Так же на вид вы можете не отличить от грузовых шины для городских автобусов. У последних усиленная боковина, так как автобусы подъезжая к остановке нередко задевают бордюрные камни.
Добавлю. Эти шины не пользуются особым спросом у отечественных перевозчиков, так как стоят несколько дороже. А кто-то из них даже не подозревает о существовании таковых. Подобная ситуация и с зимними для магистральных тягачей (фур).
Покрышка должна быть надежной! А ездить на зимней... Подведет в самый опасный момент. Можно конечно соблюдать всё! А еще лучше - поставить, смотреть и протирать тряпочкой.
Новые зимние шины фрикционного типа (в народе - липучка) от одного из мировых лидеров в области автомобильных покрышек. Допустимая максимальная скорость до 180 км/ч. Ассиметричный рисунок протектора. Конец июля 2016 г. Перегон по федеральным и региональным трассам с востока на запад. Прямики, перевалы, крутые серпантины, хороший и не очень асфальтобетон, местами гравийка, жара порой за 30, временами ливни такие, что видимость чуть дальше капота. Был и участок дороги с официально разрешенной скоростью 130 км/ч..Обгоны фур с резкими ускорениями и перестроениями. В общем полный набор самых разнообразных удовольствий российских дорог. Ничего не подвело, рулилось прогнозируемо, тормозилось адекватно. Износ за 10 000 км перегона чуть больше 1 миллиметра.
**** надо быть, что бы ездить летом на зимней резине. Не зря разрабатывают летние и зимние скаты. Абсолютно разные качества у них. Как зимой опасно пользоваться летней резиной, так и летом зимней.
Не я. Не тоже (зависит не от типа колесной техники, а от условий эксплуатации). Не только дома. Не значит. Строительными их классифицируют сами производители автомобильных шин. А есть еще карьерные, для автобусов, для управляемой, ведущей и ведомой осей и ряд других типов.
Если тебе не хватает ума и почитать о свойствах зимней резины в т. ч липучки, и ее эксплуатации в летнее время, то флаг тебе в .... И помимо того есть закон запрещающий исползование з.р. в летнее время года с начала июня по конец августа.В 2016 году законодательство было изменено. Из технического регламента было убрано упоминание о зимней шипованной резине и оставлено понятие «зимняя резина» в целом.
В отличии от некоторых умников, у меня хватает ума читать не только сомнительные, с точки зрения компетентности, источниками информации. Такие шины как "липучки" существуют только в голове недостаточно сведущик в данном вопросе "експертов", Я использую и узкоспециализированные источники информации. Тебе же вопрос на засыпку. Во многих европейских странах эксплуатация зимних шин с глубиной протектора менее 4 мм в зимний период запрещена В России такие шины запрещены в любое время года, Такое же ограничение у нас и на шины с маркировкой "M+S". И что в Европе рекомендуется с такими шинами делать? И почему? Еще вопрос. Шины с маркировкой "M+S" - "грязь+снег" относятся к зимним или к летним? А как относится к зимним шинам с индексом скорости "W" (270 км/ч)? Многие летние покрышки сертифицированы на гораздо более низкие показатели. Наука и технологии на месте не стоят и грань между понятиями "зимняя" и "летняя" ...ЕщёВ отличии от некоторых умников, у меня хватает ума читать не только сомнительные, с точки зрения компетентности, источниками информации. Такие шины как "липучки" существуют только в голове недостаточно сведущик в данном вопросе "експертов", Я использую и узкоспециализированные источники информации. Тебе же вопрос на засыпку. Во многих европейских странах эксплуатация зимних шин с глубиной протектора менее 4 мм в зимний период запрещена В России такие шины запрещены в любое время года, Такое же ограничение у нас и на шины с маркировкой "M+S". И что в Европе рекомендуется с такими шинами делать? И почему? Еще вопрос. Шины с маркировкой "M+S" - "грязь+снег" относятся к зимним или к летним? А как относится к зимним шинам с индексом скорости "W" (270 км/ч)? Многие летние покрышки сертифицированы на гораздо более низкие показатели. Наука и технологии на месте не стоят и грань между понятиями "зимняя" и "летняя" покрышка становится все более зыбкая. Агитировать никого не собираюсь. Читай свои источники и дальше, а я буду анализировать и применять на практике данные из своих.
Покрышки фрикционного типа "Bridgestone Blizzak Revo GZ". Скоростной индекс "S", т. е. до 180 км/ч. Или "Bridgestone" не входит в число ведущих производителей? А выбрал я их потому, что по условиям эксплуатации мне надо было не только по чистому асфальтобетону двигаться, но нередко съезжать с него. Необходимый мне размер шин был только или для чистого шоссе или для зимы. Если бы были покрышки нужного размера для всех типов дорог /универсальные/, то поставил бы их.
....И помимо того есть закон запрещающий исползование з.р. в летнее время года с начала июня по конец августа.В 2016 году законодательство было изменено. Из технического регламента было убрано упоминание о зимней шипованной резине и оставлено понятие «зимняя резина» в целом.... Источник слухов в студию. Нет такого законодательного запрета на фрикционные шины.
Вот о чем и я говорю, что с зимними покрышками не все так просто, как некоторые думают. Про снег и лед, к сожалению, опытом на этих покрышках поделиться не могу, так как машинку перегонял себе и жене на время отпусков, а в остальное время для дочки, которая теперь ездит на ней в центральной части России.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 36
А основное правили - ЕСЛИ МЕЖДУ РУЛЕМ И СИДЕНЬЕМ плохая "прокладка" - то и резина до жопьІ!!!