Предыдущая публикация
-Т. 473990
Переход на нормальные, то есть соответствующие единым номам, вагоны в конце XIX века был обусловлен двумя факторами: необходимостью введения бесперегрузочного сообщения между железными дорогами России и желанием облегчить переброску войск в случае войны.
В ходе постепенной стандартизации крытых вагонов в России появлялись понятия «казённый тип», «нормальные размеры», «нормальные чертежи». Наконец, Постановление МПС от 23 мая 1892 года № 1101 установило характеристики крытого вагона нормального типа подъемной силы в 12,5 тонн (750 пудов).
Присоединяйтесь — мы покажем вам много интересного
Присоединяйтесь к ОК, чтобы подписаться на группу и комментировать публикации.
Нет комментариев