Сам себя ремонтирует: химики создали новый вид асфальта

Международная команда ученых нашла способ улучшить свойства асфальта. «РБК Тренды» рассказывают, в чем заключается его главная особенность и зачем при производстве нужны споры растений.

Асфальт, широко используемый в дорожном строительстве, изготавливается из комбинации битума, минеральных наполнителей, песка и щебеня или гравия, которые обеспечивают ему прочность, устойчивость и долговечность.

Битум — основное связующее вещество, которое представляет собой вязкую фракцию нефти. Трещины в асфальте образуются, когда битум твердеет при окислении. Управление этим процессом имеет важное значение для обеспечения долговечности асфальтовых покрытий.

Как объяснил эксперт по вычислительной химии Королевского колледжа Лондона Франсиско Мартин-Мартинес, команда ученых из нескольких университетов Великобритании и Чили начала искать способы имитации целебных свойств, наблюдаемых в природе. При разработке новой технологии производства асфальта исследователи использовали ИИ.

Чтобы сделать самозатягивающийся материал, ученые стали добавлять в состав споры растений. Эти споры покрывают переработанными маслами. Они, в свою очередь, помогают обратить вспять процесс разрушения асфальта.

Новая формула была проверена в лабораторных условиях: асфальтовый материал со спорами растений затягивает микротрещины менее чем за час. Пока исследования команды все еще находятся на стадии разработки.

Ученые во всем мире ищут способы улучшить свойства асфальта. К примеру, китайские химики вместо минерального наполнителя добавляют в асфальтовую смесь микрокапсулы из натриевой соли уксусной кислоты, диоксида кремния, пищевой соды и до́менного шлака. Благодаря этой новой добавке вода, попадая на асфальт, не будет замерзать при температуре до −21 °C.

Химики из Университета Дрексела в США решили добавлять в асфальт парафин. Главная особенность этого материала — способность выделять тепло при переходе из жидкого состояния в твердое при смене температуры. Парафин позволяет поддерживать температуру поверхности асфальта от +5,6 °C до +12,8 °C в течение 10 часов, что предотвращает гололед на дороге.

Фото: Freepik