовиков. Водители стараются аккуратно выгрузить сугроб из кузова, плотно прижавшись к другому снежному холму. Никаких перекуров или перекусов: выгрузился — поехал. Позже снег утрамбуют, снова выгрузят и снова утрамбуют. Мы тоже не задерживаемся. Буквально 3 минуты — и кузов пустой. Нужно возвращаться. «Готовы ночевать в сугробах — только покормите!» На «проезжей части» пешеходной улицы Ленинской во всю ее длину за время циклонов вырос огромный сугроб. Его частично уже убрали. До трех часов дня 18 января около лицея Белорусско-Российского университета можно было строить зимний городок, но детвора недолго веселилась — приехала снегоуборочная техника. Мощный грейдер с лету разбивает снежную гряду. Снегопогрузчик за считанные минуты доверху нагружает 20-тонный МАЗ: машины проходят буквально 50 метров — и снег уже вываливается из кузова. Пока грузовик совершает очередной рейд, водители грейдера и снегопогрузчика ждут. На вопрос, обедали ли они сегодня, смеются. «Мы в этих сугробах ночевать готовы — все равно сегодня не управимся. Пусть только нас покормят и дадут покемарить пару часов — хоть в «Форуме» (ночной клуб-ресторан в Могилеве. — TUT.BY), — шутят мужики. Пешеходы переваливаются через сугроб, проскакивают между машинами. Водители, посовещавшись, решают немного облегчить задачу себе и людям: грейдер полностью очищает проход напротив «Московского дворика», разбивает снежные глыбы. Возвращается МАЗ. «Такое бескультурье водителей — только в Могилеве» «Вчера работал с 20.00. Закончил сегодня в 5 утра. Чистили Первомайскую. Сегодня за рулем — с 9 утра. Это правда, спал недолго — около 3 часов», — говорит Денис Якимович. Он — сотрудник автокомбината «Облсельстрой» вот уже почти 10 лет. Его и еще троих водителей на МАЗах предприятие отправило в помощь городским коммунальникам. «Раньше с техникой было сложнее. Сейчас машины свободные, потому что работы нет, — объясняет Денис. — В основное время я песок вожу, стройматериалы. А сейчас стройка в Могилеве совсем прекратилась». Забираемся в кабину. Закрыть дверцу с первого раза не получается. Денис выпрыгивает в сугроб, обходит машину и с силой захлопывает дверь с нашей стороны. «Машина сделана в Беларуси, аналогов нет в мире. Слава Богу, — улыбается он, с силой выворачивая руль в сторону „Московского дворика“, размашисто переключает передачу. — Немец бы в нее не сел». В узком дворе Денис ловко лавирует среди машин, клумб, сугробов, пропускает грузовик, который едет за очередной порцией снега с Ленинской. Приходится заезжать на зеленую зону, которая сейчас скрыта под толщей снега. На выезде из двора на улицу Ленинскую снова стоим: водители, которые едут по главной дороге, и не думают пропускать. «Ну вот видят же, что я со снегом, — все равно прут, — не скрывает досады и разочарования водитель. Наконец ловит просвет в потоке транспорта и направляется к экстрим-парку. — Просто у нас в Могилеве водители такие… Культуры вождения у них нет. Я не говорю обо всех — о большинстве. Вот мы 8 месяцев были в командировке в Минске — строили МКАД-2, потом бизнес-центр на проспекте Победителей. Там я выезжаю со двора на МАЗе груженый — мне обязательно уступают дорогу. И даже если нужно разворачиваться прямо на дороге, все станут, сигналят, руками машут, мол, давай, разворачивайся — с пониманием относятся. А в Могилеве всем плевать — все спешат. Либо кто-то один вежливый найдется, либо мы просто начинаем внаглую выезжать: город ведь чистить нужно». По словам Дениса, припаркованные машины редко мешают. В этом помогают сотрудники ГАИ. Если нужно очистить парковку или центральную улицу, они вызванивают водителей даже ночью. Выгружаем снег на полигоне за считанные минуты. У соседнего МАЗа в кузове остался налипший снег — он отчаянно пытается от него избавиться. Денис делится профессиональным секретом: бывалые водители знают, что перед сменой необходимо посыпать кузов солью, тогда снег налипать не будет. Обиды, обидки и призывы не к лопате — к совести Из кабины МАЗа дорога — как на ладони. И людское безразличие — тоже. На мосту через реку Днепр всем, кто везет на полигон снег, нужно развернуться, чтобы выехать к экстрим-парку кратчайшим путем. В «кармане» между двух полос грузовики днем вынуждены стоять более 2 минут: машин немного, но идут одна за другой и не пропускают. Водители снегоуборочной техники сетуют: они никак не защищены и при этом вынуждены нарушать ПДД. Например, пересекать двойную сплошную, чтобы подъехать к погрузчику. И если из-за этого нарушения случится авария, они будут виноваты и наказаны. «Ночью хорошо работать — дорога свободная. А днем — бардак: редко кто пропустит. Раньше уважения больше было. А сейчас каждый — важная птица, ему плевать на остальных. Днем не дают снег вывозить, а вечером будут писать комментарии, что мы не убираем. Обидно», — говорит Виктор Васильков. Сотрудники ДМП, которые дежурят рядом с техникой с лопатами наперевес скромно отмалчиваются. Но вскоре не выдерживают: «Хорошо писать жалобы, сидя в теплом офисе. А мы на морозе на ногах — с 5 утра до двух часов дня. Негде ни погреться, ни поесть, ни элементарно в туалет сходить. Раньше был автобус, а сейчас никого ничего не волнует. Можно в магазин зайти погреться — если пустят. Бывает, ругаются: «Что вы нам грязь носите». Доставляют неприятностей коммунальникам и владельцы магазинов, кафе, офисов на первых этажах. Они выметают снег на тротуары, к бордюрам и проезжей части через час-два после того, как там пройдет снегоуборочная техника, говорят сотрудники ДМП. Доплата за уборку больших объемов снега есть, говорят они: «Можем получить 5 млн рублей — это с премией, переработкой. По крайней мере, так обещают. Летом зарплата — не больше 3,5 млн рублей». «Помогать убирать снег приятно, но читать каждый год после серьезного снегопада о том, что, мол, там не почистили, там не почистили… Извините, люди, но просто подумайте, как можно за 2 дня такой объем снега увезти со всех улиц и переулков, — поддерживает коллегу Денис Якимович. — Мы только 2 дня главные дороги чистим. И еще, наверное, столько же времени понадобится. Днем особенно не наездишься: один рейс с учетом движения на дорогах около часа занимает. Ночью делаем 16−20 рейсов, и это самое комфортное для уборки снега время. Но труд работников ночью стоит дороже». Денис считает, что те, кто пользуется бесплатной парковкой во дворе дома, должны чистить снег хотя бы вокруг своей машины — это будет справедливо: «Я сам из немаленькой деревни Белыничского района. Там за правило — почистить место, где стоит твоя машина. Не хочешь чистить в городе — ставь на платную стоянку, тем более что здесь это не проблема». Замдиректора ДМП Олег Карнаушко не припоминает, чтобы люди сами вызывались помочь очистить город от снега: «Если эта помощь и нужна, то во дворах. Я знаю, что наш директор — он живет в 10-этажном двухподъездном доме — с соседями сам чистил свой двор, парковку. У себя во дворе я такого не наблюдаю. Я бы и сам вышел с лопатой, но пока работы хватает в городе: мало сплю, много работаю». Олег Валерьевич уже не обижается на тех, кто говорит, что снег в городе не убирают. «Если бы мы не убирали, на дорогах и тротуарах были бы стежечки, — добавляет он. — А люди всегда будут недовольны, как бы ты ни поступал: так уж устроены». http://news.tut.by/society/481184.html

🎈Сегодня мы опубликуем последний список игрушек, необходимых для развития ребенка в возрасте от 5 до 7 лет.

-настольный хоккей, футбол, бтльярд, автотреки -набор для творчества ( мыловарение, создание бомбочек для ванны, космический песок, пластилин ) -скейтборд, ролики, самокат, велосипед, коньки, лыжи -роботы, трансформеры -различные машинка ( спецтехника, на управлении, коллекционные ) -радиоуправляемые вертолеты -музыкальные игрушки ( синтезатор, барабанная установка ) -настольные игры ( монополия, шашки, шахматы )

Самокат "Scorpion" SC1B Цена 3520 руб.

http://tigrushki.ru/catalog/detskij-transport/detskie-samokaty/tovar-112971/ Самокат "Scorpion" с алюминевой рамой Колеса PU-145 мм Подшипники ABEC-7, Передний амортизатор, тормоз, ремень для переноски, Цвет: черный Размер: 69*11,9*23 см

Конструктор Ausini "Рыцарский замок", 790 деталей Цена 3680 руб.

http://tigrushki.ru/catalog/konstruktory/drugie-konst.. Конструкторы из серии Ausini прекрасно подходят для интересной и веселой игры. Они подарят ребенку массу удовольствия, помогут развить мелкую моторику, творческие способности и логическое мышление. Из деталей этого конструктора можно собрать средневековый замок с башнями и подъемным мостом, в наборе также есть фигурки человечков (пиратов и рыцарей), боевые машины и летающий дракон.

Игра настольная "Монополия" 00009H Цена 1900 руб.

http://tigrushki.ru/catalog/nastolnye-igry/loto-domin.. В этой игре ребёнок разовьёт свои логическое мышление, научится дальновидности и бережливости. Передвигаясь по игровому полю, игроки имеют возможность покупать, продавать недвижимость, строить дома и отели, платить и взимать арендную плату и т.д. Выигрывает тот, кто первым скупит всю недвижимость — у него будет собственная монополия. Создайте свой мир, где возможно покупать дома и целые фабрики, сказочно богатеть за 10 минут и терять всё за 5 — мир Монополии. В набор входят: - игровое поле; - 10 игральных фишек; - 28 карточек-Документов на право собственности; - 16 карточек Шанс; - 16 карточек Общественной казны; - 1 комплект специальных денег для "Монополии"; - 32 Дома; - 12 Отелей; - 2 игральных кубика; - подробная инструкция на русском языке. Размер: 26,5*26,5*5 см

Набор бурлящие бомбочки "Боеприпасы" Цена 340 руб.

http://tigrushki.ru/catalog/nabory-dlya-tvorchestva/drugoe/tovar-97914/ Набор для создания бурлящих бомбочек для ванной. В наборе: форма для создания образов, ёмкость для перемешивания, палочка, ложка мерная, перчатки Размер: 25,5*20*7 см

Набор "Военный" 1309236 Цена 1070 руб.

http://tigrushki.ru/catalog/igrushki-dlya-malchikov/n.. Набор для игры в войнушку. В наборе каска с забралом, автомат, 2 гранаты и наручники.

Погрузчик на пульте управления C039 Цена 2900 руб.

http://tigrushki.ru/catalog/igrushki-na-radioupravlen.. Погрузчик на радиоуправлении Rui Chuang C039 1:10 - это большая и очень реалистичная копия радиоуправляемого погрузчика Rui Chuang C039 выполненная в масштабе 1 к 10. Модель очень схожа со своим большим прототипом. Погрузчик изготовлен из качественного пластика,двигается вправо и влево, вперед - назад. У машинки при движении включаются фары. С помощью пульта управления можно опускать и поднимать погрузочную платформу. Основные характеристики: • Размер 37 см • Масштаб 1:10 • Количество каналов управления 6 • Управление вперед / назад / влево / вправо / платформа поднимается вверх и вниз • Питание модель: 6 x 1.5 AAA пульт управления: 1 x 9V • Материал пластик

Радиоуправляемый вертолёт Balbi с камерой FMH-040HBC-E (белый) Цена 2970 руб.

http://tigrushki.ru/catalog/igrushki-na-radioupravlen.. Радиоуправляемый вертолёт Balbi белого цвета – это элитная модель, выполненная из особо прочного пластмасса. Модель с утонченным дизайном создана для быстрых, маневренных маневров на высоте 20-30 метров. В корпусе спрятан аккумулятор Li-Po 3,7V. Именно он отвечает за световые эффекты и полеты. Рассчитан агрегат на 10 минут интенсивной игры. Игрушка отлично подходит для полетов на открытом пространстве. Характеристики: - канальный – модель 3,5; - с гироскопом; - радиус передачи сигнала ПДУ – 50 метров; - частота ПДУ 27 мегагерц; - работает до 10 минут; - встроены световые эффекты – мигающие огни; - движение: назад, вверх, вниз, влево и вправо, разворот на 360 градусов. Длина вертолета 40 см.

Барабанная установка "Соната", 5 барабанов в комплекте Цена 1540 руб.

http://tigrushki.ru/catalog/muzikalnie-instrumenti/ra.. Для тех, кто любит музыку, появилась уникальная возможность почувствовать себя барабанщиком популярной группы. Недорогая барабанная установка Соната станет прекрасным приобретением для начинающего барабанщика! В наборе: - 1 большой барабан диаметром 20 см, - 2 маленьких диаметром 11 см, - 1 алюминиевая тарелка диаметром 19 см, - 1 стульчик высотой 15 см, - пластиковые палочки. Легко собирается и разбирается. Размер коробки: 36,5*16*22,5 см

Радиоуправляемый робот-дискомет Линк (Электрон) Цена 4900 руб.

http://tigrushki.ru/catalog/igrushki-dlya-malchikov/r.. Радиоуправляемый интерактивный робот-дискомет "Линк" имеет трехколесное строение и управляется с помощью ИК пульта, воспроизводит световые и звуковые эффекты. Представленная игрушка-робот умеет ездить (передвигаться), разговаривать, танцевать, отвечать на вопросы и т.д. - всего выполняет 21 функцию. Управлять роботом можно либо голосовыми командами, либо с помощью пульта инфракрасного управления. Робота можно взять за руку и прогуляться с ним, а в процессе он будет вытворять самые разные трюки. Большие интерактивные колеса позволяют роботу легко передвигаться по ковру. Рекомендовано для детей от 6 лет. Стреляет разноцветными мягкими дисками. Игрушка заряжается и работает от аккумулятора 4.8V 400mAh, зарядное устройство 220Вт входит в комплект.

Война Россия-НАТО.

Пособники укрорейха. ⚡️Украинских летчиков начнут обучать управлению F-16 в Британии Летчики пройдут «наземную базовую подготовку», в которой примет участие около 20 человек, сообщает Foreign Policy со ссылкой источник в правительстве. Сколько времени уйдет на обучение пилотов не уточняется. Германия. Планируемые поставки немецкой военной поддержки для Украины (на 23 мая 2023): 🇩🇪Боевые бронированные машины 110 основных боевых танков LEOPARD 1* (проект финансируется совместно с Данией) 20 боевых машин пехоты MARDER* боеприпасы для LEOPARD 1* Боеприпасы для MARDER* 🇩🇪ПВО 6 ЗРК IRIS-T SLM* (ранее: 2) Ракеты Iris-T SLM* 12 пусковых установок Iris-T SLS* Ракеты Iris-T SLS (со склада Бундесвера и промышленности*) 7 РЛС воздушного наблюдения TRML-4D* (ранее: 2) 18 зенитных самоходных установок GEPARD* (ранее: 3) 300 000 патронов для GEPARD 🇩🇪Артиллерия 26 350 снарядов калибра 155 мм* (ранее: 6 350) 18 колесных самоходных гаубиц RCH 155* 16 самоходных гаубиц Zuzana 2* (проект финансируется совместно с Данией и Норвегией) 🇩🇪Военно-инженерные возможности 5 мостов для мостоукладчиков BEAVER* 18 мостоукладчиков BEAVER* 3 мобильные и защищенные системы разминирования* 40 танков разминирования WISENT 1* 1 бронированная инженерная машина DACHS* 3 тяжелые и средние мостовые системы* 🇩🇪Защитное и специальное оборудование 71 разведывательный дрон VECTOR* 121 разведывательный дрон* (ранее: 108) 10 беспилотных надводных кораблей* 40 РЛС наземного наблюдения* 3 датчика дронов* 1 система наблюдения спутников* 2000 переносных осветительных систем* 8 мобильных антенно-мачтовых систем* 5 мобильных разведывательных комплексов (на транспортных средствах) * 370 автомобилей пограничной охраны* система обеззараживания транспортных средств 11 коммуникационных электронных сканеров/систем помех* 🇩🇪Логистика 12 танковых тягачей-транспортеров M1070 Oshkosh* (ранее: 1) 30 автоцистерн (вода/топливо)* 78 автопоездов и 86 полуприцепов* 3 автопогрузчика 8x6 с 8 выкатными контейнерами* 7 гусеничных и дистанционно управляемых машин пехоты для задач поддержки* 73 большегрузных автопоезда 8x8 HX81 и 78 полуприцепов* 2 тягача и 4 прицепа* 10 защищенных автомобилей* 108 грузовиков Zetros* 🇩🇪Боевая готовность и живучесть 13 машин скорой помощи* постоянные поставки медицинских материалов* 100 пулеметов MG5* 100 гранатометов GMG* 11 000 групповых модульных пайков 40 000 аптечек* 17 мобильных систем отопления* 132 480 выстрелов калибра 40-мм для гранатометов* полевой госпиталь (роль 2)* 5032 переносных противотанковых орудия* * Поставки из отраслевых запасов, финансируемые немецкими фондами для наращивания потенциала безопасности. Некоторые поставки требуют модернизации или производства продолжаются; также проводятся обучающие мероприятия. Информация взята с сайта Федерального правительства Германии. Выполненные поставки немецкой военной поддержки для Украины (на 23 мая 2023): 🇩🇪Боевые бронированные машины 18 основных боевых танков LEOPARD 2A6 с боеприпасами (немецкая доля в совместном проекте с другими операторами LEOPARD 2) 40 боевых машин пехоты MARDER с боеприпасами (со складов Бундесвера и промышленности*) 50 машин MRAP DINGO 54 бронетранспортера M113 с 2 пулеметами MG в каждом* (системы Дании, модернизация финансируется Германией) 118 MG3 для LEOPARD 2, MARDER и DACHS Запчасти для LEOPARD 2 и MARDER 🇩🇪ПВО 1 РЛС воздушного наблюдения TRML-4D* 2 ЗРК Iris-T SLM* Ракеты Iris-T SLM* ЗРК PATRIOT с ракетами 34 самоходные зенитные установки GEPARD, в том числе около 6 000 патронов* Боекомплект 53 000 выстрелов к зенитным самоходным установкам Боекомплект 4 000 тренировочных выстрелов к зенитным самоходным установкам 500 переносных зенитно-ракетных комплексов STINGER 2 700 переносных зенитно-ракетных комплексов «СТРЕЛА» 🇩🇪Артиллерия 5 реактивных систем залпового огня MARS II с боезапасом (немецкая доля в совместном проекте с США и Великобританией) Боеприпасы для реактивных систем залпового огня MARS II 14 самоходных гаубиц Panzerhaubitze 2000 (доля Германии в совместном проекте с Нидерландами) 23 500 снарядов калибра 155-мм 155-мм высокоточные боеприпасы* 20 70-мм ракетных установок для пикапов с ракетами* РЛС контрбатарейной борьбы COBRA* 🇩🇪Военно-инженерные возможности 8 мостоукладчиков BEAVER* (ранее: 6) 11 мобильных и защищенных систем разминирования* (ранее: 8) 15 бронированных ремонтно-эвакуационных машин Bergepanzer 2* 4 инженерные бронированные машины DACHS* 2 бронированные ремонтно-эвакуационные машины Bergepanzer 3 2 танка разминирования WISENT 1* 3 мобильные, дистанционно управляемые и защищенные системы разминирования* 17 тяжелых и средних мостовых систем* 6 поддонов материала для обезвреживания взрывоопасных предметов 🇩🇪Защитное и специальное снаряжение 54 разведывательных дрона VECTOR* 40 расширений частотного диапазона для устройств защиты от дронов* (ранее: 32) 130 пограничных машин* (ранее: 124) 1 коммуникационный электронный сканер/система подавления помех* 32 разведывательных дрона* 42 мобильные антенно-мачтовые системы* 90 систем обнаружения дронов* 40 лазерных целеуказателей* 55 датчиков и глушителей для защиты от дронов* 10 беспилотных надводных кораблей* 10 противодронов* 28 000 боевых касок 125 биноклей 600 защитных очков 1 радиочастотная система 3000 полевых телефонов с 5000 кабельными барабанами и ремнями для переноски 353 очков ночного видения* 12 электронных устройств защиты от дронов* 165 полевых биноклей* 38 лазерных дальномеров* 6 мобильных дезактивационных машин HEP 70, включая дезактивационный материал 10 HMMWV (8x наземный радар, 2x глушение / защита от дронов)* 7 подавителей радио* 8 мобильных радаров наземного наблюдения и тепловизионных камер* 1 блок ВЧ с оборудованием* 🇩🇪Логистика 4 автопогрузчика 8x6 с 20 выкатными контейнерами* (ранее: 2) 17 седельных тягачей 8x8 HX81 и 12 полуприцепов* (ранее: 12) 288 автомобилей (грузовики, микроавтобусы, вездеходы) (ранее: 280) 179 пикапов* (ранее: 145) 92 грузовика Zetros* (ранее: 84) 12 танковых тягачей-транспортеров M1070 Oshkosh* 26 15-тонных погрузчиков* 12 большегрузных прицепов и 4 полуприцепа* 35 погрузчиков 8x8 30 защищенных автомобилей* 10 выкатных контейнеров 7 гусеничных и дистанционно управляемых машин пехоты для задач поддержки* ⬇️ ПРОДОЛЖЕНИЕ ⬇️ ⬆️ НАЧАЛО ⬆️ 🇩🇪Боевая готовность и живучесть 83 520 выстрелов калибра 40-мм* 160 000 аптечек* 103 000 жгутов 500 пистолетов SFP9* 2 ангарных тента* 8 автопогрузчиков* 295 генераторов 10 зимних маскировочных сеток 168 мобильных систем отопления* 36 машин скорой помощи* 36 400 шерстяных одеял 14 000 спальных мешков Запчасти Ми-24* запчасти к крупнокалиберному пулемету М2 200 палаток 116 000 зимних курток 80 000 зимних брюк 240 000 зимних шапок 405 000 расфасованных военных обедов MRE 67 холодильников для медицинского материала* 3 000 противотанковых выстрелов Panzerfaust 3 с 900 пусковыми устройствами 14 900 противотанковых мин (9 300* из запасов промышленности) 22 миллиона патронов к огнестрельному оружию 50 Bunkerfaust с 15 пусковыми устройствами 100 пулеметов MG3 с 500 запасными стволами и затворами 100 000 ручных гранат 5 300 зарядов взрывчатого вещества 100 000 м детонирующего шнура и 100 000 детонаторов 350 000 детонаторов 100 автоинжекторных устройств 15 поддонов военной одежды 1 200 больничных коек 18 поддонов медицинского материала, 60 хирургических светильников защитная одежда, хирургические маски 1 полевой госпиталь (проект, финансируемый совместно с Эстонией)* медицинские материалы (среди прочего рюкзаки, компрессионные бинты) Дизель и бензин* 10 тонн AdBlue* 500 медицинских марлей* Запчасти МиГ-29* 7 944 переносных противотанковых систем RGW 90 Matador* * Поставки из отраслевых запасов, финансируемые немецкими фондами для наращивания потенциала безопасности. Некоторые поставки требуют модернизации или производства продолжаются; также проводятся обучающие мероприятия. Информация взята с сайта Федерального правительства Германии. https://t.me/swodki/263971 В знаменитой сказке Алексея Толстого «Золотой Ключик» есть потрясающий фрагмент: «Сова приложила ухо к груди Буратино. − Пациент скорее мертв, чем жив, − прошептала она и отвернула голову назад на сто восемьдесят градусов. Жаба долго мяла влажной лапой Буратино. Раздумывая, глядела выпученными глазами сразу в разные стороны. Прошлепала большим ртом: − Пациент скорее жив, чем мертв...» В этом ключе происходит обсуждение в масс-медиа исчезновения из широкого эфира Валерия Залужного после удара ВКС РФ по командному центру под Херсоном. В реальности здоровье главкома ВСУ нас должно интересовать меньше всего. Не он управлял армией украинских нацистов, а его хозяева из НАТО. Жив Залужный, здоров ли, ранен или просто лечится от алкоголизма — России до этого дела нет. Не будет Залужного, найдут какого-нибудь Паниковского или Недужного, хорошо распиарят и запустят в пропагандистскую карусель. В конце концов, марионеток британцы и американцы всегда меняли легко и непринужденно. А потому русским надо подумать совершенно о другом. Вслед за СК Франция намеревается поставить ракеты для авиации (с дальностью полета от 250 и до 500 км), причем аналогичные Storm Shadow, только имеющие иное название — SCALP-EG. И это является настоящей угрозой для русских городов, а не выздоровление «великого» Залужного. От британских ракет уже страшно пострадал Луганск. Французские SCALP-EG тоже соберут свой кровавый урожай, если попадут в руки укронацистов. Нужны ответные меры, чтобы лицемерный миротворец Макрон начал заикаться в своем Елисейском дворце. Но мы все носимся с Залужным… Юрий Котенок Вслед за СК Франция намеревается поставить ракеты для авиации (с дальностью полета от 250 и до 500 км), причем аналогичные Storm Shadow, только имеющие иное название — SCALP-EG. И это является настоящей угрозой для русских городов, а не выздоровление «великого» Залужного. От британских ракет уже страшно пострадал Луганск. Французские SCALP-EG тоже соберут свой кровавый урожай, если попадут в руки укронацистов. Нужны ответные меры, чтобы лицемерный миротворец Макрон начал заикаться в своем Елисейском дворце. Но мы все носимся с Залужным… Юрий Котенок Военный эксперт, автор канала panzwaffle Посиавки Западом инженерной техники, обязательного элемента для общевойскового боя и штурмовых действий механизированных соединений резко выросли в последние месяцы. Кто и что поставляет? 19 мая стало известно об отправке шести роботизированных систем разминирования DOK-ING MV-4 из Южной Кореи. 3 мая Канада заявила о поставке неизвестного количества систем для разминирования GCS-200. 2 мая Министерство обороны Дании сообщило о крупном пакете помощи, куда вошли БРЭМ, бронированные инженерные машины, машины разминирования и мостовые системы. Ранее, 4 апреля, правительство Нидерландов одобрило пакет помощи, куда вошли шесть понтонно-мостовых систем М-3, три машины разминирования (одна Scanjack, две Bozena) и 15 мостовых систем Bailey Bridge. Обращает на себя внимание и то, что к началу апреля Германия начала поставки многоцелевых инженерных машин Wisent 1, передав две из 42 заказанных. Примерно в то же время в описании поставок снова появились танковые мостоукладчики Biber — дополнительные 13 к 16 поставленным в прошлом году. Список можно продолжить, но тенденция налицо. Очевидно, что украинское руководство сосредоточило немалые усилия на поиске и поставках инженерной техники. Для чего она нужна? Скорее всего, для наступления, которое никто не отменял, хотя и не спешит начинать. Штурм глубоко эшелонированной обороны — задача непростая, в первую очередь с точки зрения инженерного обеспечения. Для форсирования водных преград, преодоления инженерных и минно-взрывных заграждений, а также решения других задач нужна специализированная техника. Как правило, она сложна, специфична и ей трудно найти замену. ВСУ пытаются импровизировать, например «реанимируя» технику с хранения или приспосабливая системы разминирования M58 MICLIC на МРАП International MaxxPro. Однако полностью заменить специальную инженерную технику такие решения не способны. Сложно представить себе МРАП, «замещающий» на поле боя тяжёлые машины штурма и разграждения, такие как американский M1150 Assault Breacher Vehicle. Примечательно, что если в 2022 году инженерную технику на 90% поставляла Германия, то с начала 2023-го к поставкам подключились остальные страны и даже неправительственные организации. Также расширилась и номенклатура поставляемой техники. Стоит отметить и то, что тренд поставок инженерной техники растёт начиная с января. Однако пик по поставленному количеству и видам инженерной техники пришёлся на март — май 2023 года. То есть именно на тот период, когда должно было начаться анонсированное наступление. Что из этого следует? Есть основания считать, что в ходе подготовки к наступлению кто-то — возможно, западные военные советники — решил перепроверить планы и обнаружил, что с имеющимися возможностями штурмовать российскую оборону будет затруднительно не только на нескольких, но даже на одном направлении. В свою очередь, слабость инженерного обеспечения наступательной группировки способна свести на нет все усилия по сбору боевой техники и обучению военнослужащих ВСУ. И это, вполне вероятно, стало одной из причин, по которым весеннее наступление «уехало вправо» и вряд ли начнётся до получения всего необходимого.

В управлении МЧС Амурской области рассказали о том, как их сотрудник спас жизнь водителю.

Происшествие случилось 16 октября на улице Театральной в Благовещенске. Помощник начальника караула 12 пожарно-спасательной части Николай Таушканов направлялся на своём автомобиле из Моховой Пади в областной центр. На дороге он заметил погрузчик, который крайне медленно ехал посередине дороги. Машина всё больше смещалась к кювету, но водитель не предпринимал никаких действий, чтобы избежать аварии. - Водитель, облокотившись на дверь, как будто смотрел на правое переднее колесо и совершенно не реагировал ни на проезжающие мимо автомобили, ни на сигналы клаксонов. Мне показалось это странным. Я решил обогнать погрузчик и посмотреть внимательнее на водителя, так как заподозрил, что с ним что-то не так, – рассказал Николай Таушканов Пожарный, обогнав погрузчик, остановил свой автомобиль у обочины. Оценив ситуацию, Таушканов запрыгнул в кабину спецтранспорта и остановил машину буквально в нескольких десятках сантиметров от края дороги. Несколько минут промедления могли закончиться ДТП и гибелью водителя. Затем Николай начал приводить в чувство водителя. Мужчина находился почти в бессознательном состоянии. - Я открыл двери, чтобы проветрить кабину. От этого водителю стало немного легче, и он начал приходить в себя. Очень вовремя мимо проходил мужчина. Я попросил его вызвать скорую, так как был занят оказанием помощи. Когда убедился, что водителю уже лучше, сам позвонил на 112 и на всякий случай продублировал вызов медиков, - вспоминает помощник начальника караула Когда водитель пришел в себя, он поблагодарил своего спасителя и попросил связаться с его другом. Пожарный передал мужчину в руки товарищу и отправился дальше по своим делам, рассказали в пресс-службе ГО МЧС по Амурской области. Николай Таушканов работает в пожарной охране Благовещенска уже более 15 лет, за его плечами сотни потушенных пожаров и много спасённых жизней. - Он очень ответственный и надёжный человек. С ним бы я, не задумываясь, пошёл в разведку. Он никогда не подведёт, - отметил начальник 12 пожарно-спасательной части Павел Батраков
  • Класс

Теперь и в России 🇷🇺!

Экскаватор-погрузчик CASE 580ST отгружен первым клиентам! 🚍 В 2019 году компания #CASE ® наконец вывела на российский рынок экскаватор-погрузчик #580ST - модель, которую ранее незаслуженно обошли стороной. "Младший" представитель производимого в Италии семейства техники сразу же пришелся по нраву российским клиентам Машина оснащена двигателем FPT (Fiat Powertrain Technologies) - это один из немногих лидеров в производстве индустриальных двигателей, ежегодно выпускающий более 600 000 единиц. Понятно, что при таком объеме все производственные и сборочные процессы отработаны на отлично. Конструкторы уже давно позаботились о том, чтобы двигатель был не только мощным, но и способным к принятию нагрузок за счет идеального сочетания высоких показателей мощности и крутящего момента в диапазоне его рабочих оборотов. Сам двигатель при этом имеет объем 4,5 литра, оборудован электронно-регулируемой системой Common Rail и выдает номинальную мощность в 97 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 453 Нм при 1 400 об/мин. В связи с тем, что комфортные условия труда важны для повышения эффективности работы и безопасности, отдельно следует сказать о рабочем месте оператора. Сама кабина сконструирована с защитой от опрокидывания машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS). В ней установлен кондиционер и обогреватель. Высокой производительности и эффективности работы оператора также способствуют 10 фар рабочего освещения на кабине: по 4 спереди и сзади, плюс две боковые. Продолжим тему удобства и эффективности. Модель 580ST имеет опцию запуска в холодное время в совокупности с двумя АКБ (емкость каждой - 60 Aч, напряжение -12 вольт). Установлена автоматическая коробка передач Power Shift и 100% блокировка дифференциала заднего моста. А для эффективной работы погрузчика, повышению его производительности и снижения ударных нагрузок при работе на неровных поверхностях уже в стандартную комплектацию включена опция регулирования плавности хода (Glide Ride). Производитель не стал экономить на резине и использовал надежный и хорошо зарекомендовавший себя бренд Michelin. На передних колесах установлены мощные шины Michelin 400/70-20 - 16-слойные с шириной 400 мм и высотой профиля 70 мм. Задние шины - Michelin 420/85-30. Их высокая устойчивость к разрывам и проколам увеличивает ресурс резины, а соответствующий мощный протектор обеспечивает идеальную устойчивость при движении по мягким грунтам. При езде такие колеса эффективно гасят вибрацию, что упрощает выполнение сложных операций. Грунтозацепы помогают без проблем двигаться по бездорожью. CASE 580ST обладает гидравлической системой с аксиально-поршневым насосом, чувствительной к нагрузке. На экскаваторной стреле в стандартной конфигурации добавлена опция демпфирования колебаний крайнего положения стрелы (swing dampening). Экскаваторное оборудование идет с пилотным управлением джойстиком; под #гидромолот, управляемый педалью, предусмотрена отдельная гидролиния. На телескопической рукояти с линейной геометрией расположения #гидроцилиндров установлен стандартный экскаваторный #ковш шириной 610 мм. Длина рукояти - 4,57 м, благодаря чему максимальная глубина копания машины составляет 5,88 м, а максимальный вылет - почти 7 м. На аутригерах экскаваторной части имеется система угловой регулировки люфта, которая обеспечивает простую и быструю настройку стабилизаторов, уменьшая время простоя машины. #Погрузчик со стрелой параллелограммного типа и ковшом "6 в 1" объемом 1,15 м³ с автоматическим возвратом к копанию сокращает время цикла и позволяет оператору использовать левую руку для руления и смены направления движения, что значительно улучшает маневренность. Суммируя вышесказанное, можно выделить следующие основные преимущества экскаватора-погрузчика CASE 580ST: - двигатель, проверенный миллионами клиентов; - гидравлическая система (с закрытым центром и аксиально-поршневым насосом), чувствительная к нагрузке; - автоматическая коробка передач; - управление джойстиком экскаваторной частью (pilot control) и фронтальным ковшом; - комфорт, безопасность и эффективность рабочего места оператора за счет опций плавности хода, демпфирования колебаний и автоматического возврата #ковша к копанию - все рассчитано на увеличение производительности; - высококачественная #резина колес. CASE 580ST позволяет работать с максимальной конкурентной производительностью, требуя при этом минимум затрат на эксплуатационные расходы. Эта машина окупит себя в самые кратчайшие сроки и начнет приносить своему владельцу высокую прибыль 🔎 Посмотреть запчасти для экскаваторов CASE: clck.ru/JYVib 🌐 Посмотреть наш основной сайт (запчасти для спецтехники): tdgrupp.ru ☎ 8(343)272-72-53 ✉ tradegrupp@mail.ru 📱 (#WhatsApp): 8(922)109-50-01 Подписывайтесь, чтобы не упустить новые #товары и #акции! Наш #Instagram: instagram.com/tradegrupp96 Наш #YouTube: youtube.com/c/ТрейдГрупп Наш #Facebook: facebook.com/groups/tdgrupp Наши #Одноклассники: ok.ru/tdgrupp 🚚 #Доставка по странам ближнего зарубежья (#Азербайджан, #Армения, #Белоруссия / #Беларусь, #Грузия, #Казахстан, #Кыргызстан, #Молдова, #Таджикистан, #Туркменистан, #Узбекистан, #Украина, а также страны Балтии: #Латвия, #Литва, #Эстония). С нашей #доставкой #товар прибудет к Вам в самые кратчайшие сроки! 🚀Доставляем #авто #авиа и #железнодорожными #перевозками У нас Вы найдете разные категории #запчастей на: #jcb #caterpillar / #cat #cummins #xcmg #komatsu #deutz #hyundai #volvo #rm #terex #howo #doosan #daewoo #mitsubishi #чмз #manitou #tadano #ивановец #hitachi #liugong #foton #bobcat #kato #shantui #newholland #case #dressta #liebherr #амкодор #lonking и другие фирмы! ООО "ТрейдГрупп" 🏢 Г. #Екатеринбург, ул. Карьерная дом 14, офис 14 Ваша техника будет работать, а не стоять! 🚧 🚧 🚧

«Завод дает возможность работать, учиться, развиваться» Итоги 2022 года подвели в Производственном объединении «Автостекло» АО «Эй Джи Си БСЗ».

Несмотря на массовую остановку автомобильных производств в стране и сокращение авторынка в России в 2022 году на 60 процентов, ПО «Автостекло» продолжает работать, развивая новые компетенции. Кроме привычных направлений, завод теперь поставляет стекла на автомобильные конвейеры в Узбекистан и в Казахстан, работает с китайскими автопроизводителями в России, обеспечивает стеклом автобусы, которые составляют практически 100 процентов автобусного автопарка в двух российских столицах, в Нижнем Новгороде и в ряде других городов. Снабжается борским стеклом агро- и спецтехника. – Мы смогли развить и начать производить сложные стекла в плане геометрии, размеров, открыли для себя много новых направлений. Мы понимаем, что делать, как и куда идти, какие компетенции развивать. Коллектив завода к этому готов, я думаю, что все будет хорошо, – убежден директор бизнес-подразделения OEM в России Дмитрий Анохин. Кроме производственных задач, завод продолжил и даже усилил в этом году работу по обучению персонала. Приятной новостью для сотрудников стали новшества в коллективном договоре. С нового года выплаты сотрудникам к юбилею, свадьбе, рождению ребенка, возвращению из армии составят 5000 рублей, материальная помощь к отпуску – 9000 рублей. Оклад с января 2023 года будет увеличен на 15 процентов. – Наши люди, которые работают на станках и улучшают производство, это и есть завод, его основа. Именно они делают ПО «Автостекло» живым, они производят продукцию, и нам очень важно поддержать каждого, и особенно тех ребят, которые сейчас защищают нашу Родину, и их семьи. Для нас это ключевой момент, мы никого не бросаем и всегда будем вместе, – отмечает Дмитрий Анохин. С этого года памятные значки за многолетний труд на заводе получают не только сотрудники, которые отработали 25, 30 и 35 лет, как это было раньше, но и те, кто отдал заводу 15 и 20 лет своей жизни. Технолог производства «Закаленное стекло» Алексей Везломцев 16 лет назад пришел на завод, где всю жизнь работала его мама. Начинал водителем погрузчика, потом трудился оператором, затем – мастером смены, и вот уже 11-й год он технолог. – Завод дает возможность работать, учиться, развиваться, все в наших руках, как говорится. Кто хочет, тот растет. И, конечно, приятно получить внимание от руководства и свой первый драгоценный значок за труд, – говорит Алексей. 15 лет отработал на заводе мастер смены Павел Федяев. Он вспоминает, что полтора десятка лет назад многие операции на заводе производились вручную, а сегодня под руководством людей работают роботы. – Здорово получать благодарность за свою работу, – признается Павел. – Значок приколю на пиджак, поношу, пусть люди посмотрят, похвалюсь семье, а потом оставлю на память и буду ждать следующего значка – уже за двадцатилетний стаж. В конкурсе «Лучший работник» в этом году получили награды 15 человек. Третье место заняла Наталья Апутина, второе – Флюра Андреева, и главный приз – у Ирины Коноваловой. – Материальный приз, конечно, ценен, он стимулирует, но самое главное – что за этот год я приобрела поддержку своих коллег и знания, которые останутся со мной навсегда, – отметила Ирина Коновалова.