Итак, разбираем, так ли плохо газ влияет на двигатель автомобиля и действительно ли велик шанс того, что все «взлетит» на воздух.

Миф №1
В салоне будет пахнуть газом
Откуда взялся этот миф? Дело в том, что на старых машинах устанавливали газобаллонное оборудование второго и третьего поколения, которые работали при помощи вакуумной подачи топлива. Дозировка топлива шла за счет открытия и закрытия специальной заслонки.
Когда автомобилист газовал на полную (с открытой заслонкой), а затем бросал педаль газа, то нередко возникал характерный запах. Это происходило, потому что заслонка закрывалась, напряжения не было, а какое-то количество газа еще оставалось. Но проблема осталась в прошлом: на современных автомобилях вакуумное оборудование не используют.
Есть и вторая причина возникновения этого мифа — она связана с неплотностью в топливной магистрали. Действительно, в старых авто можно ощущать сильный запах газа, но только потому что их владельцы не соблюдают сроки обслуживания оборудования. Если же проводить своевременную профилактику и ремонт, запаха не возникнет.

Миф №2
Газ взорвется
Газ, конечно же, может взорваться. Но только если смешается с воздухом в определенных пропорциях. К счастью, в случае с авто такое происходит редко.
При этом упустить приближение этого опасного момента, находясь в автомобиле, практически невозможно: в салоне будет стоять очень сильный запах газа. Ключевое слово — «очень».
Говоря о взрывоопасности газа, мы порой забываем о том, что взрыв может произойти в любой машине, работающей на любом виде топлива. Разница лишь в способах обнаружения утечки: утечку бензина мы заметим визуально, а утечку газа — распознаем по запаху.

Миф №3
Машина потеряет в динамике
И снова: и да, и нет.
Все дело в настройках. При правильных настройках машина не потеряет в динамике, однако расход топлива при этом увеличится. Соответственно, машина потеряет в динамике только в том случае, если автомобилист решит сэкономить на топливе.


Миф №4
Будут чаще прогорать клапаны
Этот миф тоже из прошлого, и связан он все с теми же вакуумными системами. Действительно, клапаны на старых автомобилях прогорали чаще, но причиной тому было не газобаллонное оборудование, а жадность автовладельцев.
Газовоздушная смесь, в отличие от бензина, будет гореть даже в том случае, если автовладелец решит ее «обеднить» (она менее критична к соотношению топлива и воздуха). Причем гореть будет медленно, а догорать — при открытом клапане.
В результате клапан не будет отдавать тепло головке блока цилиндров (из-за неплотного прилегания к ней), а, значит, будет нагреваться и прогорать.

Миф №5
Понадобится сложное обслуживание
Обслуживать газовое оборудование нужно. Но это вовсе не так сложно — вполне реально справиться самому.

Миф №6
Газобаллонное оборудование утяжелит машину
И снова — не все так категорично. Да, газовый баллон весит примерно 30 килограммов. Но это не такой большой вес для двигателя, если сравнивать его с весом среднестатического пассажира, к примеру.

Миф №7
При ДТП все «взлетит» на воздух
Пожалуй, один из главных аргументов, которым руководствуются противники ГБО. Давайте разбираться.
Для возникновения взрыва должны сойтись два фактора: очень сильная деформация баллона и очень сильная деформация кузова.
К слову, порой говорят и о возможном разрыве топливной магистрали. Такое, опять же, может произойти, но, к счастью, это не так страшно: после того, как небольшое количество газа выплеснется наружу, его подача будет перекрыта клапаном.

Подводим итоги
Да, мифы нельзя назвать полной выдумкой, они взялись не на пустом месте. Но, как мы видим, часть из них преувеличена, а часть — связана с халатностью автовладельцев или желанием сэкономить… Так что использование газового топлива — это далеко не отдель
ный вид экстрима. Главное здесь (и это ключевой момент!) — разумный подход. Впрочем, как и везде.

Как еще позаботиться о своем автомобиле? Конечно, использовать высококачественные моторные масла Rosneft Magnum. Выбрать подходящее можно здесь: https://rosneft-lubricants.ru/products