Производители японских и корейских автомобилей как правило изготавливают фары с использованием термопластичного герметика.

Для их разбора чаще всего достаточно нагреть конструкцию. В отличие от них, автозаводы в США и Европе предпочитают использовать термостойкий герметик. Его температура размягчения порядка 300-400 градусов Цельсия, и греть фару до такой температуры с целью ремонта бессмысленно. Это приведет к необратимой […]
https://samodelnya.ru/2022/06/28/kak-razobrat-uslovno-nerazbornye-fary/