157ой есле память не изменяет....а зацеплен автоЗАК....многие могут не знать что это за прицеп.....людей в нем по утру на роботу возили.....а вечером с работы.....
1985-91г.г. пол Кольского полуострова на нём прошел.Ну не обязательно очень сильные руки надо Главное чтоб долго не уставали да и реакция нужна чтоб пальци не повыбить
С исправной подкачкой ему цены нет!И по речкам,и по болотам-только в путь!Расход,конечно, драконовский,но в СССР это было не суть важно!А большие пальцы надо было привыкать вдоль руля держать-и всё нормально!
очень тяжёл в управлении а как экспонат -ретро-ему просто цены нет да и вид отличный Я на 151 вождению учился но разницы в управлении никакой --береги руки на ухабах
ЗНАЕТЕ ЛИ, ОДНО ДЕЛО ВОЗИТЬ НА НЕЙ САГ И ПАРУ КИСЛОРОДНЫХ БАЛЛОНОВ. ДРУГОЕ ДЕЛО КОГДА НАЧИНАЕШЬ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ ПО ПОЛНОЙ. ХОТЬ И В ПРЕДЕЛАХ РАЗУМНОГО.СРАЗУ ПОНИМАЕШЬ ЧТО ДВИГАТЕЛЬ ОТКРОВЕННО СЛАБ, ПОСТОЯННО КИПИТ. НАЧИНКА МОСТОВ ОТ ГАЗ 51 ТОЖЕ СОВЕРШЕННО НЕ В ТЕМУ. ЗА ГОД ДВЕ ПАРЫ ЗАМЕНИШЬ. КАК САМОЕ МАЛОЕ. А ПРОХОДИМОСТЬ... СОСКОЧИ С КОЛЕИ ЗИМОЙ И КОПАЙ, КОПАЙ... У ГАЗ 66 ОНА НАМНОГО ИНТЕРЕСНЕЕ.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 33