Всегда мучил один вопрос - на хрена САМОСВАЛУ такая огромная кабина ? Зимой - дубак страшенный. Приходилось вырезать люк над движком, чтобы не околеть . Летом - пылища вековая, которую не выгрести из этого сарая . По сырой глине - вообще никакой . Ну, а разгрузка - особая песня . Что хорошего - так это движок - шестёрка .
Передачи включать легко .нужно все люфты устранить на кулисе.а когда на автокране стрела под 10т.то приходилось руль вдвоем ваворачивать на месте.гидрач руля не в п....
Авто реальное говно... от бампера и до фаркопа. Россия не автомобильная страна. В РФии и сегодня даже приличные велосипеды не умеют делать. Самовары лудить, матрешки точить, валять валенки, гармошки клеить и лапти плести..это всё, больше ничего. Ниже американские самосвалы 50-60 х годов. Авто реальное говно... от бампера и до фаркопа. Россия не автомобильная страна. В РФии и сегодня даже приличные велосипеды не умеют делать. Самовары лудить, матрешки точить, валять валенки, гармошки клеить и лапти плести..это всё, больше ничего. Ниже американские самосвалы 50-60 х годов. До сих пор пашут в Мексике и на Кубе. На зелёном видна автоматическая система накрытия пыльного груза брезентом.
элементарно Масляный радиатор переносишь в салон с помощью кислородных шлангов Крепишь в районе печки Ставиши моторчик И зимой ташкент РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА НЕ МЕНЕЕ 80 градусов Ты знал это? Ваодила?
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 25
До сих пор пашут в Мексике и на Кубе.