Streit Group, возглавляемая канадским бизнесменом-выходцем из бывшего СССР Германом Гуторовым (и основанная им еще в 1991 году в Москве как компания по импорту в Россию инкассаторских машин), ведет сейчас основное производство на предприятии Streit Group Ras Al Khaimah (RAK) Manufacturing Facility в Технологическом парке свободной экономической зоны эмирата Рас-эль-Хайма в ОАЭ, а целом владеет 11 предприятиями в различных странах.
Напомним, что Streit Group активно сотрудничает с российскими производителями с 2009 года, используя для ряда своих машин шасси "КАМАЗ". Что же до сотрудничества Streit с украинским ПАО "АвтоКрАЗ", то о нем в последнее время не было особо слышно, что заставляет предположить разочарование сторон друг в друге. Неясно, в какой форме осуществляектся сотрудничество Streit с российским производителем по бронеавтомобилю Falcon.
Согласно приводимым Streit рекламным данны...ЕщёStreit Group, возглавляемая канадским бизнесменом-выходцем из бывшего СССР Германом Гуторовым (и основанная им еще в 1991 году в Москве как компания по импорту в Россию инкассаторских машин), ведет сейчас основное производство на предприятии Streit Group Ras Al Khaimah (RAK) Manufacturing Facility в Технологическом парке свободной экономической зоны эмирата Рас-эль-Хайма в ОАЭ, а целом владеет 11 предприятиями в различных странах.
Напомним, что Streit Group активно сотрудничает с российскими производителями с 2009 года, используя для ряда своих машин шасси "КАМАЗ". Что же до сотрудничества Streit с украинским ПАО "АвтоКрАЗ", то о нем в последнее время не было особо слышно, что заставляет предположить разочарование сторон друг в друге. Неясно, в какой форме осуществляектся сотрудничество Streit с российским производителем по бронеавтомобилю Falcon.
Согласно приводимым Streit рекламным данным, бронеавтомобиль Falcon оснащен дизельным двигателем Cummins ISB (6,7 литра) мощностью в 385 л.с. и автоматической трансмиссией Allison-3000, и имеет вместимость девять человек, включая двух членов экипажа. Декларируется баллистическая защита уровней ВR6 и ВR7 по европейскому стандарту CЕN 1063 (то есть от различных вариантов пуль патрона 7,62 х 51 мм с дистанции 10 м).
Это наша совместная компания, как автоваз-экспорт гнал за бугло Нивы... Только двигатели и коромбки чот не наши...видимо и мосты... Только банка корпуса. Круто!
Для нужд НАТО, нужно лицензировать его в НАТО! Он лицензирован? Нет! Скучно, удаляюсь! Прочтите, что стоит на новых КАМАЗах, УРАЛах.. Интересно будет!.
Ирку́т МС-21 («Магистральный самолёт XXI века») — российский ближне-среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Первый полёт состоялся 28 мая 2017 года[2]. Начало серийного производства было запланировано на 2017 год[9], но было перенесено сначала на 2018 год, а затем на 2020 год[10]. В связи с действием санкций против корпораций ОАК и «Ростех» срок может быть перенесён на 2025 год[11][12].
Ан-225 «Мрия» (укр. Мрія: «Мечта», по кодификации НАТО: Cossack — «Казак») — советский транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки ОКБ им. О. К. Антонова. Один из самых больших и грузоподъёмных самолётов в мире.
Самолёт был спроектирован и построен в СССР на Киевском механическом заводе (руководитель проекта — В. И. Толмачёв) в 1984—1988 годах[2][3]. Первый полёт был совершён 21 декабря 1988 года. Изначально было заложено две машины, в настоящее время только один экземпляр находится в лётном состоянии и эксплуатируется украинской компанией Antonov Airlines, второй экземпляр так и не был достроен.. Мальчик, он ОДИН В МИРЕ! Мозг включите, мальчик!
В декабре 2013 года «Аэрофлот» объявил о планируемом выводе из эксплуатации Ил-96. Последний рейс под флагом авиакомпании был совершён 30 марта 2014 года на самолёте с бортовым номером RA-96008. 1 апреля 2014 года были выведены из эксплуатации все находившиеся на балансе Аэрофлота самолёты Ил-96.
Мальчик, я вам обьяснял ранее про карго. Даже СССР отказался от второго Ан, дорого и не нужно, так как делали его для проекта Буран, который завершился мировым триумфом! Про самолеты-ответ дан нашими авиаперевозчиками. Что такое двигатель и коробка для техники, вы не понимаете. Экономику тоже... Вы умны и одаренны! Далеко пойдете! Телевизор дома тоже наш стоит-Рекорд видимо! Здоровья вам!
Пытаетесь доказать свою одаренность? Лично я, как и дикторы из вашего ТВ, не отвечаем денюжкой за жизнь целостность пассажиров, груза и самолетов. Но профессионалы Аэрофлота страны, свой выбор сделали видимо обоснованно! Не полагаете? Вот и посмотрите их парк самолетов авиакомпаний страны. Зачем спрашивать то, что официально опубликовано: Успехов!
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 83
Напомним, что Streit Group активно сотрудничает с российскими производителями с 2009 года, используя для ряда своих машин шасси "КАМАЗ". Что же до сотрудничества Streit с украинским ПАО "АвтоКрАЗ", то о нем в последнее время не было особо слышно, что заставляет предположить разочарование сторон друг в друге. Неясно, в какой форме осуществляектся сотрудничество Streit с российским производителем по бронеавтомобилю Falcon.
Согласно приводимым Streit рекламным данны...ЕщёStreit Group, возглавляемая канадским бизнесменом-выходцем из бывшего СССР Германом Гуторовым (и основанная им еще в 1991 году в Москве как компания по импорту в Россию инкассаторских машин), ведет сейчас основное производство на предприятии Streit Group Ras Al Khaimah (RAK) Manufacturing Facility в Технологическом парке свободной экономической зоны эмирата Рас-эль-Хайма в ОАЭ, а целом владеет 11 предприятиями в различных странах.
Напомним, что Streit Group активно сотрудничает с российскими производителями с 2009 года, используя для ряда своих машин шасси "КАМАЗ". Что же до сотрудничества Streit с украинским ПАО "АвтоКрАЗ", то о нем в последнее время не было особо слышно, что заставляет предположить разочарование сторон друг в друге. Неясно, в какой форме осуществляектся сотрудничество Streit с российским производителем по бронеавтомобилю Falcon.
Согласно приводимым Streit рекламным данным, бронеавтомобиль Falcon оснащен дизельным двигателем Cummins ISB (6,7 литра) мощностью в 385 л.с. и автоматической трансмиссией Allison-3000, и имеет вместимость девять человек, включая двух членов экипажа. Декларируется баллистическая защита уровней ВR6 и ВR7 по европейскому стандарту CЕN 1063 (то есть от различных вариантов пуль патрона 7,62 х 51 мм с дистанции 10 м).
Ан-225 «Мрия» (укр. Мрія: «Мечта», по кодификации НАТО: Cossack — «Казак») — советский транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности разработки ОКБ им. О. К. Антонова. Один из самых больших и грузоподъёмных самолётов в мире.
Самолёт был спроектирован и построен в СССР на Киевском механическом заводе (руководитель проекта — В. И. Толмачёв) в 1984—1988 годах[2][3]. Первый полёт был совершён 21 декабря 1988 года. Изначально было заложено две машины, в настоящее время только один экземпляр находится в лётном состоянии и эксплуатируется украинской компанией Antonov Airlines, второй экземпляр так и не был достроен.. Мальчик, он ОДИН В МИРЕ! Мозг включите, мальчик!